El HMS Adamant fue un buque de guerra de cuarta clase de la clase Portland con 50 cañones de la Marina Real Británica . Prestó servicio durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas en una carrera que duró treinta años.
Construido durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, pasó los últimos tres años de la guerra frente a las costas estadounidenses y vio acción en la Batalla de Cabo Henry y en la Batalla de Chesapeake . Los años de paz los pasó en el Caribe o frente a Nueva Escocia , antes de que el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas la viera comisionada para el servicio en las Islas de Sotavento y frente a la costa británica. Fue mientras servía en aguas británicas que se vio envuelta en el motín en Nore . Como uno de los dos únicos barcos de dos cubiertas que permanecieron en acción durante el motín, tuvo que mantener el bloqueo holandés creando la ilusión de ser parte de una flota más grande, lo que logró con éxito. Adamant luego pasó a luchar en la Batalla de Camperdown , después de lo cual se trasladó al Canal de la Mancha y luego al Océano Índico a través del Cabo de Buena Esperanza . Aquí participó en la destrucción del asaltante comercial francés Preneuse , y en sus últimos años capturó a varios corsarios . Se convirtió en buque receptor y buque insignia de un almirante de puerto durante los últimos años de las guerras napoleónicas, hasta que fue desguazado en junio de 1814.
Adamant fue uno de los once barcos construidos según un diseño de 1767 por John Williams, y uno de los cinco pedidos entre 1775 y 1776. [1] Fue ordenado a Peter Baker, de Liverpool , el 13 de noviembre de 1776, y puesto en grada el 6 de septiembre de 1777. [2] El barco fue botado el 24 de enero de 1780, y completado entre el 13 de junio y el 12 de agosto de 1780 en Plymouth . [2] [3] Su costo inicial fue de £ 16,313.13.10d, aumentando a £ 27,497.3.0d cuando se incluyó el costo de su equipamiento. [2]
El Adamant fue comisionado en noviembre de 1779 bajo el mando del capitán Gideon Johnstone, y navegó hacia América del Norte el 13 de agosto de 1780. [2] Estuvo con el escuadrón del vicealmirante Mariot Arbuthnot en la batalla de Cabo Henry el 16 de marzo de 1781, y luego en la batalla de Chesapeake el 5 de septiembre de 1781. [2] Johnstone fue sucedido por el capitán David Graves en febrero de 1782, mientras que el Adamant todavía estaba en América del Norte, después de lo cual regresó a Gran Bretaña como escolta de convoyes en diciembre de 1782. [2] El barco fue entonces pagado en abril de 1783 y reacondicionado para el servicio exterior entre mayo y septiembre de ese año. [2] El Adamant fue puesto nuevamente en servicio en junio de 1783 bajo el mando del capitán William Kelly, y al completar su reacondicionamiento, navegó a las Islas de Sotavento en noviembre, donde pasó los siguientes tres años como buque insignia del almirante Sir Richard Hughes . [2] Fue puesta en servicio nuevamente en septiembre de 1786 y se sometió a una gran reparación, seguida por su equipamiento como buque insignia en Sheerness desde agosto de 1787 hasta mayo de 1789. [2] El Adamant fue puesto nuevamente en servicio en febrero de 1789 por el capitán David Knox, después de lo cual el almirante Hughes volvió a izar su bandera en él y navegó hacia Nueva Escocia en junio. [2] Desde enero de 1792, el barco estuvo bajo el mando del capitán Charles Hope, hasta que regresó a Gran Bretaña en junio de ese año y fue puesto en servicio. [2]
El Adamant fue inicialmente habilitado para el servicio de reserva en julio de 1792, pero con el estallido de la guerra con la Francia revolucionaria en abril de 1793 fue puesto en servicio apresuradamente, primero bajo el mando del capitán William Bentinck y en algún momento de 1794 William Mitchell fue su capitán interino. Desde junio de 1794 estuvo bajo el mando del capitán Henry D'Esterre Darby . [2] Darby llevó al Adamant de regreso a las Islas de Sotavento en septiembre de 1794, y en abril de 1796 el Adamant estaba sirviendo con el escuadrón de George Vandeput . [2] El capitán Henry Warre tomó el mando en noviembre de 1796, y fue sucedido por el capitán William Hotham el 11 de enero de 1797. [4]
El Adamant tenía su base en el Nore , operaba en el Mar del Norte y bloqueaba la flota holandesa en Texel con la flota del almirante Adam Duncan . [4] En mayo de 1797 estalló un motín entre los barcos en el Nore, a raíz de uno en Spithead a principios de año. De los barcos de dos cubiertas de la flota, solo las tripulaciones del buque insignia de Duncan, el HMS Venerable , y la tripulación de Hotham a bordo del Adamant permanecieron leales. [5] Con solo dos barcos disponibles para bloquear a los holandeses, Duncan y Hotham llevaron sus barcos al mar, permaneciendo a la vista de la costa holandesa y durante varias semanas dando a entender, mediante señales falsas y maniobras, que el resto de la flota estaba justo en el horizonte. [6] Convencidos por la suplantación de que el bloqueo todavía estaba en vigor, los holandeses permanecieron en el puerto. [6] Duncan y Hotham fueron reforzados más tarde por el escuadrón ruso con base en Harwich , y luego por barcos que desertaron del motín uno por uno. [6]
