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Fritz Lósigkeit

Fritz Losigkeit (17 de noviembre de 1913 - 14 de enero de 1994) fue un aviador militar alemán de la Luftwaffe durante la Guerra Civil Española y comandante de escuadrón durante la Segunda Guerra Mundial . Como as de la aviación de combate , se le atribuyen 68 victorias aéreas en aproximadamente 750 misiones de combate. Esta cifra incluye 13 victorias aéreas sobre los aliados occidentales , las victorias restantes se consiguieron en el Frente Oriental .

En junio de 1943, recibió el mando del III. Gruppe , Jagdgeschwader 51 (JG 51—51st Fighter Wing) que luchaba en el Frente Oriental. En abril de 1944, Losigkeit fue nombrado Geschwaderkommodore (comandante del ala) del JG 51. Un año después, fue nombrado el último Geschwaderkommodore del Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing) y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro , la más alta condecoración en las fuerzas militares y paramilitares de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial.

Vida temprana y carrera

Losigkeit nació el 17 de noviembre de 1913 en Berlín-Tegel y se unió a la Policía Estatal Prusiana ( preußischen Landespolizei ) en 1934. Un año después, se trasladó a la Reichswehr como Fahnenjunker (candidato a oficial) y finalmente fue seleccionado para el entrenamiento de vuelo. [Nota 1] Después de la graduación, fue asignado a Jagdgeschwader 132 "Richthofen" (JG 132—132nd Fighter Wing) el 1 de octubre de 1936. [2] A fines de enero de 1938, Losigkeit fue invitado a un evento internacional de deportes de invierno en Garmisch-Partenkirchen . El evento fue organizado por el Reichssportführer Hans von Tschammer und Osten y el bobsledder Werner Zahn, quien también era piloto. Otros oficiales de la Luftwaffe que asistieron a este evento fueron Günther Lützow , Walter Oesau , Karl-Heinz Greisert , Günter Schultze-Blank y Urban Schlaffer. [3]

Durante la Guerra Civil Española , Losigkeit se presentó voluntario para servir en la Legión Cóndor . El 25 de marzo de 1938, fue asignado al 3. Staffel (3.er escuadrón) del Jagdgruppe 88 , en ese momento dirigido por el Oberleutnant Horst Lehrmann y con base en el Aeródromo de Zaragoza . [4] El 31 de mayo de 1938, durante la segunda misión del día, el Oberleutnant Werner Mölders lideró un Schwarm en una misión de ataque terrestre . Al atacar un camión, Losigkeit fue derribado por cañones antiaéreos de 20 mm y tomado prisionero de guerra . Pasó ocho meses en cautiverio en Valencia y Barcelona antes de regresar a Alemania en febrero de 1939. [5] Por sus acciones en España, fue galardonado con la Cruz Española en Plata con Espadas ( Spanienkreuz in Silber mit Schwertern ) el 14 de abril de 1939. [6] Lossigkeit fue asignado al 2. Staffel , un escuadrón del I. Gruppe (1.er Grupo), del Jagdgeschwader 26 (JG 26—26th Fighter Wing) el 1 de abril. [2] En ese momento, el 2. Staffel estaba comandado por Hauptmann Walter Kienitz mientras que el I. Gruppe estaba dirigido por el mayor Gotthard Handrick . [7]

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia. El 23 de septiembre de 1939, Losigkeit fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 2. Staffel del JG 26, en reemplazo de Kienitz, quien fue transferido. [8] Obtuvo su primera victoria el 28 de mayo de 1940 durante la Batalla de Dunkerque , como parte de la Batalla de Francia , sobre un Supermarine Spitfire de la Royal Air Force (RAF) entre Dover y Ostende . [9] El 1 de junio, la lucha por la cabeza de playa en Dunkerque continuó. En combate con cazas de la RAF del Escuadrón No. 19 , el Escuadrón No. 222 y el Escuadrón No. 616 , Losigkeit derribó un Spitfire cerca de Dunkerque, su último durante la Batalla de Francia. [10] El armisticio del 22 de junio de 1940 puso fin a la Batalla de Francia y el JG 26 comenzó su traslado de regreso a Alemania para un período de descanso y reabastecimiento. [11] Dos días después, Handrick fue nombrado Geschwaderkommodore (comandante del ala) del JG 26, mientras que el mando del I. Gruppe fue entregado al Hauptmann Kurt Fischer. [12] El 26 de junio, el Gruppe llegó a Bönninghardt . [13]

