El Lamborghini Gallardo ( en italiano : [ɡaˈʎaɾðo] ) es un automóvil deportivo fabricado por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini entre 2003 y 2013. Es el segundo automóvil de Lamborghini lanzado bajo la empresa matriz Audi , y el modelo más vendido en ese momento con 14.022 unidades construidas durante su producción. [8] Bautizado con el nombre de una famosa raza de toro de lidia , [9] el Gallardo con motor V10 ha sido el líder de ventas de Lamborghini y compañero de cuadra de una sucesión de modelos insignia con V12 , primero el Murciélago (4.099 fabricados entre 2001 y 2010), luego el Aventador , siendo el primer Lamborghini de nivel de entrada en una década y media. El 25 de noviembre de 2013 salió de la línea de producción el último Gallardo. En 2014, el Gallardo fue sustituido por el Huracán .
Después de que Megatech comprara Automobili Lamborghini SPA en 1994, Italdesign Giugiaro fue contratada para diseñar concept cars que reemplazaran a sus autos existentes. Uno de los concept cars que construyeron fue el Lamborghini Calà , construido para reemplazar al Lamborghini Jalpa y que se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1995 .
Después de que Volkswagen AG se hiciera cargo de la empresa en 1998, el Lamborghini Gallardo se construyó sobre la base del Calà y absorbió muchas características del concept car, como el diseño exterior y el tradicional motor V10 .
El nombre del coche proviene del torero español del siglo XVIII Francisco Gallardo. Significa "galante".
El Gallardo original estaba equipado con un motor V10 de 90 grados de 4.961 cc (5,0 L) que generaba una potencia máxima de 500 CV (368 kW; 493 hp) a 7500 rpm y 510 N⋅m (376 lb⋅ft) de par a 4500 rpm. El Gallardo se ofrecía con dos opciones de transmisión: una transmisión manual convencional (patrón H) de seis velocidades y una transmisión manual automatizada de un solo embrague accionada electrohidráulicamente de seis velocidades que Lamborghini llamó "E-gear". Ambas cajas de cambios fueron construidas por Graziano Trasmissioni . La transmisión "E-gear" proporciona cambios de marcha más rápidos de lo que se podría lograr a través de un cambio manual. El conductor cambia hacia arriba y hacia abajo mediante levas detrás del volante, pero también puede cambiar a un modo automático a través del selector de marchas ubicado en lugar de la palanca de cambios. [13] El vehículo fue diseñado por Luc Donckerwolke y se basó en el prototipo Calà de 1995 diseñado por Italdesign Giugiaro .
Para el año modelo 2006 (lanzado a finales de 2005), Lamborghini introdujo muchos cambios en el coche para contrarrestar algunas críticas recibidas por parte de la prensa y los propietarios. Se cambió el sistema de escape por uno más deportivo (incluyendo una aleta para hacerlo más silencioso durante la conducción en ciudad), se revisó la suspensión, se instaló una nueva cremallera de dirección, se aumentó la potencia del motor en 20 CV hasta un máximo de 520 CV (382 kW; 513 CV) y el cambio más importante fue unas relaciones de transmisión más bajas en general, especialmente en la 1.ª a la 5.ª marcha. Estos cambios le dieron al coche un rendimiento mucho mejor que el original y también se incluyeron en la edición limitada Gallardo SE.
La variante descapotable del Gallardo, denominada Gallardo Spyder, se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en enero de 2006. La empresa lo consideró un modelo totalmente nuevo, con un motor con una potencia de 520 CV (382 kW; 513 hp) y una transmisión manual de seis velocidades de relación reducida. El Spyder tiene una capota de lona retráctil.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 , [14] Lamborghini presentó el Gallardo Superleggera. El nombre rindió homenaje al estilo de construcción del primer modelo de producción de Lamborghini, el 350 GT , diseñado y construido por Carrozzeria Touring [15] y su énfasis en la reducción de peso. El Superleggera es 100 kg (220 lb) más ligero que el modelo base debido al uso de paneles de fibra de carbono para el difusor trasero, la bandeja inferior, las carcasas de los espejos retrovisores, los paneles interiores de las puertas, el túnel central, la cubierta del motor; tuercas de rueda de titanio y asientos deportivos de fibra de carbono. La potencia del motor se incrementó en 10 PS (7 kW; 10 hp) cortesía de una admisión, escape y ECU mejorados para una potencia total de 530 PS (390 kW; 523 hp). La transmisión E-Gear de 6 velocidades era estándar en los modelos de especificaciones estadounidenses con la transmisión manual de 6 velocidades ofrecida como una opción sin costo. La producción del Superleggera ascendió a 618 unidades en todo el mundo.
Lamborghini retiró del mercado unos 1.500 modelos Gallardo Coupé y Spyder, de los años 2004 a 2006, debido a la posibilidad de fugas de líquido de la dirección asistida y al riesgo de incendio. Los vehículos fueron fabricados entre mayo de 2003 y abril de 2008. [16]
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 , el Gallardo LP 560-4 fue una actualización significativa del Gallardo, impulsado por un nuevo motor V10 de 5,2 L (5200 cc; 320 pulgadas cúbicas) de combustión desigual que produce 560 CV (412 kW; 552 hp) a 8000 rpm y 540 N⋅m (398 lb⋅ft) de torque a 6500 rpm. Con sistema de inyección directa de combustible "Iniezione Diretta Stratificata" para mejorar la eficiencia; el consumo de combustible y las emisiones de CO2 se han reducido en un 18% a pesar del aumento de rendimiento. El automóvil fue rediseñado, inspirado en el Murciélago LP 640 y su modelo derivado, el Reventón .
