La ruta 240 del estado de Nueva York ( NY 240 ) es una carretera estatal de 51,64 millas (83,11 km) en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en una intersección con NY 242 en la comunidad de Ashford Junction en Ellicottville en el norte del condado de Cattaraugus . Su término norte está en un cruce con NY 324 y la Interestatal 290 (I-290) en Amherst en el norte del condado de Erie . La ruta pasa por los pueblos de Springville y Orchard Park , donde se encuentra con NY 39 y la Ruta estadounidense 20A (US 20A), respectivamente. Gran parte de NY 240 entre Concord y Aurora sigue el ramal oeste de Cazenovia Creek . La parte norte de NY 240 en el condado de Erie, llamada Harlem Road, es una ruta importante de norte a sur a través de los suburbios al este de la ciudad de Buffalo .
Desde su término sur en NY 242 hasta la aldea de Glenwood en la ciudad de Colden, NY 240 es una carretera estatal solo de nombre, ya que la carretera es mantenida por los departamentos de carreteras de los condados de Cattaraugus y Erie . Dentro del condado de Cattaraugus, NY 242 está designada conjuntamente como Ruta 32 del condado (CR 32). CR 32 es la única ruta que tiene una marcada simultaneidad con una ruta estatal en el condado. En la frontera del condado, se convierte en la ruta 198 del condado y, más tarde, en la ruta 30 del condado antes de pasar a ser mantenida por el estado en Glenwood. Una sección entre CR 198 y CR 30 también está designada como parte de CR 27 .
NY 240 fue designada por primera vez en la renumeración de las carreteras estatales en Nueva York en 1930 desde NY 39 en Springville hasta NY 18 cerca del centro de Buffalo. La parte entre Springville y Ashford era una sección de NY 62 y Harlem Road no estaba numerada. La sección al sur de CR 16 en West Valley era una parte de NY 242. En cambio, NY 240 usó Abbott Road y South Park Avenue para llegar a Buffalo, que se extendió a NY 5 en la década de 1930. NY 240 se realineó hacia el sur hasta Ellicottville a mediados de la década de 1960, después de que el Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York realizara numerosos desvíos y realineamientos. NY 240 se realineó hacia Harlem Road c. 1962. La antigua alineación con Buffalo ahora se designa como NY 950M, una ruta de referencia .
NY 240 comienza en una intersección con NY 242 en la ciudad de Ellicottville a lo largo del tramo occidental de una estrella del ferrocarril cerca de Beaver Meadows Creek. NY 240 avanza hacia el norte a lo largo de Beaver Meadows Creek, codesignado como Ruta 32 del condado (CR 32; West Valley Road). Las rutas avanzan hacia el norte a través de Ellicottville como una carretera de dos carriles a través de un denso bosque, doblando hacia el norte a lo largo del arroyo y una vía de ferrocarril cercana. El denso bosque permanece durante varias millas, antes de girar hacia el noreste en una intersección con Fancy Tract Road. NY 240 y CR 32 continúan hacia el noreste mientras los densos bosques se retiran para residencias antes de girar hacia el noroeste alejándose de Beaver Meadows Creek. Después de girar una vez más hacia el norte, las rutas atraviesan grandes campos y pasan por varias casas a lo largo de West Valley Road. [3]
Continuando hacia el norte, NY 240 y CR 32 se cruzan con el término este de CR 75 (Beaver Meadows Road). Las rutas continúan serpenteando hacia el norte, cruzando la línea de la ciudad hacia la ciudad de Ashford en Town Line Road. En ese cruce, las rutas vuelven a girar hacia el noroeste, pasando por un tramo de residencias antes de cruzarse con el término occidental de CR 16 (Roszyk Hill Road). En CR 16, NY 240 y CR 32 giran hacia el norte, convirtiéndose en una calle residencial al ingresar a la aldea de West Valley . En West Valley, las rutas se cruzan con el término de CR 53 (Ashford Hill Road). [3]
A través de West Valley, la ruta sigue siendo residencial, abandonándose rápidamente el caserío. Al norte de West Valley, NY 240 y CR 32 se cruzan con el término este de CR 86 (Thornwood Drive). Atravesando otro largo tramo de residencias, las vías cruzan a nivel una vía de ferrocarril, donde giran hacia el noroeste, paralelas a las vías hasta girar hacia el norte y alejarse nuevamente. NY 240 y CR 32 giran hacia el noroeste en Fox Valley Road, cruzando con el término este de CR 86-2 (Buttermilk Road) y el término este de CR 55 (Gooseneck Road) en Ashford. Después de la CR 55, las rutas vuelven a girar hacia el noroeste, cruzándose como una carretera de dos carriles a través de amplios campos. [3]