Cuando la guerra aérea se dirigió hacia Inglaterra, el I. Gruppe fue trasladado a Francia nuevamente el 15 de julio y subordinado a la Luftflotte 2 (Flota Aérea 2). [14] Losigkeit obtuvo su primera victoria aérea durante la Batalla de Inglaterra el 28 de agosto. En una misión de escolta de bombarderos, derribó un Hawker Hurricane del Escuadrón N.º 79 al norte de Folkestone . [15] Dos días después, en una misión de ataque a los aeródromos del Grupo 11 , reclamó un Spitfire derribado al sureste de Littlestone . [16] El 15 de septiembre, en una misión a Londres , Losigkeit reclamó su quinta victoria aérea de la guerra y la última durante la Batalla de Inglaterra. Al sureste de Londres, reclamó la destrucción de un Spitfire del Escuadrón N.º 92. [17]

Un Bf 109 E-7 del Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés utilizado en las pruebas.

El 17 de junio de 1941, Losigkeit fue reemplazado por el Oberleutnant Martin Rysavy como Staffelkapitän del 2. Staffel del JG 26. Losigkeit había sido transferido para tomar una posición con el personal del agregado militar en Japón . [18] Hasta enero de 1942 asesoró sobre tácticas de combate aéreo alemán con pilotos del Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés volando el Nakajima Ki-44 contra varios ejemplos del caza Messerschmitt Bf 109 enviados a Japón para su evaluación. [19] [20] Queriendo reincorporarse a la guerra europea, hizo el viaje de 23.300 millas náuticas (26.800 millas) de regreso a Alemania a través del corredor de bloqueo alemán MSS Elsa Essberger . En enero de 1942, el Elsa Essberger y el submarino alemán  U-373 que lo escoltaba fueron atacados por aviones británicos que volaban desde Gibraltar , lo que obligó al Elsa Essberger a dirigirse a reparaciones en Ferrol , España. [21]

Pérdida de la capacidad del grupo de caza

Tras su regreso de Japón, Losigkeit se unió al personal del General der Jagdflieger (Inspector de Cazas), un cargo ocupado por el Oberst Adolf Galland . Temiendo una invasión británica de Noruega, Adolf Hitler había ordenado al Oberkommando der Marine (OKM, alto mando de la Armada alemana) que devolviera los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau y el crucero pesado Prinz Eugen desde Brest en Bretaña a bases alemanas. [22] La Kriegsmarine transfirió los barcos entre el 11 y el 13 de febrero de 1942 en la Operación Cerberus , también conocida como la Partida del Canal. Se ordenaron más buques de la Kriegsmarine a Noruega para combatir los convoyes que se dirigían a la Unión Soviética. Para proteger a estas unidades navales de los ataques aéreos, Galland instruyó a Losigkeit con la creación de una unidad de cazas el 14 de febrero. [19] Esta unidad, denominada Jagdgruppe Losigkeit (Grupo de Cazas Losigkeit), estaba formada por tres Staffeln . 1. Staffel fue creado a partir del 8. Staffel de Jagdgeschwader 1 (JG 1–1st Fighter Wing) y comandado por Hauptmann Rolf Strössner. 2. Staffel se basó en 2. Staffel de JG 1 y estaba dirigido por Hauptmann Werner Dolenga. El Einsatzstaffel de Jagdfliegerschule 1 bajo el mando del Oberleutnant Friedrich Eberle formó el 3. Staffel of Jagdgruppe Losigkeit . Losigkeit eligió al teniente Heinz Knoke del 2. Staffel del JG 1 como su ayudante. [23]

