La serie EMU500 es una serie de trenes de pasajeros eléctricos de unidades múltiples operados por la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA). Los trenes se construyen como trenes locales y se utilizan en toda la red ferroviaria del país.
En la década de 1990, la TRA se enfrentaba a una flota de trenes locales envejecida, ninguno de los cuales contaba con aire acondicionado . Por ello, en 1993, la empresa firmó un contrato con el fabricante surcoreano Daewoo para construir 344 vagones, que se organizarían en 86 trenes. El primero de estos trenes llegó en el verano de 1995, y el primer servicio de pasajeros comenzó el 11 de octubre del mismo año. [2]
El tren está construido sobre un sistema desarrollado por Siemens , que cuenta con motores de inducción trifásicos y un sistema de control de 16 bits . Los trenes suelen funcionar en unidades de cuatro vagones en el siguiente orden: un vagón motorizado con cabina (EMC), un vagón no motorizado con pantógrafo (EP), un vagón no motorizado (ET) y un vagón motorizado (EM). El sistema de frenos lo suministra Knorr-Bremse . [2]
El exterior del tren está hecho de acero inoxidable , el primero en Taiwán en utilizar este material. Su apariencia se basa en el diseño de la serie DR2900 . Cada vagón tiene tres puertas a cada lado, una mejora con respecto a las dos puertas de la serie EMU400 . Los carteles de destino tienen texto negro sobre un fondo blanco, que está invertido con respecto a la serie EMU400; esto se actualizó a una pantalla LED en 2004-2005. [2]
Al igual que en otros trenes locales, los asientos corren paralelos a las paredes del tren. Originalmente, los vagones tenían un escalón en cada puerta; esto se eliminó a principios de 2017 al elevar las plataformas y remodelar el interior para convertir los trenes en un diseño de piso bajo para facilitar la accesibilidad. [3] Con este cambio, se elevó ligeramente el marco de la puerta y se instaló una pantalla LED sobre las puertas. [2] A agosto de 2019, 246 de los 334 vagones son de piso bajo. [4]
El 15 de junio de 2017, un tren de la serie EMU500 número 2719 que se dirigía hacia el sur estaba cambiando de vía al sur de la estación de Dali cuando fue chocado por un tren de la serie E400 que se dirigía hacia el norte y que estaba en pruebas. El E400 chocó contra el segundo vagón de la unidad de cuatro vagones, matando a 5 personas e hiriendo a 17. La TRA determinó que el choque fue causado por un sistema ATP defectuoso en el E400, así como por el exceso de velocidad del conductor del tren, lo que le hizo leer mal las señales. [5]
El 8 de julio de 2016, una bomba detonó en el tren EMU550 número 1258 que se dirigía hacia el norte cerca de la estación Songshan , hiriendo a 25 personas. [6] El autor, que también resultó herido, fue arrestado y condenado a 30 años de prisión. [7]
El 27 de abril de 2020, un tren de la serie EMU500 chocó con otro tren de la serie EMU500 cerca de la estación de Hualien , hiriendo a 7 empleados de TRA. [8]