El nuevo motor, 40 CV (29 kW; 39 hp) más potente que el del coche anterior, viene con dos opciones de transmisión: una manual de 6 velocidades o una E-gear de 6 velocidades, la última de las cuales fue revisada para ofrecer un modo Corsa que hace cambios un 40% más rápidos que antes y reduce las restricciones de control de tracción, también se agregó un sistema de control de lanzamiento Thrust Mode. Acompañado con una reducción de peso de 20 kg (44 lb). Todas las mejoras se suman a un rendimiento declarado de 0-100 km/h (62 mph) en 3,7 segundos, 0-200 km/h (124 mph) de 11,8 y una velocidad máxima de 325 km/h (202 mph). [17]
El precio base de venta sugerido por el fabricante fue de 198.000 dólares en los EE. UU. [18] y de 147.330 libras esterlinas (incluido el sistema de seguimiento de vehículos NavTrak y el paquete de entrega) en el Reino Unido. [19] El primer automóvil estadounidense se vendió en la 16.ª subasta benéfica anual Race to Erase MS por 198.000 dólares a la ex cofundadora y cocreadora de True Religion Jeans, Kymberly Gold, y al productor musical Victor Newman. [20]
El Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2008. [21] como reemplazo del Gallardo Spyder anterior. Es el modelo convertible del Gallardo LP 560-4 y, como tal, posee todas sus características, como el nuevo motor V10 de 5,2 L (320 pulgadas cúbicas) de encendido desigual , la transmisión E-gear mejorada y la reducción de peso de 20 kg (44 lb). El rendimiento se ha mejorado a 0-100 km/h (62 mph) en 3,8 segundos, 0-200 km/h (124 mph) en 13,1 y una velocidad máxima de 324 km/h (201 mph).
En marzo de 2010, Lamborghini anunció el lanzamiento del Gallardo LP 570-4 Superleggera, una versión ligera y más potente del Gallardo LP 560-4 en la misma línea que el Superleggera anterior. Con fibra de carbono ampliamente utilizada en el interior y el exterior para reducir el peso a solo 1.340 kg (2.954 lb), lo que lo convierte en el Lamborghini de carretera más ligero de la gama. El extraño V10 de 5,2 L del LP 570-4 obtiene un aumento de potencia sobre el Gallardo estándar a 570 PS (419 kW; 562 hp) a 8.000 rpm y 540 N⋅m (398 lb⋅ft) a 6.500 rpm de torque . El rendimiento se ha mejorado hasta los 3,2 segundos de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) y una velocidad máxima de 329 km/h (204 mph). [22] [23] [24]
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP570-4_Spyder_Performante_(6370811157).jpg)
.jpg/1280px-Streetcarl_Lamborghini_Gallardo_LP570-4_Spyder_Performante_(6370833061).jpg)
En noviembre de 2010, Lamborghini anunció el LP 570-4 Spyder Performante, una versión convertible del LP 570-4 Superleggera. Con el mismo motor V10 de 5,2 litros y 570 CV (419 kW; 562 hp) y un peso en vacío de 1.485 kg (3.274 lb), más pesado que el coupé, como es habitual en los convertibles basados en coupé, el LP 570-4 Spyder Performante va de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,9 segundos, a 200 km/h (124 mph) en 12,0 segundos y tiene una velocidad máxima de 325 km/h (202 mph). [25]
_LP_550-2_coupe_(2011-11-04)_01.jpg/1280px-2010-2011_Lamborghini_Gallardo_(L140)_LP_550-2_coupe_(2011-11-04)_01.jpg)
_LP550-2_coupe_(2016-01-05)_02.jpg/1280px-2010_Lamborghini_Gallardo_(L140)_LP550-2_coupe_(2016-01-05)_02.jpg)
Tras las ediciones especiales LP 550-2 Valentino Balboni y LP 550-2 Bicolore, Lamborghini ofreció el LP 550-2 Coupé en el año modelo 2011 como el modelo más económico de la gama Gallardo. El LP 550-2 Coupé con tracción trasera se distingue por sus exclusivos faldones laterales negros y el emblema "LP 550-2", la suspensión ajustada de la edición Valentino Balboni y viene equipado con una transmisión manual de 6 velocidades con E-gear disponible como opción de pago.
El LP 550–2 AD se basa en el LP 550-2 Coupé con personalización Ad Personam, que incluye cubierta de motor transparente, iluminación LED en el habitáculo, tapizado interior de cuero con patrón de diamantes y paquete de viaje.
.jpg/1280px-Lamborghini_-_Gallardo_LP_550-2_Spyder_-_Mondial_de_l'Automobile_de_Paris_2012_-_204_(cropped).jpg)
En 2012, se presentó el LP 550-2 Spyder con las mismas especificaciones que el Coupé, como el modelo Spyder de precio más bajo.
