El Gran Premio de Brasil de 2014 (formalmente Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 9 de noviembre en el Autódromo José Carlos Pace de São Paulo . Fue la 18ª y penúltima prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014 y el 42º Gran Premio de Brasil como parte de la serie. El piloto de Mercedes Nico Rosberg ganó la carrera de 71 vueltas desde la pole . Su compañero Lewis Hamilton terminó segundo y el piloto de Williams Felipe Massa fue tercero. Fue la quinta victoria de Rosberg de la temporada y la octava de su carrera.
Rosberg ganó la pole position al marcar la vuelta más rápida en la clasificación y mantuvo el liderato hasta su primera parada en boxes al final de la vuelta siete. Nico Hülkenberg lideró después de la parada en boxes de Hamilton en la octava vuelta y lo mantuvo hasta que Rosberg lo adelantó seis vueltas después. Hamilton volvió al liderato cuando Rosberg hizo una segunda parada en boxes 12 vueltas después, pero un trompo en la curva cuatro durante la vuelta extra que estaba en pista le hizo perder la posición. Con neumáticos delanteros con ampollas, Hamilton se mantuvo cerca de Rosberg en el momento del tercer ciclo de paradas en boxes, pero Rosberg mantuvo a raya a su compañero de equipo para ganar la carrera.
El resultado permitió a Rosberg reducir la ventaja de Hamilton en el Campeonato Mundial de Pilotos a 17 puntos, mientras que Daniel Ricciardo aseguró el tercer lugar a pesar de retirarse por un problema de suspensión . Sebastian Vettel y Fernando Alonso ganaron una posición cada uno para pasar al cuarto y quinto lugar. Mercedes aumentó su inexpugnable ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores a 278 puntos sobre Red Bull Racing cuando resta una carrera de la temporada.
El Gran Premio de Brasil de 2014 fue la 18.ª de las 19 rondas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 y la 42.ª edición del evento como parte de la serie. [3] Se llevó a cabo el 9 de noviembre en el Autódromo José Carlos Pace de 4.309 km (2.677 millas) de 15 vueltas en São Paulo . [3] Como estaban en el Gran Premio de Estados Unidos la semana anterior, el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, concedió a Caterham y Marussia la dispensa para perderse la carrera debido a sus continuas luchas financieras junto con el alto costo de los viajes al hemisferio occidental y la brecha de una semana entre el Gran Premio de Estados Unidos y Brasil. [4] El sistema de reducción de resistencia (DRS) tenía dos zonas de activación para la carrera: una estaba en la recta que unía las curvas tres y cuatro y la segunda estaba en la recta que unía las curvas final y primera. [3] El nombre oficial del evento fue Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014. [5]
Antes de la carrera, el piloto de Mercedes Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 316 puntos , 24 por delante de su compañero Nico Rosberg en segundo lugar y Daniel Ricciardo tercero. Valtteri Bottas fue cuarto con 155 puntos, seis por delante de Sebastian Vettel en quinto lugar. [6] Si bien no se había ganado el Campeonato de Pilotos, Mercedes se hizo con el Campeonato de Constructores en el Gran Premio de Rusia . Red Bull se aseguró terminar segundo, mientras que Williams con 238 puntos fue tercero, Ferrari con 196 fue cuarto y McLaren quinto. [6] Con la introducción de puntos dobles para el Gran Premio de Abu Dhabi que finaliza la temporada , el Campeonato de Pilotos no se pudo ganar en Brasil, ya que Hamilton ganando y Rosberg sin anotar puntos mantendría a Rosberg en la contienda matemática al estar 49 puntos detrás de Hamilton. [7]
