First West Yorkshire opera servicios de autobuses locales y regionales en West Yorkshire , Inglaterra. Es una subsidiaria de FirstGroup y se compone de tres marcas de subdivisión: First Bradford, First Halifax, Calder Valley & Huddersfield y First Leeds.
En abril de 1974, se formó el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire , con las flotas municipales de Bradford , Calderdale , Halifax , Huddersfield y Leeds combinadas. Los servicios se denominaron bajo la marca MetroBus, y se adoptó una librea crema y verde verona. [1] [ se necesita una mejor fuente ]
Para cumplir con la Ley de Transporte de 1985 , el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire formó una empresa independiente llamada Yorkshire Rider en septiembre de 1986. [2] [3] Los servicios de 'Metrobus' de West Yorkshire PTE se transfirieron a Yorkshire Rider tras la desregulación de West Yorkshire servicios de autobús el 26 de octubre de 1986. [4]
El 21 de octubre de 1988, Yorkshire Rider fue privatizada por 20 millones de libras esterlinas (equivalente a 74.021.000 libras esterlinas en 2023), y West Yorkshire PTE vendió el 51% de las acciones de la empresa a un equipo de ocho directivos en una compra por parte de la dirección y las 49 restantes. % vendido a los 3500 empleados de Yorkshire Rider en un Plan de propiedad de acciones para empleados , el acuerdo ESOP más grande en el Reino Unido en ese momento. [5] [6]
En agosto de 1989, Yorkshire Rider compró West Yorkshire Road Car Company , una antigua filial de National Bus Company que operaba servicios en Bradford, Leeds y Otley , de AJS Holdings. [7] Yorkshire Rider conservó el nombre comercial 'West Yorkshire' durante casi un año después de la adquisición, tras lo cual fue eliminado en una reestructuración de las antiguas operaciones de WYRCC. [8]
El 15 de abril de 1994, Badgerline Group compró Yorkshire Rider por 38 millones de libras esterlinas (equivalente a 95.467.000 libras esterlinas en 2023). [9] [10] [11] Badgerline y sus subsidiarias se fusionaron posteriormente con el Grupo GRT en abril de 1995 para formar el FirstGroup . [12] [13] [14]
En septiembre de 1995, Yorkshire Rider se dividió en cuatro divisiones separadas: Bradford Traveller, Calderline, Kingfisher Huddersfield y Leeds City Link. [15] Sin embargo, en febrero de 1998, todos estos pasaron a llamarse respectivamente First Bradford, First Calderdale, First Huddersfield y First Leeds como parte del lanzamiento de la marca FirstGroup . [16] [ se necesita una mejor fuente ]
A principios de la década de 2000, varios se fusionaron. First Quickstep tenía su sede en el mismo depósito de Kirkstall Road que First Leeds, pero como una entidad separada que administraba varios servicios en el área de Leeds hasta que se fusionó con la operación de First Leeds, mientras que First Calderdale y First Huddersfield se fusionaron en 2003 para formar First Calderdale & Huddersfield. . [ cita necesaria ]
En julio de 2005, First Leeds compró Black Prince Buses, con sede en Morley . Los últimos autobuses de la empresa familiar independiente salieron de servicio el 31 de julio, y First asumió la mayoría de los servicios de Black Prince a partir del 1 de agosto. [17] [18]
El 18 de mayo de 2008, el depósito de la empresa en Kirkstall Road, inaugurado por primera vez en 1897, se cerró después de 111 años de servicio. Posteriormente, el personal y las operaciones se trasladaron a un nuevo depósito en Hunslet . Llamado Hunslet Park, el nuevo depósito se inauguró con una capacidad de 200 autobuses con espacio para una expansión adicional. [19]
En 2009, se centralizó la gestión de las tres subdivisiones de FirstGroup en West Yorkshire, así como de First York , creando First West Yorkshire. [20]
La estación avanzada de First en Todmorden fue parcialmente demolida en 2015, convirtiendo el sitio en un patio al aire libre que alberga 24 vehículos. [21]
Las operaciones de First West Yorkshire y First York se fusionarán en una unidad de negocios de First North y West Yorkshire el 1 de octubre de 2022, y el actual Director General Paul Matthews supervisará temporalmente las operaciones de la nueva unidad de negocios hasta que se pueda contratar un nuevo Director General. Esto es parte de cambios importantes en la alta dirección de FirstGroup, que supondrá la fusión de las diez operaciones regionales de autobuses de First en todo el Reino Unido en seis unidades de negocio. [22] [23]
En junio de 2022, excluyendo First York, la empresa opera desde cinco depósitos en la región: Bradford , Bramley , Halifax , Huddersfield y Hunslet . La empresa también mantiene una estación remota al aire libre en Todmorden .
