45°32′34″N 0°04′07″E / 45.542819°N .0686401°E / 45.542819; .0686401
Carrozzeria Touring Superleggera es un fabricante de carrocerías de automóviles italiano . Fundada originalmente en Milán en 1925, Carrozzeria Touring se hizo famosa tanto por la belleza de sus diseños como por sus métodos patentados de construcción de superleggera . [1] La empresa cerró en 1966. En 2006, se adquirieron sus marcas y marcas comerciales y se estableció una nueva empresa cerca para brindar diseño automotriz, ingeniería, carrocería, servicios de homologación, diseño industrial no automotriz y restauración de vehículos históricos.
Carrozzeria Touring fue fundada el 25 de marzo de 1926 por Felice Bianchi Anderloni (1882-1948) y Gaetano Ponzoni. Después de cosechar éxitos a mediados del siglo XX, el negocio comenzó a decaer a medida que los fabricantes de automóviles reemplazaban la construcción de automóviles con carrocería sobre bastidor por un diseño unitario y cada vez más asumían la construcción de carrocerías internamente.
Tras el cese de la producción de la empresa original en 1966, Carlo Felice Bianchi Anderloni y Carrozzeria Marazzi conservaron la marca "Touring Superleggera" y la utilizaron en varias ocasiones para apoyar el legado de la empresa. La marca fue adquirida por el actual propietario, una empresa familiar, que inició sus actividades en 2006 bajo el nombre de Carrozzeria Touring Superleggera Srl; la nueva empresa tiene su sede cerca de Milán, su ciudad natal.
El origen de Carrozzeria Touring se remonta a la compra en 1926 de una participación mayoritaria en el fabricante de carrocerías de Milán, Carrozzeria Falco, por parte de los abogados milaneses Felice Bianchi Anderloni (1882-1948) y Gaetano Ponzoni al fundador de Carrozzeria Falco, Vittorio Ascari. Los nuevos propietarios cambiaron el nombre de la empresa a Carrozzeria Touring. Bianchi Anderloni, ex piloto de pruebas de Isotta Fraschini y empleado de Peugeot Italia, asumió las funciones de diseño e ingeniería, mientras que Ponzoni asumió la responsabilidad de la administración de las actividades comerciales de la empresa. [2]
La ubicación de Carrozzeria Touring en Via Ludovico da Breme 65 situaba al carrocero cerca de los fabricantes de automóviles Alfa Romeo , Citroën e Isotta Fraschini . Como era de esperar, los primeros trabajos de carrocería de Touring fueron para chasis producidos por estas empresas. [2]
Bianchi Anderloni llegó a Touring más como diseñador de automóviles que como constructor de automóviles, y aprendió la mecánica del oficio a medida que la empresa avanzaba. La empresa obtuvo la licencia del sistema de Charles Weymann de bastidores ligeros cubiertos de tela, un predecesor de su propio sistema de construcción Superleggera . Touring contrató a Giuseppe Seregni, que ya había colaborado con Bianchi Anderloni en el Isotta Fraschini 'Flying Star' de 1927 , como el primer diseñador profesional de Carrozzeria Touring.
Las habilidades de Touring con las formas de los tubos recubiertos de tela y de aleación ligera le permitieron alcanzar el éxito comercial en la producción aeronáutica en la década de 1930, lo que llevó a Bianchi Anderloni a desarrollar el sistema de construcción Superleggera, patentado en 1936. Este sistema "superligero" consiste en una estructura de tubos de diámetro pequeño para dar forma a la carrocería con paneles de aleación finos unidos para cubrir y reforzar el armazón. Además, el sistema ofrecía una gran versatilidad, lo que permitió a Touring construir rápidamente formas de carrocería innovadoras.
En 1937, en la Mille Miglia, el Alfa Romeo 6C 2300B fue la primera aparición de un turismo construido con el sistema Superleggera.
Antes de la Segunda Guerra Mundial , Touring ganó fama por sus carrocerías Superleggera, particularmente las fabricadas para los chasis Alfa Romeo 8C 2900 y BMW 328 .