A mediados de 2014, se repavimentó la pista en un esfuerzo por reducir sus baches y se volvió a perfilar el pit lane con la entrada adelantada fuera de la línea de carrera en la curva Arquibancadas y se agregó una chicane al pit lane para reducir aún más la velocidad de los autos que seguían. una serie de accidentes en carreras nacionales. La salida del pit lane se alejó más de la pista para permitir un área de salida a la izquierda de la curva dos. [8] Además, en respuesta a un accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón , se modificaron los procedimientos relacionados con la ubicación de una grúa tractora en la chicane Senna "S". [9] Pirelli originalmente nominó los neumáticos Duros con bandas naranjas y Medios con bandas blancas , como lo había hecho desde 2012 . Sin embargo, tras el Gran Premio de Rusia de un mes antes, muchos pilotos criticaron el bajo nivel de agarre y desgaste mostrado en el nuevo asfalto del Autódromo de Sochi . Dado que el Autódromo José Carlos Pace estaba completamente repavimentado, existía la preocupación de que el compuesto duro fuera "muy peligroso". [10] Junto con el acuerdo unánime de los once equipos, [n 2] Pirelli finalmente decidió traer los neumáticos medianos y blandos con banda amarilla a Brasil. [11]
Durante los entrenamientos, el organismo rector del deporte, la Federación Internacional del Automóvil, volvió a probar su sistema Virtual Safety Car , propuesto para la temporada 2015 para afrontar mejor las emergencias en la pista, tras el incidente sufrido por Bianchi en el Gran Premio de Japón. . Los cambios realizados en este sistema, en relación con la versión probada por primera vez en los Estados Unidos, satisficieron a los conductores. [12] Hubo cambios de piloto para la primera sesión de práctica. El piloto del Deutsche Tourenwagen Masters, Daniel Juncadella, reemplazó a Sergio Pérez en Force India por tercera vez en 2014, [13] mientras que el competidor de la GP2 Series, Felipe Nasr, usó el auto de Bottas, y el tercer clasificado del Campeonato Europeo de Fórmula Tres, Max Verstappen, condujo a Jean-Éric Vergne . s coche Toro Rosso . [14]
Hubo tres sesiones de práctica (dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de una hora el sábado) antes de la carrera del domingo. [15] Rosberg fue el más rápido en la primera sesión, que tuvo lugar en un clima seco y cálido, con una vuelta de 1 minuto, 12,764 segundos, dos décimas de segundo más rápido que su compañero Hamilton en segundo lugar. Daniil Kvyat , Fernando Alonso , Felipe Massa , Verstappen, Pastor Maldonado , Kimi Räikkönen , Kevin Magnussen y Ricciardo ocuparon las posiciones tres a diez. [14] Durante la sesión, donde los pilotos lucharon con el agarre en la pista repavimentada, Juncadella hizo un trompo en la curva seis y perdió el control de la parte trasera de su auto, golpeando la barrera de la curva ocho, [14] dañando el cono de morro y la suspensión de su auto , [16 ] y detener la sesión. Force India reemplazó varios componentes hidráulicos del motor luego de una ola de calor y Pérez se perdió la segunda sesión. [17] Jenson Button no pudo participar cuando se detuvo en la entrada del pit lane con un fallo en el sistema de recuperación de energía . [16] Esteban Gutiérrez tampoco pudo registrar una vuelta debido a problemas eléctricos del motor. [14]
En la segunda sesión, Rosberg registró el tiempo más rápido del día de 1 minuto, 12,123 segundos; Su compañero de equipo Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Bottas, Massa, Alonso, Kvyat, Vettel y Magnussen le siguieron entre los diez primeros. [18] La sesión se vio interrumpida tres veces: Vergne se detuvo en la pista en la curva cuatro cuando su motor perdió repentinamente potencia después de 11 minutos. La segunda parada se produjo porque el motor de Alonso se incendió y se detuvo en la recta entre las curvas tres y cuatro. Abandonó su Ferrari para conseguir un extintor y detener el incendio antes de que los alguaciles pudieran llegar a su