El Gran Premio de Mónaco de 2014 (formalmente Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2014 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 25 de mayo en el Circuito de Mónaco en Montecarlo . Fue la sexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 y el 61.º Gran Premio de Mónaco como parte de la serie. El piloto de Mercedes Nico Rosberg ganó la carrera de 78 vueltas desde la pole position . Su compañero de equipo Lewis Hamilton terminó segundo y el piloto de Red Bull Racing Daniel Ricciardo fue tercero. Fue la segunda victoria de Rosberg de la temporada y la quinta de su carrera.
Rosberg ganó la pole position al marcar la vuelta más rápida en la clasificación en circunstancias controvertidas y mantuvo el liderato en la salida. La carrera se neutralizó en la primera vuelta con el coche de seguridad tras un accidente entre Sergio Pérez y Jenson Button , y cuando se reanudó Rosberg mantuvo el liderato. Adrian Sutil causó más problemas cuando chocó su monoplaza Sauber en la vuelta 24 y Rosberg mantuvo el liderato después de que el grupo hiciera paradas en boxes . Mantuvo una ventaja variable sobre Hamilton mientras los dos se alejaban de otros pilotos. Rosberg recibió instrucciones de conservar combustible mientras que a Hamilton se le dijo que no necesitaba hacerlo. Más tarde, Hamilton se ensució el ojo en las últimas vueltas, lo que le permitió a Rosberg alejarse y ganar la carrera.
El resultado permitió a Rosberg recuperar el liderato del Campeonato de Pilotos con cuatro puntos de ventaja sobre Hamilton. Fernando Alonso se mantuvo en tercer lugar, mientras que el tercer puesto de Ricciardo le permitió superar a su compañero de equipo Sebastian Vettel . Mercedes aumentó aún más su ventaja en el Campeonato de Constructores hasta los 141 puntos de ventaja sobre Red Bull, mientras que Ferrari mantuvo la tercera posición. Force India se mantuvo en cuarto lugar y McLaren superó a Williams por el quinto lugar a falta de 13 carreras para el final de la temporada.
El Gran Premio de Mónaco de 2014 fue la sexta de las 19 rondas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 y la 61.ª edición de la carrera como parte de la serie. [3] Se llevó a cabo el 25 de mayo de 2014 en el Circuito de Mónaco de 3,340 km (2,075 mi) de 19 curvas en Montecarlo . [3] Se llamó oficialmente Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2014. [4] El proveedor de neumáticos Pirelli trajo a la carrera los neumáticos secos blandos con banda roja y superblandos con banda amarilla. [5] El sistema de reducción de arrastre (DRS) tenía una zona de activación para la carrera que estaba en la recta que unía la curva final y la primera. [3] Para el Gran Premio, un total de 11 equipos (cada uno representando a un constructor diferente ) inscribieron a dos pilotos de carrera cada uno. [6]
Antes de la carrera, el piloto de Mercedes Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 100 puntos , por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg en segundo lugar y Fernando Alonso en tercer lugar. Sebastian Vettel era cuarto con 45 puntos, siete por delante de su compañero de equipo Daniel Ricciardo en quinto lugar. [7] Mercedes lideraba el Campeonato de Constructores con 197 puntos, y Red Bull era segundo con 84 puntos. Ferrari (66 puntos) y Force India (57) eran tercero y cuarto y Williams era quinto con 46 puntos. [7]
La tensión entre los dos compañeros de equipo de Mercedes era alta antes del fin de semana, cuando se descubrió que Hamilton había alterado la configuración de su coche en las últimas vueltas del Gran Premio de España , utilizando una configuración de motor de mayor potencia prohibida para mantener a Rosberg detrás. Se descubrió que Rosberg había hecho lo mismo mientras luchaba contra Hamilton al final del Gran Premio de Bahréin . [8] A pesar de perder el liderato del Campeonato de Pilotos ante su compañero de equipo Hamilton en España, Rosberg declaró que no cambiaría su enfoque y que no estaba muy centrado en el título, pero esperaba que se mantuviera apretado. [9] Hamilton consideró que su mayor comodidad con el coche híbrido F1 W05 pondría a Rosberg bajo presión en Mónaco, diciendo que era una pista en la que se desempeñaba bien y quería que Ferrari y Red Bull lucharan contra él por la victoria. [10]