El vehículo fue presentado en la Torre Balboni Ginza. [26]
Los colores de carrocería Marrone Apus (marrón mate), Giallo Horus (oro mate), Nero Nemesis (negro mate) y Bianco Canopus (blanco mate) se introdujeron en el mercado de Taiwán el 10 de agosto de 2010. [27]
En una prueba de conducción del LP 550-2 de Valentino Balboni, el piloto de pruebas que lleva el nombre del coche dijo que estaba en contra del E-Gear porque le quita algo de control al conductor y que desde el principio los Lamborghinis con tracción en las cuatro ruedas estaban divididos sobre los coches con tracción total. En esa prueba, se probó un LP 550-2 con E-Gear. [28]
Como parte del lanzamiento del Gallardo LP 570-4 Superleggera en Taiwán, Jean-Michel Lorain del restaurante La Côte Saint Jacques fue invitado por el concesionario taiwanés de Lamborghini Gramus International Co., Ltd. y la compañía taiwanesa American Express a cocinar comidas francesas en The Landis Taipei Paris 1930 entre el 1 de diciembre de 2010 y el 4 de diciembre de 2010, y en el restaurante Le Moût entre el 6 de diciembre de 2010 y el 9 de diciembre de 2010, con un Gallardo LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis presentado en el salón del primer piso del hotel The Landis Taipei. [29] [30] [31] Además, para los compradores de Lamborghini que usaron una tarjeta American Express hasta el 31 de diciembre de 2010, todos los vehículos Lamborghini obtuvieron un precio de pedido de 2 millones de NTD, y los compradores del Lamborghini LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis que usaron una tarjeta American Express Centurion pudieron comprar el vehículo por 17.880.000 NTD. [32]
Al final de su producción, Lamborghini produjo ediciones especiales del Gallardo con piezas de sus coches de competición Gallardo Super Trofeo. Estas ediciones se basaban en todas las variantes básicas del Gallardo y los coches que recibían dichas modificaciones recibían la denominación Edizione Technica además de sus nombres.
Los cambios en el Gallardo LP 560-4 y el LP 550-2 incluyen fascias delanteras revisadas con formas triangulares y trapezoidales con elementos diagonales en el color de la carrocería y negro, entradas de aire más grandes delante de las ruedas delanteras, nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas "Apollo pulido" en negro mate con radios en plata pulida, parte trasera rediseñada con una superficie más amplia, paquete Style opcional (pintura negra de alto brillo en la parte inferior del alerón delantero, parrillas delantera y trasera y el elemento transversal de la moldura trasera).
.jpg/1280px-Paris_Motor_Show_2012_(8065418778).jpg)
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_5.2_'13_(9392770588).jpg)
El LP 570-4 Edizione Tecnica se basó en el LP 570-4 Superleggera y el LP 570-4 Spyder Performante, con un alerón trasero fijo, frenos carbocerámicos, arco de techo y tomas de aire delanteras pintadas en esquemas de colores contrastantes (carrocería Nero Nemesis (negro mate) con pilares Arancio Argos (naranja) y tomas de aire delanteras, carrocería Bianco Canopus (blanco mate) con pilares Arancio Argos y tomas de aire delanteras, y carrocería Arancio Argos con pilares Nero Nemesis y tomas de aire delanteras). [33] [34]
Los vehículos se dieron a conocer en el Salón del Automóvil de París de 2012 , seguido por el Salón del Automóvil de Shanghái de 2013 (en el que se presentó un Gallardo LP 560-4 Spyder Edizione Technica en esquema de pintura Grigio Telesto). [35]
Los vehículos estuvieron disponibles en los concesionarios Lamborghini desde noviembre de 2012. Los primeros modelos incluyen el LP 550-2 (Coupé/Spyder), LP 560-4 (Coupé/Spyder), LP 570-4 (Superleggera/Spyder Performante). [36]
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP_570-4_Super_Trofeo_Stradale_(6147246552).jpg)
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP_570-4_Super_Trofeo_Stradale_(6147246324).jpg)
El LP 570-4 Super Trofeo 2013 es una versión de coche de carreras del Gallardo LP 570-4 para la serie Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Cuenta con dispositivos aerodinámicos ajustables, un alerón trasero de diez posiciones y una refrigeración de los frenos delanteros mejorada en comparación con el Gallardo 2012 gracias a conductos de freno remodelados.
El vehículo fue presentado en la ronda final de la serie europea Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2012 en Los Arcos, Navarra. [37] [38]
Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 , [39] [40] [41] [42] el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse es una versión homologada para circular por la calle de producción limitada (50 unidades, 15 en EE. UU., 3 en Canadá) del coche de carreras Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013. [43] Cuenta con una cubierta de motor extraíble con sistema de liberación rápida, diferentes parachoques delantero y trasero, alerón trasero y cubierta del motor fabricados en material compuesto de carbono, sistema de frenos carbocerámicos, transmisión e-gear de seis velocidades con calcomanías tricolores en los laterales. Estaba disponible en 4 colores de carrocería (Giallo Midas (amarillo), Bianco Monocerus (blanco), Grigio Thalasso (gris) y Rosso Mars (rojo)), alerón trasero negro mate con contrastes en el color de la carrocería, capó, tomas de aire delanteras, difusor trasero y llantas forjadas de 19 pulgadas en negro de alto brillo; elección de tres colores de pinza de freno (rojo, negro, amarillo), fibra de carbono (en los paneles de las puertas, asientos de carreras y cubierta de la consola central, marco del freno de mano, el medio de la consola central, el borde inferior del volante, la moldura alrededor de los paneles de instrumentos principal y secundario, las manijas de las puertas, la manija para abrir la guantera) y Alcantara (en la parte inferior del tablero de instrumentos, panel central del cojín del asiento y el respaldo) tapicería interior, asientos tipo butaca (asientos confort opcionales). Se informó que el alerón trasero producía tres veces más carga aerodinámica que el alerón ajustado electrónicamente del Gallardo estándar.
