Hyundai Rotem ( coreano : 현대로템 ; RR : Hyeondae Rotem ) es una empresa surcoreana que fabrica material rodante , productos de defensa y equipos de planta. Es parte del Grupo Hyundai Motor . Su nombre se cambió de Rotem a Hyundai Rotem en diciembre de 2007 para reflejar la empresa matriz. [2] También se llama Hyundai Railroad Technology Systems .
Historia
La empresa fue fundada en 1977. En 1999, la empresa cambió su nombre a Korea Rolling Stock Corporation (KOROS) como resultado de la fusión entre tres principales divisiones de material rodante: Hanjin Heavy Industries , Daewoo Heavy Industries y Hyundai Precision & Industries . Posteriormente, la empresa cambió su nombre a R ailr o ad T echnology Syst em , o Rotem, el 1 de enero de 2002. [3] Adoptó su nombre actual en diciembre de 2007 para reflejar a su propietario actual.
Hyundai Rotem emplea actualmente a 3.800 personas y exporta a 50 países en todo el mundo.
Corea del Sur - ITX-Saemaeul EMU-150 (trenes coreanos de larga distancia, máx. 150 km/h (93 mph)) [5]
Taiwán: serie TRA EMU500 (producida primero por Daewoo, luego por Hyundai Rotem después de la fusión), serie EMU600 (mecánicamente idéntica, construida solo por Hyundai Rotem), serie EMU900
Transportador de equipo pesado (HET) de 60 toneladas
Entrenador de artillería de tanques K1
Mantenimiento del depósito
Sistema Logístico Integrado
Planta y maquinaria
Prensa mecánica, prensa hidráulica, sistema de estanterías automáticas
Horno de arco eléctrico – Acero
Horno de cuchara
Grúas
Pasarelas de embarque de pasajeros
Construcción de plantas
Proyectos
Metro de Hyderabad
Hyderabad Metro Rail anunció el 12 de septiembre de 2012 que había adjudicado la licitación de material rodante a Hyundai Rotem de Corea del Sur. La licitación es para 57 rastrillos compuestos por 171 vehículos que se entregarán por fases al menos 9 meses antes del comienzo de cada etapa. El 22 de mayo de 2014, el primer tren llegó al depósito de Uppal en Hyderabad. El 31 de diciembre de 2014, el Metro de Hyderabad creó un nuevo récord tecnológico al hacer funcionar con éxito un tren en modo de Operación Automática de Tren (ATO) por primera vez en suelo indio entre Nagole y Mettuguda. [8]
Estambul Marmaray
Hyundai Rotem anunció el 11 de noviembre de 2008 que había firmado un contrato de 580 millones de euros para suministrar el material rodante para el proyecto del túnel Marmaray que cruza el Bósforo en Estambul . La firma coreana se impuso a la competencia de los postores preseleccionados Alstom, CAF y un consorcio de Bombardier, Siemens y Nurol por el contrato de 440 vehículos adjudicado por la Dirección General de Ferrocarriles, Puertos y Aeropuertos del Ministerio de Transporte.
Los vagones de acero inoxidable de 22 m de largo se dividirán en EMU de 10 y cinco vagones. Parte de la producción la llevará a cabo localmente Eurotem , la empresa conjunta de Hyundai Rotem con el fabricante turco de material rodante TÜVASAŞ . Los coches llegarán en tres lotes, los primeros 160 coches en 2011 y el último en junio de 2014.
Hyundai Rotem ganó su primer contrato en Turquía en 1996 y hasta la fecha ha completado siete pedidos por un total de 804 vehículos por un valor de 1,6 mil millones de dólares. En julio firmó un contrato para suministrar 84 DMU junto con Tüvasas.
"Hyundai Rotem se ha ganado la confianza de Turquía proporcionando productos y tecnología de alta calidad", afirmó el vicepresidente ejecutivo Yeo-Sung Lee. "Creemos que esto mejora las perspectivas de futuras oportunidades comerciales en Turquía, como la línea de Estambul y la línea de Ankara ".
MBTA de Boston
A principios de 2008, Hyundai Rotem obtuvo un contrato con la MBTA de Boston para la construcción de 75 vehículos. El contrato implica la entrega de los primeros 4 coches en octubre de 2010, mientras que los 71 coches restantes estaban previstos para finales de 2012. Sin embargo, debido a retrasos crónicos, mala mano de obra, escasez de material y la muerte del director ejecutivo de Hyundai Rotem , MH Lee, en noviembre de 2012, hasta finales de 2012 sólo se habían entregado cuatro coches. El 21 de diciembre de 2012, la MBTA envió una carta a Hyundai Rotem amenazando con cancelar el contrato si no se llegaba pronto a una solución que, ser un incumplimiento de los términos del contrato. [9] Desde entonces, los coches nuevos han seguido experimentando varios problemas mecánicos que han provocado escasez y retrasos. [10]
^ abcdefghi "HYUNDAI ROTEM 064350". FnGuía. 2022. Archivado desde el original el 26 de enero de 2024 . Consultado el 26 de enero de 2024 .
^ "Noticias de Hyundai Rotem: 현대로템㈜ '08년 해외수주 2조원 진입" (en coreano). 2007-12-04. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2004 . Consultado el 18 de febrero de 2008 .
^ "HYUNDAI ROTEM". www.hyundai-rotem.co.kr . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2013 . Consultado el 26 de abril de 2017 .
^ "El fabricante de vagones de Filadelfia Hyundai Rotem se rinde y abandona la ciudad". Investigador de Filadelfia . 2018-08-17.
^ Sitio web coreano, consulte la discusión sobre Village Pump en los Comunes
^ "韩国现代Rotem获颁裕廊区域线62列列车合约". Zaobao . 6 de febrero de 2020.
^ "Hyundai Rotem gana un pedido de LA Metro por valor de 664 millones de dólares". Era del ferrocarril . 2024-02-06 . Consultado el 9 de febrero de 2024 .
^ Corresponsal, Especial. "Metro Rail realiza su primera prueba automática". El hindú . Consultado el 26 de abril de 2017 .
^ Moskowitz, Eric. "MBTA amenaza con cancelar un acuerdo de 190 millones de dólares para vagones". Globo de Boston . Consultado el 10 de enero de 2013 .
^ Poderes, Martine. "Los nuevos vagones de MBTA se dirigen a una remodelación". Globo de Boston . Consultado el 6 de abril de 2017 .
