El piloto de Red Bull Racing, Max Verstappen, se clasificó en la pole position , por delante de los coches del equipo Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas . Un error de Verstappen en la salida le dio a Hamilton el liderato inicial, pero Verstappen recuperó el liderato después de la primera ronda de paradas en boxes . El equipo Red Bull acordó utilizar una estrategia alternativa, haciendo que Verstappen hiciera una segunda parada en boxes y dejando a Verstappen dieciocho segundos detrás de Hamilton, quien recuperó el primer lugar. Verstappen (que también había reclamado el punto de bonificación por la vuelta más rápida ) ganó la carrera después de superar a Hamilton en la penúltima vuelta, con los neumáticos más nuevos que permitieron que su auto fuera más rápido. El compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, superó a Bottas al final de la carrera para reclamar el tercer lugar. El resultado permitió a Red Bull y Verstappen ampliar sus respectivas ventajas en los campeonatos de constructores y pilotos sobre Mercedes y Hamilton.
La carrera había sido originalmente programada para el 27 de junio , pero finalmente se reprogramó para el 20 de junio luego de la cancelación del Gran Premio de Canadá y el aplazamiento del Gran Premio de Turquía . [18] Como resultado de estos cambios, el Gran Premio de Francia formó la primera de tres carreras en fines de semana consecutivos, y las dos siguientes se llevaron a cabo en el Red Bull Ring en Spielberg, Austria . [19] La adición de un cuarto grupo de tres carreras consecutivas al calendario ya abarrotado recibió críticas, con preocupaciones expresadas sobre la carga de trabajo y su efecto en la salud mental de los trabajadores que viajan a las carreras. [20] [21] Hubo dos personas que trabajaron en el evento que dieron positivo por COVID-19 durante el transcurso de la semana de la carrera. [22]
El único proveedor de neumáticos de Fórmula Uno, Pirelli, trajo la gama media de compuestos en términos de dureza (el "duro" C2, el "medio" C3 y el "blando" C4) y no se esperaba que el asfalto liso del circuito desgastara excesivamente los neumáticos. [33] Después de las fallas de neumáticos a alta velocidad de Lance Stroll y Max Verstappen en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2021 dos semanas antes, se le habían planteado preguntas a Pirelli sobre la seguridad de sus neumáticos. [34] [35] La investigación de Pirelli sobre los incidentes concluyó que ni ellos ni los escombros en la pista fueron responsables de las fallas; más bien, concluyeron que "la condición de funcionamiento del neumático" era la culpable. [36] La FIA , el organismo rector del deporte, instituyó nuevos protocolos para verificar los neumáticos para garantizar que no volvieran a ocurrir incidentes similares. [37] La intención era evitar que los equipos usaran neumáticos por debajo de la presión mínima prescrita, [38] que se había aumentado en catorce kilopascales (2 psi ). [39] También se introducirían nuevas pruebas de control para comprobar la flexibilidad de las aletas traseras de los automóviles. [40]
Diez constructores inscribieron a dos pilotos cada uno para la carrera, [41] todos los cuales habían competido previamente en Le Castellet, [30] sin cambios en la lista de inscritos de la temporada. [41] Roy Nissany condujo para Williams en la primera sesión de entrenamientos libres en lugar de George Russell . [41] [42] El evento fue el primer Gran Premio de Jost Capito como director del equipo Williams. [43] Los coches Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri recibieron nuevos motores Honda en este evento. [44] [45] Red Bull entró al evento con escasez de repuestos tras el accidente de Verstappen en Bakú . [46] [47] McLaren y Scuderia Ferrari realizaron cambios aerodinámicos en sus coches antes del evento. [48] El equipo Aston Martin eligió mostrar los logotipos de la organización de inclusión queer Racing Pride , un socio de largo plazo, en sus coches para conmemorar el mes del orgullo . [49] [50] La marca relacionada con la compañía tabacalera Phillip Morris International (que había aparecido en los autos Ferrari en carreras anteriores de la temporada) fue eliminada, a partir de este Gran Premio, para las rondas europeas restantes del campeonato. [51] [52] [c] McLaren usó el nombre del difunto accionista Mansour Ojjeh en el costado de los autos como homenaje. [55]