coche. Gutiérrez provocó la parada final cuando su monoplaza se detuvo por un fallo en el sistema de recuperación de energía faltando 13 minutos para el final. [17] [18] La sesión final se llevó a cabo en un clima seco pero nublado y vio a Rosberg completar una barrida en los entrenamientos libres con una vuelta de 1 minuto, 10,446 segundos con neumáticos de compuesto blando. Hamilton fue el segundo más rápido y hizo un trompo al frenar en la chicane Senna S. Más tarde, Hamilton fue retrasado por un auto Lotus mientras hacía una vuelta rápida. El dúo Williams formado por Massa y Bottas fue tercero y cuarto; Ricciardo, Button, Räikkönen, Alonso, Magnussen y Kvyat completaron los diez primeros. [19]
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La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando los coches que terminaron la sesión en el puesto 15 o menos. La regla del 107% estaba en vigor, y exigía que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida para clasificarse. La segunda parte duró 15 minutos, eliminando a los coches del puesto 11 al 14. La última sesión de 12 minutos determinó la pole position hasta el décimo lugar. A los coches que avanzaron a la última sesión no se les permitió cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que marcaron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. [15] Rosberg fue el más rápido en las tres sesiones, logrando su décima pole position de la temporada y la decimocuarta de su carrera, con un tiempo de 1 minuto, 10,023 segundos, rompiendo el récord de vuelta pole de Rubens Barrichello en 2004 por seis décimas. de un segundo. [20] Ganó el primer Trofeo de poles de la FIA ya que Hamilton no pudo superar sus poles totales a falta de una carrera. [20] Se le unió en la primera fila de la parrilla Hamilton, quien perdió tiempo al entrar en la curva diez demasiado rápido, lo que le hizo perder el control de la parte trasera de su coche. Massa clasificó tercero; el tráfico ralentizó su última vuelta cronometrada y bloqueó sus neumáticos en la chicane Senna S. [21] Los problemas de presión de combustible apagaron el motor de Massa. [22] Bottas, en cuarto lugar, abortó su última vuelta después de bloquear sus neumáticos tres veces. [23]
Button y Vettel terminaron quinto y sexto. [20] La vuelta más rápida de Button fue la primera, pero no logró mejorar la segunda. Esto permitió a Vettel desafiarlo, pero fue 0,080 segundos más lento que Button en su segunda vuelta cronometrada. [24] Magnussen, séptimo, no sintió que los neumáticos blandos le ayudaran y no pudo ir más rápido. [25] El dúo Ferrari de Alonso y Räikkönen fueron octavo y décimo; Ricciardo los separó, [26] creyendo que pequeños ajustes de precalificación en su auto afectaron su equilibrio. [27] Gutiérrez, considerado como "uno de los más destacados" de la clasificación, [21] fue el piloto más rápido en no clasificarse para la sesión final. [26] Nico Hülkenberg tuvo dificultades para encontrar el ritmo y ocupó el puesto 12, por delante del Sauber más lento de Adrian Sutil . [25] Kvyat se clasificó 14º después de optar por no registrar una vuelta en la segunda sesión y fue degradado diez lugares en la parrilla por trasladar una penalización de motor del Gran Premio de Estados Unidos. [21] Por lo tanto, Romain Grosjean heredó la posición, [26] después de que Lotus hiciera ajustes durante la noche en su coche. [25] Vergne tuvo dificultades para conducir y una puesta a punto incorrecta lo dejó en el puesto 15. [21] Pérez originalmente ocupó el puesto 16, pero se le aplicó una penalización de siete lugares en la parrilla después de que se consideró que había causado un accidente evitable con Sutil en los Estados Unidos y Maldonado heredó el lugar. [24]
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones se indica en negrita .