First Leeds opera autobuses en la ciudad de Leeds y sus alrededores desde las estaciones de Bramley y Hunslet Park, este último reemplazó el antiguo sitio de Kirkstall Road en 2008. [19]
Los servicios de First en Leeds pasaron a llamarse LeedsCity a principios de 2018, y la decoración de la flota estándar de First se reemplazó por una decoración predominantemente verde, que se aplicó por primera vez a más de 120 nuevos Wright StreetDecks entregados entre 2018 y 2022. Entre 2019 y 2024, también se implementó. a vehículos de flotas preexistentes. [24] En 2020, entraron en servicio nueve Yutong E10 , los primeros autobuses sin emisiones de West Yorkshire. [25] [26] A esto le siguieron 57 autobuses eléctricos de batería StreetDeck y GB Kite Electroliner producidos por Wrightbus , [27] que llegaron a partir de 2024. Estos no venían con la librea LeedsCity Green y, en cambio, estaban pintados con la nueva librea estándar 2024 con Leeds Electric. Se agregaron horizontes. Los vehículos de flota preexistentes que no son eléctricos en los depósitos de Bramley y Hunslet también recibirán esta nueva decoración violeta con frente gris sin la marca Leeds Electric.
En asociación con el Ayuntamiento de Leeds y la Autoridad Combinada de West Yorkshire , First Leeds también opera una red de servicios de estacionamiento y transporte en autobús en la ciudad. En junio de 2022, hay tres sitios en Elland Road , Temple Green y Stourton , numerados P&R1-3 respectivamente. La red entró en funcionamiento por primera vez en junio de 2014 con la apertura anticipada del sitio de Elland Road para la Gran Salida del Tour de Francia 2014 , [28] seguida de una apertura completa a finales de ese mes. [29] En 2017 se abrió un segundo sitio en Temple Green, [30] [31] y en 2021 se abrió un tercer sitio alimentado por paneles solares autosostenibles en Stourton. [32] [33] La red es operada por un flota de vehículos híbridos eléctricos Wright StreetDeck HEV y vehículos eléctricos de batería Alexander Dennis Enviro400EV de dos pisos con diseños exclusivos. [34] [32] Pronto será reemplazado por una pequeña flota de autobuses eléctricos de dos pisos con batería Wright StreetDeck Electroliner . [27]
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First Bradford opera autobuses en Bradford y sus alrededores.
