Leon Duray "Jigger" Sirois (nacido el 16 de abril de 1935) es un ex piloto de carreras estadounidense de la pequeña ciudad de Shelby en el norte de Indiana . [1] Corrió en una variedad de géneros de carreras, sobre todo autos enanos , estándar y "grandes" de Indy . [1] Sirois es hijo del ex mecánico veterano de Indy 500 Earl "Frenchy" Sirois, quien trabajó en los autos ganadores de Lee Wallard , Sam Hanks y Jimmy Bryan durante sus 40 años de carrera. Sirois lleva el nombre del conductor León Duray . [2] [3] El apodo "Jigger" hace referencia al amigo de la familia, el mecánico de equitación dos veces ganador de la Indy , Jigger Johnson (1931, 1937), así como al apodo que le dio su hermana mayor. [3]
Sirois ganó cuatro campeonatos en 1961, incluido el título de enanos de la UARA. [4] Algunas de sus principales victorias incluyen una carrera de 100 millas en Milwaukee Mile y una carrera en Daytona Beach en un enano. [4]
Aunque nunca se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis , Sirois es más conocido en los círculos automovilísticos por las circunstancias que rodearon su intento de clasificación en 1969 . [4] El día de la pole, Sirois fue el primero en la fila para calificar y, después de un largo retraso por lluvia, salió a la pista a última hora de la tarde para hacer el primer intento del día. Completó sus primeras tres vueltas en:
Sin embargo, en su cuarta y última vuelta, su equipo detuvo la carrera con la bandera amarilla y fue anulada. La tripulación sintió que la velocidad era inadecuada para llegar al campo, [1] y presumiblemente tenía la intención de hacer otro intento más adelante. Momentos después, Arnie Knepper salió a calificar, pero la lluvia comenzó a caer durante sus vueltas de calentamiento y arrasó el resto del fin de semana. [1] Los medios y los fanáticos se dieron cuenta rápidamente de que si la tripulación no hubiera despedido su última vuelta el sábado, Sirois habría sido el único clasificado del fin de semana y se habría sentado en la codiciada pole position provisional durante una semana entera, y probablemente lo habría hecho. han empezado desde la pole el día de la carrera. Durante el segundo fin de semana de contrarreloj, Jigger Sirois rechazó su segundo intento y también rechazó su tercer y último intento cuando su velocidad no era lo suficientemente rápida. Al final, el primer intento de Sirois habría sido lo suficientemente rápido como para clasificarse para la carrera. Las reglas de clasificación se cambiaron en 1971 para garantizar que todos los coches alineados el primer día de clasificación tuvieran al menos una oportunidad de clasificarse durante la ronda de pole position. Después de 1969, Jigger volvió para intentar entrar en el campo todos los años hasta 1975, pero fracasó en todas las ocasiones. Lo más notable fue su intento infructuoso de calificar el poco competitivo Jack Adams Turbine, en 1970, que resultaría ser el último intento de calificar un automóvil propulsado por turbinas para las 500 Millas de Indianápolis.
Fuera de la Indy 500, hizo otras diez largadas en las carreras de autos del campeonato de la USAC . Su mejor resultado fue el quinto puesto en Phoenix en 1969.
Sirois fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Carreras de Autos Enanos en 2013 .
Sirois se graduó de Lowell High School y realizó varios trabajos entre carreras, como conductor de camión y trabajador de la construcción. [1] Sirois está casado y el nombre de su esposa es Juanita. [1]
Sirois comenzó a tartamudear después de un susto de tornado cuando tenía tres años mientras vivía cerca de Shelby, Indiana . [1] Pudo aprender a controlar su tartamudez con ayuda profesional cuando tenía 65 años. [1] Dedica su tiempo a promover la concienciación y el tratamiento de los trastornos de la tartamudez en la juventud. [3]
Como reflejo del infame error de calificación de Sirois en 1969 , la Asociación Estadounidense de Escritores y Locutores de Automovilismo (AARWBA) creó un premio anual para las 500 Millas de Indianápolis . [5] La placa consiste en un medidor de whisky de metal de color dorado adherido a una base, otorgado al piloto de "mala suerte" del año durante la clasificación. Los criterios de selección son muy vagos y en más de una ocasión se han seleccionado premios "generales" para todo el mes. El destinatario suele ser uno de los últimos pilotos eliminados del campo o un piloto que no califica (especialmente si hizo varios intentos fallidos). Los conductores que no califican en circunstancias inusuales son un tema común.
En 1991, el propietario del coche, Roger Penske, fue elegido ganador, tras sacar a Emerson Fittipaldi de la línea de clasificación el día de la pole. Poco después empezó a llover y Fittipaldi perdió su oportunidad de clasificarse para la pole position. Fittipaldi tendría que ser clasificado para el segundo día. En 2012 el destinatario fue Jean Alesi , que se clasificó en el puesto 33. Los criterios se basaron en las publicitadas luchas de Alesi con el Lotus , lo que lo convirtió en el auto más lento por más de 4 mph y más de 16 mph más lento que el ganador de la pole position. [6] En los últimos años, el premio ha atraído cada vez menos atención, y algunos años no se ha nombrado formalmente a un ganador.
{{cite episode}}: Falta o está vacío |series=( ayuda )