La serie EMU500 es una serie de trenes eléctricos de pasajeros de unidades múltiples operados por la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA). Los trenes se construyen como trenes locales y se utilizan en toda la red ferroviaria del país.
En la década de 1990, la TRA se enfrentaba a una flota de trenes locales envejecida, y ninguno de ellos contaba con aire acondicionado . Por lo tanto, en 1993, la empresa firmó un contrato con el fabricante surcoreano Daewoo para construir 344 vagones, que se organizarían en 86 trenes. El primero de estos trenes llegó en el verano de 1995 y el primer servicio de pasajeros se inició el 11 de octubre del mismo año. [2]
El tren está construido sobre un sistema desarrollado por Siemens , que cuenta con motores de inducción trifásicos y un sistema de control de 16 bits . Los trenes suelen funcionar en unidades de cuatro vagones en el siguiente orden: un vagón motorizado con cabina ( EMC), un vagón no motorizado con pantógrafo (EP), un vagón no motorizado (ET) y un vagón motorizado (EM). El sistema de frenos lo suministra Knorr-Bremse . [2]
El exterior del tren está fabricado en acero inoxidable , el primero en Taiwán en utilizar este material. Su apariencia se basa en el diseño de la serie DR3000. Cada automóvil cuenta con tres puertas a cada lado, una mejora con respecto a las dos puertas de la serie EMU400 . Las señales de destino tienen texto negro sobre un fondo blanco, que es al revés de la serie EMU400; esto se actualizó a una pantalla LED en 2004-2005. [2]
Al igual que en otros trenes locales, los asientos van paralelos a las paredes del tren. Los coches originalmente tenían un escalón en cada puerta; esto se eliminó a partir de 2017 elevando las plataformas y remodelando el interior para convertir los trenes en un diseño de piso bajo para mayor accesibilidad. [3] Con este cambio, el marco de la puerta se elevó ligeramente y se instaló una pantalla LED encima de las puertas. [2] En agosto de 2019, 246 de 334 coches son de piso bajo. [4]
El 15 de junio de 2017, un tren número 2719 de la serie EMU500 en dirección sur estaba cambiando de vía al sur de la estación de Dali cuando fue atropellado por un tren de la serie E400 en dirección norte que se estaba sometiendo a pruebas. El E400 chocó contra el segundo vagón de la unidad de cuatro, matando a 5 e hiriendo a 17. La TRA determinó que el accidente fue causado por un sistema ATP defectuoso en el E400, así como por el exceso de velocidad del conductor del tren, lo que le hizo leer mal las señales. [5]
El 8 de julio de 2016, se detonó una bomba dentro de un tren EMU550 número 1258 en dirección norte cerca de la estación Songshan , hiriendo a 25 personas. [6] El autor, que también resultó herido, fue detenido y condenado a 30 años de prisión. [7]
El 27 de abril de 2020, un tren de la serie EMU500 chocó con otro tren de la serie EMU500 cerca de la estación de Hualien , hiriendo a 7 empleados de TRA. [8]