Mercedes fue el equipo dominante en las dos carreras anteriores celebradas en Le Castellet desde el regreso del lugar en 2018, y Verstappen esperaba que sus rivales fueran más fuertes que en las dos carreras anteriores en Mónaco y Azerbaiyán. [19] El piloto de Ferrari Charles Leclerc había conseguido la pole position en esos dos eventos, pero el director del equipo Mattia Binotto señaló que esas pistas eran atípicas en el calendario, siendo inusualmente adecuadas para el coche de su equipo. [56] El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que esperaba que las nuevas directivas sobre el uso de neumáticos crearan una mayor equidad entre los equipos. [57] El piloto de McLaren, Daniel Ricciardo, expresó optimismo por la carrera, creyendo que el diseño de la pista lo ayudaría a adaptarse a conducir para un nuevo equipo después de que fuera significativamente más lento que su compañero de equipo Lando Norris en las dos rondas anteriores. [19] [58] Ricciardo describió Le Castellet como "una pista mucho más convencional e indulgente que Bakú que también conlleva un poco menos de riesgos". [31] El director del equipo de Fórmula Haas, Guenther Steiner, dijo que los informes de rencor entre los pilotos de su equipo eran exagerados. [59]
Antes de la carrera, Verstappen lideraba el Campeonato de Pilotos con 105 puntos , cuatro puntos por delante del piloto de Mercedes Lewis Hamilton . [60] [61] Fueron seguidos por Sergio Pérez con 69 puntos, tres puntos por delante de Norris en cuarto lugar. [60] [61] En el Campeonato de Constructores, Red Bull lideró con 174 puntos, manteniendo una ventaja de 26 puntos sobre Mercedes; Ferrari fue tercero con 94 puntos y McLaren fue cuarto, dos puntos más atrás. [60] [62] Antes de esta carrera, Mercedes y Red Bull habían ganado tres carreras cada uno en 2021, con Hamilton ganando tres veces, Verstappen dos y Pérez una. [19]
Práctica libre
Se llevaron a cabo tres sesiones de entrenamientos libres de una hora, dos el viernes y una el sábado antes de la clasificación. [6] El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, fue el más rápido en la primera práctica, por delante de Hamilton y Verstappen. [42] [63] [64] El piloto de Aston Martin, Sebastian Vettel, hizo contacto con una pared durante la sesión, pero pudo regresar su auto a boxes. [65] El alerón delantero del auto de Bottas se dañó cuando golpeó un bordillo , lo que llevó a Mercedes a presentar una queja sobre su ubicación, [42] y el director deportivo Ron Meadows calificó los bordillos de "demasiado agresivos". [66] El ex piloto y experto de BBC Sport, Jolyon Palmer, argumentó que el hecho de que causaran daños menores ayudó a hacer cumplir los límites de la pista, y que es lo que querían los fanáticos. [67] El auto de Mick Schumacher también resultó dañado en un incidente; [65] el piloto de Haas perdió el control de su auto y tocó una pared. [42] Los neumáticos del piloto de Ferrari Carlos Sainz Jr. resultaron dañados por la abrasiva zona de salida después de salir de la pista. [65]
En la segunda sesión de entrenamientos libres, Verstappen marcó el tiempo más rápido, 0,008 segundos por delante de Bottas. [68] El alerón delantero del coche de Verstappen se dañó cuando chocó contra un bordillo, lo que llevó a Red Bull a presentar una queja sobre su ubicación. [69] Se convocó un período de coche de seguridad virtual , y los pilotos debían reducir la velocidad para que los comisarios pudieran recuperar de forma segura los escombros, que Red Bull quería que les devolvieran. [68] Los equipos expresaron su preocupación por el coste financiero de los coches dañados tras la introducción de normas que restringen su gasto para la temporada 2021. [70] Michael Masi (director de carrera de Fórmula Uno) señaló que los equipos han solicitado que se pongan en marcha medidas como bordillos para evitar que los pilotos obtengan ventaja al salir de la pista. [69] Los bordillos eran los mismos que en 2019, pero el nuevo asfalto, más liso, permitía a los equipos utilizar una suspensión más rígida y a los pilotos pilotar sus coches en las curvas más rápido. [71] A diferencia de otras vías, los bordillos de Le Castellet estaban colocados perpendicularmente a la dirección de la marcha, lo que aumentaba la fuerza de los impactos. [72]