Notas:
La carrera comenzó a las 14:00 hora de Brasilia ( UTC-02:00 ). [3] El clima al principio era seco y soleado con una temperatura del aire entre 23 y 24 °C (73 y 75 °F) y una temperatura de la pista que oscilaba entre 46 y 50 °C (115 a 122 °F); [28] Las previsiones de lluvia para el domingo no se cumplieron. Sutil comenzó desde el pit lane después de que sus mecánicos reconfiguraran el sistema de enfriamiento de su auto. Los primeros diez participantes comenzaron con neumáticos blandos y cuatro con neumáticos medios. [29] Cuando comenzó la carrera, Rosberg mantuvo el liderato en la chicane Senna S mientras Bottas iba lento pero regresó al cuarto lugar. [30] Al entrar en la curva Curva do Sol, Vettel se comprometió demasiado en la zona de frenado y se abrió mientras defendía a Magnussen. Al hacerlo, Magnussen y Alonso rebajaron a Vettel al octavo lugar detrás de su compañero Ricciardo. [29] Kvyat pasó del puesto 17 al 13 al final de la primera vuelta, mientras que Sutil perdió cinco posiciones en la misma distancia. [31] Al final de la primera vuelta, Rosberg aventajaba a Hamilton por 0,8 segundos, [32] a quien seguían, a su vez, Massa, Bottas, Button, Magnussen, Alonso, Ricciardo y Gutiérrez. [31]
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Rosberg comenzó a alejarse de Hamilton, abriendo una ventaja de 1,2 segundos sobre su compañero de equipo, mientras que Massa estaba un segundo más detrás de Hamilton. [32] Ricciardo intentó pasar a Vettel en la chicane Senna S al comienzo de la tercera vuelta, pero no estuvo lo suficientemente cerca para adelantarlo. [32] Massa fue el primer piloto que tuvo graves ampollas en los neumáticos de compuesto blando y fue el primero de los pilotos líderes en hacer una parada en boxes al final de la vuelta cinco para cambiar a neumáticos de compuesto medio, con Vettel, Bottas y Button haciendo paradas similares en la siguiente vuelta. Rosberg tenía una ventaja de un segundo sobre Hamilton e hizo su primera parada en boxes desde el liderato al final de la séptima vuelta. Hamilton fue más conservador con sus neumáticos y fue medio segundo más rápido en aire despejado . [29] A Massa se le impuso una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, [30] y Hamilton hizo su parada en boxes desde el liderato al final de la octava vuelta y salió por poco detrás de su compañero de equipo Rosberg. [33]
Una vez completadas las paradas en boxes de Hamilton y Rosberg, Hülkenberg y Kvyat fueron primero y segundo, seguidos por Grosjean. [30] El tráfico ralentizó a Rosberg, lo que permitió a Hamilton atacar potencialmente a su compañero de equipo. [33] Rosberg estuvo protegido de que Hamilton adelantara en la recta principal porque usó el DRS para defenderse ya que estaba muy cerca de Grosjean. Se acercó a Kvyat y lo pasó por el segundo lugar en la vuelta 12. [30] En la misma vuelta, Button superó a Sutil por el octavo lugar. [32] Mercedes ordenó a Hamilton que controlara la temperatura de su neumático trasero derecho y perdió más tiempo frente a Rosberg al seguir a Kvyat, quien permitió que Hamilton pasara antes de la chicane Senna S justo cuando Hülkenberg tenía a Rosberg muy cerca. Hülkenberg informó a Force India de una ampolla en el neumático delantero derecho y Rosberg lo superó por el liderato en la chicane Senna S al inicio de la vuelta 14. [30] Massa pasó a Grosjean y Bottas superó a Grosjean en la chicane Senna S por el sexto lugar en la vuelta 15. [30] [32] Con los neumáticos delanteros llenos de ampollas, [29] Hamilton utilizó el DRS para pasar a Hülkenberg hacia la chicane Senna S en la siguiente vuelta. [30]
