Sir John Scott Lillie CB (1790 - 29 de junio de 1868) fue un oficial anglobritánico condecorado del ejército británico y del ejército portugués que luchó en la Guerra Peninsular (1808-1814). Fue terrateniente, empresario e inventor. Fue teniente adjunto del condado de Middlesex y presidente de las sesiones trimestrales de Middlesex , masón, político radical y partidario del gran estadista irlandés Daniel O'Connell . Fue uno de los primeros escritores y antiviviseccionistas .
John Lillie era el hijo mayor de Philip Lillie Esq., de Drumdoe Castle, condado de Roscommon y su esposa Alicia, de soltera Stafford. [1] Una fuente da su fecha de nacimiento como 1789. [2] Era heredero de propiedades en Roscommon, Dublín y Bath . Se decía que la familia estaba relacionada con el duque de Portland a través de su madre, Henrietta, hija del general John Scott de Fife , pero la conexión aún no se ha establecido. [3] La hermana de Lillie, Alicia, se casó como segunda esposa con Hugh Mill Bunbury de Guyana; su hija se convirtió en una destacada monja carmelita , mientras que su hijo menor, Charles Thomas, luchó en la Guerra de Crimea y fue ascendido a coronel. [4] [5] Habiendo completado su educación, Lillie buscó fortuna en el ejército británico. A su regreso a la vida civil, después de haber sido herida tres veces en la Guerra de la Independencia, Lillie se casó con Louisa Sutherland (n. 1791), hija del capitán Andrew Sutherland RN, comisionado de Gibraltar y su esposa Louisa Colebrooke, el 22 de enero de 1820 en St George's. , Plaza Hannover , Middlesex. [6] [7] Los Lillie tuvieron una hija y tres hijos, el menor de los cuales, George Arthur Howard , se hizo budista mientras estaba en la India como oficial. [8] [9]
Lillie se unió al 6.º Regimiento de Infantería de Warwickshire en 1807 como alférez. Al año siguiente se embarcó al mando de Sir Brent Spencer en la primera fuerza expedicionaria a Portugal para prestar servicio en Berbería, Cádiz y el Tajo. Se unió a la Legión Lusitana del ejército portugués con el rango de capitán, cuando todavía tenía sólo 19 años, bajo la atenta mirada del teniente general William Carr Beresford , quien formó el famoso cuerpo de élite de infantería ligera, los Caçadores . [10] Habiendo participado en compromisos en defensa de Portugal, Lillie fue ascendida a teniente en 1810. Luchó en la batalla de Bussaco y participó en la retirada a las Líneas Torres Vedras . En 1812, en la Batalla de Salamanca , se decía que se había apoderado personalmente de los colores del 116.º Regimiento de Línea Francés durante la lucha por Arapiles . Como comandante del 7º Caçadores, dirigió sus tropas en la batalla de los Pirineos , la batalla de Nivelle (1813), la batalla de Orthez (1814) y, finalmente, la batalla de Toulouse (1814) , donde resultó gravemente herido (por el tercera vez) y dejado por muerto durante 48 horas en el campo de batalla. [11] Los franceses le concedieron la Condecoración del Lirio . [12] Los británicos le concedieron la Cruz de Oro del Ejército , (más tarde) fue honrado con la Medalla de Servicios Generales Militares . En el ejército de Wellington su progresión fue algo lenta; abandonó la Guerra de la Independencia con el grado de mayor y en 1816 fue nombrado caballero por patente. En los Honores de Coronación de 1831 , fue nombrado Compañero del Baño . [13] También ese año, Pedro de Portugal , lo ascendió al rango de mayor general del ejército portugués. Cuando se retiró formalmente del ejército británico, en 1855, había alcanzado el rango de teniente coronel con la pensión correspondiente. [14] Dejó constancia de sus experiencias en la guerra. [15]
Todavía empleado en el ejército, pero demasiado discapacitado para servir y así sucesivamente con la mitad del salario, y recientemente casado, fue recibido en la Logia Príncipe de Gales ( Masonería ) (1923). Durante su "baja por enfermedad", Sir John intentó aplicar su energía y experiencia en la sociedad londinense. En 1822, había comprado 'The Hermitage', una gran villa que alguna vez fue propiedad del dramaturgo Samuel Foote , con una finca de catorce acres en North End , en la parroquia de Fulham en el condado de Middlesex . [16] En ese momento, sus nuevos vecinos, los Edwarde y los Gunter, estaban comprometidos a ponerse al día con el auge del canal y la floreciente revolución del transporte. Lillie, que ya era accionista del proyecto del Puente Hammersmith , [17] luego se convirtió en un importante inversor y actor de la compañía del Canal de Kensington , un plan que finalmente se opuso amargamente Lord Holland . [18] Su estrategia era unir el nuevo cruce del río Hammersmith con el pueblo de Brompton , más río abajo y más cerca de Londres. Con ese fin, donó parte de su terreno en 1825 para un nuevo tramo de vía pública, uniendo Crown Lane y North End Lane con Counter's Creek (que entonces se estaba convirtiendo en el Canal de Kensington), y el nuevo puente del canal, construido por Gunter.
