stringtranslate.com

Estación de tren de Chester

La estación de tren de Chester se encuentra en Newtown , Chester , Inglaterra. Los servicios son operados por Avanti West Coast , Merseyrail , Northern y Transport for Wales . Desde 1875 hasta 1969, la estación fue conocida como Chester General para distinguirla de Chester Northgate . [1] La fachada de estilo italiano de la estación fue diseñada por el arquitecto Francis Thompson .

En 2007 se completaron las obras de un proyecto de regeneración de 10 millones de libras, el programa Chester Renaissance [2] ; el desarrollo incluye un nuevo tejado, mejores instalaciones para los clientes y un mejor acceso a la estación. En la pared opuesta a la taquilla hay una placa conmemorativa de Thomas Brassey . La estación marca un extremo de Baker Way , un sendero que conduce a la estación de tren de Delamere .

Los servicios programados desde la estación de Chester son operados por Avanti West Coast a Londres Euston y Holyhead ; Merseyrail a Liverpool Central ; Northern a Manchester Piccadilly y Leeds ; y Transport for Wales a Liverpool Lime Street , Manchester Airport , Crewe , Birmingham New Street , Cardiff Central , Llandudno y Holyhead. [3] [4]

Historia

Antecedentes y construcción

El 23 de septiembre de 1840, la primera estación de Chester fue inaugurada por el Ferrocarril Chester and Birkenhead (CBR). Una semana después, el 1 de octubre de 1840, el Ferrocarril Grand Junction (GJR) abrió una estación independiente. Ninguna de las dos estaciones estuvo abierta durante mucho tiempo, debido a los inconvenientes de transferir mercancías y pasajeros entre ellas. Fueron reemplazadas por la nueva estación conjunta [5] en el cruce entre el CBR, el GJR y el nuevo Ferrocarril Chester and Holyhead (CHR) de Robert Stephenson , que comenzaba en la estación conjunta. La estación fue diseñada por el arquitecto Francis Thompson y construida por Thomas Brassey . [6] El ingeniero CH Wild diseñó el cobertizo del tren . Otros ingenieros, incluido Stephenson, produjeron elementos del diseño general. [7]

El 1 de agosto de 1847 se inició la construcción de la estación, cuya primera piedra fue colocada por Brassey. La construcción contó con la participación de unas 2.000 personas, entre albañiles, canteros, carpinteros, techadores, fontaneros y otros trabajadores cualificados y no cualificados. El 1 de agosto de 1848 se inauguró oficialmente la estación de Chester, exactamente un año después de que comenzara la construcción. La inauguración fue recibida con gran aclamación entre la población de la ciudad debido a la amplia gama de destinos a los que se podía llegar por primera vez. [5]

El edificio de la estación está construido con ladrillo azul de Staffordshire y arenisca gris pálido de Storeton con techos de pizarra [7] [8] en estilo italianizante . [8] Tiene una fachada de dos pisos de 305 metros con una sección central de 15 tramos y pabellones laterales salientes de 5 tramos , cada uno de los cuales tiene dos torres. [6] Un gran reloj , fabricado por JB Joyce & Co en el frente de la estación, estaba originalmente ubicado en el centro, pero fue trasladado a la mitad occidental de la fachada después de la construcción del Queen Hotel, que lo oscureció. Los siete tramos centrales de la sección central contienen tallas del escultor John Thomas . [7] Varios búhos de madera tallados ocupan lugares en las vigas del techo sobre la plataforma 4 para disuadir a las palomas salvajes de posarse. [5]

En su primera construcción, la estación tenía una única plataforma de paso, un par de plataformas de bahía y el edificio principal. Al principio, tuvo mucho tráfico, en parte debido a su posición como cruce entre múltiples líneas y compañías ferroviarias. En sus primeras décadas de apertura, se amplió mediante la construcción de apartaderos, almacenes , cajas de señales y dos depósitos de fuerza motriz para dar servicio a las locomotoras de vapor que pertenecían a diferentes compañías ferroviarias. Para dar cabida al creciente número de pasajeros y mercancías en las décadas de 1860 y 1870, la estación se amplió de nuevo. En 1890 se completaron dos plataformas de isla, dos plataformas de bahía e instalaciones adicionales conectadas a través de una pasarela a la estación existente. [5]

Operaciones

Desde su apertura el 1 de agosto de 1848, Chester fue una estación conjunta utilizada por Chester and Holyhead, Grand Junction, Shrewsbury and Chester Railway y Chester and Birkenhead Railways . La C&HR y la GJR se fusionaron con otras compañías para formar la London and North Western Railway (LNWR). En 1850, la Birkenhead, Lancashire and Cheshire Junction Railway construyó una línea desde Chester hasta cerca de Warrington, absorbiendo posteriormente la C&BR. La S&CR se fusionó posteriormente con otras para formar la Great Western Railway (GWR). La LNWR y la GWR adquirieron posteriormente la BL&CJR conjuntamente. [6]