El circuito fue modificado después de la carrera de 2013. La pista fue repavimentada desde la salida de la curva Casino hasta la entrada al túnel con pequeñas áreas antes de la chicane Novelle y Tabac que sufrieron un cambio similar. La barrera del pit lane y la valla de escombros se renovaron y la barrera de absorción de energía TecPro de la curva 12 se hizo más eficientemente restringida. [3] El trabajo en la pista se llevó a cabo de noche para minimizar la interrupción del tráfico en la carretera. [11] Jenson Button de McLaren predijo que los cambios crearían una situación similar al Gran Premio de Estados Unidos de 2012, donde el agarre era bajo y sintió que los neumáticos de compuesto blando serían difíciles de hacer funcionar correctamente. Pérez dijo que la experiencia en Mónaco sería "difícil" pero que "será un nuevo Mónaco, muy, muy interesante". Alonso afirmó que el evento sería "un signo de interrogación para todos" y que la Fórmula 1 necesitaba ver al equipo que adaptaría mejor su automóvil para Mónaco. [12]
Hubo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo, dos sesiones de práctica de 90 minutos el jueves y una tercera sesión de una hora el sábado. [13] Hamilton fue el más rápido en la primera sesión de práctica, [14] que se llevó a cabo en clima seco, [15] con una vuelta de 1 minuto, 18.271 segundos, 0.032 segundos más rápido que su compañero de equipo Rosberg en segundo lugar. [16] Los dos autos Red Bull fueron tercero y quinto con Ricciardo por delante de Vettel; estaban separados por el Ferrari de Alonso. Ricciardo estaba listo para ir más rápido, pero el tráfico más lento lo retrasó. Kimi Räikkönen , Valtteri Bottas , Sergio Pérez , Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg completaron los diez mejores pilotos de la sesión. [14] Max Chilton dejó varado su Marussia después de girar en la curva Mirabeau al principio de la sesión, [16] terminando su sesión antes de tiempo. Esteban Gutiérrez siguió recto en la curva Sainte Dévote. Alonso bloqueó su neumático delantero izquierdo en la curva Mirabeau pero evitó dañar su coche. [14] Su compañero de equipo Räikkönen hizo un trompo en la curva Sainte Dévote pero continuó. [16]
Las nubes se trasladaron a Mónaco en la primera sesión y cayó una fuerte tormenta de granizo, pero terminó antes de que comenzara la segunda sesión. La pista estaba saturada de agua y los equipos optaron por mantener a sus pilotos en sus garajes durante 45 minutos. Los pilotos primero condujeron con los neumáticos intermedios, aunque la superficie se secó rápidamente. [15] Utilizaron neumáticos secos lisos en los últimos diez minutos, lo que vio a Alonso dar la vuelta más rápida con 1 minuto, 18.482 segundos, [17] manteniendo a Hamilton como el más rápido en general para el jueves. [18] Alonso fue cuatro décimas de segundo más rápido que Hamilton en segundo lugar. Vettel, Jean-Éric Vergne . Bottas, Pérez, Hülkenberg, Button, Ricciardo y Felipe Massa siguieron entre los diez primeros. Marcus Ericsson golpeó las barreras saliendo de la curva Portier, pero dio marcha atrás para alejarse del área y condujo su auto dañado hasta el pit lane. [17]
Después de tomarse el viernes libre, una característica única del Gran Premio de Mónaco, [n 1] [15] los pilotos volvieron a la acción el sábado con un clima despejado. [20] Todos los pilotos líderes tuvieron problemas para conseguir aire limpio mientras luchaban por espacio libre alrededor del estrecho circuito, que se había agravado porque tardaron más de lo habitual en alcanzar la temperatura óptima de los neumáticos. [21] A pesar de que Hamilton tuvo dificultades con el manejo de su auto y evitó por poco un accidente en la curva Tabac, [20] marcó la vuelta más rápida del fin de semana hasta ahora de 1 minuto, 16.758 segundos, 1 ⁄ 2 décima de segundo más rápido que Ricciardo en segundo lugar. Rosberg, Vettel, Alonso, Räikkönen, Pérez, Hülkenberg, Vergne y Daniil Kvyat fueron del tercero al décimo. [22] Vergne se salió de la pista en las curvas Sainte Dévote y Mirabeau. Ericsson se dirigió a la zona de escape de Dévote y dio marcha atrás para reincorporarse a la pista. [22]