Para dar servicio a la construcción del canal y el muelle en los terrenos que hoy son Langtry Place, Rickett Street y Roxby Place, trazó dos tramos más de camino sin asfaltar a ambos lados de la nueva carretera, denominada inicialmente Richmond Road. Los caminos sin asfaltar finalmente se llamaron Richmond Gardens (más tarde Empress Place) y Seagrave Road en Fulham. [19] Alrededor de 1830, también construyó la 'North End Brewery' y una taberna al sur de la carretera, junto con una maltería al norte en el tramo más corto, inicialmente administrada por Miss Goslin. [20] Para conmemorar su desarrollo del área y como su propietario original, la taberna de 1835 pasó a ser conocida como "Lillie Arms" (ahora rebautizada como 'The Lillie Langtry ', en honor a la actriz y amante, entre otros, del Príncipe de Gales) . ). El tramo Fulham de Richmond Road y el puente del canal finalmente pasaron a llamarse Lillie Road y Lillie Bridge, respectivamente. El proyecto del canal atravesaba dificultades financieras y era una empresa mal pensada, cuyo tiempo había pasado. Con el tiempo, dio paso a los ferrocarriles, ya que se colocó la primera vía a lo largo del canal, y en la década de 1860 se rellenó y se colocó una segunda vía. [21]
Sir John Lillie decidió abandonar North End en 1837 y se trasladó con su familia a Chelsea , en el condado de Middlesex, donde ocupó el número 12 de Cheyne Walk , una "noble" mansión georgiana , a la que realizó importantes ampliaciones estructurales. [22] Desde allí, se trasladó a Kensington , probablemente a finales de la década de 1840, donde permaneció hasta el final de sus días.
Durante su vida, Sir John Scott Lillie obtuvo más de 30 patentes para todo tipo de mejoras, desde mecanismos para amasar masa, cultivar campos, la composición química del estuco hasta motores de propulsión en tierra y agua. En 1836, diseñó una unidad de potencia destinada a propulsar vagones y barcazas, para la que obtuvo una patente. [23] Su experiencia militar influyó en el diseño de la 'batería Lillie Rifle', una forma temprana de ametralladora. [24] Consciente de los desafíos para el transporte causados por la transformación de campos abiertos en áreas industrializadas, Lillie se dedicó a la creación de pavimentos de calles duraderos. Diseñó un sistema utilizando capas de madera y asfalto para hacerlo resistente a la intemperie y obtuvo una patente. [25] En 1863, fue miembro fundador del 'Instituto de Inventores' y ocupó la presidencia de la primera reunión general anual, denominada 'General Sir John Scott Lillie'. [26]
Mientras vivía en North End, Fulham, Lillie asumió deberes cívicos. [27] Se vio arrastrado por el debate sobre la reforma parlamentaria . En 1831, con el ascenso al trono de un nuevo rey , publicó un folleto sobre la redistribución del poder en el Parlamento y la lucha contra la corrupción en el sistema electoral. [28] Estaba relacionado con el político Whig , John Byng, primer conde de Strafford . [29] En enero de 1835, Sir John Lillie se presentó a las elecciones como burgués en el distrito electoral de King's Lynn en el condado de Norfolk, pero a pesar del fuerte apoyo, solo logró quedar en tercer lugar. [30] Sus raíces y conexiones irlandesas llevaron a Lillie a un interés activo en la emancipación católica . Era amigo y partidario de Daniel O'Connell . [31] [32] En su papel de magistrado, Sir John intervino en 1840 en el asunto de la "no restricción de lunáticos" en Hanwell Asylum , donde se informó que un enfoque laxo estaba provocando que algunos pacientes se autolesionaran. El asunto fue abordado en la prensa y en The Lancet . [33]
Incluso en una edad avanzada, Lillie adoptó una postura contra el trato cruel de los animales en los experimentos, como lo demuestra su carta a The Lancet en enero de 1861. [34] Todavía escribía a la prensa sobre el poder de la mosquetería en 1866. [35] Sir John Lillie quedó viudo en mayo de 1860, cuando su esposa, Dame Louisa, murió en Dover . Luego se casó con la viuda Elisabeth Hannah Carew el 26 de junio de 1862 en la embajada británica en París. Ella le sobrevivió. [36] Él mismo murió en su residencia en Norfolk Terrace, Kensington, el 29 de junio de 1868 y fue enterrado en el cementerio de Brompton , muy cerca de sus esfuerzos anteriores en nombre del desarrollo del transporte en Fulham .
En 1827, Lillie estaba a bordo de un paquet en el Támesis cuando se vio involucrado en una colisión con las obras de la Torre . El barco parece haberse desintegrado y hundido inmediatamente, dejando a los pasajeros y a la tripulación en el agua. Se enviaron rápidamente otras embarcaciones para rescatar a las desafortunadas víctimas y Lillie, que era una gran nadadora, ayudó a un niño de nueve años que había estado con el grupo y no sabía nadar. Ambos fueron recogidos y llevados a un lugar seguro. Por este acto de valentía, Sir John Scott Lillie fue honrado por la Royal Humane Society en enero de 1827. [39]
Revista Politécnica. Hrsg. contra Johann Gottfried Dingler, Emil Maximilian Dingler und Julius Hermann Schultes: Publicado por Stuttgart en der JG Cotta'schen Buchhandlung (1837)., 1837 (en alemán) - incluye la invención de Lillie.
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