La estación de Chester fue servida por trenes expresos de pasajeros GWR (y posteriormente por la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos ) desde Birkenhead Woodside vía Chester, Wrexham, Ruabon , Gobowen , Shrewsbury , Wellington (Shropshire) , Wolverhampton , Birmingham Snow Hill , Leamington Spa y Banbury hasta Londres Paddington hasta el 4 de marzo de 1967. [9] El servicio final, un The Zulu especial , fue remolcado por 7029 Clun Castle . [9]

Diagrama de cruce de la estación de compensación ferroviaria de 1903 que muestra los ferrocarriles en las cercanías de Chester (centro, mostrado como GENERAL STA. )

En 1875, el Comité de Líneas de Cheshire inauguró la estación de tren Chester Northgate . Para evitar confusiones entre las estaciones, la estación más antigua pasó a llamarse "Chester General". En 1969, como resultado de los recortes de Beeching , Chester Northgate se cerró y Chester General volvió a llamarse Chester. [6]

La estación tenía su máximo auge durante la época eduardiana , cuando más de 200 trenes paraban en ella diariamente y más de cien empleados trabajaban allí. [5] También se trasladaban grandes cantidades de mercancías, incluidas las cartas y paquetes del Royal Mail . Se instalaron trenes especiales de excursión para las carreras de Chester . Durante la Primera Guerra Mundial , los trenes de tropas utilizaban la estación para trasladar a personal militar desde los campos de entrenamiento en el norte de Gales al frente occidental . [5]

Durante el período de entreguerras , la estación estuvo muy concurrida, aunque sólo se vio ligeramente afectada por el aumento del transporte por carretera. Los tranvías y, más tarde, los autobuses unían la estación con la ciudad y sus suburbios. Durante la Segunda Guerra Mundial , la estación tuvo un gran volumen de tráfico, incluidos trenes que transportaban municiones . Sobrevivió al conflicto ilesa, sin sufrir impactos directos, pero para mitigar los ataques aéreos se construyó un búnker de hormigón para albergar el equipo de señalización. [5]

En enero de 2016, según la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras , el número de pasajeros se duplicó con respecto a los diez años anteriores, lo que convirtió a Chester en la octava estación más concurrida de la región del Noroeste . El aumento se atribuyó a nuevos servicios, como trenes directos a Londres y mayores frecuencias en la red Merseyrail . [10]

En 2005, la estación fue restaurada en el marco del Chester Renaissance Project. Las mejoras realizadas por Network Rail incluyeron obras de construcción alrededor de la fachada del extremo este y reparaciones en las alas este y oeste de la fachada, renovación del acristalamiento del techo , mejoras en el cobertizo de trenes y otras mejoras generales. [6] La gestión del tráfico local y el acceso a la estación se mejoraron mediante modificaciones en Station Square que se completaron en diciembre de 2007. Se instaló iluminación arquitectónica en áreas estratégicas y Arriva Trains Wales inauguró un nuevo vestíbulo en octubre de 2008. Entre 2009 y 2010, las mejoras incluyeron una segunda escalera para acceder a la plataforma de la isla, reparaciones estructurales en las plataformas, restauración del puente y trabajos para mejorar la fachada de la estación. [6]

La estación está registrada en la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra como un edificio catalogado de Grado II* . [8] Es una de las 22 estaciones de tren catalogadas de Grado I o II* en Inglaterra. [6] Una placa conmemorativa de Thomas Brassey fue instalada en la pared frente a la oficina de reservas. Brassey nació en Buerton, a 6 millas (9,7 km) al sur de Chester. [11]

Ampliaciones y redoblación de iniciativas

En 1993, una extensión de la línea Wirral recibió electrificación de tercer carril en las vías existentes y Chester se convirtió en su terminal. Sus trenes utilizan la Plataforma 7, la única con acceso al tercer carril. [5] La línea proporciona un acceso rápido y frecuente a Wirral, Birkenhead y las cuatro estaciones de metro del centro de Liverpool. El histórico ferrocarril Chester and Birkenhead , el primer ferrocarril que sirvió a Chester, se convirtió en parte de la línea Wirral de Merseyrail. [ cita requerida ]

En abril de 2017, Network Rail y los contratistas completaron la duplicación de la línea de Wrexham a Chester, lo que permitió aumentar la velocidad de la línea hasta 90 mph en ciertos tramos. Cuando se completó el trabajo, no había planes para aumentar la velocidad o introducir nuevos servicios hasta fines de 2017 como muy pronto. [12] [13]

