La ruta 93 del estado de Nueva York ( NY 93 ) es una carretera estatal de 43,08 millas (69,33 km) en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. La ruta comienza en una intersección con NY 18F en el pueblo de Youngstown y corre en dirección general noroeste-sureste a través de los condados de Niagara y Erie hasta su extremo este en una intersección con NY 5 en el pueblo de Newstead , justo al sur del pueblo de Akrón . NY 93 sirve como conector entre varias arterias importantes, incluida NY 104 en Cambria , NY 31 justo al oeste de la ciudad de Lockport y NY 78 al sur de la ciudad.
La ruta fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . Aunque comenzó en Youngstown y terminó en Newstead como lo hace hoy, la ruta inicial de NY 93 se desvió del camino moderno en las cercanías de la ciudad de Lockport. Desde Cambria hasta los suburbios del este de Lockport, la carretera utilizaba originalmente NY 425 , Lower Mountain Road, Akron Road y una serie de calles en Lockport. NY 93 se trasladó a NY 104 y Junction Road en Cambria en la década de 1940, y se modificó para evitar Lockport hacia el sur en una nueva carretera y las carreteras Robinson y Dysinger en 1991. En 2006, NY 93 se realineó al oeste de Lockport para continuar hacia el sur por Junction Road a NY 31. El cambio eliminó NY 93 de Upper Mountain Road, una carretera propiedad del condado que había sido parte de la ruta desde la década de 1930.
NY 93 comienza en una intersección con NY 18F (Main Street; co-designada pero no firmada como Ruta 907 del condado o CR 907) en el centro del pueblo de Youngstown . La ruta avanza hacia el este a través del pueblo como una carretera de dos carriles llamada Lockport Street, que sirve a dos cuadras de áreas comerciales antes de girar hacia el noreste y pasar a la parte residencial oriental de Youngstown. En los límites del este de la aldea, NY 93 se ensancha brevemente a cuatro carriles cuando ingresa a un intercambio parcial en forma de trébol con Niagara Scenic Parkway . Pasado el cruce, la carretera vuelve a ser una carretera de dos carriles y cambia de nombre a Youngstown-Lockport Road mientras atraviesa la ciudad de Porter . El entorno residencial continúa hasta la aldea de Towers Corners, donde NY 93 se conecta con NY 18 (Creek Road). [3]
Después de NY 18, NY 93 gira hacia el sureste y sirve a otro tramo residencial antes de un cruce con Youngstown-Wilson Road ( CR 36 ) en el extremo este de Towers Corners. Tras este cruce las viviendas dan paso a las fincas a medida que la carretera se adentra en las zonas rurales de la localidad. La ruta continúa por una pista sureste a través de Porter, pasando por una mezcla de áreas rurales y residenciales en su camino hacia la aldea de Porter Center, donde NY 93 entra en una intersección con Porter Center Road ( CR 57 ). Otro tramo hacia el sureste lleva la ruta a través de Twelvemile Creek y llega a la aldea de Ransomville , donde NY 93 se convierte en la calle principal de la comunidad. A través de Ransomville, NY 93 conserva el nombre de Youngstown – Lockport Road, y se cruza con Ransomville Road ( CR 17 ) en el distrito comercial de la aldea. [3]
En las afueras de Ransomville, NY 93 sale de la ciudad de Porter hacia la ciudad de Wilson . Continúa generalmente hacia el sureste a través de terreno mayoritariamente abierto, encontrándose con Randall Road ( CR 83 ) y Church Street ( CR 56 ) en su camino hacia la ciudad de Cambria . NY 93 se convierte en North Ridge Road en la línea de la ciudad y pronto ingresa a la aldea de North Ridge, una comunidad construida alrededor de la intersección de la ruta con NY 425 (Cambria – Wilson Road). Los alrededores residenciales de la aldea continúan hasta la comunidad adyacente de Molyneaux Corners, donde NY 93 coincide con NY 104 ( Ridge Road ). NY 93 y NY 104 avanzan hacia el noreste a través de áreas poco pobladas durante 2 millas (3,2 km) hasta la aldea de Warren Corners, en cuyo punto NY 93 se separa de NY 104 y se dirige hacia el sur a lo largo de Town Line Road. Inmediatamente se cruza con Stone Road ( CR 19 ) antes de abandonar el caserío. [3]