El modelo estadounidense se ofreció únicamente en color Giallo Midas. [44] Las entregas del vehículo comenzaron en septiembre de 2013.
El Gallardo LP 560-4 Macau GP es una versión limitada (3 unidades) del Gallardo LP 560-4 Coupé para el mercado de Taiwán, en conmemoración del segundo puesto de Hanss Lin (#38) del equipo Gama Racing Team con sede en Taiwán en la carrera de Macao de la serie Lamborghini Super Trofeo Asia de 2013. Los cambios incluyen las piezas del Gallardo Super Trofeo (parachoques delantero y trasero, alerón trasero ajustable y difusor, faldón delantero, cubierta de motor de fibra de carbono desmontable), color de carrocería naranja, calcomanía hexagonal '63' y franjas tricolores en todo el vehículo.
El vehículo se presentó en el evento Lamborghini Taipei entre el 26 de diciembre de 2013 y el 30 de diciembre de 2013 y salió a la venta por 16 millones de NTD. [45]
El Gallardo Super Trofeo se utilizó en la Carrera de Campeones de 2012. [46]
En diciembre de 2004, se donaron dos Gallardos a la Polizia di Stato italiana en honor al 152 aniversario de la fuerza. Un vehículo fue donado por Automobili Lamborghini SpA y el segundo por una organización independiente.
Los coches de policía Gallardo fueron utilizados por la Policía de Tráfico ( Polizia Stradale ) en situaciones de emergencia y alarma en la autopista Salerno-Reggio Calabria , también en el marco del operativo especial de seguridad que ya se está utilizando a lo largo de ese tramo de la autopista y, sobre todo, para el transporte de órganos destinados al trasplante. [ cita requerida ]
Sin embargo, ambos vehículos quedaron destruidos durante el cumplimiento de su misión. Cuando se presentó el Huracán , el sucesor del Gallardo, Lamborghini SpA produjo una versión personalizada para la policía italiana que sirvió como reemplazo de los vehículos destruidos.
El Gallardo LP 560-4 Polizia es una versión policial del Gallardo LP 560-4 coupé para la Policía Estatal Italiana. Cuenta con un sistema de grabación de video con una cámara al lado del espejo retrovisor, navegación GPS, una funda para pistola, una radio policial, una señal de advertencia Paletta, una pantalla portátil, un refrigerador y un desfibrilador en el compartimiento de carga delantero, carrocería de color azul Polizia, una baliza policial con LED azules en la parte delantera, el techo, los costados y la parte trasera del vehículo. [47]
La Policía Metropolitana de Londres ha utilizado temporalmente dos Gallardos como coches de policía , uno en 2005 y otro en 2006, para eventos publicitarios específicos. El coche utilizado en 2006 se vio al principio del Rally Gumball de 2006. Ambos vehículos fueron prestados por Lamborghini London y estaban equipados con marcas Battenburg amarillas y azules , logotipos de la policía y una pequeña barra de luces azul .
Se trataba de una versión del Lamborghini Gallardo LP 560-4 para la Policía Nacional de Panamá, incautada a David Murcia Guzmán de DMG Group Holding, SA [48] [49]
.jpg/1280px-Auto_patrulla_Lamborghini_de_la_Polic%C3%ADa_Nacional_de_Panam%C3%A1_(2011).jpg)
El Gallardo SE es una edición limitada de 250 unidades que se presentó en 2005. Se distingue del Gallardo normal en el exterior por un esquema de color bitono con techo negro, así como por unas llantas "Callisto" especialmente diseñadas. También presentaba un interior bitono que lo diferenciaba aún más del modelo base. Todos los ribetes y costuras del cuero están ejecutados en el mismo color que la carrocería del coche. Las secciones centrales de los asientos están acabadas con tapicería de color codificado e incluso las alfombrillas negras tienen un borde de color codificado. Una cámara de visión trasera era estándar en el Gallardo SE, al igual que el sistema multimedia y de navegación, la suspensión deportiva y una funda exclusiva. La transmisión E-gear opcional venía con una nueva función: el modo "thrust". Esta función acelera automáticamente el coche a 5.000 rpm y luego suelta el embrague, acoplando las cuatro ruedas en un desgaste controlado para garantizar que el coche realice la máxima aceleración.
.jpg/1280px-Nera._(5320748805).jpg)
.jpg/1280px-Nera._(5321350244).jpg)
El Gallardo Nera es una edición especial (limitada a 185 unidades) del Gallardo y fue presentado en el Salón del Automóvil de París . El automóvil fue diseñado para mostrar las opciones de personalización disponibles para el cliente en el programa Ad Personam. Cuenta con paneles de carrocería negros mate especiales y solo estaba disponible en un tono especial de negro: una combinación de Nero Serapis y Nero Noctis. Las pinzas de freno están pintadas de un plateado especial y las luces traseras son ahumadas para combinar con el esquema de pintura más oscuro. El interior está cosido con cuero blanco y negro de alto contraste al estilo Q-Citura (en forma de rombo).