Massa se acercó a Kvyat y lo adelantó en la chicane Senna por el cuarto lugar en la vuelta 17, mientras Alonso adelantaba a Sutil en la misma curva por el décimo lugar en esa vuelta. Al mismo tiempo, Hülkenberg hizo su parada en boxes y volvió a la pista en el puesto 15. [30] El neumático delantero derecho de Hamilton tenía ampollas, pero no se vio obstaculizado significativamente y estableció una nueva vuelta más rápida para estar 2,1 segundos detrás de Rosberg al comienzo de la vuelta 20, [32] después de que Rosberg se diera cuenta de que no estresaba demasiado sus neumáticos y Hamilton estaba más rápido. Los dos conductores se alejaron de Massa. Button condujo cerca de Bottas y usó su DRS para alejarse de Magnussen, Vettel, Alonso y Ricciardo. [29] Magnussen giró a la izquierda para pasar a Grosjean por el sexto lugar en la vuelta 23. Alonso intentó pasar a Grosjean por fuera en la chicane Senna en la siguiente vuelta, pero Grosjean lo bloqueó. Alonso lo volvió a intentar en la recta principal y adelantó a Grosjean antes de la curva Descida do Lago para situarse séptimo. Vettel también adelantó a Grojean en la misma curva. [30] [33] Massa cumplió su penalización en la vuelta 26 y, después de tomarla, le instalaron neumáticos nuevos en su auto. [32]
Rosberg hizo su segunda parada en boxes en la misma vuelta, devolviendo el liderato a Hamilton. [33] Bottas también hizo una parada en boxes, pero un retraso en ponerse el cinturón de seguridad desabrochado y ajustarlo permitió a Button llegar al cuarto lugar mientras Bottas caía al puesto 12. [29] [32] Hamilton condujo más rápido que cualquier otro piloto para intentar tomar la delantera después de su parada en boxes. [32] Mercedes le pidió a Hamilton en la vuelta 28 que hiciera un cambio de recuperación de energía para aumentar la tasa de recolección, pero no un ajuste de polarización del freno delantero. Cuando Hamilton frenó en la curva Descida do Lado, su neumático trasero se bloqueó, se sobreviró y giró hacia la zona de salida. Hamilton se reincorporó a la pista siete segundos después. [29] Hamilton hizo su parada en boxes en esa vuelta y emergió en segundo lugar, 7,4 segundos detrás de su compañero de equipo Rosberg. [32] Button se acercó a Kvyat y esperó hasta la recta principal para pasar con DRS a la chicane Senna en la vuelta 30. [30] [33] Hamilton se acercó a cinco segundos de su compañero de equipo Rosberg con neumáticos traseros ampollados en la vuelta 35. [33] Räikkönen hizo una parada en boxes desde tercero en la misma vuelta, pero perdió tiempo después de que bajaron el gato delantero antes de instalar su neumático delantero derecho. Regresó a la pista en el puesto 13, detrás de Grosjean. [30]
Vettel superó a Kvyat en la chicane Senna por el quinto lugar en la vuelta 37. [30] La suspensión delantera izquierda de Ricciardo comenzó a moverse de manera inestable en la recta principal en la vuelta 39 y giró a la derecha en la chicane Senna. Ricciardo entró en boxes para retirarse, poniendo fin a una racha de 15 carreras consecutivas que se remontaba al Gran Premio de Malasia . [34] Hülkenberg superó a Bottas por el octavo lugar al colocarlo en el área de salida en la chicane Senna en la vuelta 42. Bottas defendió a Räikkönen por el exterior en la curva Descida do Lago antes de irse abierto en la salida. [30] [32] Bottas tuvo una parada en boxes problemática en la vuelta 44: uno de sus mecánicos tuvo problemas para ajustar el alerón delantero y Bottas cayó al puesto 16. [32] Magnussen tuvo una peor degradación de neumáticos que su compañero de equipo Button y Alonso no pudo adelantar a Button por el exterior en la chicane Senna S en la vuelta 45. La batalla continuó en las siguientes curvas, pero la defensa de Button en la curva Descida do Lago comprometió su salida y Alonso Lo adelantó en el interior de la curva cinco. [29] [30]
