El Gran Premio de los Estados Unidos de 2014 (formalmente Gran Premio de los Estados Unidos de Fórmula 1 de 2014 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 2 de noviembre en el Circuito de las Américas en el condado de Travis , cerca de Austin, Texas . Fue la 17.ª ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 y el 36.º Gran Premio de los Estados Unidos celebrado como parte de la serie. El piloto de Mercedes Lewis Hamilton ganó la carrera de 56 vueltas comenzando desde la segunda posición. Su compañero de equipo Nico Rosberg terminó segundo y el piloto de Red Bull Daniel Ricciardo fue tercero. Fue la décima victoria de Hamilton de la temporada y la 32.ª de su carrera.
Rosberg ganó la pole position al registrar la vuelta más rápida en la clasificación y mantuvo el liderato en la primera vuelta. La carrera fue neutralizada por un período de coche de seguridad de cuatro vueltas cuando Sergio Pérez , Adrian Sutil y Kimi Räikkönen se tocaron. Durante la primera mitad de la carrera, Hamilton corrió cerca de su compañero de equipo Rosberg para ahorrar combustible, pero frenó con fuerza en algunas partes de la pista para evitar el desgaste de los frenos . Después de que los dos autos Mercedes hicieran sus paradas en boxes para cambiar los neumáticos, Hamilton pasó a su compañero de equipo Rosberg por el liderato en la vuelta 24, y se alejó para lograr la victoria y superar a Nigel Mansell para el mayor número de victorias para un piloto británico en Fórmula Uno.
En la semana anterior al evento, los equipos Caterham y Marussia se declararon en concurso de acreedores y se les concedió una dispensa para no participar en la carrera, lo que dejó al deporte con nueve equipos inscritos, el número más bajo desde el Gran Premio de Mónaco de 2005. La victoria de Hamilton, su quinta consecutiva, le alejó aún más de Rosberg en la cima del Campeonato Mundial de Pilotos , ya que el tercer puesto de Ricciardo lo eliminó de la contienda por el título. Valtteri Bottas avanzó aún más por delante de Sebastian Vettel en quinto lugar. Mercedes aumentó su ventaja inexpugnable en el Campeonato Mundial de Constructores a 245 puntos sobre Red Bull, mientras que Williams se alejó aún más de Ferrari en cuarto lugar con dos carreras restantes en la temporada.
El Gran Premio de los Estados Unidos de 2014 fue la 17.ª de las 19 rondas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 y la 36.ª edición del evento en Fórmula Uno. Se celebró el 2 de noviembre en el Circuito de las Américas de 5,513 kilómetros (3,426 millas) con 20 curvas en el condado de Travis , Austin , Texas. [n 2] [3] El organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), eligió conservar dos zonas de activación del sistema de reducción de resistencia (DRS) de 2013: una estaba en la recta entre las curvas 10 y 11, y la segunda estaba en la recta que une la última y la primera curva. [5]
El circuito fue modificado después de la carrera de 2013. A petición del organismo rector del motociclismo, la Fédération Internationale de Motocyclisme , algunas secciones del área de escape de asfalto de la curva diez fueron reemplazadas por grava y algunos paneles de luz se montaron más cerca del suelo para una mejor visibilidad. [3] El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los neumáticos de compuesto seco blando con banda amarilla y medio con banda blanca a la carrera, [2] a diferencia de los neumáticos duros y medios en 2012 y 2013. [3] El nombre oficial del evento fue Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos de 2014. [ 6]
Antes de la carrera, el piloto de Mercedes Lewis Hamilton lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 291 puntos , por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg en segundo lugar y Daniel Ricciardo en tercer lugar. Valtteri Bottas era cuarto con 145 puntos, con Sebastian Vettel dos puntos detrás en quinto lugar. [7] Si bien el Campeonato de Pilotos no se había ganado, Mercedes se había llevado el Campeonato Mundial de Constructores en el Gran Premio de Rusia anterior . Red Bull estaba en segundo lugar con 342 puntos; Williams (216 puntos) y Ferrari (188) eran tercero y cuarto y McLaren era quinto con 143 puntos. [7]