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La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando a los coches que terminaron en el puesto 17 o inferior. La regla del 107% estaba en vigor, requiriendo que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107 por ciento de la vuelta más rápida para clasificarse. La segunda sesión duró 15 minutos, eliminando a los coches que terminaron del 11.º al 16.º lugar. La parte final duró 12 minutos y determinó la pole position al décimo. Los coches que avanzaron a la sesión final no pudieron cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. [13] Después de las primeras vueltas de la sesión final, Rosberg tenía la pole position provisional con una vuelta de 1 minuto, 15.989 segundos, 0.039 segundos más rápido que Hamilton. Durante su segunda y última vuelta rápida, Rosberg bloqueó sus neumáticos, se fue demasiado lejos en la curva Mirabeau y tuvo que abortar su vuelta, antes de volver a la pista marcha atrás. Las banderas amarillas resultantes obligaron a Hamilton a reducir la velocidad, arruinando su última vuelta de clasificación (después de haber establecido su mejor marca personal en el primer sector), y le impidieron desafiar el tiempo anterior de Rosberg. [23] Después de la clasificación, los comisarios investigaron a Rosberg bajo sospecha de arruinar deliberadamente la vuelta de Hamilton. [24] Los comisarios examinaron las pruebas de vídeo y los datos de telemetría de Mercedes, y el organismo rector de las carreras, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), concluyó que no había evidencia de irregularidades por parte de Rosberg. [25] [n 2] Fue la segunda pole position de Rosberg en 2014 y la sexta de su carrera. [27]
Ricciardo se clasificó tercero; no pudo mejorar su tiempo más rápido después de derrapar en su última vuelta cronometrada. Su compañero de equipo Vettel perdió el uso de su sistema de recuperación de energía en la primera sesión; corrió en un modo diferente y las banderas amarillas lo dejaron cuarto. El dúo de Ferrari de Alonso y Räikkönen fueron quinto y sexto; ambos tuvieron problemas de calentamiento de neumáticos. Aunque las banderas amarillas afectaron la última vuelta de Vergne, ocupó el séptimo lugar y su compañero de equipo Kvyat el noveno después de luchar con el control trasero y golpear una barrera. Condujo hasta el pit lane para un cono de morro de repuesto. Fueron separados por Magnussen en octavo lugar y Pérez fue décimo después de bloquear sus neumáticos en la chicana Novelle. [28] Hülkenberg en 11º lugar fue el piloto más rápido en no clasificarse para la sesión final. [29] Un auto Toro Rosso retrasó a Button en 12º lugar en su última vuelta en el complejo de la Piscina. Los problemas de calentamiento de los neumáticos delanteros dejaron a Bottas en 13º lugar. [28] Romain Grosjean y Pastor Maldonado en los dos coches Lotus ocuparon el 14.º y 15.º lugar, y Massa no pudo registrar un tiempo de vuelta. [29] Ericsson bloqueó sus neumáticos traseros al entrar en la curva Mirabeau y desvió el coche de Massa al entrar en la curva, lo que provocó que ambos pilotos chocaran contra las barreras. Los comisarios investigaron el incidente y Ericsson incurrió en dos puntos de penalización en su superlicencia y se le exigió que empezara desde el pit lane. [30] Gutiérrez no logró progresar más allá de la primera sesión, y fue seguido por su compañero de equipo en Sauber, Adrian Sutil . [29] Jules Bianchi , 19.º, perdió 1 ⁄ 2 segundo en tráfico más lento y banderas amarillas. [28] Recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida, porque su equipo cambió una caja de cambios problemática durante la noche. [31] Por lo tanto, su compañero de equipo en Marussia, Chilton, comenzó 19.º. [29] Kamui Kobayashi, en el puesto 20, utilizó neumáticos de compuesto súper blando en sus primeras dos vueltas cronometradas y ajustó su alerón delantero, pero no pudo mejorar. [28]
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones está marcada en negrita .
