stringtranslate.com

USS Martillo (SS-364)

El USS Hammerhead (SS-364) , un submarino clase Gato [2] , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del tiburón martillo , un tiburón que se encuentra en mares cálidos con una parte anterior aplanada delante de las hendiduras branquiales . presentando una silueta parecida a un martillo cuando se ve desde arriba.

Construcción y puesta en marcha

Hammerhead inicialmente se encargó como una unidad de la clase Balao , pero su constructor, Manitowoc Shipbuilding Company , no recibió los planos para la clase Balao de Electric Boat Company a tiempo para construir Hammerhead o los submarinos USS  Golet  (SS-361). , USS  Guavina  (SS-362) y USS  Guitarro  (SS-363) al nuevo diseño, por lo que fueron construidos como submarinos clase Gato . Así, en algunas referencias, estos cuatro submarinos figuran como unidades de la clase Balao . [6]

Hammerhead fue botado el 24 de octubre de 1943 por Manitowoc Shipbuilding Company en Manitowoc , Wisconsin , patrocinado por la Sra. R. W Berry, y puesto en servicio el 1 de marzo de 1944.

Historia operativa

Después de un mes de entrenamiento en el lago Michigan , Hammerhead fue colocada en un dique seco flotante y remolcada por el río Mississippi hasta Nueva Orleans , Luisiana , donde llegó el 8 de abril de 1944. Posteriormente se dirigió a Balboa , Zona del Canal de Panamá , para recibir entrenamiento adicional, y de allí a Pearl Harbor , Hawaii .

Primera patrulla, junio-agosto de 1944

El submarino partió de Pearl Harbor en su primera patrulla de guerra el 6 de junio de 1944 en compañía de Steelhead  (SS-280) y Parche  (SS-384) . Navegando por los mares al sur de Formosa , su primer compromiso se produjo el 9 de junio cuando hundió un sampán a tiros. Luego se encontró con un engrasador costero el 29 de junio y se acercó para el ataque, pero los torpedos no lograron dar en el blanco y un ataque aéreo sorpresa obligó al submarino a descender. Al día siguiente, Hammerhead dañó varios barcos de un convoy . Llegó al puerto de Fremantle , Australia , el 17 de agosto de 1944.

Segunda patrulla, septiembre-noviembre de 1944

La segunda patrulla de guerra de Hammerhead se llevó a cabo en los mares de Java y del Sur de China . Partió de Fremantle el 9 de septiembre y realizó su primer ataque la noche del 1 de octubre, cuando se detectó frente a Borneo un convoy formado por cuatro cargueros, un engrasador y tres escoltas . Hammerhead disparó 10 torpedos, anotó un total de 6 impactos y envió a 3 de los barcos de carga al fondo ( Hiyori Maru , Higane Maru , Kokusei Maru ). [7]

La mañana del 20 de octubre, el submarino encontró otro convoy de seis barcos y, tras evadir a uno de los escoltas, lanzó un ataque con seis torpedos. Dos cargueros más fueron víctimas de la puntería de Hammerhead . El submarino regresó de esta patrulla de gran éxito el 2 de noviembre de 1944 y más tarde recibió el elogio de la Unidad de la Armada por su destacada actuación.

Tercera y cuarta patrullas, noviembre de 1944 - marzo de 1945

El submarino inició su tercera patrulla de guerra el 25 de noviembre y regresó al Mar de China Meridional. En este crucero operó con Lapon  (SS-260) y Paddle  (SS-263) , y aunque se realizaron varios ataques, no se produjo ningún hundimiento. Regresó a Fremantle el 17 de enero de 1945.

Hammerhead partió en su cuarta patrulla de guerra el 19 de febrero, en compañía de Baya  (SS-318) . Patrullando frente al cabo Varella, detectó un convoy y dos escoltas el 23 de febrero y, mientras cerraba los cargueros, obtuvo un disparo perfecto sobre una escolta. Una serie de cuatro torpedos hundió la fragata japonesa Yaku. Debido a la enfermedad de su oficial al mando, el submarino se vio obligado a poner fin a su patrulla y atracó en la bahía de Subic el 3 de marzo de 1945.

