El USS Baya (SS/AGSS-318) , un submarino de clase Balao , era un barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de la bahía . Durante la Segunda Guerra Mundial , completó cinco patrullas de guerra en el Mar de China Meridional , el Golfo de Siam , el Mar de Java y el Mar de Filipinas entre el 23 de agosto de 1944 y el 25 de julio de 1945. Hundió cuatro buques japoneses con un total de 8855 toneladas de registro bruto y compartió crédito con el submarino USS Hawkbill (SS-366) por hundir un buque japonés de carga y pasajeros de 8.407 toneladas de registro bruto . Después de la Segunda Guerra Mundial, entró en servicio como submarino de investigación durante la Guerra Fría y operó frente a Vietnam durante la Guerra de Vietnam .
Baya fue botado el 2 de enero de 1944 por Electric Boat Company, Groton, Connecticut ; patrocinado por la Sra. Charles C. Kirkpatrick y encargado el 20 de mayo de 1944.
Después de un mes de pruebas en el mar y entrenamiento frente a la costa de Nueva Inglaterra , Baya partió de New London , Connecticut, el 25 de junio de 1944. Mientras avanzaba por el Canal de Panamá hacia Hawaii , perforaba y realizaba ejercicios continuamente. Llegó a Pearl Harbor , Hawaii, en agosto de 1944 y llevó a cabo allí una última ronda de entrenamiento.
Baya se embarcó en su primera patrulla de guerra el 23 de agosto de 1944, partiendo de Pearl Harbor en compañía de los submarinos USS Becuna (SS-319) y USS Hawkbill (SS-366) , con los que formó un grupo de ataque coordinado . Después de una breve parada en Saipán, en las Islas Marianas, para cargar combustible, los tres submarinos se dirigieron a las Islas Palaos , donde se unieron a otros dos grupos de ataque coordinados en misiones de recopilación de inteligencia en apoyo a las fuerzas estadounidenses que invadían las islas . El grupo de reconocimiento cambió de posición varias veces mientras recopilaba información para la Tercera Flota de los Estados Unidos del almirante William Halsey, Jr. , pero para los submarinos en patrulla, resultó ser solo un mes de lucha contra mares agitados sin encontrar ningún barco japonés.
Durante la noche del 25 de septiembre de 1944, mientras patrullaba en el estrecho de Luzón , el Baya se sumergió para evitar ser descubierto por un avión japonés. Salió a la superficie en un mar embravecido unos 30 minutos después. Su oficial ejecutivo , su oficial de ingeniería y su intendente estaban en la superficie cuando una gran ola se estrelló contra la popa del Baya , arrastrando a los tres hombres por la borda e inundando al Baya a través de la escotilla de la torre de mando . Baya se hundió hasta la muerte 45 pies (14 m) antes de que se asegurara la escotilla. Su tripulación, afortunadamente ya en sus puestos de batalla, drenó la torre de mando, salió a la superficie y recuperó a los hombres arrastrados por la borda en media hora. Las reparaciones duraron unas pocas horas como máximo y Baya pronto regresó a su patrulla.
Mientras merodeaba por el Mar de China Meridional el 7 de octubre de 1944, Baya encontró el único contacto significativo de la patrulla cuando su radar detectó tres barcos japoneses, un barco de pasajeros y carga de 8.407 toneladas de registro bruto , posteriormente identificado como Kinugasa Maru , acompañado por dos escoltas. parte del convoy japonés HI-77. Baya y Hawkbill , cada uno consciente de la presencia del otro en el área pero sin saber que están atacando el mismo barco, ambos se unieron en un ataque al barco mercante . La primera salva de torpedos del Hawkbill falló, pero el del Baya logró dos impactos. En su siguiente intento, Hawkbill también acertó con dos torpedos y, segundos después, Kinugasa Maru explotó y desapareció. El 9 de octubre de 1944, Baya partió del Mar de China Meridional y se dirigió a Fremantle en Australia Occidental , a donde llegó el 22 de octubre de 1944.