La empresa se reactivó rápidamente después de la guerra, y el sistema Superleggera fue ampliamente licenciado y copiado. Felice Bianchi Anderloni murió en 1948 y su hijo, Carlo Felice "Cici" Bianchi Anderloni (1916-2003), se hizo cargo de la gestión de la empresa bajo la dirección de Ponzoni. Los dos permanecerían a cargo de la empresa hasta que la empresa interrumpió la producción en 1966. El diseñador jefe en ese momento era Federico Formenti. [3]
El primer gran proyecto de Formenti fue crear una carrocería para el Ferrari 166 MM Touring barchetta , que debutó en 1948. El crítico de diseño automotriz Robert Cumberford se ha referido al diseño de la carrocería del 166 como "una de las formas más carismáticas de la historia". La parrilla en forma de caja de huevos del 166 se convirtió en un elemento de diseño característico de Ferrari y todavía se utiliza en la actualidad. [4]
El turismo fue particularmente activo a finales de los años 50, con el diseño y la producción de carrocerías para el Pegaso Z-102 , Alfa Romeo 1900 Super Sprint, Alfa Romeo 2600 , Aston Martin DB4 , Lancia Flaminia GT, Lamborghini 350 , Lamborghini 400 GT y Maserati 3500 GT.
El Aston Martin DB4 , el DB5 (famoso por el personaje ficticio James Bond ) y el DB6 recibieron su nombre de las iniciales de David Brown , quien encargó a Touring Superleggera el diseño de su próxima generación de GT tras la presentación del exitoso DB2. El acuerdo de licencia permitió a Aston Martin utilizar el diseño y el método de construcción de Superleggera en la planta de Newton Pagnell a cambio de una tarifa de licencia de 9 libras esterlinas por cada una de las primeras 500 carrocerías y 5 libras esterlinas por cada unidad adicional.
La fortuna de Touring comenzó a decaer cuando los fabricantes de automóviles sustituyeron la construcción de carrocería sobre bastidor por la construcción monocasco. Los fabricantes de automóviles comenzaron a construir sus propias carrocerías en sus líneas de producción. Sin embargo, no podían producir menos de unos pocos miles de unidades al año. Por lo tanto, decidieron asignar la producción de carrocerías a los carroceros. Esto llevó a los carroceros a invertir en capacidad de producción adicional. Una vez que Touring Superleggera terminó la nueva planta en Nova Milanese, la fluctuación del mercado provocó la pérdida de contratistas. La empresa tuvo que liquidarse en 1966, aunque nunca se declaró en quiebra.
Durante la liquidación, aproximadamente el 80% de los archivos de Touring Superleggera se incendiaron. En un intento de restablecer un registro de la producción de la empresa, Carlo Felice Bianchi Anderloni se puso en contacto con todos los propietarios, creó el registro de Touring Superleggera y lo dirigió a partir de 1995.
En 1995 contribuyó a la revitalización del Concorso d'Eleganza Villa d'Este , ejerciendo como presidente del jurado hasta su muerte en 2003. En su honor, el concurso comenzó a otorgar el "Trofeo Memorial Carlo Felice Bianchi Anderloni" al coche más elegante con carrocería Touring. [5]
En 2006, un grupo de inversores privados especializados en marcas de automóviles de alta gama compró la marca y las marcas registradas del difunto propietario. Se creó en Milán una empresa de nueva creación, Carrozzeria Touring Superleggera Srl, para ofrecer servicios de diseño, ingeniería, carrocería y homologación de automóviles, diseño industrial no relacionado con la automoción y restauración de vehículos históricos. [6]
En el Concorso d'Eleganza Villa d'Este de 2008, Touring estrenó el Bellagio Fastback Touring, basado en el Maserati Quattroporte y el A8 GCS Berlinetta Touring, un concept car impulsado por un tren motriz Maserati. [7] En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 , se estrenó el Bentley Continental Flying Star Touring: un modelo shooting-brake basado en el Bentley Continental GTC, [8] autocar construido en serie limitada, con el aval de Bentley . [9]
En 2011, le siguió el Gumpert Tornante by Touring, [10] un gran turismo superrápido encargado por el fabricante de automóviles deportivos alemán.