Fuera de Warren Corners, la ruta atraviesa zonas rurales a lo largo de la línea entre Cambria y Lockport . Pronto entra en la pequeña aldea de Hickory Corners , donde la carretera pasa por Lower Mountain Road ( CR 902 ). El acceso a la autopista se realiza a través de Town Line Road Spur ( CR 114 ), un conector que conduce a Lower Mountain Road. NY 93 continúa hacia el sur a lo largo de la línea de la ciudad, cambiando de nombre a Junction Road en una intersección con Upper Mountain Road ( CR 5 ) al oeste de la ciudad de Lockport . Desde aquí, la ruta cruza la línea ferroviaria Lockport Subdivision de CSX Transportation en la aldea de Lockport Junction antes de cruzarse con NY 31 (Saunders Settlement Road) y NY 270 (Campbell Boulevard) justo al sur de la comunidad. NY 270 comienza recto hacia el sur, mientras que NY 93 gira hacia el noreste en Saunders Settlement Road, comenzando a coincidir con NY 31. [3]
Ahora completamente en la ciudad de Lockport, NY 31 y NY 93 avanzan hacia el noreste a través de un área abierta de la ciudad como una carretera dividida de cuatro carriles . Las dos rutas continúan hasta el extremo occidental de la ciudad de Lockport, donde se cruzan con Upper Mountain Road y Lockport Bypass. La superposición termina aquí cuando NY 93 gira hacia el sureste hacia la circunvalación de dos carriles. A lo largo de la circunvalación, NY 93 ingresa brevemente a los límites de la ciudad mientras pasa por varias instalaciones industriales y se cruza con Hinman Road ( CR 903 ) justo delante de un puente sobre el Canal Erie . Pasada la vía fluvial, la circunvalación toma un rumbo más al sur a través de una parte no desarrollada de la ciudad de Lockport hasta un cruce con Robinson Road ( CR 123 ) en la línea entre Lockport y Pendleton . El Lockport Bypass termina aquí, dejando NY 93 para girar hacia el este en Robinson Road. [3]
La ruta inicialmente sirve a una línea de casas a medida que avanza por Robinson Road; sin embargo, pronto ingresa a un distrito comercial que rodea la intersección de la carretera con NY 78 (Transit Road). En este punto, la línea de la ciudad Lockport-Pendleton gira hacia el sur para seguir NY 78, dejando NY 93 completamente dentro de la ciudad de Lockport mientras corre hacia el este pasando por otro tramo de casas. No muy lejos de NY 78, NY 93 cambia de nombre a Dysinger Road en una intersección con Beattie Avenue ( CR 14 ) y Raymond Road ( CR 85 ). El cruce también marca un cambio en los alrededores de la carretera a medida que las casas dan paso a un terreno abierto y ondulado. NY 93 continúa hacia el este por varias millas hasta la ciudad de Royalton , donde se encuentra con Riddle Road ( CR 35 ) y Akron Road ( CR 142 ) en intersecciones adyacentes justo al este de la línea de la ciudad. [3]