Hamilton se acercó a Rosberg por 1,9 segundos al comienzo de la vuelta 50. Rosberg hizo su última parada en boxes desde el líder esa misma vuelta. [32] Un tráfico más lento retrasó a Hamilton, quien se reincorporó justo detrás de su compañero de equipo después de su propia parada en boxes. [29] [33] Massa y Button hicieron paradas en boxes en esa vuelta y salieron del pit lane en quinto y sexto lugar, respectivamente. Button se había acercado a Massa después de que este último entrara en boxes incorrecto. Hülkenberg pasó a la tercera posición, pero Massa lo adelantó en la chicane Senna en la vuelta 54. [30] Hamilton atacó a Rosberg, quien respondió yendo más rápido que su compañero de equipo, pero Hamilton se mantuvo cerca con DRS en las rectas. El dúo se alejó de Massa y Räikkönen. [29] El tráfico más lento no afectó lo suficiente a Rosberg y Hamilton como para reducir la velocidad. [32] En la vuelta 61, Räikkönen, con neumáticos gastados en 25 vueltas, bloqueó un pase de Button para el cuarto lugar en la chicane Senna. Button mantuvo la línea de carrera y se acercó a Räikkönen en la recta trasera antes de adelantarlo por fuera en la curva Descida do Lago. [30] [32] Räikkönen perdió impulso en la curva y Vettel lo adelantó. Alonso comenzó a luchar contra su compañero de equipo Räikkönen, quien defendió durante las siguientes vueltas. [29]
Grosjean se detuvo en la pista cerca de un jefe de bomberos con humo saliendo de su motor en la vuelta 65 y se retiró de la carrera. [30] [32] Hülkenberg pasó a Magnussen por el octavo lugar en la vuelta 68, [30] mientras que Räikkönen perdió tracción en sus neumáticos al pie de la colina en la chicane Senna S, lo que permitió a su compañero de equipo Alonso ocupar el sexto lugar en la misma vuelta. [29] Hamilton se acercó a 0,8 segundos de su compañero de equipo Rosberg al comienzo de la última vuelta, [30] pero Hamilton no pudo acercarse lo suficiente para pasar a Rosberg, quien obtuvo su quinta victoria de la temporada y la octava de su carrera. [29] [35] Massa terminó tercero, con Button cuarto, Vettel quinto, Alonso sexto detrás de su compañero Räikkönen, Hülkenberg octavo y Magnussen noveno. Bottas mantuvo a raya a Kvyat en las últimas vueltas y acabó décimo. Maldonado, Vergne, Gutiérrez, Pérez y Sutil fueron los finalistas. [30] Mercedes consiguió su undécimo doblete de la temporada, rompiendo el récord de McLaren de 1988 con Alain Prost y Ayrton Senna . [35] También fue la decimoquinta victoria del equipo en 2014, igualando el récord conjunto de McLaren y Ferrari. [36] Hubo siete cambios de liderazgo en la carrera: tres pilotos llegaron al frente del campo. Rosberg lideró cuatro veces durante un total de 59 vueltas, más que cualquier otro piloto. [37]
En las entrevistas sobre el podio, realizadas por el tres veces campeón del mundo Nelson Piquet , Rosberg declaró su felicidad por el triunfo del fin de semana, habiendo podido sentirse cómodo para atacar con su Mercedes. [38] Hamilton dijo que a pesar de su trompo en la curva cuatro, había sido "una carrera increíble" y elogió a su equipo por el trabajo que realizaron y disfrutó de su batalla con Rosberg. [38] Massa dijo que estaba "agradecido" por su rápido auto. [38] En la conferencia de prensa posterior, Rosberg dijo que era importante para él mejorar después de Estados Unidos y confiaba en que podría controlar la brecha con Hamilton y asegurarse de no luchar por la victoria. [38] Cuando se le preguntó si su trompo le impidió ganar la carrera, Hamilton dijo que sentía que sí y admitió su error. Dijo que sentía que la carrera récord del equipo fue "absolutamente increíble" y la calificó como un "trabajo increíble" por parte de Mercedes. [38] Massa dijo que pensaba que sus posibilidades de terminar en el podio se vieron disminuidas con su penalización de cinco segundos, pero que no le preocupaba estacionarse en el puesto de boxes equivocado. [38]