En la última sesión de entrenamientos libres, Verstappen volvió a ser el más rápido, por delante de Bottas, y Sainz fue el tercero más rápido. [73] Verstappen fue más de siete décimas de segundo más rápido que Bottas. [74] A partir de la tercera sesión, se eliminaron los tiempos de vuelta si los pilotos salían de la pista a la salida de la sexta curva. [73] La FIA investigó los problemas relacionados con los bordillos y decidió no realizar cambios antes de la sesión. [75] [76]
La clasificación comenzó a las 15:00 hora local del sábado, en condiciones secas a una temperatura de 28,4 °C (83,1 °F). [6] [77] La clasificación consistió en tres sesiones, [d] con los cinco pilotos más lentos teniendo sus posiciones de clasificación establecidas después de cada una de las dos primeras sesiones. [78] La primera parte de la clasificación (Q1) se detuvo después de que el piloto de AlphaTauri, Yuki Tsunoda, perdiera el control de su coche y chocara contra una barrera, y luego se detuvo con medio minuto restante en el reloj cuando Schumacher se estrelló. [79] Su accidente impidió que otros pilotos tuvieran la oportunidad de marcar una vuelta más rápida que él, lo que le permitió clasificar decimoquinto, el mejor resultado de su carrera hasta ese momento. [80] [81] Stroll, a quien se le había eliminado un tiempo de vuelta después de salir de la pista en la sexta curva, no pudo marcar un tiempo de vuelta representativo debido a la conclusión prematura de la sesión. [82] Kimi Räikkönen y Nicholas Latifi tampoco pudieron completar sus últimas vueltas; Latifi se clasificó decimosexto con un tiempo 0,002 segundos más lento que su compañero de equipo en Williams, Russell, en decimoquinto lugar. [39] Nikita Mazepin se clasificó decimoctavo después de que no pudo seguir el ritmo de su compañero de equipo en Haas, Schumacher. [83] Verstappen marcó la vuelta más rápida de la primera sesión, con un tiempo de 91,001 segundos. [84]
El tiempo de vuelta de 90,735 segundos de Bottas fue el más rápido en la segunda sesión (Q2), [84] donde la mayoría de los pilotos establecieron sus tiempos en los neumáticos medios. [82] Russell usó los neumáticos blandos para su primera tanda, antes de mejorar con los medios en su segunda tanda, mientras que el piloto de Alfa Romeo Racing, Antonio Giovinazzi, cambió a los blandos para vencer a Russell y terminar en el decimotercer lugar. [79] El piloto del Alpine F1 Team Esteban Ocon no pudo replicar su ritmo en la Q1 durante esta sesión y se clasificó undécimo. [39] Vettel se encontró de manera similar más lento en la Q2, clasificándose duodécimo. [79] Norris tuvo que abandonar su última tanda porque su coche se estaba quedando sin combustible, pero su tiempo anterior fue suficiente para permitirle avanzar al segmento final. [85] El accidente de Schumacher en la Q1 significó que su Haas estaba demasiado dañado para participar en la Q2, aunque el equipo pudo reparar el daño antes de la carrera sin incurrir en penalizaciones. [86]