El 15 de febrero, la unidad comenzó a trasladarse al norte, primero a Esbjerg en Dinamarca. [23] Al día siguiente, el 3. Staffel llegó a Aalborg . Las condiciones meteorológicas afectaron inicialmente el traslado. El Jagdgruppe Losigkeit llegó al aeródromo de Gardemoen , aproximadamente a 40 kilómetros (25 millas) al norte de Oslo , el 20 de febrero y luego a Trondheim el 24 de febrero, un día después de los buques de la Kriegsmarine . [24] En Trondheim, la unidad fue subordinada al Jagdfliegerführer Norwegen , un cargo ocupado por el Oberst Carl-Alfred Schumacher . El 25 de febrero, el Jagdgruppe Losigkeit proporcionó protección de combate al Prinz Eugen , que había sido dañado en la Embestida del Canal. [25] En marzo, la unidad recibió la orden de regresar a Alemania, llegando a Jever el 20 de marzo, donde se disolvió. [26] Durante su existencia, el Jagdgruppe Losigkeit obtuvo una victoria aérea: un Spitfire pilotado por el teniente de vuelo Sandy Gunn, derribado por el teniente Dieter Gerhard el 5 de marzo. [27]

ConCazador de aves1

Focke-Wulf Fw 190 A-4, I./JG 1, pilotado por Losigkeit [28]

En marzo de 1942, IV. Gruppe del JG 1 pasó a llamarse III. Gruppe de Jagdgeschwader 5 (JG 5—5ta Ala de Caza). En consecuencia, se encargó a Losigkeit la creación de un nuevo IV. Gruppe que inicialmente tenía su base en Werneuchen, cerca de Berlín . [29] El Oberleutnant Friedrich Eberle encabezó el 10. Staffel que ya había servido como 3. Staffel del Jagdgruppe Losigkeit . El Einsatzstaffel de la Jagdfliegerschule 4 bajo el mando del Oberleutnant Wilhelm Moritz formó el 11. Staffel . El Oberleutnant Franz Eisenach inicialmente dirigió 12. Staffel creado a partir de algunos pilotos del antiguo IV. Grupo . El mando del 12. Staffel pasó luego al Oberleutnant Heinz Stöcker. [30] A finales de abril, Losigkeit informó sobre la preparación para el combate del IV. El IV Grupo se trasladó a los aeródromos de Leeuwarden y Düsseldorf el 27 de abril. [31] El IV Grupo fue retirado de las operaciones de combate en julio de 1942 y reequipado con el avión de combate Focke-Wulf Fw 190. [32]

El 1 de abril de 1943, el I. Gruppe del JG 1 se convirtió en el II. Gruppe del Jagdgeschwader 11 (JG 11—11th Fighter Wing). En consecuencia, el IV. Gruppe del JG 1 se convirtió en el nuevo I. Gruppe del JG 1. [33] El 17 de abril, el VIII Mando de Bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) atacó las fábricas de Focke-Wulf en Bremen, causando daños significativos. Durante el ataque, Losigkeit derribó un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress . [34] El 2 de mayo, 25 Spitfires de la RAF escoltaron a 18 bombarderos Lockheed Ventura que fueron interceptados por cazas del I. y II. Gruppe del JG 1 al este de Vlissingen . Por la pérdida de dos Fw 190, los pilotos del JG 1 reclamaron nueve victorias aéreas, incluido un Ventura reclamado por Losigkeit. [35]

Frente Oriental

Penetración alemana durante la batalla de Kursk

El 20 de mayo, Losigkeit fue transferido a petición propia. Se le dio el mando del I. Gruppe del JG 26 en el Frente Oriental . El ex comandante del I. Gruppe del JG 26, el mayor Johannes Seifert , había sido retirado del servicio de combate después de que su hermano muriera en acción . Losigkeit había hecho su solicitud de transferencia debido a diferencias sustanciales con el Jafü ( Jagdfliegerführer , el comandante de las fuerzas de combate) de la 3. Jagd-Division . [36] [37] Aparentemente, el oficial al mando de la 3. Jagd-Division , el teniente general Werner Junck , había acusado a los pilotos de combate de cobardía al combatir a los bombarderos B-17. [38] El 4 de junio, voló su primera misión en el Frente Oriental, volando un avión de combate de 60 kilómetros (37 millas) en el espacio aéreo soviético desde Shatalovka . El 6 de junio, el I. Gruppe inició su regreso a Alemania mientras Losigkeit permanecía en el Frente Oriental. [39] El 26 de junio, asumió el mando del III. Gruppe de Jagdgeschwader 51 "Mölders" (JG 51—51st Fighter Wing) de manos del Hauptmann Herbert Wehnelt, que había dirigido brevemente el Gruppe después de que el Hauptmann Karl-Heinz Schnell fuera transferido. [40]

