Construcción del canal alrededor de 1885Inicio del canal en el White ElsterConstrucción del escenario del RiverboatEn la Casa StelzenAl fondo, la torre de la iglesia de Philippus en Lindenau
El canal Karl Heine es un curso de agua artificial de aproximadamente 3,3 km (2 mi) de longitud situado al oeste de la ciudad de Leipzig , en Alemania , que conecta el puerto de Lindenau con el río Elster blanco . Está atravesado por 15 puentes y es navegable con pequeñas embarcaciones. El canal está bajo protección de monumentos como entidad de preservación de monumentos “canal, refuerzos de riberas y puentes”. [1]
Puentes
Los siguientes puentes cruzan el Canal Karl-Heine (que comienza en la confluencia con el río Elster):
Nonnenbrücke (puente de carretera Nonnenstraße)
Puente Gleisbrücke P VIII (Puente sobre la antigua vía férrea industrial Plagwitz VIII, construido junto con el barco fluvial)
Puente Elisabethbrücke (puente de la calle Erich-Zeigner-Allee)
König-Johann-Brücke (puente de carretera de Zschocherschen Strasse), el puente lleva el nombre de Juan, rey de Sajonia (1801-1873)
Puente Karl-Heine-Bogen (para ciclistas y peatones)
Puente Weißenfelser Brücke (puente de la calle Weißenfelser Strasse)
Saalfelder Brücke (puente de carretera Saalfelder Strasse)
Am Kanal (Puente para ciclistas y peatones, sustitución de la superestructura de madera por una superestructura de acero, 2016)
Puente Luisenbrücke (puente de la calle Lützner Straße; antes del 29 de enero de 2015, el canal terminaba unos metros antes de dicho puente) [3]
Puente sobre la entrada al puerto de Lindenau (Aluminio, 2015)
Entre los puentes sobre canales, destaca el puente Karl-Heine-Bogen , obra de la empresa de ingeniería König und Heunisch y de los arquitectos Pahl + Weber-Pahl . La estructura de arco atirantado del puente de arco , inaugurado el 4 de junio de 2000, se construyó con un método de construcción híbrido. Para levantar una losa sólida, se unen pares de soportes rígidos en forma de V a un tubo curvado de 28 metros de longitud. La sección transversal delgada del tubo curvado de 355,6 × 12,5 milímetros se logró rellenándolo con hormigón ligero bombeable de alta resistencia. El puente tiene una pendiente longitudinal del 5,4 %. [4] [5]
Historia
El canal fue construido en 1856 por iniciativa del abogado y pionero industrial de Leipzig Karl Heine (1819-1888) como primer tramo de un canal de navegación proyectado desde el río Elster blanco hasta el río Saale . La construcción del canal comenzó en Plagwitz, junto al río Elster blanco. El primer tramo del canal se inauguró el 25 de junio de 1864 y en 1887 se llegó a Lindenau con la línea de ferrocarril Leipzig-Probstzella. Entre 1890 y 1898 se construyó el último tramo, que finalizaba justo antes del puerto de Lindenau.
El canal fue renovado en los años 90. En la orilla norte del canal se creó un sendero para peatones y ciclistas, que se inauguró el 16 de septiembre de 1996 en presencia de la entonces ministra federal de Medio Ambiente , Angela Merkel .
En 2007, la administración municipal decidió encargar la planificación necesaria para la ampliación del canal hasta el puerto con el fin de hacer posible la conexión que ya estaba prevista desde hacía tiempo.
El 18 de julio de 2012, el ayuntamiento decidió ampliar el canal hasta el puerto. En el proyecto se invertirán 18 millones de euros hasta 2015, con lo que no sólo el ayuntamiento espera que tenga un impacto en el desarrollo urbano del oeste de Leipzig. El municipio tuvo que aportar unos 3,8 millones de euros de su propio presupuesto, de los cuales 7,6 millones se obtendrán de la venta de inmuebles en la Plautstrasse. El resto de los costes se financiaron con subvenciones, entre ellas las del fondo de desarrollo urbano de la UE "Jessica" (Apoyo europeo conjunto a la inversión sostenible en áreas urbanas, una iniciativa del Banco Europeo de Inversiones ). [6]
El 29 de enero de 2015 comenzaron las obras de inundación de la conexión de 665 metros de longitud entre el canal Karl Heine y el puerto de Lindenau. [3] El proceso se completó como estaba previsto tres semanas después. El 2 de julio de 2015, la nueva ruta se abrió al tráfico marítimo. [7] [8] Antes de que se pueda establecer la conexión de 75 metros de longitud entre el puerto y el canal Elster-Saale , debe construirse una presa para protegerse contra los niveles altos y bajos de agua al sur del puente Luisenbrücke. [9]
Literatura
Ringel, Sebastián (2015). "Domesticar Occidente". ¡Leipzig! Mil años de historia . Leipzig: Autor y edición Leipzig en Seemann Henschel GmbH & Co. KG. pag. 88-91. ISBN 978-3-361-00710-9.
Referencias
^ Thomas Noack, Thomas Trajkovits, Norbert Baron, Peter Leonhardt: Kulturdenkmale der Stadt Leipzig. (Beiträge zur Stadtentwicklung 35), Stadt Leipzig, Dezernat Stadtentwicklung und Bau, Leipzig 2002 (en alemán)
^ "König-Albert-Brücke en el canal Karl-Heine". leipzig-days.de (en alemán) . Consultado el 22 de octubre de 2023 .
^ ab "Flutung der Gewässerverbindung" Karl-Heine-Kanal - Lindenauer Hafen "gestartet". leipzig.de (en alemán). 2015-01-29 . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
^ Der Karl-Heine-Bogen: eine hybride Brückenkonstruktion. En: Gert König, Nguyen Viet Tue, Martin Zink: Hochleistungsbeton. Bemessung, Herstellung und Anwendung. Ernst & Sohn, Berlín 2001, ISBN 3-433-01738-7, págs. 251–257
^ Gert König, Balthasar Novak, Michael Fischer, Klaus Barthel: Der Karl-Heine-Bogen en Leipzig. Hybride Brückenkonstruktion unter Verwendung von Hochleistungs-Leichtbetonen. En: Bautechnik. Zeitschrift für den gesamten Ingenieurbau. Jg. 77 (2000), Heft 8, págs. 523–535, ISSN 0932-8351
^ Anbindung des Lindenauer Hafens bewilligt: FDP übt Kritik, Wasserfest-Veranstalter jubeln Artículo del Leipziger Volkszeitung en lvz-online.de (en alemán); Consultado el 22 de julio de 2012.
^ "Se inauguró oficialmente la conexión entre el canal Karl Heine y el puerto de Lindenau". leipzig.de . 2015-07-06 . Consultado el 2023-10-22 .
^ 665 metros: Lindenauer Hafen mit Karl-Heine-Kanal verbunden Artículo del Leipziger Volkszeitung en lvz-online.de (en alemán); Consultado el 3 de julio de 2015.
^ Ralf Julke (27 de diciembre de 2018). "Der Durchstich zum Saale-Elster-Kanal bleibt erst einmal Zukunftsmusik". Leipziger Internet Zeitung . Consultado el 16 de enero de 2019 .
Enlaces externos
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