El primer HMS Zulu fue un destructor de clase Tribal (o F-) botado el 16 de septiembre de 1909 en el Astillero Hawthorn Leslie y puesto en servicio en marzo de 1910. Fue minado durante la Primera Guerra Mundial , el 27 de octubre de 1916 frente a Dover, en un campo minado junto al Imperial. Submarino alemán UC-1 . Su popa salió volando y se hundió, pero la sección de proa permaneció a flote. Fue remolcado a puerto y unido a la popa del Nubian , que había sido torpedeado, para formar un nuevo destructor llamado HMS Zubian .
Zulu fue uno de los cinco destructores de clase Tribal encargados por el Almirantazgo británico en enero de 1908 en el marco del programa de construcción naval de 1907-1908 para la Royal Navy . [2] [3] Los destructores de clase Tribal debían ser propulsados por turbinas de vapor y usar combustible de petróleo en lugar de carbón, y serían capaces de alcanzar 33 nudos (61 km/h; 38 mph), pero el diseño detallado se dejó en manos del constructores, lo que significaba que los barcos individuales de la clase diferían mucho. [4] [5]
Zulu medía 285 pies 0 pulgadas (86,87 m) de largo en total y 280 pies 1+1 ⁄ 4 pulgadas (85,38 m) entre perpendiculares , con una manga de 27 pies 0 pulgadas (8,23 m) y un calado de9 pies 4+1 ⁄ 2 pulgadas (2,86 m). El desplazamiento normalfue de 1.017 toneladas largas (1.033 t ), con un desplazamiento de carga profunda de 1.136 toneladas largas (1.154 t). [6] Seis calderas Yarrow alimentaban vapor a las turbinas de vapor Parsons , generando 15.500 caballos de fuerza (11.600 kW) y accionando tres ejes de hélice. La turbina principal de alta presión impulsaba el eje central, y los ejes exteriores estaban equipados con turbinas de baja presión, junto con turbinas de crucero y de popa. Los gases de escape de las calderas se conducían a cuatro embudos. El alcance era de 1.630 millas náuticas (3.020 km; 1.880 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [3] [6] [7] [8]
El armamento consistía en dos cañones de 4 pulgadas (102 mm), [a] con dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (460 mm) que comprendían el armamento de torpedos del barco. [8] El barco tenía una dotación de 71. [6]
Zulu se instaló en el astillero Hawthorn Leslie 's Hebburn , Tyneside , el 18 de agosto de 1908. La construcción se vio retrasada por una acción industrial y el barco no se botó hasta el 16 de septiembre de 1909, [3] y el barco cruzó el río Tyne en el lanzamiento, chocando. con un embarcadero . [10] Después de exitosas pruebas en el mar en diciembre de 1909, Zulu fue encargado el 19 de marzo de 1910. [3]
En el momento de su puesta en servicio, Zulu se unió a la 1.ª Flotilla de Destructores de la Home Fleet. Siguió siendo parte de la 1.ª Flotilla hasta 1913, cuando se transfirió a la 4.ª Flotilla de Destructores , [3] [11] con base en Portsmouth . [12] En octubre de ese año, los tribales fueron designados oficialmente como clase F y, como tal, la letra "F" fue pintada en los arcos de la clase. [4] [13] En febrero de 1914, los tribales (incluidos los zulúes ), cuyo alcance era demasiado corto para operaciones efectivas en mar abierto, fueron enviados a Dover , formando la 6.ª Flotilla de Destructores . [4] [11]
Al estallar la Primera Guerra Mundial, la 6ª Flotilla formó la base de la Patrulla de Dover . [14] Zulu capturó el velero alemán Perhns el 5 de agosto de 1914 y chocó con el barco hermano Crusader en agosto y septiembre de ese año. [15] El 24 de abril de 1916, Zulu llevó a cabo una operación a gran escala frente a la costa belga para colocar minas y redes, en un intento de limitar el uso de los puertos de Ostende y Zeebrugge a los submarinos alemanes . Los zulúes y los nubios colocaron líneas de boyas para marcar las posiciones donde se colocarían los campos minados y las redes. [16] En total, los minadores Princesa Margarita , Orvietto , París y Biarritz colocaron 1.565 minas . El campo minado probablemente provocó la pérdida de un submarino, el UB-13 , [17] aunque en ese momento se pensó que se habían hundido cuatro o cinco submarinos alemanes. El destructor Melpomene resultó gravemente dañado por los disparos de las baterías de defensa costera alemanas, mientras que un barco a la deriva , Clover Bank , fue hundido por una mina. [18]
El 8 de noviembre de 1916, Zulu navegaba de Dover a Dunkerque cuando chocó contra una mina, colocada por el UC-1 , que explotó debajo de la sala de máquinas del barco. Tres hombres murieron y la popa del barco se rompió y se hundió. Zulu fue remolcado a un lugar seguro en Calais por el destructor francés Capitaine Mehl . [15] [19] [20]
Se decidió unir la parte delantera del Zulu con la popa del Nubian , otro destructor de clase Tribal al que un torpedo le había volado la proa durante la batalla del estrecho de Dover en la noche del 26 al 27 de octubre de 1916. Aunque estos barcos no tenían un diseño idéntico, las dos secciones se unieron en Chatham Dockyard para producir un nuevo destructor, Zubian , que entró en servicio el 7 de junio de 1917. [4]