El Metro de Daegu ( coreano : 대구도시철도 ; Hanja : 大邱都市鐵道; RR : Daegu dosicheoldo ) es un sistema de metro que sirve principalmente a la ciudad surcoreana de Daegu , operado por Daegu Transportation Corporation de 5:30 a.m. a 0:00 a.m. con el intervalo de 5 a 8 minutos entre la llegada de cada coche. [2] Con la velocidad de vía más rápida a 80 km/h (50 mph), las líneas 1 y 2 tardan 55 minutos, y la línea 3, 48 minutos, en llegar a la estación terminal. [2] A partir de 2015, el número medio de pasajeros diarios es de 186.992 personas para la Línea 1, 177.984 personas para la Línea 2 y 69.127 personas para la Línea 3. [2]
La construcción del Metro de Daegu fue recomendada a la ciudad después de que la ciudad de Daegu realizara una investigación en 1985 para encontrar formas de mejorar el tránsito de la ciudad. Tras el establecimiento del comité para supervisar la construcción del nuevo transporte metropolitano en septiembre de 1989, el estudio se llevó a cabo de 1989 a 1990 para evaluar si el proyecto de construcción era factible. [2] Las directrices para la construcción y operación del metro fueron aprobadas en enero de 1991. Si bien la directriz se centró en resolver los problemas de tráfico debido a la sobrepoblación del centro de la ciudad, fijó las consiguientes metas de mejorar la ciudad con mayor eficiencia como resultado de tiempos de viaje más cortos, un ambiente más limpio con un tráfico de automóviles y un gasto de energía reducidos, un mayor alcance para llevar el transporte público a quienes están fuera del área urbana y una mejor capacidad de transporte. [2]
La construcción de la Línea 1 del Metro de Daegu comenzó en diciembre de 1991 y el primer tramo de 10,3 km de largo entre Jincheon y Jungang-ro comenzó el 26 de noviembre de 1997. Después de que se inauguró el segundo tramo de 24,9 km (15,5 millas) de largo de la Línea 1 entre Jincheon y Ansim el 2 de mayo de 1998, se realizó la extensión a Daegok hacia el sur en mayo de 2002. La extensión más reciente se realizó de Daegok a Seolhwa en 2016, lo que hizo que la Línea 1 tuviera 28,4 km (17,6 millas) de largo con 32 estaciones. La línea cumple su función de conectar la zona suroeste del centro de la ciudad con el este de la ciudad. [2]
La construcción de la Línea 2 comenzó en diciembre de 1996 y se completó el 18 de octubre de 2005, con el tramo de 28,0 km (17,4 millas) de largo entre Munyang y Sawol. En junio de 2007, la línea se amplió para conectar las tres estaciones de metro recién construidas en la vecina ciudad de Gyeongsan . En septiembre de 2012 se completó otra construcción para agregar el tramo de 3,3 km (2,1 millas) de largo a la línea de Sawol a la Universidad Yeungnam de Gyeongsan. A partir de ahora, la línea tiene 31,4 km (19,5 millas) de largo con 29 estaciones. [2]
La construcción de la Línea 3 se completó entre el campus de Chilgok del Hospital Universitario de Gyeongbook y Yongji el 17 de mayo de 2009. La extensión más reciente se realizó el 23 de abril de 2015, y toda la línea tiene 23,1 km (14,4 millas) de largo con 30 estaciones. Al funcionar como un sistema de tren ligero con monorraíles , la línea también se conoce comúnmente como Sky Rail.
El departamento de transporte aprobó el plan para construir la línea de tránsito automatizado con guías en Daegu. El color de la línea AGT será morado.
La tarifa es de 1.400 wones por una ficha para cualquier parada del metro y sólo 1.250 wones con el uso de una tarjeta de transporte.
Las líneas del metro de Daegu están segregadas y cada una con sus propios vehículos distintos. Las líneas 1 y 2 utilizan la misma tecnología ferroviaria (tránsito rápido), mientras que la línea 3 utiliza un sistema completamente diferente (monorraíl).
El 28 de abril de 1995 se produjo una explosión de gas durante la construcción de la Línea 1 cerca del distrito de Sangin. 101 personas cerca del lugar, incluidos 53 estudiantes, murieron y 143 resultaron heridas. [4]
El 18 de febrero de 2003, se produjo el incendio del metro de Daegu cuando un pirómano prendió fuego a un tren durante la hora punta, matando a 192 personas e hiriendo a 148. [5] El incidente generó gran preocupación y la consiguiente concienciación en la seguridad pública del tránsito del metro, lo que llevó a la ciudad a reemplazar los materiales internos del vagón del metro por otros más retardantes de llama , colocar máscaras de gas de emergencia y respiradores dentro de los vagones del metro y mejorar las pautas de seguridad. [6]
En diciembre de 2008, se inauguró el Parque Temático de Seguridad de Daegu con el objetivo de educar y crear conciencia sobre la seguridad pública del metro entre la gente y los visitantes de la ciudad. [7]