Verstappen marcó el tiempo más rápido del segmento final (Q3) para reclamar la pole position por delante de Hamilton. [81] Mientras que Hamilton marcó el tiempo más rápido en el primer sector, Verstappen fue el más rápido en el segundo y el tercero, y marcó un tiempo un cuarto de segundo más rápido que su rival. [79] Los neumáticos blandos utilizados en la Q3 eran propensos a sobrecalentarse en el sector final, y la mejor capacidad del coche Red Bull para manejar este problema les dio una ventaja sobre Mercedes. [87] Verstappen también fue el único piloto en marcar un tiempo por debajo de los noventa segundos, [82] [88] con una velocidad media de 233,7 kilómetros por hora (145,2 mph) para un tiempo de 89,990 segundos. [84] Esta fue la quinta pole de la carrera de Verstappen y la primera para Red Bull en el Gran Premio de Francia. [81] [89] Hamilton estaba contento, ya que sintió que el resultado refutaba las afirmaciones de que un cambio de chasis con su compañero de equipo Bottas estaba afectando negativamente su rendimiento. [90] [91] Bottas y Pérez se clasificaron tercero y cuarto, y el jefe de Mercedes, Wolff, sintió que los autos de su equipo no eran los más rápidos. [81] [88] Los autos Mercedes fueron más lentos en línea recta que los autos Red Bull, y Wolff dijo que no podían ganar rendimiento en línea recta sin perder más tiempo en las curvas. [92] Pérez golpeó un bordillo durante su último intento, lo que lo ralentizó. [93]
Sainz se clasificó quinto y Leclerc séptimo, y ambos pilotos de Ferrari informaron de dificultades para mantener los neumáticos delanteros de sus coches a una temperatura adecuada. [94] El piloto de AlphaTauri, Pierre Gasly, se clasificó sexto después de realizar cambios en su coche antes de la clasificación. [39] Fernando Alonso se clasificó noveno, intercalado por los McLaren de Norris y Ricciardo; [39] Alpine había clasificado más alto en los entrenamientos libres, pero Alonso sintió que su rendimiento en la clasificación era representativo. [95]
Clasificación clasificatoria
Notas
^1 – Lance Stroll no logró establecer un tiempo dentro del requisito del 107%, pero se le permitió competir a discreción de los comisarios. [98]
^2 – Yuki Tsunoda no logró marcar un tiempo durante la clasificación, pero se le permitió competir a discreción de los comisarios. [98] Recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado. Esto no tuvo importancia ya que ya debía comenzar desde el último lugar. Luego se le pidió que comenzara la carrera desde el pit lane para un cambio de configuración del piso y la suspensión en el parque cerrado . [86]
Carrera
Max Verstappen ganó la carrera para Red Bull Racing , iniciando una racha de tres victorias consecutivas para él, [92] y formando la tercera de cinco victorias consecutivas para Red Bull. [99]
La carrera comenzó a las 15:00 hora local del domingo 20 de junio , [6] corriendo durante 53 vueltas en una distancia de 309,690 kilómetros (192,432 mi). [7] [32] [f] Tsunoda comenzó la carrera desde el pit lane porque partes dañadas de su auto habían sido reemplazadas después de la clasificación. [86] La mayoría del campo optó por comenzar con neumáticos medios, y seis eligieron neumáticos duros. [100] [101] El clima era más fresco para la carrera que para las sesiones de práctica libre y de clasificación. [102] Había llovido en la mañana de la carrera, quitando caucho de la pista y cambiando así las condiciones de conducción. [103] El asfalto estaba más áspero que antes, aumentando la velocidad a la que los neumáticos se desgastarían y perderían agarre. [104] Si bien la capa de nubes permaneció, la pista se había secado y no llovió durante la carrera. [105] [106] Las condiciones también eran húmedas. [107]
El poleman Verstappen cometió un error en la primera vuelta y fue superado por Hamilton. [108] El campeón mundial de Fórmula Uno de 2016, Nico Rosberg, dijo que el error pudo haber ocurrido porque Verstappen "tomó un poco de riesgo innecesario" con vientos de cola de 40 kilómetros por hora (25 mph). [106] Verstappen dijo que "perdió la parte trasera" del auto y tuvo problemas para recuperar el control. [107] Norris perdió posiciones en la salida, [109] quedando detrás de Alonso y Ricciardo antes de salirse brevemente de la pista en la décima curva. [101] Los problemas para cambiar de segunda a tercera marcha hicieron que su McLaren fuera lento para escapar. [110] [111] Los tres primeros se alejaron de Pérez, que estaba en cuarto lugar, mientras Sainz intentaba superarlo. [112] Russell y Schumacher fueron superados por Latifi, Räikkönen, Stroll y Tsunoda al comienzo de la carrera. [9] [83] Vettel adelantó a Ocon en la segunda vuelta. [101]