En Twichell Road, NY 240 y CR 32 hacen una gran curva hacia el oeste, cruzando Ashford antes de girar hacia el noreste y noroeste. En el tramo noroeste, la ruta sigue siendo rural, cruzando una intersección con Bond Road, donde la ruta gira hacia el norte por West Valley Road. NY 240 y CR 32 continúan hacia el norte a través de Ashford, cruzando con Beech Tree Road, donde cruzan Cattaraugus Creek , justo al oeste del puente Bigelow. Después de cruzar el puente, NY 240 ingresa al condado de Erie y a la ciudad de Concord . [3]
Al cruzar hacia el condado de Erie y la ciudad de Concord, NY 240 permanece mantenida por el condado, ahora co-designada como CR 198 sin firmar. Ahora conocida como South Vaughn Street, la ruta avanza hacia el noroeste, intersectándose con el término este de CR 62 (Cattaraugus Road ). Después de este cruce, NY 240 y CR 198 giran hacia el noreste a través de Concord como un camino rural de dos carriles. La ruta gira hacia el norte, entrando en el pueblo de Springville , donde se cruza con NY 39 (East Main Street / Creek Road). Después de Springville, NY 240 y CR 198 vuelven a ingresar a la ciudad de Concord, regresando a la carretera rural de dos carriles que era antes de ingresar a Springville. Al cruzarse con el término este de CR 412 (North Street), las rutas continúan hacia el norte a través de Concord, cruzando con CR 410 (Middle Road). [3]
NY 240 y CR 198 continúan hacia el norte como una carretera rural de dos carriles en Concord, permaneciendo con el apodo de Vaughn Street. Más residencias siguen las rutas a medida que continúan hacia el norte, ingresando a una intersección de cinco vías con CR 49 , CR 490 (Genesee Road) y CR 432 (Sibley Road). Esta intersección sirve como término norte como CR 198, mientras que NY 240 avanza hacia el noreste como CR 27, ahora bajo el nombre de Allen Road. Un poco más tarde, NY 240 se cruza con las bifurcaciones hacia el noroeste en CR 30 como Glenwood – East Concord Road, mientras que CR 27 continúa hacia el noreste por Allen Road. NY 240 y CR 30 avanzan hacia el norte a través de Concord, y pronto giran hacia el noroeste a través de densos campos antes de regresar a las vías del ferrocarril cercanas. [3]
Cruzando el ramal oeste de Cazenovia Creek , NY 240 y CR 30 continúan hacia el norte a través de Concord, girando hacia el noroeste en una intersección con CR 563 (Foote Road). Las rutas giran hacia el norte a través de la aldea de Footes, paralelas al arroyo y a la vía del ferrocarril antes de ingresar a la ciudad de Colden . En Colden, NY 240 y CR 30 se convierten en una calle residencial de dos carriles rodeada de densos bosques en las colinas cercanas. Después de otra curva hacia el noroeste, las rutas entran en la aldea de Glenwood. En Glenwood, NY 240 se cruza con el término occidental de CR 240 (Holland – Glenwood Road), que también funciona como el término norte de CR 30, ya que NY 240 es mantenido por el estado al norte de este cruce. [3]
Paralelamente a las vías del tren, NY 240 serpentea hacia el noroeste a través de Colden como State Road, una carretera de dos carriles que atraviesa densos bosques. El bosque cambia a amplios campos a medida que gira hacia el noroeste, pasando al oeste del parque municipal Walter Kummer antes de ingresar a la aldea de Colden. En la aldea, NY 240 se cruza con las terminales de CR 222 (Boston – Colden Road) y CR 562 (Heath Road). Después de esta intersección, NY 240 toma varias direcciones mientras gira hacia el norte como una calle residencial de dos carriles que atraviesa la ciudad de Colden. En el cruce con CR 400 (Knapp Road), la ruta cambia de nombre a Davis Road antes de girar hacia el noreste hacia la aldea de West Falls. Ahora en la ciudad de Aurora , NY 240 corre a lo largo del arroyo como Davis Road, cruzando con el término este de CR 372 (Behm Road). [3]
