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La Interestatal 295 ( I-295 ), a veces llamada Providence Beltway , es una autopista interestatal auxiliar en los estados estadounidenses de Rhode Island y Massachusetts. Lo mantienen el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) y el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). Con una extensión de casi 43 km (27 millas), forma una circunvalación occidental alrededor de Providence, Rhode Island , y es una circunvalación de la I-95 a su paso por la ciudad capital. La I-895 se propuso como una circunvalación oriental complementaria para completar un circuito completo alrededor de la ciudad en la década de 1960, pero finalmente fue descartada en la década de 1980.
El término sur de la I-295 se encuentra en su separación de la I-95 en Warwick, Rhode Island . Entre varias carreteras estatales, se cruza con la Ruta 6 de los EE. UU. (US 6) en Johnston, Rhode Island , y la US 44 en Smithfield, Rhode Island , antes de ingresar a North Attleborough, Massachusetts , desde Cumberland, Rhode Island . Se cruza con la US 1 en North Attleborough antes de llegar a su terminal norte cuando se fusiona con la I-95 en Attleboro . La I-295 es la primera carretera en Rhode Island que se convierte a un sistema exclusivo de numeración de salidas basado en el kilometraje , después de haber pasado de un sistema de numeración secuencial en 2017. Las señales de salida al norte del cruce con la US 6 anteriormente incluían marcadores de millas y números de salida antes de ser reemplazado en 2007. [2]
La I-295 sirve como una carretera circunferencial parcial alrededor de Providence , evitando la ciudad hacia el oeste y el norte. El término sur de la I-295 se encuentra en Warwick (I-95 salida 11 en dirección norte/12B en dirección sur). El complejo intercambio implica el acceso entre la I-95, la I-295 y la Ruta 113 , que está etiquetada como salida 1A (el intercambio con la I-95 no está numerado). Inmediatamente después de este intercambio, la I-295 cruza el río Blackstone y pasa por Warwick Mall , que se encuentra en una propiedad delimitada por el intercambio y las dos carreteras. Se accede al centro comercial por la salida 1B, que proporciona acceso parcial a la Ruta 2 (la I-295 en dirección norte sale a la Ruta 2 en dirección norte, mientras que la I-295 en dirección sur sale a la Ruta 2 en dirección sur). Las salidas 3A y 3B brindan acceso a la Ruta 37 dentro de la ciudad de Cranston . La siguiente es la salida 6 de la ruta 14 , conocida localmente como Plainfield Pike, que define la frontera entre Cranston y Johnston . La salida 7 proporciona acceso a un parque industrial local. Hay un intercambio complejo con la US 6 y la US 6A en Johnston, denominadas salidas 9A, 9B y 9C, que implica una superposición casi total entre la US 6 y la I-295 (la US 6 usa los carriles colectores-distribuidores a lo largo del costado de la I-295 brevemente, y el acceso desde la US 6 en dirección oeste a la I-295 en dirección sur requiere el uso de una rampa especial de doble circuito en la salida 9B). Un intercambio de diamantes (salida 10) con la Ruta 5 es la última salida en Johnston, y la carretera ingresa a Smithfield e inmediatamente tiene un intercambio de hoja de trébol (salidas 12A y 12B) con la US 44 . Después de otro intercambio en forma de trébol (salidas 15A y 15B) con la Ruta 7 , la carretera comienza una suave curva hacia el este hacia Massachusetts. Dentro de la ciudad de Lincoln , la I-295 se encuentra con la Ruta 146 (salidas 18A y 18B). Hay dos intercambios en la localidad de Cumberland , siendo la Ruta 122 (salida 20) y la Ruta 114 (salida 22). [ cita necesaria ]
Al ingresar a Massachusetts en la ciudad de North Attleborough , hay un intercambio en forma de hoja de trébol (salidas 2A y 2B) con la US 1 antes de llegar a su terminal norte (localmente en dirección este) en Attleboro en las salidas 4A y 4B con la I-95 . [ cita necesaria ]
A mediados de la década de 1950, el estado de Rhode Island introdujo planes para construir una circunvalación alrededor de Providence, entonces conocida como Ruta 5 reubicada de Rhode Island para su inclusión en el Sistema de Carreteras Interestatales . Se aceptó una versión modificada de este plan, y se realizó otra modificación en 1960 que resultó en una alineación planificada. La construcción comenzó en 1964 y la ruta original se completó en 1975. La intención original era que la I-295 actuara como una carretera de circunvalación completa alrededor del área metropolitana de Providence con la alineación siguiendo aproximadamente la Ruta 37 de Rhode Island a través de la Bahía de Narragansett y continuando en una dirección norte con un importante intercambio ubicado en la salida 2 de la I-195 en Swansea, Massachusetts , antes de dirigirse al oeste hacia Attleboro. Debido a la oposición de las comunidades en el trazado propuesto, la cancelación se produjo en 1982.
La alineación original de la I-84 requería un derecho de paso de este a oeste desde la frontera estatal de Rhode Island y Connecticut ( Wilimantic, Connecticut y Foster, Rhode Island ) hasta Johnston, Rhode Island , a través del embalse Scituate . La conexión con la I-295 se planificó como un intercambio completo con rampas elevadas. Debido al temor de que la escorrentía afecte el embalse Scituate, se canceló esta alineación de la I-84. Este intercambio (salidas 9A, 9B y 9C) actualmente actúa como multiplex para la US 6 con un intercambio parcial con la Ruta 10 de Rhode Island más abajo de la US 6. La rampa que originalmente se iba a usar para incorporarse a la I-84 oeste desde la I -295 norte se ha convertido en una rampa de retorno (salida 9B) desde la I-295 norte hasta la I-295 sur.
En 2016, se anunció que los intercambios de Rhode Island y Massachusetts recibirían nuevos números de salida basados en el kilometraje de la ruta de acuerdo con los estándares federales. Estaba previsto que Massachusetts comenzara en 2016, [3] aunque el proyecto se pospuso indefinidamente a mediados de 2016. El 18 de noviembre de 2019, MassDOT confirmó que el proyecto comenzará a fines del verano de 2020. [4] [5] Las salidas de Massachusetts se renumeraron durante dos noches del 3 al 4 de enero de 2021. Las salidas de Rhode Island se renumeraron del 27 de noviembre de 2017 al 8 de diciembre de 2017. [6] [7] [8] [9]