Reapertura de Halton Curve

En 2014, George Osborne anunció la financiación para financiar la remodelación de la curva Halton para permitir servicios entre Liverpool y el norte de Gales a través de Liverpool South Parkway y Chester. [14] [15] El plan de 30 años para la curva incluía conexiones con el sur de Gales. [16] Los servicios comenzaron a funcionar en mayo de 2019 [17] y ahora proporcionan a Chester un enlace directo al aeropuerto de Liverpool y una ruta alternativa al centro de Liverpool. [18]

Jefes de estación

Servicios

Un KeolisAmey Wales Clase 175 y un Avanti West Coast Clase 221 en Chester en enero de 2020

Plataforma 1

Plataforma 3

Plataforma 4

Plataformas 5/6

Una locomotora British Rail Clase 150 de Northern Rail en Chester

Plataforma 7

Mapa de Merseyrail con Chester al sur de la red

Tabla de servicios

Futuro

Requisitos de franquicia del norte

En el marco de la franquicia Northern, Arriva Rail North (denominada «Northern») debe cumplir los siguientes requisitos:

La ruta de Chester a Leeds vía Manchester Victoria se introdujo finalmente el 20 de mayo de 2019, dieciocho meses más tarde de lo planeado inicialmente. [40]

Disposición e instalaciones

La estación tiene siete andenes. El andén 1 es un andén de acceso situado en el extremo este (hay un segundo andén a su lado que ya no se utiliza para el tráfico de pasajeros, pero se puede utilizar para el estacionamiento del ganado). El andén 2, en el extremo oeste, es otro andén de acceso. El andén 3 es un andén bidireccional y es el más cercano al vestíbulo; se divide en las secciones 3a y 3b, aunque en ocasiones un tren utiliza la parte central del andén.

Sobre el puente, o mediante ascensores, se encuentra el andén de la isla. Frente al andén 3 se encuentra el andén 4, otro andén bidireccional de paso, con secciones designadas como 4a y 4b. Hay dos bahías orientadas al este (andenes 5 y 6). El andén 7 es un andén adicional de paso, el único con electrificación de tercer carril; está dividido en secciones 'a' (este) y 'b' (oeste) y, por lo tanto, es capaz de acomodar dos trenes a la vez. [41]

La estación dispone de una taquilla de reservas y está atendida desde 15 minutos antes de la salida del primer tren hasta 15 minutos después de la salida del último. Hay un teléfono público, una máquina expendedora, una taquilla de reservas y pantallas con información en directo de salidas y llegadas, para información a los pasajeros. La estación dispone de ascensores y es totalmente accesible para usuarios con discapacidad. Hay un aparcamiento con 83 plazas y aparcabicis para 68 bicicletas. [42]

Accidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ Slater, JN, ed. (julio de 1974). "Notas y noticias: el último "general" de Western"". The Railway Magazine . Vol. 120, no. 879. Londres: IPC Transport Press Ltd. p. 361. ISSN  0033-8923.
  2. ^ "Los proyectos del Renacimiento". El Renacimiento de Chester . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2008. Consultado el 10 de julio de 2007 .
  3. ^ ab "Mejoras en la franquicia del norte". pág. Chester a Leeds. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
  4. ^ ab "Arriva Trains Wales ampliará el número de servicios al aeropuerto de Manchester". www.arrivatrainswales.co.uk . Archivado desde el original el 30 de junio de 2016 . Consultado el 29 de junio de 2016 .
  5. ^ abcdefgh Whittingham, John. "Una breve historia de la estación de tren de Chester". chesterwalls.info . Consultado el 3 de julio de 2018 .
  6. ^ abcdefg «Chester Station». engineering-timelines.com . Archivado desde el original el 2 de julio de 2018 . Consultado el 2 de julio de 2018 .
  7. ^ abc Hartwell, Clare; Hyde, Matthew; Hubbard, Edward ; Pevsner, Nikolaus (2011) [1971], Cheshire , Los edificios de Inglaterra, New Haven y Londres: Yale University Press , pág. 249, ISBN 978-0-300-17043-6
  8. ^ abc Historic England . «Estación de tren de Chester (1375937)». Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
  9. ^ ab Hendry, R. Preston; Hendry, R. Powell (1992). Paddington al Mersey . Oxford Publishing Company. pág. 116. ISBN 9780860934424.OCLC 877729237  .
  10. ^ Holmes, David (29 de enero de 2016). "La estación de tren de Chester duplica el número de pasajeros en 10 años". Chester Chronicle .
  11. ^ Ayuda, Arthur (2006) [1872], La vida y las obras del señor Brassey , Stroud: Nonsuch, pág. 25, ISBN 1-84588-011-0
  12. ^ "Las obras ferroviarias retrasadas entre Wrexham y Chester comenzarán en 2017". BBC News . 10 de agosto de 2016 . Consultado el 6 de diciembre de 2016 .
  13. ^ Williams, Kelly (5 de abril de 2017). "La modernización de la línea ferroviaria de Wrexham a Chester finalmente se completó después de importantes retrasos". dailypost.co.uk .
  14. ^ "El Ministro de Hacienda anuncia 10,4 millones de libras para la renovación de la línea ferroviaria de Halton Curve". Runcorn & Widnes Weekly News . 3 de julio de 2014 . Consultado el 3 de julio de 2014 .
  15. ^ "Halton Curve se rehabilitará con una mejora de 10,4 millones de libras". Chester Chronicle . 3 de julio de 2014.
  16. ^ Shennan, Paddy (28 de agosto de 2014). "Merseytravel planea abrir o reabrir una serie de nuevas estaciones". Liverpool Echo . Consultado el 30 de agosto de 2014 .
  17. ^ "Halton Curve: una línea ferroviaria que une el norte de Gales y Liverpool". 19 de mayo de 2019.
  18. ^ "Nuevo servicio ferroviario de Chester a Liverpool: se han publicado más detalles". 3 de abril de 2019.
  19. ^ "Testimonio del Sr. Critchley" . Chester Courant . Inglaterra. 24 de enero de 1855. Consultado el 22 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  20. ^ "Noticias del ferrocarril" . Eastern Morning News . Inglaterra. 16 de septiembre de 1872. Consultado el 22 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  21. ^ "Railway Appointment" . Chester Courant . Inglaterra. 6 de septiembre de 1882 . Consultado el 22 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  22. ^ "Mr. W. Thorne" . Hereford Times . Inglaterra. 30 de septiembre de 1882 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  23. ^ "Muerte del Sr. TJ Reddish, Prestatyn" . Flintshire County Herald . Inglaterra. 20 de mayo de 1921. Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  24. ^ "Retiro del Sr. Marrs" . Cheshire Observer . Inglaterra. 2 de abril de 1910 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  25. ^ "Nuevo jefe de estación en Chester" . Shrewsbury Chronicle . Inglaterra. 7 de enero de 1910 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  26. ^ "El nuevo jefe de estación de Chester" . Crewe Chronicle . Inglaterra. 4 de diciembre de 1926 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  27. ^ "New Chester Stationmaster" . Liverpool Echo . Inglaterra. 13 de junio de 1932 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  28. ^ "Notas locales" . Cheshire Observer . Inglaterra. 14 de abril de 1934 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  29. ^ "Chester's Stationmaster" . Liverpool Echo . Inglaterra. 6 de octubre de 1950 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  30. ^ "Chester Stationmaster" . Liverpool Echo . Inglaterra. 4 de noviembre de 1955 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  31. ^ "El último hombre en llevar sombrero de copa en la estación" . Crewe Chronicle . Inglaterra. 30 de diciembre de 1971 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
  32. ^ Horarios de trenes nacionales de GB 2019, Tabla 81
  33. ^ GB NRT 2019, Tablas 65 y 81
  34. ^ GB NRT, Tabla 88
  35. ^ GB NRT, Tablas 41 y 81
  36. ^ "Horario de la línea Wirral" (PDF) . Merseyrail. Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2013 . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
  37. ^ ab "Franquicia ferroviaria del norte Franquicia ferroviaria TransPennine Express: Documento informativo para las partes interesadas y respuesta a la consulta" (PDF) . Rail Executive . Febrero de 2015 . Consultado el 27 de noviembre de 2015 .
  38. ^ "A su servicio". Arriva Northern. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2015. Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
  39. ^ "Mejoras en la Franquicia del Norte". Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
  40. ^ "La industria ferroviaria confirma el nuevo horario para el verano de 2019". 7 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2019 . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
  41. ^ "Directorio ferroviario de Dudley Mall: de Chester a Hereford y Cardiff". Dudley Mall . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2016. Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
  42. ^ "Estación de tren de Chester | horarios | precios de billetes e instalaciones". www.merseyrail.org . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
  43. ^ "Informe sobre la colisión que se produjo el 4 de julio de 1949 en la estación de Chester, en la región de Midland, Londres, British Railways" (PDF) . Archivo de Ferrocarriles . Consultado el 19 de febrero de 2017 .
  44. ^ "Informe sobre el descarrilamiento y el consiguiente incendio del 8 de mayo de 1972 en la estación Chester General en la región de Midland de Londres, British Railways" (PDF) . Archivo de Ferrocarriles . Consultado el 19 de febrero de 2017 .
  45. ^ "Tren choca contra la barrera de la estación de Chester". BBC News Online . Consultado el 20 de noviembre de 2013 .
  46. ^ "Colisión en la parada de contención de la estación de Chester el 20 de noviembre de 2013" (PDF) . Rail Accident Investigation Branch . Noviembre de 2014. págs. 5, 9, 29–30, 37 . Consultado el 24 de noviembre de 2014 .

Lectura adicional

Enlaces externos