La carretera 12 de Carolina del Norte ( NC 12 ) es una carretera estatal principal de 238,2 km (148,0 millas) de longitud en el estado estadounidense de Carolina del Norte , que une las penínsulas e islas de los Outer Banks del norte . La mayoría de las secciones de la NC 12 tienen dos carriles de ancho, y también hay dos rutas del Sistema de Ferry de Carolina del Norte que mantienen la continuidad de la ruta a medida que atraviesa la región de los Outer Banks. La NC 12 es parte de la Outer Banks Scenic Byway , una National Scenic Byway . La primera NC 12 apareció en el Mapa Oficial de Carolina del Norte de 1924 y en su mayor longitud iba desde la NC 30 en Pollocksville hasta la NC 48 cerca de Murfreesboro . Con el tiempo, fue reemplazada tanto por la Ruta 258 de EE. UU. (US 258) como por la NC 58 y dejó de existir en 1958. La actual NC 12 apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1964 que iba desde la US 158 en Nags Head hasta Ocracoke . En 1976, la NC 12 se extendió hasta la US 70 en el continente y en 1987 se extendió hacia el norte hasta Corolla .
La carretera 12 de Carolina del Norte comienza en la US 70 en la comunidad no incorporada de Sea Level . Desde allí, la NC 12 viaja al noreste por Cedar Island Road hasta Cedar Island . Una vez que la carretera ingresa a Cedar Island, gira al noroeste y recorre Cedar Bay hasta el ferry Cedar Island-Ocracoke. Después de llegar a Ocracoke, la carretera recorre inmediatamente el lado occidental de Silver Lake en el lado oriental de la ciudad. Después de salir de Ocracoke, la NC 12 ingresa a Cape Hatteras National Seashore . La NC 12 recorre el medio de la isla hasta llegar al ferry Cape Hatteras -Ocracoke en Point Beach. [1]
Después de llegar a Hatteras Village, NC 12 gira a la izquierda en Coast Guard Road. La ruta sigue Coast Guard Road a lo largo de la parte norte de la ciudad antes de volver a girar hacia NC 12. Luego corre a lo largo de una estrecha franja de tierra en el medio de la isla antes de pasar por Frisco . Después de pasar por Frisco, la carretera va al norte de la reserva costera de Buxton Woods antes de pasar por Buxton y pasar por el faro de Cape Hatteras . Continuando hacia el norte, pasa por las comunidades de Avon , Salvo y Waves . Evita la comunidad de Rodanthe usando el puente de Rodanthe . Cruza el puente New Inlet hacia Pea Island y 11 millas (18 km) más al norte está el puente Marc Basnight sobre Oregon Inlet , que conecta Pea Island con Bodie Island . Cerca se encuentra el faro de Bodie Island y el centro de visitantes.
La NC 12 luego continúa hacia el norte, donde se cruza con la US 64 y la US 158 en Whalebone Junction , justo al sur de la ciudad de Nags Head . La NC 12 pasa por Nags Head a lo largo del Virginia Dare Trail, justo al este de la US 158. La carretera continúa hacia el norte a través de Kill Devil Hills , Kitty Hawk y Southern Shores . El tramo desde Nags Head hasta Southern Shores es generalmente conocido por los lugareños como "The Beach Road". La NC 12 ingresa a Corolla por Ocean Trail y continúa por la orilla oeste a través de la ciudad. La NC 12 termina justo al norte de Corolla y al sur de Currituck Banks North Carolina National Estuarine Research Reserve .
Los transbordadores a lo largo de la ruta NC 12 son operados por el Sistema de Transbordadores de Carolina del Norte del Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT). [1] [2]
La carretera es la ruta principal más oriental del estado.
La Outer Banks Scenic Byway comienza en la intersección de la US 70 y Merrimon Road . La Outer Banks Scenic Byway sigue la US 70 East hasta la NC 12 en Cedar Island . Luego, la ruta continúa por la NC 12 North cerca de Atlantic . Luego, la ruta cruza el ferry Ocracoke-Cedar Island hacia el norte. Sigue la NC 12 hacia el norte el resto del camino hasta la intersección de la US 64 y la NC 12 en Nags Head , donde tiene su terminal norte. La Outer Banks Scenic Byway se extiende aproximadamente 131 millas y lleva aproximadamente 6 horas recorrerla. [3] [4]
La NC 12 apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1924 que iba desde Kinston hasta la NC 40 al sur de Halifax . La NC 12 iba desde Kinston al noroeste hasta Snow Hill, donde se encontraba con la NC 102. Desde allí, la carretera iba al norte hasta Farmville , donde se encontraba con la NC 91. Desde allí continuaba hacia el norte hasta Scotland Neck pasando por Tarboro . En Scotland Neck, la NC 12 giraba hacia el oeste y terminaba en la NC 40 al sur de Halifax. [5] En 1933, la NC 12 se desvió a Rich Square y se extendió al sur hasta la US 17 / NC 30 ; al mismo tiempo, la US 258 se trazó a lo largo de la ruta de la NC 12 al norte de Kinston. [7] En 1935, la NC 12 se truncó hasta Kinston y la US 258 obtuvo la ruta al norte de Kinston. [9] En 1958, la última parte de la NC 12 al sur de Kinston pasó a ser la NC 58. [8] [6]
La actual NC 12 aparece en el mapa de 1964 que va desde Ocracoke hasta Whalebone. [10] En 1976, la NC 12 se extendió hacia el continente para conectarse con la US 70 [11] [12] En 1987, la NC 12 se extendió al norte de Nags Head a lo largo del Virginia Dare Trail (entonces Business US 158 ) [13] [14] La NC 12 se extendió aún más hasta Corolla, su actual terminal norte, un año después. [14] [15] Una condición de la extensión impuesta por el Departamento de Transporte de Carolina del Norte es que la carretera no se extienda más allá de Corolla. [16]
La NC 12 a menudo se daña por varias tormentas que frecuentan los Outer Banks; como ha sucedido durante milenios antes de que hubiera una carretera pavimentada en las islas, las tormentas cortarán nuevas entradas a través de las islas o cerrarán las entradas existentes con arena.
