John Loring (fallecido el 9 de noviembre de 1808) fue un oficial de la Marina Real que sirvió durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y las Guerras Revolucionarias Francesas y Napoleónicas .
Loring era descendiente de un oficial naval, y su primo hermano también hizo una carrera exitosa en la marina. John Loring prestó servicio en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos, siendo ascendido a teniente durante la guerra, pero permaneció en este rango hasta poco después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas. Salió al Mediterráneo con su primer mando y sirvió en el Sitio de Tolón bajo el mando del almirante Lord Hood . Su barco estaba en reparación cuando la ciudad cayó en manos de las fuerzas francesas, y se vio obligado a quemarlo para mantenerlo fuera de manos enemigas. Sin embargo, su servicio continuó y se convirtió en capitán interino del HMS Bellerophon de 74 cañones durante un breve período antes de que se nombrara un nuevo oficial para reemplazar a su capitán original.
Loring pasó a comandar varios barcos de línea, antes de volver a hacerse cargo del HMS Bellerophon , esta vez como capitán de navío . Sirvió en las Indias Occidentales y se distinguió después del estallido de las Guerras napoleónicas por supervisar el Bloqueo de Saint-Domingue , con el puesto de comodoro . Durante el bloqueo , su escuadrón capturó varios buques de guerra, mercantes y corsarios franceses, y supervisó la rendición y evacuación de la guarnición francesa de Haití . Finalmente regresó a Gran Bretaña en 1805 y pagó su barco. No parece haber servido de nuevo en un comando marítimo, pero comandó el buque de guardia Plymouth durante dos años y asumió un puesto en tierra como comandante de una unidad de los Sea Fencibles . Murió en 1808, todavía con el rango de capitán. Fue sucedido por al menos dos hijos, que siguieron a su padre en la marina.
Los orígenes de Loring son oscuros. Era nieto de Joshua Loring , un oficial naval que había servido en América del Norte durante la Guerra de los Siete Años y había comandado un escuadrón en los Grandes Lagos durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . También era primo hermano de John Wentworth Loring , quien también se embarcó en una carrera naval y ascendió al rango de almirante . [1] John Loring fue comisionado como teniente el 3 de diciembre de 1779. Todavía mantenía este rango al estallar las Guerras Revolucionarias Francesas y en enero de 1793 fue designado para comandar el brulote HMS Conflagration. [2] Ascendido a comandante el 16 de mayo de 1793, navegó en el Conflagration hacia el Mediterráneo el 22 de mayo y fue parte de la flota de Lord Hood en la ocupación y asedio de Toulon . Estaba en reparación allí cuando la ciudad fue evacuada, y fue quemada por órdenes de Hood para evitar caer en manos francesas el 18 de diciembre de 1793. [2] Regresó a Inglaterra y se le dio el mando del balandro de 16 cañones HMS Hazard , en el que sirvió desde abril de 1794 hasta 1795. [3]
Loring fue nombrado capitán interino del HMS Bellerophon de 74 cañones el 12 de abril de 1796 mientras Bellerophon estaba sirviendo frente a Ushant en el bloqueo de Brest . [4] El comandante nominal de Bellerophon , el capitán James Cranstoun, octavo Lord Cranstoun , había sido designado gobernador de Granada y dejó el barco para prepararse para asumir su puesto. [a] Loring estuvo al mando hasta que fue reemplazado por el reemplazo de Cranstoun, el capitán Henry D'Esterre Darby , el 11 de septiembre. [4] Parece haber dejado el barco poco después de esto y en octubre de 1796 presumiblemente había sido ascendido a capitán cuando puso en servicio el HMS Proselyte de 32 cañones y lo preparó para el servicio. Lo llevó a Jamaica en febrero de 1797 y allí tuvo cierto éxito contra los corsarios , capturando la goleta corsaria francesa de 6 cañones Liberté más tarde ese año. [5]