Después de un breve período de reacondicionamiento y entrenamiento, Baya partió desde Fremantle para su segunda patrulla de guerra, formando un grupo de ataque con los submarinos USS Cavalla (SS-244) y USS Hoe (SS-258) en el Mar de China Meridional. En cuatro incidentes separados entre el 8 y el 10 de diciembre de 1944, Baya hizo contacto con tres destructores japoneses y un barco hospital japonés , pero no logró alcanzar una posición de ataque adecuada en ninguno de los destructores, y el barco hospital disfrutó de inmunidad contra el ataque. Después de esa serie de contactos, Baya tomó posición en una línea de exploración desplegada frente a Mindoro, en las Islas Filipinas, entre el 14 y el 25 de diciembre de 1944. Mientras se desplazaba hacia el oeste el 27 de diciembre de 1944, Baya avistó un grupo de trabajo japonés formado por dos cruceros pesados y cuatro destructores que intentaban retirarse de Filipinas. Se acercó para un ataque y disparó una serie completa de torpedos contra el crucero pesado que iba en cabeza, pero no logró impactar. Poco después, recibió órdenes de dirigirse a Australia y llegó a Fremantle el 12 de enero de 1945.
Después de reacondicionarse junto al submarino USS Anthedon (AS-24) , Baya se hizo a la mar una vez más el 19 de febrero de 1945 para su tercera patrulla de guerra, esta vez en compañía del submarino USS Hammerhead (SS-364) , y procedió a una patrulla. Área en el Mar de China Meridional frente a Cap Varella en la costa de la Indochina francesa ocupada por los japoneses . Los submarinos no avistaron objetivos significativos hasta el 4 de marzo de 1945, cuando el convoy japonés de cinco barcos HI-98, formado por el petrolero Palembang Mar u, un carguero y tres escoltas, apareció en el radar del Baya . Numerosos veleros obstaculizaron a Baya mientras intentaba acercarse a los objetivos, y un mar en calma e iluminado por la luna dio ventaja a sus adversarios. Sin embargo, dos de los seis torpedos que disparó impactaron en Palembang Maru , que explotó en un tremendo incendio. Otros dos impactaron el carguero, pero Baya no pudo determinar el alcance del daño que causó porque los escoltas lo llevaron profundamente con cargas de profundidad .
Baya salió ilesa del encuentro y luego centró su atención en el área de la bahía de Camranh frente a la Indochina francesa. Dos horas antes del inicio de la guardia intermedia el 20 de marzo de 1945, se puso en contacto con un único barco japonés, el redero auxiliar Kainan Maru , que abandonaba la bahía de Phan Rang. Justo después de la medianoche, disparó una salva de tres torpedos desde sus tubos de torpedos de popa y anotó un impacto que hundió al Kainan Maru . Más tarde esa mañana, Baya disparó otra salva de bocina contra un convoy de dos destructores de escolta y un cazador de submarinos que salía de la bahía de Phan Rang, pero no tuvo suerte. Sus torpedos fallaron y tuvo que sumergirse para evitar el contraataque de carga de profundidad resultante que la sacudió. Baya, enviado a la recién liberada bahía de Subic en Luzón , Filipinas, llegó allí el 27 de marzo de 1945 para realizar reparaciones y reacondicionamiento junto con el submarino USS Howard W. Gilmore (AS-16) .