El Adamant luchó como parte de la flota de Duncan en la batalla de Camperdown el 11 de octubre de 1797. [2] La batalla fue una victoria decisiva para los británicos sobre los holandeses, liderados por el almirante Jan Willem de Winter , y el Adamant escapó sin sufrir bajas. [2] El Adamant fue entonces asignado al escuadrón de Sir Richard Strachan que patrullaba frente a Le Havre . [2] [4] Durante este período, algunos de sus tripulantes fueron sometidos a un consejo de guerra por motín . [7] El Adamant y el Hotham fueron enviados con un convoy al Cabo de Buena Esperanza en octubre de 1798. [2] [4]
Mientras operaban en el océano Índico , el 25 de abril de 1799, Adamant , Jupiter y Tremendous recapturaron a Chance mientras estaba anclado bajo los cañones de la batería en Connonies-Point, Île de France. La fragata francesa Forte había capturado a Chance en Balasore Roads . Llevaba un cargamento de arroz. La escuadra también recuperó otro barco que un corsario francés había capturado en la bahía de Bengala. Por último, después de que los franceses hubieran empujado al barco estadounidense Pacific hacia la costa en el río Noir, los británicos enviaron sus botes y se llevaron gran parte de su cargamento de fardos y azúcar. Luego, los británicos prendieron fuego al Pacific . [8]
El 11 de diciembre de 1799 , el Adamant y el Tremendous , bajo el mando del capitán John Osborn, se encontraron con el buque de guerra francés Preneuse , bajo el mando del capitán Jean-Marthe-Adrien l'Hermite , frente a Port Louis , Île de France. [9] En la consiguiente batalla de Port Louis, lo persiguieron, obligándolo a encallar a tres millas de Port Louis, pero al amparo de las baterías costeras francesas. Hotham acercó al Adamant e intentó acercarse a la fragata encallada, recibiendo un intenso fuego de las baterías y del Preneuse mientras lo hacía. [9] Después de un período de intercambio de disparos, el Adamant obligó al Preneuse a atacar. Esa tarde, tres botes que transportaban hombres del Adamant y el Tremendous abordaron el Preneuse , a pesar de recibir un intenso fuego de las baterías. Capturaron a la tripulación francesa restante, incluido el capitán l'Hermite, y se llevaron la mayor cantidad de propiedad privada de sus cautivos que pudieron. Luego prendieron fuego a Preneuse y regresaron a sus barcos sin perder ni un solo hombre. [9]
El 11 de marzo de 1800 estaba en Ciudad del Cabo . [10]
En julio de 1800, Curtis envió a los navíos Adamant , Lancaster , Rattlesnake y Euphrosyne a bloquear la isla de Francia y Bourbon . Permanecieron allí hasta octubre y durante este período compartieron las ganancias de varias capturas. [11] [12]
El Hotham permaneció frente a Sudáfrica y en el océano Índico hasta que fue llamado de vuelta a Gran Bretaña. El Adamant escoltó un convoy en septiembre de 1801 y llegó a Gran Bretaña el 14 de diciembre de 1801. [13]
El Adamant pasó entre mayo de 1803 y agosto de 1804 en reparaciones en el Astillero de Chatham , antes de ser puesto en servicio nuevamente en junio bajo el mando del capitán George Burlton . El 13 de abril de 1805, el Adamant y el HMS Inflexible capturaron al corsario de 4 cañones Alert , y en octubre de 1805 el mando pasó al capitán John Stiles. [2] Stiles escoltó un convoy de barcos de las Indias Orientales en 1806, y el 6 de mayo capturó al corsario español de 26 cañones Nuestra Señora de los Dolores frente al Cabo de Buena Esperanza. [2] El 17 de junio de 1807 añadió otro premio a su total, capturando al corsario de 1 cañón Bueno Union mientras servía en la estación de Jamaica . [2] Stiles fue sucedido por el capitán Micaiah Macbon en octubre de 1807, y el Adamant regresó a la estación de Jamaica al año siguiente. A principios de 1809 regresó a Gran Bretaña y pasó el período entre abril y julio de 1809 siendo preparada en Chatham para el servicio como buque receptor en Leith . [2] Fue puesta en servicio nuevamente en mayo de 1809 bajo el mando del capitán John Sykes y en agosto participó en las operaciones del Escalda . El capitán Matthew Buckle tomó el mando en agosto de 1810 y permaneció como capitán del Adamant durante los siguientes tres años, que pasó como buque insignia del contralmirante Robert Otway y como buque receptor en Leith. [2] Cuando las guerras napoleónicas se acercaban a su fin, el barco fue amarrado en Sheerness en 1814 y luego desguazado allí en junio de 1814. [2]