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP550-2_Valentino_Balboni_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(4).jpg)
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP550-2_Valentino_Balboni_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(6).jpg)
Limitado a 250 unidades, el Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni recibió el nombre del piloto de pruebas de Lamborghini Valentino Balboni y, a petición suya, a diferencia de la línea contemporánea, el Balboni tiene tracción trasera , lo que reduce el peso en vacío en 30 kg (66 lb) a 1.470 kg (3.241 lb). El motor tiene una potencia nominal de 550 CV (405 kW; 542 hp). Otras características incluyen transmisión E-gear opcional recalibrada, diferencial de deslizamiento limitado del 45% rediseñado, tapicería de cuero negro completo con franjas de color blanco, consola central blanca polar, una franja en el centro del automóvil y una insignia debajo de la ventana lateral izquierda que lleva la firma de Valentino Balboni y el número de producción del automóvil. En los automóviles con volante a la derecha, la insignia se encuentra en la parte inferior de la ventana trasera con volante a la derecha. El distribuidor de Lamborghini en Singapur (Eurosport) creó un Balboni especial y único que tenía asientos Superleggera y una carrocería completa Reiter Engineering Super Trofeo Strada derivada directamente de los autos de la serie Super Trofeo. Este Balboni único fue visto como el predecesor del LP 550-2 de edición limitada de Singapur (ver más abajo), que tenía un interior Superleggera despojado, faldones laterales Superleggera, plataforma trasera, difusor trasero y parachoques delantero (sin alerón trasero Superleggera), pero que, fundamentalmente, era un automóvil 2wd que satisfacía al conductor entusiasta. Este Balboni especial se exportó de Singapur a Indonesia en 2015. Lamborghini afirma que el LP 550-2 Valentino Balboni puede alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h (199 mph) y alcanzar los 100 km/h (62 mph) en 3,9 segundos. [ cita requerida ]
El Gallardo LP 560-4 Gold Edition (金色限量版) es una versión limitada (10 unidades) del Gallardo LP 560-4 para el mercado chino, con color de carrocería dorado, marco de cubierta de motor negro, faros LED, ruedas Cordelia brillantes, pinzas de freno rojas, interior negro, costuras rojas y bordados en volante y reposacabezas.
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Shenzhen-Hong Kong-Macao de 2012 y se vendió por 3,988 millones de yuanes (810.000 dólares estadounidenses).
_(cropped).jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP_560-4_Bicolore_-_Flickr_-_Alexandre_Pr%C3%A9vot_(3)_(cropped).jpg)
El Bicolore es una edición especial del Gallardo, disponible en los acabados LP 560-4 y LP 550-2. Lanzado en 2010, presenta una pintura única de dos tonos. El automóvil estaba disponible solo en naranja, amarillo, gris, blanco o azul con un techo negro y llantas de aleación Skorplus únicas. [50]
El modelo taiwanés del LP 560-4 Bicolore salió a la venta el 10 de marzo de 2011. [51]
El LP 550-2 Super Trofeo es una versión del LP 550-2 Valentino Balboni para el mercado de Hong Kong. No incluye la franja central del coche original. Incluye transmisión e-Gear, kit de carrocería Super Trofeo (alerón trasero, difusor delantero y trasero, faldones laterales), airbags frontales y laterales, pantalla TFT con conexión USB/iPod, GPS con Bluetooth, control de altura del eje delantero. [52] [53]
_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG/1280px-OSAKA_AUTO_MESSE_2015_(259)_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG)
_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG/1280px-OSAKA_AUTO_MESSE_2015_(260)_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG)
El Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Asia (亞洲限量版) es una versión limitada (3 unidades, 1 en Taiwán, 2 en Tailandia) del LP 570-4 Super Trofeo 2013 para el mercado asiático. Incluye un alerón trasero de fibra de carbono negro mate, cubierta del motor de fibra de carbono negro mate, color de carrocería amarillo, pedal de puerta de fibra de carbono de alto brillo, difusor trasero, cubierta del espejo retrovisor; pinza de freno de fibra de carbono de cerámica roja, tapicería interior de Alcantara, placa 'Super Trofeo Asia' en el borde interior del marco de la ventana trasera roja con el número de serie, costuras rojas, tapicería de fibra de carbono en la moldura de la puerta, asientos de carreras, consola central. [54]
El LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis (消光黑色特別版) es una versión del LP 570-4 Superleggera para el mercado de Taiwán, con carrocería de color negro mate, tapicería interior de color negro mate, costuras interiores plateadas y cinturón de seguridad de 4 puntos. [55]
El vehículo estuvo disponible para la venta desde 2010 hasta 2013. [56]
El Gallardo LP 560-2 50° Anniversario es una versión del Gallardo LP 550-2 Coupé con potencia de motor aumentada a 560 PS (412 kW; 552 hp), alerón trasero de fibra de carbono transparente del Gallardo Superleggera original, cubierta de motor transparente, llantas Scorpius gris oscuro y color de carrocería Bianco Opalis (blanco metalizado).
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2013 , [35] [57] seguido por el Quail Motorsport Gathering de 2013. [58]
El LP 570-4 Superleggera Bianco Canopus Limited Edition (中華民國建國百年特仕車) es una versión del LP 570-4 Superleggera para el mercado de Taiwán, que conmemora el centenario de la República de China. Incluye carrocería de color blanco mate, transmisión e-gear, costuras interiores plateadas y cinturones de seguridad de 4 puntos.