El clima al inicio era seco y nublado con una temperatura del aire entre 20 y 21 °C (68 y 70 °F) y una temperatura de la pista que oscilaba entre 28 y 30 °C (82 y 86 °F). [5] [32] Se pronosticó un 20 por ciento de probabilidad de lluvia. [33] El embrague manual de Rosberg fue reemplazado cuando el que usó en la clasificación se quemó después de su error en la curva Mirabeau. [23] Después de los problemas con su auto en la clasificación, Red Bull cambió partes del sistema de recuperación de energía de Vettel. No incurrió en una penalización, pero no se le permitió volver a usar las piezas hasta el Gran Premio de Abu Dabi . [34] Maldonado no pudo tomar la salida debido a una falla en la bomba de combustible en la parrilla. [35] Cuando la carrera comenzó a las 14:00 hora de verano de Europa Central ( UTC +2 ), [32] Rosberg lideró el grupo en la primera curva con su compañero de equipo Hamilton en segundo lugar. [36] Vettel se mantuvo en tercer lugar mientras que Räikkönen pasó del sexto al cuarto lugar, por delante de Ricciardo y Alonso, que habían sido atrapados por Ricciardo. [34] Después de golpear a Button, Pérez hizo un trompo al salir de la curva Mirabeau, y la suspensión de su coche se dañó, y tuvo otro contacto con Sutil, terminando su carrera. [23] El incidente bloqueó la pista y obligó a los pilotos a reducir la velocidad para poder pasar el coche varado de Pérez. [36]
El coche de seguridad fue desplegado para permitir que los comisarios movieran el coche de Pérez hacia la zona de escape. [33] El neumático de Grosjean fue pinchado por el contacto con Sutil y ambos pilotos hicieron paradas en boxes. [35] El trabajo rápido de los comisarios permitió que el coche de seguridad fuera retirado al final de la tercera vuelta y Rosberg lideró. [36] Un problema mecánico detuvo el turbocompresor de Vettel y el resto del pelotón lo adelantó. [23] Hizo una parada en boxes y emergió entre los líderes y se quejó de que estaba atrapado en primera marcha. [34] Ambos pilotos de Mercedes se alejaron del resto del pelotón, [37] y Hamilton estaba seis décimas de segundo detrás de Rosberg al ser más rápido. [36] [38] El turbocompresor de Vettel se reinició en la sexta vuelta, pero Red Bull le indicó que se retirara en la siguiente vuelta. [34] [38] Los comisarios investigaron el incidente de la primera vuelta entre Pérez y Button. [37] Un problema con el escape obligó a Kvyat a retirarse en boxes en la vuelta 11. [23] [37]
Mientras los pilotos luchaban por mantener la temperatura en sus neumáticos, el déficit de tiempo entre Rosberg y Hamilton varió, pero mantuvieron una ventaja mayor sobre el resto del grupo. [23] Rosberg bloqueó sus neumáticos en la curva Mirabeau, pero evitó conducir hacia la vía de escape de la curva en la vuelta 18. [39] Poco después, los comisarios impusieron penalizaciones de cinco segundos de parada y arranque a Chilton, Ericsson y Gutiérrez por estar fuera de posición en la parrilla. [38] Hamilton comenzó a dar vueltas más rápido que su compañero de equipo Rosberg antes de que este último respondiera yendo dos décimas de segundo más rápido que Hamilton para ampliar su ventaja. [34] Ricciardo se acercó a 1,1 segundos de Räikkönen en la vuelta 22 al ir un segundo más rápido que Räikkönen. [36] Al coronar una cuesta que salía del túnel en la vuelta 24, el coche de Sutil frenó suavemente desde 270 km/h (170 mph), [23] se estrelló contra la pared interior y se deslizó por la vía de escape en la chicana Novelle. [34] Un comisario se agachó bajo la barrera para evitar que lo golpearan los escombros. [36] Sutil salió ileso, pero se desplegó el coche de seguridad para retirar los escombros. [37]