Después de pasar la mayor parte de la temporada detrás de Rosberg, Hamilton había ganado las cuatro carreras anteriores, convirtiendo un déficit de 29 puntos en una ventaja de 17 puntos sobre su compañero de equipo. [8] Con tres carreras restantes, Hamilton dijo que priorizaría no permitir que ningún pensamiento negativo lo consumiera y que aprovecharía cualquier oportunidad que se le presentara: "Solo tenemos que hacer nuestra debida diligencia y trabajar tan duro como podamos para asegurarnos de que no tengamos ningún problema". [8] Hamilton esperaba lograr su quinta victoria consecutiva del año: "Mucha gente del lado estadounidense de mi familia viene a la carrera, además gané el primer GP de F1 en el circuito en 2012; es especial para mí. Realmente disfruto yendo allí y espero otra gran carrera". [9] Rosberg tenía como objetivo mejorar su mejor resultado en Austin y reducir la ventaja de puntos de Hamilton. Dijo que Mercedes apuntaba a "un gran final" para la temporada, declarando que no concedería la derrota hasta la ronda final, y esperaba mantener el nivel de entretenimiento para la base de fanáticos. [10]
.jpg/1280px-2014_F3_HockenheimringII_Max_Verstappen_by_2eight_DSC7625_(cropped).jpg)
Después de las dos sesiones de práctica del viernes, la FIA probó por primera vez un nuevo sistema llamado coche de seguridad virtual , que responde a la minimización del riesgo de accidentes y lesiones graves, como los sufridos por Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón . Su objetivo es obligar a los conductores a reducir la velocidad en un 35 por ciento en una zona de accidente, con la ayuda de una pantalla en el tablero. [11] Los conductores estuvieron de acuerdo en que era un sistema que valía la pena, pero que requería refinamiento para realizar más pruebas en carreras posteriores antes de que se introdujera para la temporada 2015. [12] El propietario de los derechos comerciales de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, otorgó permiso a Caterham y Marussia para perderse la carrera debido a sus problemas financieros a largo plazo y a su ingreso en administración . Con 18 vehículos inscritos, este fue el grupo más pequeño inscrito en una carrera de Fórmula Uno desde el Gran Premio de Mónaco de 2005. [ 13] Hubo cambios de pilotos para la primera sesión de práctica libre. Max Verstappen, que finalizó tercero en el Campeonato Europeo de Fórmula 3, reemplazó a Jean-Éric Vergne en Toro Rosso por segunda vez en 2014, y el piloto de reserva de Williams, Felipe Nasr, condujo el coche de Bottas. [14]
La prensa informó que los equipos Sauber , Lotus y Force India habían considerado retirarse de la carrera para señalar a los líderes comerciales de la Fórmula Uno sobre su estado financiero luego de la no participación de Caterham y Marussia en la carrera. [15] Ecclestone dijo que si dos de esos equipos abandonaban la serie, entonces "eso es lo que sucederá" y los equipos solo deberían participar si eran competitivos. [16] El director del equipo Force India, Bob Fernley, declaró que las discusiones sobre un boicot eran como un recurso final. [17] El propietario de Lotus, Gérard López, dijo que no había escuchado sobre el boicot propuesto y el equipo insistió en que competirían. [16] Vijay Mallya , el propietario de Force India, criticó duramente las sugerencias de un boicot seis días después de la carrera: "¿Quién dijo que queríamos boicotear la carrera? Por favor, díganmelo. Si estoy equivocado, edúquenme. Hablo en nombre de Force India. Nunca he dicho que vamos a boicotear, y lo he aclarado en Austin. ¿Por qué lo haríamos? Hemos venido a competir". [n 3] [18]