Continuando hacia el norte a través de Aurora, NY 240 corre a lo largo del arroyo como una carretera de dos carriles, ingresando a la aldea de Jewettville. En Jewettville, el término occidental de CR 47 (Mill Road) cruza la residencial NY 240. A poca distancia al norte, NY 240 gira hacia el oeste en Ellicott Road, siguiendo siendo la carretera residencial de dos carriles que atraviesa la ciudad de Aurora. Tras cruzar nuevamente las vías del ferrocarril, la ruta se adentra en la pedanía de Loveland, dentro de la localidad de Orchard Park . La ruta corre hacia el oeste por varias millas y se cruza con el término norte de CR 442 (Cole Road). Justo al oeste de CR 442, NY 240 ingresa a un cruce con CR 369 (South Freeman Road) y CR 371 (Scherff Road). [3]
En este cruce, NY 240 gira recto hacia el noroeste, cruzando Orchard Park como una calle residencial de dos carriles. Después de Philson Street, la ruta hace una pequeña curva hacia el oeste, cruzando con NY 277 (Chestnut Ridge Road). El derecho de paso de NY 240 continúa hacia el oeste como New Armor – Duells Road, llegando a la US 219 (South Expressway) un poco más tarde. NY 240 gira hacia el norte al mismo tiempo que NY 277, avanzando hacia el noreste a través de Orchard Park. Después de cambiar el apodo a South Buffalo Street, NY 240 y NY 277 pasan al oeste del Orchard Park Country Club y cruzan una línea de ferrocarril. Después de las vías del tren, las rutas ingresan al centro de Orchard Park, convirtiéndose en una calle comercial de dos carriles antes de cruzarse con la US 20A (Quaker Street) en el centro del pueblo. [3]
Al norte de la US 20A, NY 240 y NY 277 continúan hacia el norte por North Buffalo Road, cruzando con el término este de CR 177 (New Taylor Road). Al cruzar la aldea de Websters Corners, NY 240 y NY 277 giran hacia el noroeste y se cruzan con CR 369 una vez más. Después de otro tramo hacia el norte, las dos rutas se cruzan con CR 460 (Milestrip Road), que es la continuación este de NY 179 . Ahora conocida como Orchard Park Road, NY 240 y NY 277 continúan hacia el norte pasando casas residenciales en su intersección con US 20 (Southwestern Boulevard) y CR 200 (Lake Avenue). [3]
Continuando hacia el norte desde la US 20, NY 277 se bifurca hacia el norte a lo largo de Union Road, mientras que NY 240 avanza hacia el noroeste a lo largo de Orchard Park Road. Durante una distancia corta, NY 240 sirve como un bulevar comercial de dos carriles, que cambia a una calle residencial en Dover Drive. Ahora en la ciudad de West Seneca , NY 240 conserva su apodo de Orchard Park Road, pasando por varios complejos de condominios a ambos lados de la carretera. Paralelamente a Cazenovia Creek una vez más, NY 240 ingresa a otra sección comercial, cruzando con CR 137 (Ridge Road). Continuando hacia el noroeste nuevamente, NY 240 cruza una antigua vía de ferrocarril y una alineación de ferrocarril actual cerca de varios edificios industriales. [3]
En la intersección con Slade Avenue, NY 240 y Orchard Park Road, gire hacia el norte en Slade Road, que conecta con la salida 55 de la autopista del estado de Nueva York en CR 137. NY 240 avanza hacia el norte a través de West Seneca, pasando por varias residencias y negocios antes de cruzar. sobre Cazenovia Creek hacia un gran distrito residencial. En este gran distrito residencial, NY 240 se cruza con NY 16 , que conecta con NY 400 (Aurora Expressway) a poca distancia hacia el este. NY 240 avanza hacia el norte como Harlem Road, paralela a la autopista del estado de Nueva York justo después de la salida 54, que sirve como el término norte de NY 400. Al cruzar por debajo de NY 400, NY 240 cruza más vías de ferrocarril y se cruza con CR 109 (Indian Church Road ). [3]
Continuando hacia el norte por West Seneca, NY 240 continúa hacia el norte y cruza una intersección con CR 534 (Mineral Springs Road). En este cruce, la calle residencial se convierte en comercial cuando NY 240 cruza Buffalo Creek, justo al oeste de la desembocadura de Cayuga Creek . Después de cruzar Buffalo Creek, NY 240 ingresa a la ciudad de Cheektowaga . En Cheektowaga, NY 240 se cruza inmediatamente con NY 354 (Clinton Street) antes de girar hacia el noreste por la salida 53 de Thruway. Justo al noreste de la salida 53, NY 240 cruza por debajo de la línea principal de Thruway y se cruza con el término occidental de CR 315 (Dingens Street). [3]