El vehículo salió a la venta durante el centenario de la República de China, y los pedidos anticipados comenzaron en febrero de 2011. [56] [59]
_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_01.jpg/1280px-2012_Lamborghini_Gallardo_(L140)_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_01.jpg)
_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_02_(cropped).jpg/1280px-2012_Lamborghini_Gallardo_(L140)_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_02_(cropped).jpg)
El LP 550-2 Tricolore es una versión del Gallardo LP 550-2 para los mercados de Europa, Oriente Medio y Asia Pacífico, que conmemora el 150 aniversario de la unificación italiana . Solo se produjeron 150 unidades del Gallardo Tricolore. Cada automóvil presentaba elementos de estilo únicos, como rayas verdes, blancas y rojas (que representan la bandera de Italia ) desde el compartimento de carga hasta la cubierta del motor; el color de la carrocería blanco, el espejo retrovisor de fibra de carbono y los faldones laterales se tomaron del Gallardo LP 570-4 Superleggera, la rejilla de entrada de aire delantera negra mate del Gallardo LP 570-4 Superleggera, el interior negro, las rayas verdes, blancas y rojas en el asiento izquierdo alineadas con las rayas tricolores exteriores; Bordado 'Tricolore' en el asiento del conductor, panel de cambios electrónico y volante en fibra de carbono, tapicería de Alcantara en la consola central y en las molduras de las puertas, tapicería de cuero negro Nero Perseus, placa 'Tricolore' en el umbral de la puerta, en el lateral del asiento y en el marco interior de la ventana.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 2011. [ 60]
Los modelos taiwaneses del LP 550-2 Tricolore salieron a la venta el 2 de junio de 2011. [51]
Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , el Super Trofeo Stradale era una versión limitada (150 unidades) del LP 570-4 Superleggera. Con un peso en seco de 1.340 kg (2.954 lb), es 70 kg (154 lb) más ligero que un LP 560-4 con un equipamiento comparable. Esencialmente, una versión de carretera del coche de carreras Super Trofeo, equipado con el mismo alerón trasero ajustable que ofrece una carga aerodinámica tres veces mayor que la del Gallardo LP 560-4 estándar para una mayor estabilidad dinámica durante la conducción en espacios reducidos a alta velocidad. Otro elemento tomado directamente de la versión de carreras fue el capó del motor extraíble con un sistema de liberación rápida. El vehículo incluye carrocería en color Rosso Mars (rojo), transmisión manual automatizada "E-gear" de 6 velocidades , tapizado interior en fibra de carbono y Alcantara con costuras rojas, suspensión de doble brazo A, llantas de 19 pulgadas, cojinetes y pernos de titanio, neumáticos Pirelli P Zero Corsa. El equipamiento opcional incluye discos de freno carbocerámicos, una jaula antivuelco interior tubular, cinturones de seguridad de 4 puntos y extintor de incendios, navegación por satélite, con conexión Bluetooth para teléfonos móviles, un sistema antirrobo, pinzas de freno grises o blancas y un sistema de elevación que eleva el eje delantero. [61]
El modelo de Taiwán se vendió en cantidades limitadas (3 unidades), con versiones de carretera y de pista. La versión de carretera incluye un alerón trasero y una cubierta de motor exclusivos de fibra de carbono, tapicería interior de Alcantara y asientos de competición de Alcantara. La versión de pista incluye una jaula antivuelco de tipo competición, cinturones de seguridad rojos de 4 puntos, paquete de viaje y un paquete interior de cromo y fibra de carbono. [62] [63]
El coche ganó la Targa Tasmania en 2010.
La Singapore Limited Edition fue una versión limitada (10 unidades) del Gallardo LP 550-2 en Singapur, que celebraba los 10 años de presencia de Lamborghini en Singapur. Disponible en carrocería principal en blanco y negro con franjas laterales rojas acentuadas por una insignia con el Merlion , incluye piezas tomadas del LP 570-4 Superleggera, como el alerón delantero, un alerón trasero, un juego de ruedas y molduras interiores. [64]
El vehículo salió a la venta y se donaron 20.000 dólares singapurenses de la venta de cada coche al fondo de dinero de bolsillo escolar del Straits Times . La entrega se realizó en el hotel Mandarin Oriental de Singapur. [65]
El LP 550-2 Hong Kong Edition conmemora el 20 aniversario de la venta de coches Lamborghini en Hong Kong. Las modificaciones del modelo incluyen pintura personalizada con una capa de Bianco Monocerus, un color blanco, rayas doradas mate que recorren el largo del capó, sobre el techo y por la parte trasera. Los detalles en negro mate completan la pintura con un parachoques trasero y un alerón, faldones laterales y alerón en negro mate, con gráficos HK20 en el alerón delantero, la fascia trasera y los umbrales laterales. Estos se extienden hasta el interior en los reposacabezas y la consola central. Solo se producirán 8 con un precio de $ 3,680,000 cada uno. [66]
El Gallardo Malaysia Limited Edition es una versión de edición limitada (20 unidades) del Gallardo LP 550-2 para el mercado de Malasia. Disponible en los colores de carrocería Bianco Monocerus (blanco sólido), Verde Ithaca (verde perla) y Arancio Borealis (naranja perla), incluye el kit de carrocería del LP 570-4 Superleggera (parachoques delantero, faldones laterales de carbono, 4 salidas de escape de titanio y un difusor trasero de fibra de carbono), un interior diferente con Alcantara y cuero con costuras a medida y una transmisión E-gear de 6 velocidades. [67]
El vehículo fue presentado en Eminent Century Sdn Bhd, el importador oficial de automóviles Lamborghini en Malasia, y JH Italia Sdn Bhd, el distribuidor exclusivo, en Kuala Lumpur. El vehículo salió a la venta por RM868.000 antes de impuestos, impuestos de circulación y seguro (RM 1.680.000 sin incluir el seguro). [68]
Para celebrar su 50 aniversario, Lamborghini quería ofrecer algo especial para el mercado indio, donde habían encontrado un buen potencial comercial, por lo que se creó una edición limitada de seis automóviles basados en la variante más vendida del Gallardo, el LP 550-2. Se produjeron dos automóviles en Arancio Borealis (naranja perla), dos en Bianco Isis (blanco perla) y dos en Verde Ithaca (verde perla), que representan los colores de la bandera india. Todos los automóviles presentaban las franjas tricolores de la bandera india que recorrían toda la longitud del automóvil y la cubierta del colector de admisión del motor en el mismo color. [69] Para adaptarse a las condiciones de las carreteras de la India, el automóvil cuenta con una suspensión elevadora. Con solo presionar un botón, la distancia al suelo aumenta en 40 mm (1,6 pulgadas) llevándola a 165 mm (6,5 pulgadas).