Según las regulaciones para la temporada 2014, se llevaron a cabo tres sesiones de práctica, dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de 60 minutos el sábado. [19] Hamilton fue el más rápido en la primera sesión de práctica, que tuvo lugar en una pista húmeda que luego se secó, con 1 minuto, 39.941 segundos; [20] su sesión de 18 minutos terminó antes debido a un problema con el cambio de marchas. [21] Su compañero de equipo Rosberg, Jenson Button , Daniil Kvyat , Kevin Magnussen , Fernando Alonso , Vettel, Nasr, Nico Hülkenberg y Verstappen ocuparon las posiciones dos a diez. [14] Ricciardo solo pudo conducir los primeros 3 ⁄ 4 de hora porque su sistema de recuperación de energía falló y se limitó a cinco vueltas cronometradas. [22] [23]
En la segunda sesión, donde fue difícil para los equipos alterar la configuración de carrera de sus autos debido a los fuertes vientos cruzados , [24] Hamilton marcó la vuelta más rápida del día en 1 minuto, 39.085 segundos con neumáticos de compuesto súper blando; Rosberg fue tres milésimas de segundo más lento en segundo lugar y tuvo el tiempo más rápido hasta la vuelta de Hamilton. [25] Ambos autos Mercedes tuvieron problemas de confiabilidad con Hamilton reportando otro problema con la caja de cambios y su sesión terminó temprano con un problema hidráulico menor. Rosberg tuvo un problema con la reducción de marcha que atribuyó a golpear el pedal del embrague después de levantar la pierna. [24] Alonso fue el tercero más rápido, seguido por Ricciardo, Felipe Massa , quien bloqueó sus frenos ligeramente y luego hizo girar su auto, y Kimi Räikkönen . Kvyat, Magnussen, Button y Hülkenberg siguieron entre los diez primeros. [25] Romain Grosjean y su compañero de equipo Pastor Maldonado perdieron el control de sus monoplazas Lotus y entraron en la zona de escapatoria varias veces. [24]
Hamilton fue el más rápido en la tercera sesión, que se llevó a cabo en un clima frío pero brillante, [26] con un tiempo de 1 minuto, 37.107 segundos; Rosberg tuvo un problema con los frenos hasta los minutos finales y fue más rápido en los primeros dos tercios de la vuelta, pero un último tercio de la vuelta desordenado causado por un disco de freno trasero izquierdo vidriado solo le permitió ir más rápido por una milésima de segundo y ubicarse segundo. [27] [28] Massa, Bottas, Alonso, Ricciardo, Hülkenberg, Adrian Sutil , Räikkönen y Button completaron los diez primeros. [27] Al cambiar la configuración de su volante, Hamilton giró al frenar en la curva 12, [28] y Rosberg se fue largo en las curvas 11 y 12. [26] La sesión de Vergne terminó temprano cuando su motor se apagó. [27]
.jpg/1280px-Nico_Rosberg_Stars_and_Cars_2014_2_amk_(cropped).jpg)
Tras la retirada de los dos equipos Caterham y Marussia, se realizaron cambios menores en la sesión de clasificación de tres partes del sábado por la tarde. [29] La primera parte duró 18 minutos, eliminando a los coches que estaban en el puesto 15 o inferior. La regla del 107% estaba en vigor, requiriendo que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107 por ciento de la vuelta más rápida para clasificar. La segunda parte duró 15 minutos, eliminando a los coches del 11.º al 14.º puesto. La sesión final de 12 minutos determinó la pole position hasta el décimo puesto. [29] A los coches que avanzaron a la sesión final no se les permitió cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. [19] Rosberg fue el más rápido en la segunda y última sesión y logró su novena pole position de 2014 y la 13.ª de su carrera, con una vuelta de 1 minuto, 36.067 segundos. [30] Elogió el equilibrio de su coche, pero dijo que era un desafío debido a los cambios de dirección de la pista y el viento. [31] Rosberg estuvo acompañado en la primera fila de la parrilla por su compañero de equipo Hamilton, [32] que tenía un freno delantero izquierdo 100 °C (212 °F) más frío que el delantero derecho, lo que lo ralentizaba, [31] lo que observó que los bloqueaba constantemente en la segunda sesión. [33] Bottas y Massa fueron tercero y cuarto, y Ricciardo mejoró mucho en su última vuelta cronometrada para el quinto lugar, por delante de Alonso en sexto lugar. [32]