Todos los pilotos, excepto Massa, decidieron hacer paradas en boxes para cambiar los neumáticos. [34] Hamilton preguntó por radio a su equipo si debía hacer una parada en boxes, a lo que respondieron que no. [23] Estaba molesto y preguntó por qué no había podido hacer una parada en boxes en la vuelta anterior, por lo que se quedó atrás de Rosberg para evitar esperar detrás de su compañero de equipo. Vergne fue liberado directamente delante de Magnussen, lo que le hizo desviarse para evitar el contacto, lo que llevó a los comisarios a investigar a Vergne. [36] En la vuelta 28, [38] Räikkönen tuvo que hacer una segunda parada en boxes por un pinchazo después de que el alerón delantero de Chilton golpeara su rueda trasera izquierda en la curva Mirabeau. [23] Ricciardo y Alonso ocuparon el tercer y cuarto lugar. [34] El coche de seguridad entró en el pit lane al final de la vuelta 30 y la carrera se reanudó con Rosberg liderando a Hamilton. [38] Cuando se reanudó la carrera, Magnussen pasó a Vergne en la curva Rasacasse, pero lo devolvió porque lo había hecho antes de la segunda línea del coche de seguridad. [23] [34] Hülkenberg adelantó agresivamente a Magnussen por dentro en la curva Portier para quedar séptimo. [37]
Räikkönen superó a Kobayashi en la chicane Novelle para el 12.º puesto en la vuelta 33, pero se abrió y le devolvió la posición a Kobayashi. [36] [38] Vergne recibió una penalización de drive-through por su liberación insegura de la parada en boxes en la siguiente vuelta y la cumplió cuatro vueltas más tarde. [33] Después de que Räikkönen superara a Kobayashi, Bianchi y Kobayashi hicieron contacto tres veces y Bianchi adelantó por el exterior en la curva Rasacasse para el 13.º puesto en la vuelta 36. [36] [37] En la parte delantera, Rosberg continuó liderando a Hamilton y el dúo se alejó del resto del pelotón. [34] Mercedes le indicó a Rosberg por radio que usara marchas más largas en las curvas Sainte Dévote y Casino Square como medida de ahorro de combustible, [34] lo que le hizo defenderse de Hamilton en las siguientes vueltas después de reducir la velocidad. [23] Hamilton se acercó a Rosberg pero no pudo pasar a su compañero de equipo, que era más rápido en el túnel. [37] Massa hizo su única parada en boxes de la carrera en la vuelta 45 y emergió en el 11.º lugar detrás de Räikkönen pero por delante de Bianchi. [36]
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Aunque Rosberg recibió instrucciones de seguir ahorrando combustible, Hamilton recibió por radio la información de que no era necesario hacerlo. Rosberg se aseguró de que sus niveles de consumo de combustible habían vuelto a los objetivos y comenzó a rodar más rápido que Hamilton. [34] Vergne alcanzó a Bianchi y los dos tuvieron un pequeño contacto en la horquilla de Loews. [37] Al salir del túnel, salió humo de la parte trasera del coche de Vergne, pero pudo entrar en el pit lane y retirarse en la vuelta 52. [36] Gutiérrez alcanzó a Bottas junto con Räikkönen y Massa, que tenía neumáticos nuevos, y Gutiérrez atacó a Bottas en la chicana Novelle, pero Bottas se mantuvo octavo cortando la curva. [34] Con humo saliendo de su coche en la vuelta 55, Bottas se dirigió a un lado de la pista en la horquilla de Loews para retirarse. La necesidad de un coche de seguridad se evitó cuando una grúa sacó su coche de la pista y se ondearon banderas amarillas en el área. [36] Gutiérrez, octavo, estaba en camino de sumar puntos cuando chocó contra el guardarraíl interior en La Rascasse en la vuelta 59, dañando la suspensión trasera de su coche y obligando a retirarse. [33] Esto promovió a Bianchi al décimo lugar, lo que lo puso en posición de sumar los primeros puntos de Marussia en Fórmula Uno, pero también tuvo una penalización de tiempo de cinco segundos por tomar ilegalmente su penalización anterior de cinco segundos bajo el coche de seguridad. [34]