El Gallardo LP 550-2 Indonesia Limited Edition se basa en el modelo LP 550-2, pero presenta una carrocería de estilo Superleggera y un color de carrocería Verde Ithaca verde brillante. Se limitó solo al mercado indonesio y estuvo disponible en enero de 2013. El Gallardo LP 550-2 Indonesia Limited Edition de 2013 recibió varios elementos de la lista de opciones como equipo estándar, siendo los más llamativos, naturalmente, los parachoques y faldones laterales Superleggera, una cubierta de motor de vidrio con las luces LED opcionales instaladas que brindaban una vista aún mejor del motor V10 por la noche y estaba disponible con transmisión E-Gear. Las ruedas son las ruedas Apollo de cinco radios dobles habituales que se ven en el modelo Gallardo LP 560-4, pero terminadas en negro brillante para la edición indonesia. [70] [71] [72]
El LP 560-4 Noctis es una versión del Gallardo LP 560–4 con esquemas de color de dos tonos, para los mercados de Hong Kong y China. Disponible en color de carrocería gris oscuro/plata y azul oscuro/plata, transmisión E-gear de 6 velocidades [73] , llantas de aleación de 19 pulgadas, tapicería de cuero negro y Alcantara gris, suspensión ajustable.
El vehículo se presentó en el Auto Show de Guangzhou 2011 y, posteriormente, en el Auto Show de Qingdao 2012. La versión china se vendió por 3.980.000 yuanes. [74] [75]
El Gallardo LP 560-4 Bianco Rosso (ガヤルド LP 560-4 ビアンコ・ロッソ) es una versión limitada (10 unidades) del Gallardo LP 560-4 coupé para el mercado japonés, que conmemora los 45 años de importación de Lamborghini a Japón y los 10 años de Lamborghini Japón, inspirado en la bandera de Japón. Diseñado por Lamborghini Design Centre, incluye cubierta de espejo lateral roja, marco de cubierta de motor rojo, pinza de freno roja, interior negro, tapicería de cuero rojo en el soporte lateral, manija de la puerta, freno de mano; cámara de visión trasera, paquete de faros LED, llantas Cordelia negras de 19 pulgadas de alto brillo, sistema de navegación para automóvil, sistema de elevación.
El vehículo salió a la venta el 18 de mayo de 2012 por 25,41 millones de yenes (320.100 dólares estadounidenses). [76] [77] [78]
El Lamborghini Concept S es un concept car basado en el Gallardo, con una carrocería de speedster (Barchetta) diseñada por Luc Donckerwolke . [79] [80] Fue construido en 2005 y se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de ese año . El Concept S estaba destinado a ser una interpretación moderna de los roadsters monoplaza del pasado. Utilizando un 'saute-vent' ( en francés , 'cambio de viento') en lugar de un parabrisas tradicional, y dividiendo el interior en dos compartimentos distintos al continuar la carrocería entre los asientos, que también sirve como entrada de aire que alimenta el motor V10 de 5.0 L montado en el medio, lo que le da al automóvil un aspecto claramente futurista junto con un flujo aerodinámico creciente. El espejo retrovisor incluso es retráctil electrónicamente para permitir que el conductor vea hacia atrás, cuando sea necesario, o retraerlo en el tablero cuando no sea necesario. Aunque se consideró más un ejercicio de diseño que un vehículo de producción funcional, el vehículo de exhibición funcional final solo tuvo que modificarse ligeramente a partir de los diseños asistidos por computadora originales. Se rumoreaba que Lamborghini estaba construyendo 100 ejemplares para los clientes, pero decidió mantenerlo como un ejercicio de diseño. Solo se produjeron 2 autos: el prototipo de ventana alta se encuentra en el museo Lamborghini sin motor, mientras que el prototipo de ventana baja en funcionamiento que se presentó en Pebble Beach se subastó el 10 de diciembre de 2015 en el evento "Driven by Disruption" de RM Sotheby's en Manhattan. Se esperaba que se vendiera por entre 2,4 y 3 millones de dólares, pero no se vendió. En 2023, uno de los dos prototipos llegó a un concesionario de automóviles de Miami llamado CURATED. [81] [82] [83]
El último vehículo Lamborghini con transmisión manual fue un Lamborghini Gallardo LP 560-2 50° Anniversario según Popular Mechanics . [91]
El 25 de noviembre de 2013 se fabricó en la fábrica de Sant'Agata Bolognese el último Lamborghini Gallardo, un LP 570-4 Spyder Performante con carrocería de color Rosso Mars (rojo), que en las próximas semanas será entregado a un coleccionista privado. En total, se fabricaron 14.022 unidades del Lamborghini Gallardo durante su ciclo de producción de 10 años. [92] [93] [94] [95]
_-_Lamborghini_Gallardo_GT3_FL2_by_Super_Car_Race_Series_&_Kids_Traffic_Safety_School_Projects.JPG/1280px-OSAKA_AUTO_MESSE_2015_(109)_-_Lamborghini_Gallardo_GT3_FL2_by_Super_Car_Race_Series_&_Kids_Traffic_Safety_School_Projects.JPG)
En 2007, el Gallardo se inscribió en el Campeonato FIA GT3 , con el Gallardo GT3, construido por los especialistas alemanes en deportes de motor Reiter Engineering , que anteriormente fabricaron los autos de carrera Murciélago R-GT y Diablo GTR Super Trophy. Todos los componentes aerodinámicos adicionales eran piezas atornilladas, cumpliendo con las regulaciones rentables que significaban que el auto terminado tenía que parecerse mucho a su contraparte de carretera. También se agregaron frenos de carreras Brembo y ruedas OZ Racing. Se convirtió a tracción trasera, excepto cuando competía en el Lamborghini Super Trofeo monomarca. [96] El motor generaba una potencia máxima de 520 PS (382 kW; 513 hp) a 7800 rpm y 510 N⋅m (376 lb⋅ft) de torque a 4500 RPM.