Button se clasificó séptimo, [32] pero incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla por cambiar su caja de cambios, [34] promoviendo a su compañero de equipo Magnussen al séptimo lugar. [32] Aunque Räikkönen en octavo mejoró el equilibrio de su coche, se deslizó varias veces después de un problema frontal irreparable, creando subviraje . [35] Sutil quedó noveno y Maldonado, que fue el piloto más rápido en no avanzar a la sesión final, fue décimo, [36] después de deslizarse en la curva 19, perdiendo alrededor de dos décimas de segundo, lo que impidió una mejora. [32] Sergio Pérez , 11º, usó dos juegos de neumáticos blandos en la primera sesión para entrar en la segunda. [35] Se pronosticaba que Hülkenberg, 13º, se clasificaría entre los diez primeros hasta que una visera desprendible se envolvió alrededor de un neumático delantero en la curva 12, perdiendo agarre , se abrió y perdió tiempo. [35] Kvyat se quejó de problemas de temperatura de los neumáticos en el tráfico más lento en su vuelta de salida . Sin embargo, incurrió en una penalización de diez puestos en la parrilla de salida por cambiar un componente del motor. [32] Su compañero de equipo Vergne comenzó 14º y fue el piloto más rápido en no participar en la segunda sesión, [36] atribuyendo el resultado al cambio a un motor más antiguo y menos potente y al exceso de sobreviraje. [35] Esteban Gutiérrez ocupó el 15º lugar por delante de Grosjean. [35] Vettel en el 17º lugar optó por hacer una vuelta con neumáticos blandos para cumplir con la regla del 107 por ciento. [33] Comenzó desde el pit lane después de cambiar su motor, su sexto de la temporada. [32]
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones está marcada en negrita .
La carrera comenzó ante 107.778 personas a las 14:00 hora central ( UTC−06:00 ), en un clima seco y soleado con una temperatura del aire de 23 °C (73 °F) y una temperatura de la pista de entre 31 y 34 °C (88 y 93 °F). [38] [39] Todos los pilotos, excepto Vettel, Kvyat y Hülkenberg, comenzaron con neumáticos de compuesto blando. El trío comenzó con neumáticos de compuesto medio. Un fuerte viento cruzado que atravesó las curvas tres y cinco provocó que los autos sobreviraran. Cuando comenzó la carrera, Rosberg mantuvo el liderato hasta la primera curva. Hamilton, que puso su auto en ángulo hacia Rosberg, se mantuvo en segundo lugar. Un patinado dejó a Bottas detrás de su compañero de equipo Massa. [40] Alonso intentó pasar a Bottas en la curva dos para el cuarto lugar, pero disminuyó la velocidad al hacerlo. Ricciardo también tuvo patinado de ruedas, [41] y quedó detrás de los autos Ferrari y McLaren. Pérez se mantuvo en el exterior y adelantó a Button, Räikkönen y Magnussen antes de la curva 12. [40] Pérez vislumbró espacio a la izquierda de Sutil, pero la velocidad adicional necesaria para conducir a su lado hizo que se deslizara hacia la parte trasera del coche de Räikkönen. Räikkonen pudo continuar, pero Pérez se estrelló contra Sutil. Cuando Sutil hizo un trompo, golpeó a Pérez nuevamente; ambas ruedas delanteras se entrelazaron y dañaron sus suspensiones . [40] [41]
La carrera de Sutil había terminado, pero Pérez condujo su auto dañado hasta el pit lane para retirarse. [40] El incidente requirió el despliegue del coche de seguridad para permitir que los comisarios de pista eliminaran los escombros. [42] Ambos coches McLaren, Hülkenberg, Gutiérrez y Vettel hicieron paradas en boxes para los neumáticos medios. [40] El coche de seguridad fue retirado al final de la cuarta vuelta y la carrera se reanudó con Rosberg liderando a Hamilton. [42] El dúo se alejó de Massa en tercer lugar, quien contuvo a su compañero de equipo Bottas. [41] Alonso bloqueó sus ruedas traseras, [43] y Ricciardo cambió de trayectoria para pasarlo por el quinto lugar mientras evitaba por poco golpear la parte trasera del coche de Bottas. Alonso y Ricciardo estuvieron a su lado en la segunda curva, y Ricciardo mantuvo el quinto puesto conduciendo sobre el césped artificial , lo que provocó que Alonso redujera la velocidad en las curvas tres y cuatro. [40] Räikkönen contuvo los intentos de Maldonado de pasarlo mientras Vergne intentaba sin éxito adelantarlo en la primera curva. [41]