NY 93 toma el nombre y el derecho de paso de Akron Road y continúa hacia el este pasando una línea de casas dispersas para llegar a la aldea escasamente desarrollada de Dysinger. Aquí, la ruta gira hacia el sur en un cruce con Bunker Hill Road ( CR 136 ). Fuera de Dysinger, NY 93 se dirige hacia el sureste a través de áreas no desarrolladas de Royalton, conectando con Block Church Road ( CR 110 ) a medida que se acerca a Tonawanda Creek y la línea del condado de Niagara- Erie . La carretera corre a lo largo del borde norte del arroyo durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) antes de girar hacia el sur en una intersección con Wolcottsville Road ( CR 122 ). El giro lleva a NY 93 a través de Tonawanda Creek y llega a la ciudad de Newstead en el condado de Erie , donde pasa a ser conocida como Maple Road e inmediatamente se cruza con CR 260 (Koepsel Road). [3]
Continuando hacia el sur, NY 93 atraviesa un terreno abierto y ondulado y se encuentra con la CR 259 (Tonawanda Creek Road) en su camino hacia la aldea de Swifts Mills. Aquí, los alrededores rurales dan paso brevemente a áreas residenciales cuando NY 93 se cruza con CR 255 (Swift Mills Road) en el centro de la comunidad. Al sur de Swifts Mills, la carretera sirve solo a tramos intermitentes de casas durante 2 millas (3,2 km), incluido un grupo de residencias alrededor de sus intersecciones estrechamente espaciadas con CR 253 (Carney Road) y CR 42 (Rapids Road). Continúa por una pista hacia el sur pasando el término este de CR 218 (Hunts Corner – Akron Road) hasta las afueras del pueblo de Akron , donde la carretera gira hacia el este en Lewis Road y pronto ingresa a los límites del pueblo. NY 93 pasa por una hilera de casas antes de cruzar Cedar Street, una carretera mantenida por el condado de Erie como CR 261 al norte del pueblo. [3]
La ruta gira hacia el sur en Cedar Street, siguiendo la calle residencial hacia el centro de Akron. Aquí, NY 93 se cruza con CR 573 (John Street) [3] en un cruce que alguna vez fue el término occidental de NY 267 . [4] En esta intersección, NY 93 se dirige hacia el oeste por John Street durante una cuadra antes de continuar hacia el sur por Buffalo Street durante otra cuadra hasta Main Street. NY 93 gira nuevamente hacia el oeste, siguiendo Main Street a través de la parte más occidental del distrito comercial central de Akron antes de girar hacia el suroeste en un cruce con Mechanic Street. La carretera toma el nombre de Mechanic Street cuando cruza Murder Creek y sale del centro de Akron. Justo al sur del arroyo, NY 93 cambia de nombre a Buell Street en una intersección con Jackson Street. [3]
A medida que la ruta continúa hacia el sur a través de la parte sur de Akron, sirve principalmente a áreas residenciales, salvo un complejo industrial en la intersección de NY 93 con CR 163 (Clarence Center Road) y CR 167 (Parkview Drive). NY 93 sale de Akron a poca distancia al sur del cruce, en cuyo punto la ruta se dirige a otra área de campos abiertos conservando el nombre de Buell Street. Continúa por una pista hacia el sur durante aproximadamente 1 milla (1,6 km) hasta una intersección comercializada con NY 5 (Main Road), donde Buell Street y NY 93 llegan a su fin. [3]
NY 93 se estableció como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , conectando las ciudades y pueblos de Youngstown , Lockport y Akron . [2] Varias partes de la ruta se han realineado desde que NY 93 fue truncada de NY 33 en Peters Corners en 1935. [5] Cuando se asignó NY 93 por primera vez, giró hacia el sur en la aldea de North Ridge y se superpuso con NY 425 a lo largo Cambria – Wilson Road hasta Lower Mountain Road, luego parte de NY 3 . NY 425 se dirigió hacia el oeste desde este cruce, mientras que NY 93 se dirigió hacia el este, siguiendo NY 3 a lo largo de las carreteras Lower Mountain, Gothic Hill, Upper Mountain y Saunders Settlement hasta la ciudad de Lockport. En Locust Street, NY 93 salió de NY 3 y salió de la ciudad por las calles Locust, High y Akron y Akron Road. Cumplió con su alineación actual al sureste de la ciudad en Royalton . [6]