El III. Gruppe también tenía su base en Shatalovka, y volaba misiones de combate en las cercanías de Mtsensk y Oryol . [41] El 5 de julio, el III. Gruppe comenzó a volar misiones en apoyo de la Operación Ciudadela , como parte de la Batalla de Kursk . El Gruppe apoyó al 9.º Ejército , atacando el saliente desde el norte. [42] Ese día, Losigkeit reclamó el derribo de dos cazas Lavochkin La-5 . [43] Al día siguiente, en un combate aéreo cerca de Maloarkhangelsk , reclamó la destrucción de otro La-5. Más tarde ese día, se le atribuyó el derribo de un caza Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 . [44] El 7 de julio, el III. Gruppe comenzó a volar misiones en apoyo de la Operación Ciudadela, como parte de la Batalla de Kursk. El Gruppe apoyó al 9.º Ejército, atacando el saliente desde el norte. El grupo volvió a luchar en las cercanías de Maloarkhangelsk, donde consiguió 17 victorias aéreas, incluyendo un Mikoyan-Gurevich MiG-3 de Losigkeit, por la pérdida de un Fw 190 gravemente derribado del 8.º Staffel . [45] Losigkeit recibió la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz in Gold ) el 17 de octubre de 1943. [6]

Comandante del ala

El 1 de abril de 1944, Losigkeit fue nombrado Geschwaderkommodore del JG 51. Sucedió al Oberstleutnant Karl-Gottfried Nordmann, que fue transferido. [46] El mando del III. Gruppe del JG 51 fue entregado al Hauptmann Diethelm von Eichel-Streiber . [47] El Stab del JG 51 tenía su base en Terespol , en la zona de combate del Grupo de Ejércitos Centro . [48] El 21 de junio, bombarderos de la Octava Fuerza Aérea, antiguamente VIII Comando de Bombardeo, en una misión de bombardeo lanzadera de la Operación Frantic , atacaron refinerías de petróleo al sur de Berlín antes de dirigirse a la Base Aérea de Poltava . Los bombarderos fueron interceptados por elementos del JG 51 dirigidos por Losigkeit. En este encuentro, dos de los cazas P-51 Mustang norteamericanos que los escoltaban fueron derribados. Uno de los cazas P-51 se estrelló cerca del aeródromo de la Luftwaffe en Babruysk, donde estaba el III. El grupo JG 51 tenía su base. En su cabina se encontró un mapa de la base aérea de Poltava. El comandante del III. Gruppe , Eichel-Streiber, envió el mapa al cuartel general de la Luftflotte 6 (6.ª Flota Aérea). Esta información condujo a un ataque de los bombarderos de la Luftwaffe que destruyó 44 bombarderos B-17 estacionados y dañó otros 26. [49]

Losigkeit voló a Danzig-Langfuhr , actual Wrzeszcz, en un Messerschmitt Bf 108 Taifun a finales de marzo de 1945 para ayudar a la retirada hacia el oeste. Allí, recibió un mensaje por teleimpresora del Oberst Herbert Ihlefeld en el que se le ordenaba ir a Ostrau , actual Ostrava, para tomar el mando del Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing) el 1 de abril de 1945. [50] Sucedió al mayor Siegfried Freytag en esta capacidad, que había asumido temporalmente este cargo después de que el Oberstleutnant Erich Leie muriera en acción el 7 de marzo. Ese día, tomó el mando del JG 77 en Beneschau , actual Benešov, en la República Checa. Con la llegada de Losigkeit, Freytag retomó el mando del II. Gruppe del JG 77. [51] El mando del JG 51 pasó al mayor Heinz Lange . [46] Losigkeit recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el 28 de abril de 1945. [6]

El 8 de mayo, el Geschwaderstab y el II. Gruppe se instalaron en Skutsch (Skuteč). Losigkeit ordenó la destrucción de todos los aviones restantes antes de abordar un avión de transporte Junkers Ju 52 , cargado con combustible de aviones recuperados, rumbo al oeste para evitar ser capturado por el Ejército Rojo. [52]