En la séptima vuelta, los comisarios pusieron a Vergne, Maldonado, Button y Gutiérrez bajo investigación por exceso de velocidad detrás del coche de seguridad. [41] [43] El dúo de Mercedes corrió uno detrás del otro con Hamilton permaneciendo detrás para ahorrar combustible y observar la comparación entre él y Rosberg. Los estrechos confines de la segunda mitad de la vuelta le dieron a Hamilton dificultad para entrar en la zona de activación del DRS antes de la curva 11 y su freno delantero izquierdo estaba 100 °C (212 °F) más frío porque el coche de seguridad era más lento. Frenó con fuerza en ciertas curvas para evitar el vidriado. [40] Grosjean giró a la derecha para intentar pasar a Vergne por el noveno lugar en la décima vuelta, pero este último lo bloqueó. [41] [42] Se anunció en la siguiente vuelta que no se tomarían más medidas contra Button, aunque a Vergne, Gutiérrez y Maldonado se les impusieron penalizaciones de cinco segundos de stop-and-go que se aplicarían en sus próximas paradas en boxes. [41] Ricciardo corrió cerca de Bottas, pero no fue lo suficientemente rápido para pasarlo. [40]
.jpg/1280px-Daniel_at_2014_Italian_Grand_Prix_(04).jpg)
Red Bull decidió llevar a Ricciardo a boxes para montar los neumáticos de compuesto medio en la vuelta 14. [41] Bottas era vulnerable a que Ricciardo lo pasara y su ritmo en la vuelta le permitió a Ricciardo acercarse a él en la curva uno después de su parada en boxes. Bottas ganó impulso para pasar a Ricciardo por fuera para el cuarto lugar. [40] [41] [42] Rosberg hizo su parada en boxes desde el liderato en la vuelta 15 y se quedó detrás de su compañero de equipo Hamilton. [42] Bottas usó el DRS para atacar a Ricciardo en la curva 12, pero este último se defendió. [41] Hamilton fue más lento que Rosberg e hizo su parada en boxes (vuelta 17) para un ajuste del alerón delantero y se reincorporó con una mayor ventaja sobre su compañero de equipo. [40] [43] Ricciardo continuó conteniendo a Bottas, que se acercó a él en la curva 12. [41] En la vuelta 18, Hülkenberg perdió potencia del motor y Sauber le ordenó que detuviera el auto al costado de la pista en la recta trasera para retirarse. [42] [43] [44] Alonso superó a Vettel por el noveno lugar en la siguiente vuelta. [41]
Hamilton ganó terreno sobre Rosberg lo suficiente como para usar el DRS en la vuelta 22. En la vuelta siguiente, Hamilton se alineó para pasar a su compañero de equipo en la recta trasera, pero no se adelantó. [40] En la vuelta 24, Rosberg seleccionó un ajuste destinado a darle potencia adicional para defenderse contra Hamilton, del cual no recibió. [45] Hamilton siguió a Rosberg en la recta trasera, usó el DRS y condujo junto a su compañero de equipo al entrar en la curva 12. [42] Rosberg intentó defender su posición, pero Hamilton giró a la izquierda para adelantarlo y tomar la delantera. [41] Hamilton obligó a Rosberg a entrar en la zona de escape y ambos pilotos evitaron por poco una colisión cuando Hamilton comenzó a alejarse de su compañero de equipo. [40] [42] Alonso golpeó a Button en las últimas dos vueltas y lo adelantó por fuera para el séptimo lugar en esa vuelta. Vergne atacó a Grosjean en la vuelta 25 después de que este último no pudiera adelantar al más lento Vettel. Grosjean lo intentó de nuevo en la siguiente vuelta y superó a Vettel por el noveno puesto en la primera curva. Alonso superó a Magnussen por el sexto puesto con una maniobra en zigzag en la primera curva. [41] En las dos vueltas siguientes, Grosjean y Vergne relegaron a Button al décimo lugar. [41] [43]