Patrullas quinta y sexta, marzo-mayo de 1945

Comenzando su quinta patrulla de guerra el 10 de marzo de 1945, Hammerhead se dirigió a la costa de Indochina , donde el 29 de marzo detectó un gran convoy escoltado. Abriéndose camino dentro de la pantalla, el submarino pudo disparar claramente a un barco de escolta, y un solo impacto lo partió en dos. Después de hundir la escolta, Hammerhead dañó a otros miembros del grupo antes de retirarse. Regresó de esta patrulla de guerra el 6 de abril de 1945 y atracó en Subic Bay, Filipinas .

Para su sexta patrulla de guerra, Hammerhead operó en el Golfo de Siam . Llegó el 6 de mayo y esa noche se encontró con un pequeño camión cisterna y dos escoltas. Después de fallar con dos torpedos a distancia extrema, el submarino encontró la marca en un segundo ataque, hundiendo el petrolero Kinrei Maru . Hammerhead atacó a otros barcos del convoy sin éxito y después de un ataque con carga de profundidad decidió separarse. Al avistar un portaaviones el 14 de mayo con sólo una escolta aérea, Hammerhead hizo una aproximación perfecta y hundió el barco con dos torpedos. Regresó de esta patrulla el 25 de mayo.

Séptima patrulla, junio-agosto de 1945

Hammerhead partió de Fremantle el 21 de junio en su séptima y última patrulla de guerra, también realizada en el Golfo de Siam, en compañía de otros tres submarinos. Su mayor ataque a esta patrulla se produjo el 10 de julio, cuando hundió los cargueros Sakura Maru y Nanmei Maru No. 5 . La patrulla finalizó el 21 de agosto de 1945 en Pearl Harbor.

Desmantelamiento, 1945

Hammerhead llegó a Mare Island, California, para su desmantelamiento el 20 de agosto de 1945 y fue dado de baja el 9 de febrero de 1946. Luego fue colocada en la Flota de Reserva en Mare Island.

1952-1953

Hammerhead fue sacada de la reserva durante la Guerra de Corea , puesta nuevamente en servicio el 6 de febrero de 1952 y dedicada a tareas de entrenamiento en la costa oeste de los Estados Unidos entre San Diego y San Francisco , California , hasta el 21 de agosto de 1953, cuando fue dada de baja para regresar a la Flota de Reserva. .

Julio-octubre de 1954

Destinado a préstamo en el marco del Programa de Asistencia Militar , Hammerhead se convirtió en un submarino GUPPY en el Astillero Naval de Mare Island y se volvió a poner en servicio una vez más el 16 de julio de 1954 para prepararse para la transferencia. Fue dado de baja el 23 de octubre de 1954 y prestado a Turquía el mismo día.

JCC Cerbe (T 341)

El submarino fue encargado por la Armada turca el 23 de octubre de 1954 como TCG Cerbe (S 03) , el nombre turco de la isla de Djerba . Fue el primer submarino con ese nombre, en referencia a la batalla de Djerba de 1560 . Más tarde fue redesignada como S 341 . Estados Unidos vendió formalmente Cerbe a Turquía el 1 de enero de 1972. Fue dado de baja el 4 de mayo de 1972 y posteriormente desguazado.

Premios

Referencias

  1. ^ abcdefghi Friedman, normando (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia del diseño ilustrada . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ abcdefghi Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los EE. UU., 1775-1990: combatientes importantes . Westport, Connecticut : Prensa de Greenwood. págs. 271-273. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ abcdef Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 305-311
  4. ^ Lenton, página 79.
  5. ^ Lenton, HT American Submarines (Doubleday, 1973), p.79.
  6. ^ Friedman 1995, pag. 209
  7. ^ Hackett, Bob. "KOKUSEI MARU: Registro tabular de movimiento". Combinedfleet.com . Consultado el 12 de febrero de 2023 .

enlaces externos