Al norte de CR 315, NY 240 corre hacia el norte a través de una gran sección residencial de Cheektowaga, pasando por casas a ambos lados de la carretera durante seis cuadras, incluido un cruce con CR 207 (William Street). Pasando justo al este del pueblo de Sloan, NY 240 avanza hacia el norte a lo largo de Harlem Road sobre un patio de ferrocarril propiedad de CSX Transportation . Después de cruzar el patio, NY 240 ingresa a un intercambio con NY 130 (Broadway) a través de dos rampas. Después de cruzar NY 130, NY 240 cruza otro patio de ferrocarril, pasando por varias industrias grandes cerca de una intersección con Walden Avenue. NY 240 continúa hacia el norte a través de Cheektowaga, sigue siendo un bulevar residencial de dos carriles y pasa al este de Cheektowaga Town Park. [3]
Después de cruzar una intersección con Genesee Street, NY 240 continúa hacia el norte a través de Cheektowaga, pasando al este de Buffalo Cemetery y al oeste de Pine Lawn Cemetery. A poca distancia al norte, la ruta pasa al este de Ridge Lawn Cemetery, cruzando por debajo de NY 33 (Kensington Expressway). Cerca del paso subterráneo, NY 240 se cruza con varias rampas de la autopista. Después de NY 33, la ruta pasa al este del cementerio Mount Calvary antes de ingresar a un gran vecindario residencial. Continuando hacia el norte por Cheektowaga, NY 240 se convierte en una calle residencial de dos carriles y se cruza con CR 141 (Cleveland Drive) en una rotonda . Continuando hacia el norte, NY 240 ingresa a la ciudad de Amherst , donde ingresa a dos rotondas más, con CR 290 (Wehrle Drive) y CR 208 (Kensington Avenue). [3]
NY 240 continúa hacia el norte a través de Amherst como un bulevar residencial de dos carriles con el apodo de Harlem Road. La ruta sigue siendo residencial durante varias cuadras, y se cruza con NY 5 (Main Street). Al pasar al este de la aldea de Snyder, NY 240 pasa por varios negocios comerciales antes de volver a convertirse en residencial al norte de ese cruce. La ruta sigue siendo residencial hasta la intersección con Campus Lane, donde ingresa a la salida 6 de la I-290 (la autopista Youngmann). Una cuadra al norte de la I-290, NY 240 se cruza con NY 324 (Sheridan Drive). Esta intersección sirve como término norte de NY 240. [3]
NY 240 fue asignada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York a una alineación que se extiende desde NY 39 al este de Springville hasta NY 18 al sureste del centro de Buffalo . En lugar de girar hacia el norte en Harlem Road como lo hace hoy, NY 240 continuó hacia el noroeste por Potter y Abbott Roads hasta South Park Avenue (luego NY 18). En ese momento, la parte de la moderna NY 240 al sur de Cattaraugus Street en Springville fue designada como parte de NY 62, mientras que la parte al sur de CR 16 en West Valley también era parte de NY 242. [2] NY 242 se trasladó a su forma moderna ruta entre Ashford y Machias para el año siguiente, mientras que NY 62 pasó a ser en su mayor parte NY 75 c. 1932 . [4] [5]
La US 219 se amplió a Nueva York c. 1935 , [6] [7] superposición de NY 75 entre Ashford y Springville. [8] La superposición con NY 75 se eliminó en 1940 cuando NY 75 se truncó hacia el norte hasta la US 62 en Hamburgo. [9] A mediados de la década de 1950, la US 219 se desplazó hacia el oeste hacia una nueva carretera entre Ellicottville y Springville; [10] [11] sin embargo, NY 240 no se extendió hacia el sur hasta Ashford sobre su ruta anterior hasta mediados de la década de 1960. [ disputado – discutir ] [12] [13] En el área de Buffalo, NY 240 se extendió hacia el noroeste a lo largo de South Park Avenue hasta Main Street, que llevaba NY 5 en ese momento, a fines de la década de 1930. [8] [14] Fue alterado c. 1962 para seguir Harlem Road a través de Cazenovia Creek hasta Seneca Street, donde terminaba en NY 16 . [15] [16] NY 240 se extendió hacia el norte a lo largo de Harlem Road hasta NY 324 en Amherst a mediados de la década de 1960. [12] [13] La parte de la ruta anterior de NY 240 en Potter Road entre la línea de la ciudad de Buffalo y Harlem Road es ahora NY 950M, una ruta de referencia sin firmar . [17]
El 6 de julio de 2014, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York anunció la extensión del camino panorámico de Southtowns del oeste de Nueva York, un camino panorámico a través del condado de Erie desde Orchard Park hasta Springville , [18] hacia el condado de Cattaraugus. La nueva extensión involucraría la US 219 desde NY 39 en Springville hasta la línea de la ciudad de Great Valley y NY 240 hasta NY 39 y NY 242 . [19]