Massa se mantuvo razonablemente entre los dos Mercedes y estaba 2,4 segundos por delante de Ricciardo. Williams decidió hacer una parada en boxes para montar neumáticos medios para Bottas al final de la vuelta 30 y Ricciardo respondió yendo siete décimas de segundo más rápido que Bottas en el tercio final de la vuelta. [40] Ricciardo hizo su parada en boxes en la siguiente vuelta y emergió por delante de Bottas. Comenzó a igualar el ritmo de Massa antes de que este último hiciera una parada en boxes problemática en la vuelta 32: [41] sus mecánicos se retrasaron un segundo en la instalación de un neumático delantero, [40] promoviendo a Ricciardo al tercer lugar. [43] Hamilton entró en el pit lane desde el liderato en el 33 para su última parada y se reincorporó en segundo lugar, detrás de su compañero de equipo Rosberg, a quien Mercedes le dijo que fuera más rápido. Rosberg lideró la vuelta 34 antes de hacer su parada en boxes, devolviendo el liderato a Hamilton. [42] Vettel superó a Grosjean por el décimo lugar en la vuelta 37 y se acercó a Magnussen poco después. [41] Superó a Magnussen por el exterior tres vueltas más tarde, pero no pudo reducir la velocidad lo suficiente y este último recuperó el noveno lugar. [42]
En la vuelta 41, Maldonado incurrió en una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. [42] Vettel frenó más tarde que Magnussen y lo superó para quedar noveno en la siguiente vuelta. Alonso hizo una parada en boxes para poner neumáticos blandos en la vuelta 43 y salió séptimo detrás de Vettel. [42] [43] Inmediatamente se vio involucrado en una batalla a tres bandas entre Vettel y Magnussen por el sexto al octavo lugar. [43] Vettel no estaba contento con el comportamiento de su coche con neumáticos desgastados y Alonso le pasó con DRS para situarse sexto en la vuelta 46. [42] [43] Rosberg fue 1 ⁄ 2 segundo más rápido que su compañero de equipo Hamilton para situarse 1,9 segundos por detrás al inicio de la siguiente vuelta y Hamilton recibió un aviso por radio para que tuviera cuidado de no romper un trozo suelto de césped artificial al salir de la curva 19. [41] Mientras Rosberg intentaba acercarse más, Hamilton fue más rápido para ampliar su ventaja en cuatro décimas de segundo. [43] Williams le avisó por radio a Massa para que se acercara a Ricciardo y fue 1 ⁄ 2 segundo más rápido en la vuelta 49. [42] Vergne y Grosjean hicieron contacto en la curva uno y el primero se colocó noveno por dentro en la vuelta 50, mientras Maldonado pasaba a su compañero de equipo Grosjean para situarse décimo. [42] [43]
En la vuelta 52, un error de Kvyat permitió a Räikkönen pasar. Button perdió el octavo puesto ante Vergne en la misma vuelta y quedó detrás de Vettel en la vuelta 54. Vettel adelantó a Vergne por el noveno lugar en la siguiente vuelta. [42] El tráfico más lento retrasó a Hamilton, reduciendo su ventaja a 2,1 segundos cuando comenzó la última vuelta, pero su compañero de equipo Rosberg también se vio obstaculizado, lo que le permitió ganar por 4,3 segundos. Ricciardo terminó tercero, 1,3 segundos por delante de Massa en cuarto lugar. Bottas, Alonso, Vettel, Magnussen, Maldonado terminaron en las posiciones cinco a nueve. [41] Vergne terminó décimo después de una penalización de tiempo de cinco segundos por la colisión con Grosjean. [46] Grosjean, Button, Räikkönen, Gutiérrez y Kvyat fueron los últimos clasificados. [41] Fue la décima victoria de Hamilton en 2014 y la 32.ª de su carrera, rompiendo el récord de Nigel Mansell de la mayor cantidad de victorias en carrera por parte de un piloto británico. [n 4] [48] [47] Hubo cinco cambios de liderazgo en la carrera; dos pilotos llegaron al frente del grupo. Hamilton lideró tres veces por un total de 33 vueltas, más que cualquier otro piloto. [49]