Hamilton construyó una ventaja de más de un segundo sobre Verstappen en las primeras vueltas, lo que significa que Verstappen no pudo usar el sistema de reducción de resistencia cuando se activó. [108] Tsunoda se adelantó a Latifi en la cuarta vuelta. [9] [101] Mazepin adelantó a Schumacher en la cuarta vuelta, [83] [113] con Schumacher disgustado por la conducta de su compañero de equipo al ejecutar el pase. [114] Alonso perdió tres lugares en la undécima y duodécima vueltas cuando Ricciardo, Norris y Vettel lo adelantaron, degradándolo al undécimo lugar. [115] Russell pasó a Latifi en la duodécima vuelta. [83] Stroll ganó seis posiciones en el transcurso de las primeras catorce vueltas. [83] [116]
En la decimocuarta vuelta, Leclerc se convirtió en el primer piloto en entrar en boxes para cambiar neumáticos, comenzando la ronda inicial de paradas en boxes. [102] [117] La parada de Leclerc se produjo después de que Ricciardo lo hubiera superado en la pista. [101] [108] Tsunoda y Schumacher imitaron a Leclerc al hacer sus paradas en boxes una vuelta más tarde. [101] Ricciardo entró para su cambio de neumáticos en la decimosexta vuelta, lo que lo ayudó a adelantar a Gasly, quien cambió los neumáticos una vuelta más tarde. [93] [117] Sainz y Russell también entraron en boxes en la decimoséptima vuelta. [101] Alonso hizo una parada en boxes en la decimoctava vuelta para permitir que su compañero de equipo Ocon (que estaba corriendo mucho después de comenzar con neumáticos duros) tomara aire fresco, [115] con Latifi también entrando en boxes en esa vuelta. [117] Entre los que se habían quedado fuera, Stroll adelantó a Ocon en la decimonovena vuelta. [108]
Mercedes llamó a Bottas para una parada en boxes en la decimoséptima vuelta, con Red Bull haciendo lo mismo para Verstappen en la decimoctava vuelta y Hamilton entrando en la decimonovena. [103] Los neumáticos de Bottas necesitaban ser cambiados porque habían formado un punto plano . [93] Bottas estaba más de un segundo más cerca después de que Verstappen saliera del pit lane. [87] Verstappen había preservado sus neumáticos mientras corría detrás de Hamilton, y pudo recuperar tiempo inmediatamente antes de su parada en boxes como resultado. [118] Hamilton salió del pit lane detrás de Verstappen, [119] quien usó la tracción adicional proporcionada por los nuevos neumáticos para revertir un déficit de tres segundos. [120] Con la ventaja de los neumáticos nuevos establecida, Hamilton estaba ansioso por vencer a Verstappen para hacer una segunda parada una vez que el final de la carrera estuviera lo suficientemente cerca. [104] Verstappen dijo que los nuevos neumáticos funcionaron particularmente bien en la primera vuelta después de la parada en boxes. [118]
Verstappen tomó la delantera cuando Pérez hizo su parada en boxes en la vuelta 24. [102] Pérez no fue tan rápido como Verstappen o los pilotos de Mercedes en el clima ventoso, pero pudo administrar bien el desgaste de sus neumáticos. [104] [121] Norris también hizo su única parada en boxes en la vuelta 24; [102] [117] salió de su parada en boxes en la decimocuarta posición, pero tenía una ventaja de neumáticos. [93] Räikkönen y Ocon se vieron rápidamente despachados por Ricciardo, Sainz y Gasly, quienes ya habían hecho sus paradas en boxes. [101]
En la vuelta 28, Vettel perdió una cantidad significativa de tiempo cuando su auto fue sacado de la pista por fuertes vientos. [93] [122] Ocon hizo su parada en boxes para cambiar neumáticos en esa vuelta, [115] [113] al igual que Giovinazzi. [117] mientras que Leclerc permitió que su compañero de equipo de Ferrari, Sainz, lo pasara para evitar retrasarlo. [101] Norris intentó adelantar a Gasly en la vuelta 28, pero la defensa de Gasly provocó que ambos pilotos se salieran del circuito, dejando a Norris frustrado. [123] Gasly sintió que había competido con Norris de manera justa y notó que el viento y el alto desgaste de los neumáticos hicieron que su auto fuera difícil de conducir. [124] Norris luego adelantó a Gasly en la siguiente vuelta, [9] [83] luego adelantó a Leclerc y Sainz en rápida sucesión. [125] Gasly superó a Leclerc en la vuelta 30, [9] [101] y Alonso hizo lo mismo una vuelta más tarde. [9] [115]