Vida posterior

Después de la guerra, Losigkeit fue miembro de la Organización Gehlen con el nombre en clave "Lohmann". En 1953, Günter Hofé, un viejo amigo de Losigkeit y miembro del Service de Documentation Extérieure et de Contra-Espionnage (Servicio Secreto Francés), contactó con Losigkeit, lo que llevó a que Hofé fuera reclutado por la Organización Gehlen. Hofé estuvo involucrado en una actividad de contraespionaje que involucraba a Heinz Felfe . [53] Losigkeit murió el 14 de enero de 1994 en Hünxe . [54]

Resumen de la carrera

Reivindicaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Losigkeit se le atribuyeron 68 victorias aéreas. [55] Obermaier y Spick también lo enumeran con 68 victorias aéreas, incluidas 13 en el Frente Occidental, reclamadas en aproximadamente 750 misiones de combate. [2] [56] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 51 reclamos de victoria aérea. Esta cifra incluye 44 victorias aéreas en el Frente Oriental y siete sobre los Aliados Occidentales , incluido un bombardero de cuatro motores. [57]

Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 05 Ost S/83/1/5". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 930 kilómetros cuadrados (360 millas cuadradas). Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 por 4 kilómetros (1,9 por 2,5 millas) de tamaño. [58]

Premios

Notas

  1. ^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe se desarrollaba en los niveles A1, A2 y B1, B2, denominados entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía entrenamiento teórico y práctico en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con el palo muerto. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [1]
  2. ^ abc El "mH" se refiere a un Ilyushin Il-2 con artillero trasero ( mit Heckschütze ).

Referencias

Citas

  1. ^ Bergström, Antipov y Sundin 2003, pág. 17.
  2. ^ abc Obermaier 1989, pág. 161.
  3. ^ Braatz 2005, pág. 174.
  4. ^ Forsyth 2011, pág. 93.
  5. ^ Forsyth 2011, págs. 93–94.
  6. ^ abcdefg Mathews y Foreman 2015, pág. 772.
  7. ^ Prien y otros, 2000a, pág. 180.
  8. ^ Prien y otros, 2001, pág. 173.
  9. ^ desde Caldwell 1996, pág. 31.
  10. ^ desde Caldwell 1996, pág. 35.
  11. ^ Caldwell 1996, pág. 41.
  12. ^ Caldwell 1996, pág. 42.
  13. ^ Caldwell 1996, pág. 43.
  14. ^ Caldwell 1996, pág. 46.
  15. ^ desde Caldwell 1996, pág. 64.
  16. ^ Caldwell 1996, págs. 64-65.
  17. ^ Caldwell 1996, págs. 74-75.
  18. ^ Caldwell 1996, pág. 136.
  19. ^ ab Prien y Rodeike 1994, pág. 85.
  20. ^ Forsyth 2017, Capítulo 2.
  21. ^ Blair 1996, pág. 488.
  22. ^ Prien y Rodeike 1994, págs.83, 85.
  23. ^ ab Prien y Rodeike 1994, pág. 86.
  24. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 88.
  25. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 90.
  26. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 96.
  27. ^ Prien y Rodeike 1994, págs.90, 629.
  28. ^ Weal 1996, págs. 58, 92.
  29. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 99.
  30. ^ Prien y Rodeike 1994, págs.99, 105.
  31. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 113.
  32. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 137.
  33. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 267.
  34. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 291.
  35. ^ Prien y Rodeike 1994, págs.295, 297.
  36. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 313.
  37. ^ Caldwell 1998, págs. 82-83.
  38. ^ Aders & Held 1993, pág. 134.
  39. ^ Caldwell 1998, pág. 85.
  40. ^ Prien y otros, 2012, pág. 56.
  41. ^ Prien y otros, 2012, pág. 21.
  42. ^ Prien y otros, 2012, pág. 22.
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  44. ^ Prien y col. 2012, págs. 24, 63–64.
  45. ^ Prien y col. 2012, págs.24, 64.
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  52. ^ Prien 1995, págs. 2355-2356.
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Bibliografía