En 1799 se registra que tomó el mando del HMS Carnatic de 74 cañones en Jamaica , ocupando el puesto hasta 1800. [6] Se hizo cargo del HMS Hannibal de 74 cañones ese año, pero lo pagó más tarde en 1800. [7] Parece haber puesto en servicio brevemente el HMS Prince de 98 cañones a principios de noviembre de 1801, pero había recibido un nuevo nombramiento antes de fin de mes. [8]
Loring fue designado para hacerse cargo de su antiguo mando, el HMS Bellerophon , el 25 de noviembre de 1801, sustituyendo al capitán Lord Garlies . [9] Bellerophon estaba sirviendo en ese momento con la Flota del Canal , pero a principios de 1802 Loring recibió nuevas órdenes. Bellerophon estaba entre los cinco barcos a los que se les ordenó unirse a la escuadra del almirante John Duckworth en las Indias Occidentales, y después de atracar, zarpó de Torbay el 2 de marzo de 1802. [9] [10] Cuando llegó el 27 de marzo, se había firmado el Tratado de Amiens y Gran Bretaña y Francia estaban en paz. Durante los siguientes dieciocho meses Bellerophon participó en cruceros en el Paso de Jamaica y escoltó convoyes mercantes entre Jamaica y Halifax . [11]
Bellerophon se encontraba en las Indias Occidentales cuando estallaron las guerras napoleónicas en mayo de 1803. Loring fue nombrado comodoro de la escuadra británica, que rápidamente pasó a la ofensiva contra los barcos franceses en el bloqueo de Saint-Domingue . La corbeta Mignonne y un bergantín fueron capturados a finales de junio, tras lo cual los británicos patrullaron frente a Cap-François . [9] El 24 de julio, la escuadra, formada por Bellerophon y los buques de 74 cañones HMS Elephant , HMS Theseus y HMS Vanguard , se encontró con dos buques franceses de 74 cañones, Duquesne y Duguay-Trouin , y la fragata Guerrière , que intentaban escapar de Cap-François. [12] La escuadra los persiguió y el 25 de julio alcanzó y capturó a Duquesne después de que se dispararan algunos tiros, mientras que Duguay-Trouin y Guerrière lograron evadir a sus perseguidores y escapar a Francia. [9] Un hombre murió a bordo del Bellerophon durante la persecución. [12] Loring permaneció bloqueando Cap-François hasta noviembre, cuando el comandante francés de la guarnición allí, el general Rochambeau , se acercó a él y le pidió que le permitiera evacuar a sus hombres, que estaban siendo asediados por una fuerza nativa haitiana liderada por Jean-Jacques Dessalines . A los franceses se les permitió evacuar en tres fragatas, Surveillante , Clorinde y Vertu , y varios barcos más pequeños, y fueron escoltados a Jamaica por la escuadra. [9] [13]
Un brote particularmente severo de malaria golpeó al barco a principios de febrero de 1804, con 212 miembros de la tripulación del Bellerophon enfermando. 17 murieron a bordo del barco, mientras que 100 tuvieron que ser transferidos a un hospital en tierra, donde murieron otros 40. [9] [14] Se le ordenó a Loring que navegara de regreso a Gran Bretaña en junio, escoltando un gran convoy, y llegó a los Downs el 11 de agosto. Le pagó brevemente y fue llevada al astillero de Portsmouth para una reparación, antes de reincorporarse a la Flota del Canal, todavía frente a Brest, y bajo el mando del almirante Sir William Cornwallis . [15] Estos deberes duraron hasta principios de 1805, y Loring fue reemplazado por el capitán John Cooke el 24 de abril. [9] [16]
Loring fue entonces designado para comandar el HMS Salvador del Mundo de 112 cañones , el buque de guardia de Plymouth , más tarde ese mes, ocupando el puesto hasta ser reemplazado en junio de 1807. [17] Entonces estaba al mando de los Sea Fencibles que cubrían el distrito entre Emsworth y Calshot , y murió en este puesto el 9 de noviembre de 1808, todavía como capitán, en Fareham , Hampshire . [1] [18] Fue descrito como "un oficial muy celoso, valiente y humano" en la Royal Naval Biography de John Marshall . [18] Tuvo al menos dos hijos, que lo siguieron en la marina. Ambos lo sobrevivieron, y el mayor, John, murió de fiebre amarilla mientras era guardiamarina a bordo del HMS Euryalus en 1820. Su segundo hijo, Héctor, se convirtió en comandante. [1]
a. ^ Cranstoun murió repentinamente en su casa de Bishop's Waltham el 22 de septiembre antes de poder asumir su puesto. [19]