En el escenario del Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 , Touring Superleggera presentó un modelo de estilo estático basado en el chasis de estructura espacial del Alfa Romeo 8C Competizione . Fue un homenaje al C52 Disco Volante , un automóvil de carreras con una carrocería diseñada por Touring Superleggera presentado en 1952. El nombre en italiano significa "platillo volante". El Disco Volante era muy aerodinámico, probado en túnel de viento y con la carrocería construida sobre una estructura espacial tubular.
El modelo de estilo dio nacimiento, en 2013, al Alfa Romeo Disco Volante by Touring , [11] un automóvil a medida en serie limitada de ocho unidades que ganó ese año el Premio de Diseño en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
El MINI Superleggera Vision, presentado en 2014, es un concept car creado en colaboración con BMW Group. Se trata de un roadster eléctrico. Anders Warming, responsable de diseño de MINI y Touring Superleggera, fusionó sus equipos para "explorar nuevos lenguajes de diseño para la marca británica". [12] [13]
El Touring Berlinetta Lusso apareció en 2015. Se trata de un coupé de dos plazas apto para circular por la calle, con una forma de tres volúmenes basada en el Ferrari F12berlinetta. Como todos los modelos modernos de Touring Superleggera, combina paneles de aluminio trabajados a mano con fibra de carbono. La serie se fabricará en cinco unidades. [14]
El Aero3 es un automóvil presentado por Touring Superleggera en 2020. Su prominente alerón trasero se inspiró en la berlinetta aerodinámica de la década de 1930, en particular el Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Speciale Le Mans. El diseño aerodinámico del Aero3 presenta un alerón trasero y no tiene ventana trasera. [15]
Touring Superleggera presentó el Arese RH95 en 2021 para conmemorar el 95.° aniversario de la empresa. Es la primera incursión de Touring en el mundo de los diseños con motor central. Se produjeron seis variantes del Arese RH95. [16]
El Veloce12 se presentó en la Semana del Automóvil de Monterey en 2024. [17] Es un gran turismo de edición limitada, basado en el Ferrari 550 Maranello , con solo 30 modelos planificados. [18] [19]
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1931
Concorso de Elegancia Villa D'Este
Concorso d'Eleganza di Genova Nervi
1932
Concorso de Elegancia Villa D'Este
1949
Concorso de Elegancia Villa D'Este
1953
Concorso de Elegancia de Stresa
1988
Concorso de Elegancia de Stresa
1996
Concorso de Elegancia Villa D'Este
1997
Concorso de Elegancia Villa D'Este
Concurso de Elegancia de Pebble Beach 1999
2000
Concorso de Elegancia Villa D'Este
2001
Concorso de Elegancia Villa D'Este
Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2005
2007
Concorso de Elegancia Villa D'Este
2008
Concorso de Elegancia Villa D'Este
Concurso de elegancia de Pebble Beach
Festival Internacional del Automóvil
Vuitton Clásico
2009
Concorso de Elegancia Villa D'Este
Concurso de elegancia de Pebble Beach
Vuitton Clásico
Clásico Vuitton 2010
Salón Privé 2012
Concurso del Castillo de Windsor
Concurso de elegancia de Pebble Beach
Concurso de Elegancia de Amelia Island 2013
Copa del Gobernador en Elegance at Hershey
Concorso d'Eleganza Villa D'Este
2014
Concorso d'Eleganza Villa D'Este
Concurso de Elegancia Chantilly Artes y Elegancia
2015
Concorso d'Eleganza Villa D'Este
el sistema de construcción 'Superleggera' (superligero) fue patentado en 1936...
Touring Body Shop nació a principios de 1926 cuando dos abogados, Felice Bianchi Anderloni y Gaetano Ponzoni, que eran viejos amigos, compraron acciones importantes del Falco Body Shop, que pertenecía a Vittorio Ascar...
Cumberford... descrito como "una de las formas más carismáticas de la historia".
presidente de nuestro jurado durante varios años...
Touring Superleggera es una empresa multifacética que opera en cuatro áreas diferentes. -Fabricación de carrocerías especiales a medida para clientes privados...
Ambos proyectos se dieron a conocer oficialmente en el Concorso d'Eleganza de mayo en Ville d'Este...
Louis de Fabribeckers, director de diseño
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