NY 3 fue realineado c. 1932 para seguir Saunders Settlement Road entre Shawnee Road (NY 425) y Upper Mountain Road. La ruta anterior de NY 3 a lo largo de las carreteras Shawnee, Lower Mountain, Gothic Hill y Upper Mountain fue redesignada como Ruta 3A del estado de Nueva York a pesar de que toda la ruta anterior de NY 3 ya era parte de NY 425 o NY 93. [7] [ 8] Se eliminó la designación NY 3A c. 1935 cuando NY 3 fue truncada hacia el este hasta una nueva terminal occidental en el centro de Nueva York . [9] [10] A principios de la década de 1940, NY 93 se modificó para seguir North Ridge Road, la ruta estadounidense 104 (ahora NY 104 ) y Junction Road entre North Ridge y Lower Mountain Road. [11] [12]
Casi al mismo tiempo que se desvió NY 93, NY 270 también se extendió hacia el norte a lo largo de Junction Road desde NY 31 hasta US 104. Como resultado, NY 93 se superpuso a NY 270 entre Lower Mountain Road y US 104. [11] [12] El la superposición con NY 270 permaneció vigente hasta c. 1963, cuando NY 270 se truncó hacia el sur hasta la intersección de las carreteras Lower Mountain y Junction. [13] [14] NY 93 fue realineada a fines de la década de 1970 para evitar Lower Mountain y Gothic Hill Roads en las carreteras Junction y Upper Mountain, reemplazando a NY 270 a lo largo de Junction Road. [15] [16] La parte de Lower Mountain Road de la ruta anterior de NY 93 ahora es mantenida por el condado de Niagara como ruta del condado 902 (CR 902). [17]
Lockport Bypass, una carretera que pasa por alto el centro de Lockport hacia el suroeste, se abrió al tráfico el 26 de julio de 1991. La construcción de la carretera costó $ 7,7 millones (equivalente a $ 17,2 millones en 2024) y se extendió desde el cruce de NY 31 y NY 93 oeste. de la ciudad hasta Robinson Road al sur del centro de la ciudad. NY 93 se realineó para seguir la nueva circunvalación hacia el sur hasta Robinson Road, [18] [19] donde giró hacia el este y siguió Robinson Road ( CR 123 ) y Dysinger Road (CR 133) hasta Akron Road en Royalton. [20] [21] La parte de Akron Road (antigua ruta de NY 93) al este de los límites de la ciudad de Lockport se convirtió en NY 954M , una ruta de referencia sin firmar . [22]
La propiedad y el mantenimiento de Robinson Road desde la circunvalación hasta NY 78 se transfirieron del condado de Niagara al estado de Nueva York el 1 de septiembre de 1990, como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. La parte de NY 93 entre NY 78 y Akron Road pasó a ser mantenida por el estado el 1 de octubre de 1998, como parte de otro intercambio que también transfirió la propiedad y el mantenimiento de Akron Road al condado de Niagara. [23] Akron Road es ahora CR 142 . [24]
El 1 de noviembre de 2005, la Legislatura del condado de Niágara votó una medida para permitir que el condado solicitara al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) que eliminara la designación NY 93 de Upper Mountain Road, una carretera mantenida por el condado, y la reasignara. hasta Junction Road (NY 270) y Saunders Settlement Road (NY 31). [25] [26] El impulso para el cambio provino de un residente de Upper Mountain Road, quien exigió que se retiraran los camiones de la carretera. [27] Esta parte del orden del día fue aprobada. [26] NYSDOT cumplió con la solicitud en 2006, [27] desviando la ruta NY 93 según lo propuesto y truncando NY 270 hacia el sur hasta NY 31. [28]
La carretera, ahora designada Ruta 93, se cruza con Ohio Street y cruza el Canal Erie en un nuevo puente de cuatro carriles cerca de Summit Street y State Road.
