La locomotora de vapor GWR 4073 Clase n.º 7029 Clun Castle es una locomotora de vapor 4-6-0 construida en Swindon Works en mayo de 1950 según un diseño de Charles Collett para operar en la región occidental de los ferrocarriles británicos . Recibe su nombre del castillo de Clun en Shropshire.
Su primera asignación de cobertizo fue Newton Abbot . Tenía una chimenea doble y un sobrecalentador de cuatro filas instalado en octubre de 1959. Su momento más famoso llegó el 9 de mayo de 1964 en el tramo de Plymouth a Bristol de un tren especial marcado como Z48, que funcionó para marcar el récord establecido sesenta años antes por la ciudad de Truro . 7029 logró alcanzar 96 mph en el descenso de Wellington Bank en Somerset. El compañero de clase preservado 4079 Pendennis Castle , que trabajó en el tramo de Paddington a Westbury de la gira antes de derretir sus barras de fuego, también se ha conservado. Su última asignación de cobertizo fue en Gloucester en mayo de 1965. Arrastró el último tren de vapor oficial desde Paddington a Banbury el 11 de junio de 1965. Se retiró oficialmente en diciembre de ese año. [1]
Vendida como chatarra por 2.400 libras a Patrick Whitehouse en 1966, su propiedad pasó luego a 7029 Clun Castle Ltd. Para su conservación, ha estado basada en Tyseley TMD , ahora Tyseley Locomotive Works .
En 1967, con la librea de Great Western, remolcó trenes para conmemorar el cierre de la ruta GWR a Birkenhead, desde King's Cross a Newcastle y sobre la línea Settle-Carlisle . En 1972, se unió a los recorridos "Return to Steam". Después de una importante revisión, apareció con la librea de British Railways en 1985. En 1986, remolcó el último tren desde la antigua estación Birmingham Moor Street . A mediados de la década de 1980, parte del trabajo de restauración fue realizado por un programa comunitario financiado por el gobierno, administrado por el Ayuntamiento Metropolitano de Sandwell.
En septiembre de 1987, Clun Castle se emparejó con el King George V de la clase 6000 para una serie de especiales de fin de semana para entusiastas del sur de Gales entre Swansea y Carmarthen utilizando los triángulos de retorno disponibles en cada extremo. [ cita requerida ]
La locomotora 7029 volvió a funcionar en octubre de 2017 en el Tyseley Open Weekend en BR Lined Green con la última cresta en su ténder, aunque estaba equipada con el equipo necesario, no estaba certificada para su uso en la línea principal. Clun Castle hizo sus primeros movimientos en la línea principal en 31 años en febrero de 2019 cuando salió a realizar sus pruebas ligeras, que incluyeron un viaje a Stratford upon Avon . [2] Su prueba de funcionamiento con carga se realizaría antes de que funcionara su primer tren en la línea principal desde octubre de 1988. [3] [4]
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