Después de correr muy cerca de su compañero de equipo Rosberg y sentir el viento penetrando en su visor, Hamilton se ensució un poco el ojo izquierdo en la vuelta 66 y, como resultado, redujo la velocidad en las curvas de baja velocidad del circuito, lo que permitió a Ricciardo acercarse a él. [38] [40] Hülkenberg tenía neumáticos traseros súper blandos muy desgastados, [23] y en la vuelta 69, fue alcanzado por los pilotos de McLaren Button y Magnussen. [37] A Bianchi le dijeron que necesitaba estar cinco segundos por delante de Grosjean para cancelar la penalización de tiempo. [34] Cinco vueltas más tarde, Button adelantó a su compañero de equipo Magnussen en la recta principal por el sexto lugar. [36] Räikkönen corrió demasiado profundo al hacer lo mismo por dentro en la horquilla de Loews en la vuelta 7, poniéndose a sí mismo y a Magnussen en la barrera. [23] [38] Tanto Räikkönen como Magnussen salieron marcha atrás de la barrera, pero perdieron una gran cantidad de tiempo, lo que hizo que Bianchi pasara al octavo puesto y Grosjean al noveno. Räikkönen tuvo que hacer una tercera parada en boxes para colocar un nuevo alerón delantero y los neumáticos superblandos. [23]
Rosberg abrió la brecha a 8,8 segundos y ganó la carrera de 78 vueltas. Hamilton terminó segundo, 9,2 segundos por detrás y contuvo al duro ataque de Ricciardo en la línea de salida/llegada. [34] Alonso quedó cuarto, Hülkenberg quinto y Button sexto. Fue seguido por Massa en séptimo, Grosjean octavo, Bianchi fue noveno después de que se le aplicara su penalización de tiempo de cinco segundos y Magnussen décimo. Ericsson se quedó sin sumar los primeros puntos de Caterham en el 11.º lugar, y Räikkönen, Kobayashi y Chilton fueron los últimos clasificados. [41] La victoria de Rosberg fue su segunda de la temporada y la quinta de su carrera. El equipo Mercedes continuó su dominio de la temporada con su quinto doblete consecutivo. [42] Rosberg lideró cada vuelta desde la pole position, pero se le negó su primer Grand Slam de su carrera cuando Räikkönen marcó la vuelta más rápida de la carrera de 1 minuto, 18.479 segundos en la vuelta 75. [41]
En las entrevistas en el podio, realizadas por el actor Benedict Cumberbatch , Rosberg describió el día como "muy, muy especial" y elogió a su coche y a su equipo. Hamilton dijo que a pesar del problema ocular fue "un buen día" y que Mercedes terminó primero y segundo "realmente bueno". Ricciardo afirmó que fue "realmente agradable" estar en el podio en Mónaco y que el tercer puesto fue el mejor resultado que su equipo pudo lograr. [43] En la conferencia de prensa posterior, Rosberg dijo que la victoria fue más "especial" porque Hamilton tenía un impulso previo a la carrera y no le sorprendió que no lo llamaran a boxes después del accidente de Sutil. Hamilton dijo que permaneció en un modo de motor particular y estaba seguro de que la batalla con su compañero de equipo Rosberg continuaría hasta más adelante en la temporada. Cuando se le preguntó si Red Bull tendría el ritmo para desafiar a Mercedes, Ricciardo respondió que sintió que el equipo se cerró ligeramente en Mónaco y que el circuito favoreció al coche un poco más que en otras pistas. [43]
El noveno puesto de Bianchi le valió a él y a Marussia los primeros puntos de su carrera desde que el equipo entró en la Fórmula Uno como Virgin Racing en 2010. [44] Le dijo a Sky Sports F1 que Marussia había estado esperando mucho tiempo el resultado y estaba "muy orgulloso" de su equipo, diciendo: "Hicieron un muy buen trabajo y estoy muy feliz de darles el resultado". [44] El director del equipo Marussia, John Booth, estaba encantado con el adelantamiento de Bianchi a Kobayashi, describiéndolo como "impresionante", y a pesar de la penalización de cinco segundos, su equipo estaba "absolutamente en la luna" con el logro. [44] Graeme Lowdon , director ejecutivo de Marussia, estaba complacido con la señal de progreso, diciendo: "Es difícil y estaría mintiendo si no lo reflejara", y el resultado fue una "recompensa directa para las personas que han trabajado muy duro". [45] Alonso dijo de Bianchi: "Estoy muy feliz por él, [y] muy orgulloso de lo que este resultado significará para su carrera. No tengo dudas de que será una buena carrera, pero espero que con este resultado pueda tener un auto más competitivo el próximo año y mostrar su talento aún más". [46] El ex piloto Allan McNish escribió en su columna de la BBC F1 que el resultado fue como "una victoria de Gran Premio" para Marussia y lo llamó "una recompensa merecida por su determinación tenaz y actitud de nunca darse por vencido". [47] Después de la muerte de Bianchi por heridas graves en la cabeza en el Gran Premio de Japón de 2014 , Will Dale de Fox Sports Australia escribió: "Mónaco 2014 será recordado como su día bajo el sol, el punto culminante de una carrera, una vida, que terminó demasiado pronto". [48]