Vettel explicó que su mal comienzo le provocó recuerdos de su colisión en la primera vuelta con Bruno Senna en 2012, diciendo que sentía que Red Bull sería más fuerte contra McLaren en el comienzo, pero que era altamente competitivo y esperaba posiblemente terminar en una posición más alta. [39] El jefe de rendimiento de vehículos de Williams, Rob Smedley, estaba enojado consigo mismo por no detener a Massa conduciendo a través del puesto de boxes de McLaren después de que el equipo cambió de posición en el garaje para la carrera e intercambió palabras después. En su opinión, se debería haber prestado más atención y advertido con antelación. Sin embargo, elogió a Bottas por anotar un punto extra y describió la carrera del equipo Williams como un evento de "formación de carácter", algo que le enseñó en Ferrari el director técnico Ross Brawn . [40] Bottas dijo que tuvo un grave desgaste del neumático trasero izquierdo en su último stint, lo que le hizo deslizarse enormemente y perder posiciones: "Estaba manejando mucho al principio y luego pude evitar que [Daniil] Kvyat adelantara. En un momento En ese momento había algunos escombros en el alerón trasero [también], un desgarro o algo así [como dije] simplemente no era mi día". [41]
Después del cuarto puesto de Button, que fue la quinta vez en 2014 que logró un resultado entre los cuatro primeros, dijo que no compitió para intentar demostrar nada, sino que estaba en el deporte "para hacer mi trabajo y mi trabajo es hacer lo mejor". trabajo que puedo para mí y para el equipo y eso es exactamente lo que hice". [42] Sin embargo, estaba encantado de batirse en duelo con el equipo Williams y dijo: "Fue muy divertido. Y luego la batalla con Kimi Raikkonen, superándolo fue mega; realmente lo disfruté. No somos los mejores de amigos pero luchamos duro pero limpio." [42] Alonso no estaba frustrado con su compañero de equipo Räikkönen por su batalla al final de la carrera por el sexto lugar: "Lo más importante no fue la batalla con él, fue la batalla con los otros equipos y hoy obtuvimos algunos buenos puntos para Ferrari. Incluso si hubiera podido adelantar a Kimi un poco más rápido, tuve que ahorrar mucho combustible en las últimas vueltas, por lo que una batalla con Sebastian nunca fue una posibilidad". [43] Räikkönen descartó la batalla como "carrera normal" y sintió que no había obstaculizado a su equipo porque anotaría el mismo número de puntos independientemente de su posición final. [43]
La prensa elogió a Rosberg. Andrew Benson de BBC Sport dijo que su fin de semana fue un "libro de copias" y que era necesario para "restablecer su posición como un contendiente creíble al campeonato" para mucha gente. [44] L'Équipe dijo que Rosberg "demostró sobre todo que sabía dejar atrás el pasado y sus recientes decepciones. Está psicológicamente preparado para enfrentarse a su rival y llevar una vida dura hasta la última ronda del último Gran Premio". Premio." [45] El corresponsal de Fórmula Uno del Daily Telegraph, Daniel Johnson, describió la actuación de Rosberg como "la carrera de su vida bajo una presión implacable" y calificó su victoria como "la mejor de su carrera". [46] Escribiendo para The Independent , David Tremayne escribió que Rosberg "finalmente se había vengado" de su compañero de equipo Hamilton al ganar y le dio oportunidades realistas de título al demostrar que podía resistir la presión. [47]
El resultado redujo la ventaja de Hamilton en el Campeonato Mundial de Pilotos sobre Rosberg en siete puntos a 17. [6] A pesar de su retiro, Ricciardo se había asegurado el tercer lugar ya que ningún otro piloto podía superar su total de puntos a falta de una carrera. [34] Vettel pasa al cuarto puesto con 159 puntos, dos puntos por delante del quinto clasificado, Alonso. [6] Mercedes amplió aún más su ventaja inexpugnable en el Campeonato Mundial de Constructores a 278 puntos sobre Red Bull. Williams y Ferrari se mantuvieron en tercer y cuarto lugar con 254 y 210 puntos y McLaren fue quinto con 161 puntos cuando restaba una carrera en la temporada. [6] A pesar de su ventaja, Hamilton dijo que no tendría "ningún consuelo" para la última carrera de la temporada: "Hay 50 puntos que ganar. En la última carrera, nunca se sabe lo que va a pasar, así que iré allí para ganar". ". [48]
Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato se indican en negrita .
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