Baya se puso en marcha con Cavalla el 20 de abril de 1945 para su cuarta patrulla de guerra, nuevamente se le asignó un área de patrulla frente a la bahía de Camranh, donde, además de las patrullas sumergidas de rutina, a ella y a Cavalla se les asignaron tareas de salvavidas en apoyo de los ataques aéreos contra Saigón . El 29 de abril de 1945, un bombardero B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos que lo confundió con un submarino japonés arrojó una bomba que explotó a unas 1.500 yardas (1.370 m) por delante de Baya mientras Baya operaba aproximadamente a 15 millas náuticas (28 km; 17 millas) al este-noreste de Pulo Cecil de Mer , Indochina francesa, en 10°34′N 109°09′E / 10.567°N 109.150°E / 10.567; 109.150 . Baya no sufrió daños ni víctimas. [5]
El 2 de mayo de 1945, Baya se unió al submarino USS Lagarto (SS-371) en el Golfo de Siam, justo al norte de Singapur . La noche siguiente, comenzó a rastrear un convoy japonés formado por dos camiones cisterna de gasolina y dos escoltas. Baya maniobró hasta ponerse en posición y disparó sus tubos de proa , pero el ataque no tuvo éxito. La escolta principal, un minador , lo persiguió, pero Baya rápidamente eludió a su perseguidor. Al día siguiente, Baya se reunió con Lagarto para planificar un ataque coordinado contra el convoy. Las escoltas inusualmente alertas del convoy frustraron los esfuerzos de los dos submarinos y ese día no se presentaron oportunidades de ataque. Temprano a la mañana siguiente, Lagarto intentó atacar el convoy desde una posición a 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) de distancia de Baya . Posteriormente, Baya intentó comunicarse con Lagarto pero sus llamadas no obtuvieron respuesta. Nunca más se supo de Lagarto , y los registros japoneses indicaron que el minador Hatsutaka hundió un submarino en ese lugar en ese momento. Lagarto se perdió con todos los hombres.
Baya trasladó su patrulla al Mar de Java , donde el 13 de mayo de 1945 frente a Rembang , Java , atacó un convoy de tres barcos formado por el petrolero Yosei Maru , el petrolero Enoshima Maru (que identificó erróneamente como un carguero) y una escolta con destino para Palembang , Sumatra . Ella eligió a Yosei Maru como su primer objetivo y anotó tres impactos con una dispersión de seis torpedos. Luego apuntó sus bocinas a la escolta y creyó haber acertado dos veces. Para hacer un barrido limpio, disparó los dos torpedos que le quedaban contra Enoshima Maru y se retiró, dejando al Yosei Maru hundiéndose y, según creía su tripulación, los otros dos barcos gravemente dañados. El barco de guardia número 17 Shonan Maru llevó a cabo un contraataque fallido contra Baya . Aunque Baya afirmó haber hundido al Enoshima Maru , este último, de hecho, salió ileso. El 18 de mayo de 1945, Baya llegó a Fremantle para una reparación junto al submarino USS Clytie (AS-26) .
Un incendio en la sala de maniobras retrasó el inicio de la quinta patrulla de guerra de Baya , pero después de completar las reparaciones, se puso en marcha el 20 de junio de 1945. Al comienzo de la patrulla, operó al sur del cabo Selatan en apoyo de los desembarcos aliados. en Balikpapan , Borneo . El 27 de junio de 1945, interceptó un solo minador japonés pero sus torpedos fallaron. Los días 29 y 30 de junio de 1945, Baya y el submarino USS Capitaine (SS-336) llevaron a cabo un ataque con armas coordinado contra cinco pequeñas embarcaciones japonesas. Un intenso fuego de respuesta puso fin a este enfrentamiento antes de que Baya pudiera agregar otro hundimiento a su récord.
Baya realizó tareas de salvavidas en el mar de Java durante la primera quincena de julio de 1945 y luego continuó su patrulla en esa misma zona. El 16 de julio de 1945, torpedeó y hundió el torpedero Kari japonés clase Ōtori , que luego se dirigía desde Surabaya , Java, a Ambon con dos torpedos; Dos oficiales , 22 hombres y un pasajero civil que sobrevivieron al hundimiento del Kari finalmente llegaron a Masalamo Besar el 18 de julio. Después de un ataque fallido con armas de fuego a otra patrullera japonesa , el Baya recibió órdenes de dirigirse a la bahía de Subic el 26 de julio de 1945. Llegó a la bahía de Subic el 31 de julio de 1945 y atracó junto al Anthedon . Estaba en Subic Bay cuando terminaron las hostilidades con Japón el 15 de agosto de 1945.