Verstappen hizo una segunda parada para cambiar neumáticos en la vuelta 32, mientras que Hamilton continuó sin detenerse de nuevo. [119] Verstappen salió del pit lane dieciocho segundos detrás de Hamilton. [126] Los neumáticos nuevos le dieron a Verstappen una importante ventaja de velocidad. [127] Mercedes había utilizado una estrategia comparable en el Gran Premio de España de 2021 , pero en esa ocasión las circunstancias fueron más favorables para que el equipo hiciera la segunda parada en boxes. [120] Verstappen no estaba seguro de si hacer la parada adicional fue la decisión correcta, aunque un problema con su radio bidireccional significaba que no habría podido protestar. [128] Pérez permitió que su compañero de equipo pasara en la vuelta 35 para perseguir al dúo de Mercedes, que había heredado las dos primeras posiciones. [102] [129] La presencia de Pérez planteó un problema para los pilotos de Mercedes, ya que hacer otra parada en boxes significaría tener que volver a superarlo. [104] [121] Räikkönen hizo su parada en boxes en la vuelta 33. [117]
Aston Martin hizo que sus dos pilotos empezaran con neumáticos duros y esperó hasta la vuelta 34 para la única parada en boxes de Stroll y la 37 para la de Vettel, lo que permitió a ambos pilotos ascender al top ten. [129] [117] La parada de Stroll se produjo después de que Norris, que había parado antes, lo hubiera superado en la pista. [101] Aston Martin y Vettel también habían encontrado una ventaja al entrar en boxes tarde en las rondas anteriores en Mónaco y Azerbaiyán. [130] La parada en boxes de Vettel no fue la más rápida, y sintió que si hubiera sido más rápida podría haber ganado posiciones. [122] Norris superó a su compañero de equipo Ricciardo en la vuelta 33, [9] [131] y el primero demostró ser más fuerte durante el segundo stint con neumáticos duros. [83] Gasly consiguió la séptima posición después de superar a Sainz en la vuelta 36. [83] Alonso también superó a Sainz en la siguiente vuelta. [101] El desgaste de los neumáticos hizo que Leclerc tuviera que entrar en boxes de nuevo en la vuelta 38, cayendo al decimosexto lugar. [102] [117] Leclerc y Verstappen fueron los únicos pilotos que hicieron dos paradas en boxes, ambos empezaron con los medios, cambiaron a los duros y luego volvieron a cambiar a los medios. [132] Stroll superó a Tsunoda por el undécimo lugar en la vuelta 42, [9] [101] luego Vettel superó a Sainz por el noveno lugar en la vuelta 44. [9] [106]
Verstappen alcanzó a Bottas en la vuelta 44 y lo pasó cuando cometió un error. [133] Verstappen pudo hacer el adelantamiento sin perder mucho tiempo con Hamilton por delante. [134] Bottas no estaba contento con la decisión del equipo Mercedes de hacer solo una parada en boxes para neumáticos nuevos. [135] El desacuerdo entre Bottas y el equipo se produjo en un momento de incertidumbre sobre si conduciría allí en 2022, aunque Bottas dijo que sus frustraciones por la estrategia no estaban relacionadas con esto. [136] Con cinco vueltas restantes, Verstappen comenzó a alcanzar a Hamilton rápidamente, ya que los neumáticos del Mercedes se habían desgastado mucho. [87] Verstappen finalmente superó a Hamilton en la penúltima vuelta. [109] [106] Rosberg expresó su sorpresa de que Hamilton no hiciera más para evitar que Verstappen lo pasara. [106] [137] Hamilton no quería conducir por la parte sucia de la pista para defenderse de Verstappen, quien pudo usar el sistema de reducción de resistencia para ir mucho más rápido en la recta. [138]