Las tensiones en Mercedes aumentaron después de la clasificación en la que Hamilton sintió que Rosberg se había salido deliberadamente de la pista en un intento de evitar que él tomara la pole position, lo que tensó su relación. Hamilton se negó a aceptar la disculpa de Rosberg por el incidente y los dos no se comunicaron entre sí en el podio. [49] El presidente no ejecutivo de Mercedes , Niki Lauda , molesto por el incidente, dijo que no le gustaba la falta de comunicación entre los dos pilotos en el podio y que hablaría con ellos antes de Canadá . [50] Toto Wolff , el director del equipo Mercedes, dijo que el incidente entre Rosberg y Hamilton no se permitiría que se repitiera en el futuro y que a los pilotos se les daría autonomía siempre que no hicieran nada engañoso. [51] Hamilton dijo que no tenía respuesta y que estaba sorprendido de lo rápido que se intensificó la situación. [49] Después de que Hamilton habló con Rosberg, publicó una foto en Twitter con él y Rosberg en su juventud para aliviar la ansiedad sobre su relación, diciendo: "Hemos sido amigos durante mucho tiempo, y como amigos tenemos nuestros altibajos. Hoy hablamos y estamos bien, seguimos siendo amigos, no hay problema". [52] El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, sugirió que la clasificación se extendiera un minuto para darles a los conductores afectados por banderas amarillas otro intento de una vuelta cronometrada para evitar que vuelvan a ocurrir incidentes similares. [53]
Los comisarios reprendieron a Räikkönen por su contacto tardío con Magnussen, pero no tomaron ninguna medida en el incidente de la primera vuelta entre Button y Pérez. [54] Magnussen argumentó que Räikkönen era el culpable del incidente, diciendo que condujo a la defensiva, mientras que Räikkönen admitió que después de su contacto con Chilton al principio de la carrera, estaba dispuesto a intentar maniobras agresivas. [54] Pérez culpó a Button por su retiro, diciendo que no esperaba que Button estuviera allí debido a la falta de espacio para otro auto. Button no hizo comentarios sobre el accidente. [54] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, opinó que Vettel no permitiría que sus frustraciones lo superaran después de su problema con el turbocompresor, y dijo que el desafío de Ricciardo a Hamilton en las vueltas finales fue una indicación de que el enfoque del equipo era correcto, pero señaló que un adelantamiento realista no era posible a menos que hubiera un error. [55]
El resultado permitió a Rosberg recuperar el liderato del Campeonato de Pilotos con 122 puntos, cuatro por delante de Hamilton. Alonso mantuvo la tercera posición con 61 puntos, mientras que el tercer puesto de Ricciardo le situó siete puntos por delante de Hülkenberg, que ocupaba el quinto lugar. [7] El doblete de Mercedes aumentó aún más su ventaja en la cima del Campeonato de Constructores a 141 puntos por delante del segundo clasificado, Red Bull. Ferrari se mantuvo en tercer lugar con 78 puntos. Force India también se mantuvo en cuarto lugar y McLaren superó a Williams por el quinto lugar a falta de trece carreras para el final de la temporada. [7]
Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato están marcados en negrita .
^3 – Jules Bianchi tuvo cinco segundos adicionales a su tiempo de carrera por recibir una penalización bajo el coche de seguridad, y cayó del octavo al noveno. [5]
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