Los servicios emblemáticos de Bradford son el de Leeds a Bradford 72 y los servicios expresos X6, que pasan por la estación de Bowling Back Lane. Sin embargo, la ruta 72 estuvo a cargo del depósito de Bramley hasta finales de 2018, donde las operaciones se transfirieron al depósito de Back Bowling Lane en Bradford. En 2012, los antiguos autobuses articulados ftr Wright StreetCar renovados operaban en la ruta 72. [35] Estos fueron retirados en julio de 2016 y reemplazados por una flota de vehículos Wright StreetDeck de dos pisos entregados tanto en Olympia para la ruta 72 como con la librea distintiva Olympia-Express. X6. [36]
En marzo de 2022, antes del inicio de la Zona de Aire Limpio de Bradford más adelante ese año, [37] [38] First Bradford lanzó la marca City of Bradford , que se aplicó por primera vez a 28 nuevos Wright StreetDeck Ultroliners entregados para servicio en el X6, 72 y X11, que reemplaza los StreetDecks anteriores de 2016. A esto le siguieron 11 nuevos Wright StreetLite Max Ultroliners de la marca City of Bradford que entraron en servicio en el verano, mientras que algunos vehículos de la flota preexistente con base en el depósito de Bradford Bowling Back Lane se pintaron con la librea azul de dos tonos. [39] [40] Al igual que con First Leeds, la librea de la ciudad de Bradford se elimina en favor de la nueva librea estándar de 2024.
First Halifax, Calder Valley & Huddersfield es una fusión de las operaciones de First Halifax y First Huddersfield , que prestan servicios en sus respectivas ciudades, así como en la región de Calder Valley .
Hasta hace poco, algunos autobuses en Halifax y Huddersfield tenían la marca de las redes Holme Valley Connection , Calder Connect, Red Arrow y Zest respectivamente, y los autobuses renovados recibían WiFi gratuito y una mejora en la frecuencia de los autobuses. [41] [42] [43] [44] En 2018, se lanzó la red HD Connect en Huddersfield, y los autobuses para los servicios 370, 371 y 372 recibieron nueva marca de frente azul, seguimiento de servicios en vivo y máquinas expendedoras de boletos con pago sin contacto . [45] La red HD Connect se ha expandido en estos servicios desde entonces. Primero, Halifax optó inicialmente por la librea HX Connect, con un frente azul más oscuro, pero pronto fue descontinuada y reemplazada por la librea Olympia-Urban, también conocida como 'híbrida-. Olimpia'. En abril de 2023, el servicio 184, anteriormente administrado por First Greater Manchester desde Oldham a Grotton y Huddersfield , se transfirió a First Huddersfield, que ahora va desde Huddersfield a Marsden Hard End y Oldham para reemplazar el servicio de autobús 183. Este servicio ahora está a cargo de Stagecoach Manchester debido al tramo 2 de la franquicia de autobuses Bee Network.
Los cambios en el servicio a principios de 2024 significaron renumerar las rutas de autobús en First Halifax, Calder Valley y Huddersfield, incluido el 503, que pasó a ser 501 con el lanzamiento de un servicio expreso adicional, X1. Como resultado, First Halifax decidió asignar la marca de ruta de algunos de los vehículos de su flota existente a Elland Lines para representar el corredor Halifax/Huddersfield. Al igual que con First Leeds y Bradford, HD Connect y la decoración Olympia-Urban se han eliminado en favor de la nueva decoración estándar 2024, y la flota preexistente ya ha comenzado a usar esta nueva decoración.
En julio de 2017, la flota de First West Yorkshire constaba de 882 autobuses, [46] [ necesita actualización ] compuesto principalmente por autobuses fabricados por Wrightbus , Alexander Dennis y Yutong .
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En 2006, tras la introducción del servicio en York, que había estado plagada de problemas, Leeds fue elegida para ser la segunda primera operación en lanzar un servicio FTR ( ftr estilizado ). [47] [48] Inicialmente se adquirieron 17 tranvías Wright articulados para el servicio, que se lanzó oficialmente en agosto de 2007 tras la modificación de los carriles para autobuses, el trazado de las carreteras y la construcción de bordillos elevados en las paradas de autobús. [49] [50] [51] Los tranvías FTR operaron en el servicio 4 que sirve a Pudsey , el centro de Leeds y Seacroft hasta 2012, cuando fueron redistribuidos y renovados junto con los antiguos tranvías de York para operar en la ruta 72 del hipervínculo Leeds-Bradford ; [52] [35] estos finalmente fueron retirados en 2016 y reemplazados por StreetDecks. [36]
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