La isla Hatteras se dividió en dos el 18 de septiembre de 2003, debido al huracán Isabel , que abrió una nueva ensenada de 910 m de ancho y 9,1 m de profundidad en la comunidad de Hatteras Village, en el extremo sur de la isla. Esta nueva ensenada recibió el nombre temporal de Isabel Inlet después del huracán. El acceso por carretera a lo largo de la NC 12 se cortó temporalmente hasta que la isla fue reparada y restaurada con arena bombeada a tierra por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército . [ cita requerida ] En 2007, la tormenta subtropical Andrea provocó fuertes vientos que empujaron las olas sobre las dunas y la carretera en la isla Hatteras, dejando agua de 30 cm de profundidad y arena de 60 a 90 cm de profundidad en algunos lugares. [ 17 ]
La NC 12 quedó cortada en dos lugares por el huracán Irene a finales de agosto de 2011. La carretera fue interrumpida por dos pequeñas ensenadas, de unos 200 pies (61 m) de ancho cada una, en el Refugio Nacional de Vida Silvestre de Pea Island y al norte de Rodanthe . Como resultado, la única forma de acceder a la isla Hatteras era en ferry. El 10 de octubre de 2011, se abrió un puente temporal sobre la brecha más grande. El puente, que tenía 662 pies (202 m) de largo, fue reemplazado en 2017 por una estructura adyacente más permanente. Mientras tanto, la ensenada se ha cerrado. [18] [19]
En octubre de 2012, el huracán Sandy azotó la costa este y dejó partes de la carretera NC 12 inundadas de agua salada y arena, lo que obligó a cerrar la carretera y dejó a los habitantes de los Outer Banks aislados de la parte continental de Carolina del Norte. Sandy arrasó una parte de la carretera en las curvas en forma de S al norte de Rodanthe, en el Refugio Nacional de Vida Silvestre de Pea Island. Se estableció un servicio de ferry de emergencia entre Rodanthe y las terminales de Stumpy Point . Al igual que en 2011, el servicio de ferry se convirtió en el salvavidas de la isla Hatteras. [20] Los noreasters y las tormentas provocaron repetidamente brechas desde que se reparó la carretera en diciembre de 2012. Se declaró el estado de emergencia y se obtuvieron 20,8 millones de dólares de financiación federal de emergencia para construir una reparación más permanente. [21]
El huracán Florence , que tocó tierra al sur de los Outer Banks cerca de Wilmington el 14 de septiembre de 2018, atravesó el sistema de dunas de protección y dañó una sección de 2,4 km de la NC 12 en la isla Ocracoke. La carretera se reabrió dos semanas después, pero pasaron varias semanas más para que se repararan por completo los daños en la carretera y las dunas. [22]
El huracán Dorian tocó tierra en los Outer Banks cerca del cabo Hatteras y provocó varias rupturas de dunas y cierres a lo largo de la NC 12 en septiembre de 2019. Los daños fueron especialmente graves en la isla de Ocracoke, donde la carretera estuvo cerrada durante tres meses, lo que interrumpió el acceso a uno de los dos muelles de ferry de la isla. Los daños en Ocracoke se agravaron cuando otras tormentas dañaron el sistema de dunas y la carretera antes de que pudieran repararse por completo de los daños causados por Dorian. [23]
A pesar de no haber tocado tierra en Estados Unidos y de permanecer a cientos de kilómetros de la costa, el huracán Teddy causó graves daños en la carretera NC 12 en septiembre de 2020 debido a que la marejada ciclónica atravesó el sistema de dunas y cerró la carretera entre Oregon Inlet y Rodanthe en la isla Hatteras, y otra sección entre las terminales de ferry del norte y el pueblo principal en la isla Ocracoke. Se necesitaron al menos dos días para reparar la carretera. [24]
En noviembre de 2021, una tormenta rompió el sistema de dunas que separa NC 12 de la playa; coincidiendo con la marea alta, esta tormenta causó grandes daños a NC 12 en el área entre Rodanthe y Oregon Inlet, y se produjeron daños adicionales por inundaciones en otros siete lugares a lo largo de la isla Hatteras, aislando a muchas de las comunidades de la isla del continente y entre sí. Las cuadrillas tardaron dos días en reabrir las carreteras limpiando la arena y reconstruyendo las dunas dañadas. [25]
Entre 2018 y 2022, se construyó un puente en forma de manija de la comunidad de Rodanthe . El puente, conocido como Puente Rodanthe , se inauguró el 28 de julio de 2022 y se extiende a lo largo de 3,9 km (2,4 millas) del estrecho de Pamlico . Reemplazó una sección de la NC 12 conocida por sus frecuentes cierres debido al desbordamiento , las inundaciones y la acumulación de arena. [26]
Medios relacionados con Outer Banks Scenic Byway en Wikimedia Commons