Verstappen consiguió su decimotercera victoria en un Gran Premio por delante de Hamilton. [11] También consiguió el punto adicional por marcar el tiempo de vuelta más rápido de la carrera, [135] marcando un tiempo de 96,404 segundos a una media de 218 kilómetros por hora (135 mph). [139] [140] Esta fue la primera vez que Red Bull ganó tres Grandes Premios consecutivos desde la temporada 2013. [113] Verstappen ganó los dos Grandes Premios siguientes en Spielberg , convirtiéndose en el primer piloto en ganar tres rondas del campeonato mundial en fines de semana consecutivos. [92] Esta fue la tercera de las diez carreras que ganó el eventual Campeón de Pilotos en 2021. [141] [142] Hamilton dijo que sus neumáticos estaban muy desgastados al concluir la carrera y que Red Bull "tenía una buena estrategia". [143] Esta fue la 170.ª vez que Hamilton terminó en el podio en un Gran Premio del Campeonato Mundial. [113] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, describió el resultado como "una pequeña revancha por lo que hizo en Barcelona a principios de año", en referencia a la estrategia que Mercedes había utilizado para ganar allí. [144] Horner creía que ganar en una pista en la que Mercedes había sido dominante anteriormente era una señal positiva para su equipo. [145] Wolff creía que Mercedes era más rápido que Red Bull, pero no tenía una estrategia superior. [146]
Pérez quedó tercero después de adelantar a Bottas en la vuelta 49. [112] Pérez fue investigado por abandonar la pista después de realizar el adelantamiento, pero se dictaminó que no había obtenido una ventaja y no fue penalizado. [147] Mercedes podría haber hecho una parada en boxes adicional para cambiar a Bottas por neumáticos nuevos y buscar el punto adicional por marcar la vuelta más rápida, pero decidió no hacerlo en caso de que Pérez recibiera una penalización de tiempo. [148] El resultado amplió las respectivas ventajas de Red Bull y Verstappen en la clasificación del campeonato de Constructores y Pilotos. [11] Los tres mejores pilotos fueron entrevistados por Martin Brundle antes de avanzar al podio para recoger sus trofeos. [149]
McLaren fue más competitivo durante la carrera que en la clasificación. [150] Norris realizó numerosos adelantamientos para conseguir el quinto puesto, [109] 50 segundos por detrás de Bottas. [151] También midió la velocidad máxima más alta a través de la trampa de velocidad, siendo medida a 349 kilómetros por hora (217 mph). [152] Su compañero de equipo Ricciardo lo siguió en sexto lugar, moviendo a McLaren al tercer lugar en la clasificación del Campeonato de Constructores, [143] con McLaren siendo descrito informalmente como "el mejor del resto" para la carrera. [87] [132] Gasly sintió que había maximizado el potencial de su AlphaTauri, [153] ya que se mantuvo a un segundo de Ricciardo (lo suficientemente cerca para que usara el sistema de reducción de resistencia) en camino a un séptimo lugar. [150]
Alonso superó a los dos pilotos de Ferrari después de su parada en boxes para terminar octavo. [115] El veterano de Alpine Alain Prost sintió que Alonso se estaba adaptando bien después de regresar de un año sabático, y que podría haber terminado en una posición más alta si su parada en boxes hubiera sido más rápida. [154] Vettel terminó noveno mientras que su compañero de equipo Stroll ganó nueve posiciones para reclamar el punto final en décimo lugar, [155] después de haber superado a Sainz en la vuelta 48. [9] [101] El desgaste de los neumáticos de otros pilotos permitió a Stroll ponerse por delante. [151] El jefe de Aston Martin, Otmar Szafnauer, sintió que el rendimiento de su equipo demostró que no se habían visto afectados negativamente por los nuevos protocolos sobre el uso de neumáticos. [156]
Ambos pilotos de Ferrari no lograron puntuar. [150] Sus coches experimentaron un desgaste severo de los neumáticos en comparación con sus competidores. [157] Sainz, que terminó undécimo, dijo que el equipo necesitaba averiguar por qué su coche era más duro con los neumáticos delanteros que los de los rivales, mientras que Binotto dijo que rectificar los problemas (que se vieron agravados por los giros rápidos y el clima cálido) significaría hacer cambios fundamentales en el coche que las regulaciones no permitirían. [158] [159] Ferrari había sido relativamente competitivo con los neumáticos medios en el primer stint, pero perdió mucho ritmo en comparación con sus rivales cuando cambiaron a los duros. [160] Esta fue la primera vez que Ferrari no logró puntuar en 2021. [113] Tras el resultado, el equipo se esforzó por rectificar el problema del desgaste de los neumáticos, [161] concluyendo que las configuraciones del coche que estaban utilizando habían provocado un subviraje que inducía al desgaste. [162]