En las entrevistas del podio, realizadas por el ex piloto Mario Andretti , Hamilton se mostró agradecido de estar al frente del grupo y dijo que era "un privilegio" representar a su nación. Rosberg dijo que encontró un ritmo que le gustó cuando Hamilton lo pasó. Ricciardo agradeció a su equipo por proporcionarle un auto que competía por el podio y estaba "realmente feliz" de terminar tercero. En la conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que al pasar a Rosberg, controló el ritmo al administrar el desgaste de los neumáticos y que no se vio obstaculizado por el bloqueo de los frenos. Rosberg declaró que no hubo problemas duraderos después de pasar por los bordillos, pero que estaba completamente comprometido a ganarle terreno a su compañero de equipo. Ricciardo dijo que sintió que la estrategia de su equipo le permitió pasar a los autos Williams y creía que él era el culpable de su comienzo lento, que tenía la intención de corregir antes del Gran Premio de Brasil . [50]
Además de su penalización de cinco segundos por obligar a Grosjean a salir de la pista, Vergne incurrió en un punto de penalización en su superlicencia , su tercero de la temporada. [46] Vergne dijo que quería ascender en el pelotón al final, y que el contacto con Grosjean era parte del deporte del motor. [51] Grosjean declaró que fue "realmente frustrante" no terminar entre los diez primeros, y que la colisión con Vergne dañó su alerón delantero y el piso, lo que hizo que su auto fuera difícil de controlar en las vueltas finales. [52] Por el contacto con Sutil y Räikkonen, se le impuso a Pérez una penalización de siete puestos en la parrilla de salida para el Gran Premio de Brasil junto con dos puntos de penalización en su superlicencia. [53] Pérez describió la situación como "desafortunada" y no anticipó que Räikkönen estuviera en el lugar en el que estaba. [53] Sutil se mostró frustrado por el accidente, que le impidió sumar los primeros puntos de Sauber en 2014, y lo describió como "una vergüenza y una gran decepción" y calificó el incidente de "innecesario": "Esperábamos un gran resultado hoy y debido a una acción tonta como esta lo perdimos todo". [53]
A Räikkonen no le gustó la situación en la que se encontró durante la carrera al hacer tres paradas en boxes, quejándose de una fuerte degradación de los neumáticos delanteros y un subviraje excesivo. Dijo que ni él ni Ferrari identificaron la fuente del problema, pero agradeció la ayuda: "Intentar conducir despacio en ciertos lugares no hizo ninguna diferencia, así que realmente no lo entiendo. Dondequiera que terminamos es bastante decepcionante. No poder resolver ciertos problemas es frustrante. Con suerte, surge algo y encontramos cuáles son los problemas". [54] De manera similar, Alonso se quejó de que su auto tenía fuertes vibraciones en los neumáticos en las dos últimas vueltas, lo que redujo su visibilidad: "Intenté controlar el ritmo. Estaba pidiendo un espacio desde atrás para cruzar la línea justo delante de ellos. Pero luego Vettel adelantó a [Kevin] Magnussen y no había tiempo para ahorrar más, así que en la última vuelta estaba a toda velocidad con enormes vibraciones". [54] El jefe de rendimiento de Williams, Rob Smedley, sospechaba que problemas menores como la lenta parada en boxes de Massa impidieron que su equipo terminara en el podio. [55] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo que la parada en boxes de la primera vuelta de Vettel para instalar neumáticos medios se hizo con la intención de no utilizar neumáticos blandos durante el resto de la carrera. [56]
El resultado aumentó la ventaja de Hamilton sobre Rosberg en el Campeonato Mundial de Pilotos a 24 puntos. [7] Ricciardo permaneció en tercer lugar, pero al terminar tercero fue excluido de la contienda por el título. [57] Bottas en cuarto lugar se alejó otros cuatro puntos de Vettel en quinto lugar. [7] Mercedes amplió aún más su ventaja inexpugnable en el Campeonato Mundial de Constructores a 245 puntos sobre Red Bull en segundo lugar. Williams y Ferrari permanecieron en tercer y cuarto lugar y McLaren fue quinto con 147 puntos con dos carreras restantes en la temporada. [7]
Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato están marcados en negrita .
Notas:
Medios relacionados con Gran Premio de Estados Unidos 2014 en Wikimedia Commons