Dos semanas después de la capitulación de Japón, Baya partió de Subic Bay con destino a San Francisco , California , a donde llegó el 24 de septiembre de 1945, pasando por debajo del puente Golden Gate como parte del desfile simbólico del fin de la guerra del almirante Halsey. Poco después comenzó la inactivación, permaneciendo en el área de San Francisco, y el 14 de mayo de 1946 fue dado de baja y puesto en reserva en Mare Island Navy Yard en Mare Island , California.
Baya se convirtió en un submarino experimental de electrónica y se volvió a poner en servicio el 10 de febrero de 1948. Todo el equipo de carga y almacenamiento de torpedos se retiró en el Astillero Naval de Mare Island para dejar espacio para el personal y el equipo del Laboratorio de Electrónica Naval (NEL). Reclasificado como submarino de investigación auxiliar, AGSS-318 , el 12 de agosto de 1949, Baya realizó experimentos para NEL San Diego , California. Participó en operaciones locales cerca de San Diego y sirvió en un grupo de trabajo conjunto estadounidense-canadiense que recopiló datos científicos frente al oeste de Canadá en noviembre y diciembre de 1948. Durante julio-septiembre de 1949 realizó un crucero al Ártico para recopilar datos científicos valiosos en Bering. Mar y Mar de Chukchi .
En abril de 1953, Baya comenzó una revisión en el Astillero Naval de Pearl Harbor en Pearl Harbor, Hawaii, y, al completarla, reanudó sus tareas de apoyo a la investigación de electrónica submarina, que la ocupó durante todo 1954 y la mayor parte de 1955. Entre julio y En octubre de 1955 fue enviada a Pearl Harbor para realizar más investigaciones experimentales. En diciembre de 1955 comenzó una revisión en el Astillero Naval Hunters Point en San Francisco para actualizar sus capacidades para las pruebas NEL.
Baya se utilizó como banco de pruebas para dos de los primeros conjuntos de transductores de sonar que cambiaron notablemente su apariencia. La primera disposición de 196 transductores en una matriz de 14 × 14 se adjuntó al antiguo soporte del arma detrás de la torre de mando , mirando a estribor y rodeado por un canal que se asemejaba a una segunda torre de mando. Luego operó desde San Diego y Pearl Harbor por el resto de su carrera. Realizó un crucero de un día para filmar un episodio del programa de televisión Sea Hunt de 1958-1961 , protagonizado por Lloyd Bridges .
Después de que se eliminaron el primer conjunto y el agua de feria, Baya fue completamente reelaborado en el Astillero Naval de Mare Island durante 1958 y 1959 para probar un segundo conjunto, llamado LORAD (por "Detección de largo alcance"). Los tubos de torpedos delanteros fueron retirados y reemplazados por un arco romo que contenía el conjunto de transductores orientados hacia adelante. Se instaló un ancla en forma de hongo en la parte inferior del casco; y se agregó una sección de 23 pies (7,0 m) entre la antigua sala de torpedos delantera y el compartimiento de la batería delantera, con alojamiento para doce científicos. Estas modificaciones aumentaron su longitud total a 330 pies (101 m) y su desplazamiento sumergido a aproximadamente 2600 toneladas. Su velocidad máxima se redujo a 10,5 nudos (19 km/h). [6]
Baya sirvió en la zona de la Guerra de Vietnam durante dos meses en 1966 junto con operaciones de investigación de sonar para NEL y en estudios de visibilidad sumergida para la Oficina Oceanográfica Naval . En 1968, comenzó una serie de pruebas para la Fuerza de Evaluación y Pruebas Operativas del Pacífico y el Centro de Guerra Naval Submarina . En 1971, realizó una investigación en el Golfo de Alaska antes de regresar a San Diego en diciembre de 1971. En abril de 1972, realizó un último crucero a Pearl Harbor para realizar experimentos con sonar antes de regresar a San Diego.
Baya fue dada de baja y eliminada del Registro Naval el 30 de octubre de 1972. Fue vendida el 12 de octubre de 1973 para su desguace.
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.