La temporada inaugural del ADAC GT Masters se celebró en 2007 y el campeonato lo ganó el Lamborghini Gallardo LP520 GT3 conducido por Christopher Haase , Gianni Morbidelli y Jos Menten. El equipo de carreras alemán, Reiter Engineering, ganó el campeonato de pilotos con 214 puntos y el campeonato de equipos con 332 puntos. Ganaron seis de las diez carreras de esa temporada, incluida la final de temporada en Hockenheim . [97]
Reiter Engineering también ganaría la temporada 2010 del ADAC GT Masters con Peter Kox y Albert von Thurn und Taxis. Condujeron un Lamborghini Gallardo LP560 GT3 para el equipo Reiter Engineering. La pareja ganó cinco carreras y terminó en el podio en diez de las catorce carreras. Terminaron con 147 puntos, 18 puntos por delante del equipo que quedó en segundo lugar. [98]
.JPG/1280px-No.86_CRYSTALCROCO_Lamborghini_GT3_at_2014_SUPER_GT_SUZUKA_TEST_(5).JPG)
En 2007, el Gallardo fue inscrito por el Japan Lamborghini Owners Club ( JLOC ) en la clase GT300 del Campeonato Japonés Super GT, el coche tuvo que cumplir con regulaciones bastante diferentes. El motor solo podía tener una potencia de 300 PS (221 kW; 296 hp) y el coche debía tener tracción trasera. La potencia estaba limitada por restricciones de aire colocadas en el compartimiento del motor. La caja de cambios es una configuración secuencial de doble embrague de 6 velocidades. Las reglas con respecto a la aerodinámica son mucho más laxas que las de FIA GT, lo que significa que el coche Super GT tiene una aerodinámica más avanzada, incluido un alerón trasero mucho más grande. Le tomó un tiempo ser competitivo, y solo estuvo consistentemente en la cima durante la temporada 2009. [99]
En mayo de 2009, Lamborghini presentó lo que denomina la "serie monomarca más rápida del mundo", en la que participaba el Gallardo LP 560-4 Super Trofeo, una versión preparada para la competición del nuevo Gallardo LP 560-4. La serie apoyaba a series de carreras europeas como la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM), la FIA GT Series y el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC), con 18 carreras en total y una parrilla de 30 coches formada por equipos privados, así como equipos de concesionarios Lamborghini y un equipo de fábrica con pilotos invitados. [100] El coche de carreras Super Trofeo se basó en el deportivo Gallardo LP 560-4, pero con un chasis rediseñado, una carrocería/aerodinámica espectaculares y un motor V10 de inyección directa con encendido impar de 570 CV (419 kW; 562 hp) con una relación de compresión más alta de 12,5:1, sincronización variable de válvulas, todo preparado por el grupo Reiter Engineering. El coche tiene un peso en seco de 1.300 kg (2.866 lb). La transmisión E-gear era estándar. El coche de carreras y el paquete de piezas costaron 200.000 € (284.300 USD) más impuestos, disponibles a través de los concesionarios Lamborghini, con soporte y ventas de piezas en la pista.
La última versión del Gallardo para competición fue creada por Reiter Engineering, socio de Lamborghini en competición desde hace mucho tiempo . El Gallardo Reiter Extenso R-EX, presentado en 2014, extendió la vida de competición del Gallardo más allá de la presentación de su sucesor, el Lamborghini Huracán GT3 .
West Racing utilizó un LP 560 GT en la clase GT de la American Le Mans Series para ciertas carreras de la temporada 2011. [101] Sin embargo, a partir de julio de 2011, el equipo anunció que estaban desarrollando un nuevo automóvil y, por implicación, ya no competirían con el LP 560. [102]
DP7 Racing ha inscrito actualmente dos Gallardos en la Speed World Challenge GT Series, conducidos por Dan Pastorini y Chip Herr. [103]
El Gallardo cuenta con un puerto de gasolina único ubicado en la parte superior del automóvil y está diseñado de una manera que es incompatible con la funda antivapor que la mayoría de las estaciones de servicio estadounidenses usan como medida de seguridad. Este problema de diseño hace que los surtidores de gasolina no se activen o se desactiven en medio del proceso de llenado. Los propietarios de Lamborghini han recurrido a trucos mecánicos, como tirar de la funda hacia atrás con los dedos o emplear un anillo de plástico colocado sobre el puerto para forzar la funda hacia atrás. [104]