Russell terminó duodécimo, lo que permitió a Williams superar a Haas en el noveno lugar de la clasificación del Campeonato de Constructores. [163] Tsunoda terminó decimotercero después de que Russell lo superara en la antepenúltima vuelta. [164] Ocon terminó decimocuarto después de luchar con el desgaste de los neumáticos. [165] [113] El piloto de Alpine superó a Latifi en la vuelta 31, [131] antes de quedarse atascado detrás de Russell y Tsunoda. [83] Esto ocurrió durante una serie de carreras en las que Ocon no logró sumar puntos, [166] que concluyó después de que su chasis fuera reemplazado por uno nuevo. [167] [168] Giovinazzi terminó decimoquinto después de que su estrategia de parada en boxes lo dejara detrás de Russell. [83]
Räikkönen terminó decimoséptimo después de que un intento de pasar a Leclerc en la penúltima vuelta terminó en un pequeño contacto. [116] Alfa Romeo no logró puntuar después de hacerlo en los dos Grandes Premios anteriores. [113] Latifi terminó decimoctavo después de que no pudo mantener sus neumáticos lo suficientemente calientes, [93] solo encontró agarre en las etapas finales de la carrera. [151] El piloto de Williams fue superado por Giovinazzi en la vuelta 32 y por Räikkönen en la 39. [131] Los pilotos de Haas cerraron la retaguardia, y el primero en detener a Schumacher volvió a adelantar a Mazepin cuando este último hizo su parada en boxes en la vuelta 31. [83] Después de la carrera, el equipo descubrió que el asiento de Schumacher estaba alineado de forma asimétrica. [169] [170] Todos los pilotos terminaron la carrera, [143] por décima vez desde el inicio del campeonato mundial en 1950 y por sexta vez desde la temporada 2014. [ 171]
Clasificación de la carrera
Notas
^1 – Incluye un punto por la vuelta más rápida. [78]
Clasificación del campeonato tras la carrera
A continuación se enumeran las cinco primeras posiciones en los campeonatos de pilotos y constructores después del evento, con los cambios de posición indicados: [106] [173]
^ En el momento del evento, la Fórmula 1 tenía previsto celebrar veintitrés Grandes Premios. [1] En el momento de la carrera, esto estaba sujeto a la sustitución del Gran Premio de Singapur cancelado . [2] El hueco en el calendario fue llenado posteriormente por el Gran Premio de Turquía , previamente pospuesto . [3]
^ Los logotipos de " Mission Winnow " habían sido una fuente de controversia, con Phillip Morris diciendo que estaban destinados a promover "alternativas menos dañinas a los cigarrillos", mientras que los activistas de la salud dijeron que la marca era un medio para eludir las leyes de comercialización de la nicotina . [53] El logotipo se eliminó previamente en algunas rondas de la temporada 2019 , incluido el Gran Premio de Francia , [54] y durante la temporada 2020. [ 51]
^ Las sesiones tienen una duración de dieciocho, quince y doce minutos respectivamente.
^ El menor número de vueltas en superar los 305 kilómetros (190 millas). [78]
Referencias
^ Smith, Luke (28 de agosto de 2021). «La Fórmula 1 revela un calendario actualizado para 2021, que se reduce a 22 carreras» . Autosport . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2021 . Consultado el 28 de agosto de 2021 .
^ Benson, Andrew (4 de junio de 2021). «Se cancela el Gran Premio de Singapur mientras los jefes de Fórmula 1 evalúan opciones de reemplazo». BBC Sport . Archivado desde el original el 16 de junio de 2021. Consultado el 17 de junio de 2021 .
^ Benson, Andrew (25 de junio de 2021). «Fórmula 1: Turquía reemplazará a Singapur en el calendario». BBC Sport . Archivado desde el original el 25 de junio de 2021. Consultado el 25 de junio de 2021 .
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