Las Flechas Rojas , oficialmente conocidas como Equipo Acrobático de la Royal Air Force , son el equipo de exhibición de acrobacias aéreas de la Royal Air Force (RAF) con base en RAF Waddington . [1] El equipo se formó a finales de 1964 como un equipo exclusivamente de la RAF, reemplazando a varios equipos no oficiales que habían sido patrocinados por los comandos de la RAF.
Las Flechas Rojas ocupan un lugar destacado en la cultura popular británica , y sus exhibiciones acrobáticas son un elemento fijo de los eventos de verano británicos. [2] La insignia de las Flechas Rojas muestra el avión en su característica formación de diamante nueve, con el lema Éclat , una palabra francesa que significa "brillantez" o "excelencia".
Inicialmente, estaban equipados con siete entrenadores Folland Gnat heredados del equipo de exhibición RAF Yellowjacks . Se eligió este avión porque era menos costoso de operar que los cazas de primera línea . En su primera temporada, volaron en 65 espectáculos en toda Europa . En 1966, el equipo aumentó a nueve miembros, lo que les permitió desarrollar su formación Diamante Nueve . A finales de 1979, cambiaron al entrenador BAE Hawk . Los Red Arrows han realizado más de 4.800 presentaciones en 57 países de todo el mundo. [3]
Los Red Arrows no fueron el primer equipo de acrobacias aéreas de la RAF. En 1920 se celebró un desfile de la RAF en Hendon con equipos de escuadrones de biplanos de primera línea .
En 1925, el Escuadrón No. 32 de la RAF realizó una exhibición aérea seis noches a la semana titulada "Londres defendida" en la Exposición del Imperio Británico . Similar a la exhibición que habían hecho el año anterior, cuando los aviones estaban pintados de negro, consistió en una exhibición aérea nocturna sobre la Exposición de Wembley volando RAF Sopwith Snipes que fueron pintados de rojo para la exhibición y equipados con luces blancas en las alas. , cola y fuselaje. La exhibición implicó disparar municiones de fogueo a la multitud del estadio y lanzar pirotecnia desde los aviones para simular metralla de armas en tierra. Las explosiones en tierra también produjeron el efecto de bombas lanzadas sobre el estadio por los aviones. Uno de los pilotos en la exhibición fue el oficial de vuelo CWA Scott , quien más tarde se hizo famoso por batir tres récords de vuelo en solitario entre Inglaterra y Australia y ganar la MacRobertson Air Race con el copiloto Tom Campbell Black en 1934. [4] [5]
En 1947, el primer equipo de aviones de tres Vampiros de Havilland provino de la RAF Odiham Fighter Wing. Varios equipos volaron el Vampiro, y en 1950, el Escuadrón No. 72 volaba un equipo de siete. El Escuadrón No. 54 se convirtió en el primer equipo de formación de aviones de la RAF en utilizar estelas de humo. Los vampiros fueron reemplazados por Gloster Meteors , el Escuadrón No. 66 desarrollando un equipo de formación de seis aviones.
Los aviones Hawker Hunter se utilizaron por primera vez para equipos de acrobacia aérea en 1955, cuando el Escuadrón No. 54 voló en una formación de cuatro.
El equipo oficial de la RAF fue proporcionado por el Escuadrón No. 111 en 1956 y, por primera vez, el avión tenía un esquema de color especial, que era un acabado completamente negro. Después de una manifestación en Francia, fueron aclamados como " Les Fleches Noires " y desde entonces conocidos como las Flechas Negras . Este equipo se convirtió en el primer equipo en volar una formación de cinco Hunter. En 1958, las Flechas Negras realizaron un giro y un tonel de 22 Hunters, un récord mundial para la mayor cantidad de aviones en formación. Los Black Arrows fueron el equipo principal hasta 1961, cuando los Blue Diamonds ( Escuadrón No. 92 ) continuaron su papel, pilotando 16 Hunters azules.
En 1960, los Tigres ( Escuadrón N° 74 ) fueron reequipados con el supersónico English Electric Lightning y realizaron sobrevuelos y giros con nueve aviones en formación estrecha. A veces hacían exhibiciones coordinadas con los Diamantes Azules. Otro equipo de acrobacia aérea fue formado en 1960 por el Escuadrón No. 56 , los Firebirds, con nueve Lightning rojos y plateados.
En 1964, los Red Pelicans , volando seis BAC Jet Provost T Mk 4, asumieron el papel del equipo de exhibición líder de la RAF. Ese mismo año, un equipo de cinco entrenadores Gnat amarillos de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No 4 se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough . Este equipo se hizo conocido como Yellowjacks por el distintivo de llamada del teniente de vuelo Lee Jones, "Yellowjack".
En 1964, todos los equipos de exhibición de la RAF se fusionaron, ya que se temía que los pilotos pasaran demasiado tiempo practicando acrobacias aéreas en formación en lugar de entrenamiento operativo. El nuevo nombre del equipo tomó la palabra "rojo" del hecho de que los aviones de los Red Pelicans habían sido pintados de rojo (por razones de seguridad, ya que era un color mucho más claro y visible en el cielo) y "flechas" después de las Flechas Negras. . [6]
El equipo acrobático de la Royal Air Force, el nombre formal de Red Arrows, comenzó su vida en RAF Little Rissington en Gloucestershire, luego en la Central Flying School antes de mudarse a RAF Fairford . Los Red Arrows se trasladaron a RAF Kemble, ahora aeropuerto de Cotswold , en 1966 después de que RAF Fairford se convirtiera en el lugar elegido por BAC para realizar vuelos de prueba para el avión supersónico Concorde . [7] Cuando RAF Scampton se convirtió en la sede del CFS en 1983, las Flechas Rojas se mudaron allí. Como medida económica, Scampton cerró en 1995, por lo que las Flechas Rojas se trasladaron sólo 20 millas hasta RAF Cranwell ; sin embargo, como todavía utilizaban el espacio aéreo sobre Scampton, hubo que mantener las instalaciones de emergencia y las pistas. Desde el 21 de diciembre de 2000, las Flechas Rojas han vuelto a tener su base en RAF Scampton, cerca de Lincoln . [8] El 13 de octubre de 2022, las Flechas Rojas se trasladaron a su nueva base en RAF Waddington . [1]
El primer equipo, liderado por el líder de escuadrón Lee Jones, tenía siete pilotos de exhibición y voló el jet de entrenamiento Folland Gnat T1. La primera exhibición en el Reino Unido fue el 6 de mayo de 1965, en Little Rissington para un día de prensa. En la posterior exhibición del Día Nacional del Aire, tres días después, en Clermont Ferrand, Francia, un periodista francés describió al equipo como " Les Fleches Rouges ", confirmando el nombre "Las Flechas Rojas". Al final de su primera temporada, las Flechas Rojas habían aparecido 65 veces en Gran Bretaña, Francia, Italia, Países Bajos, Alemania y Bélgica y el Royal Aero Club les otorgó el Trofeo Britannia por su contribución a la aviación. [9]
En 1968, el entonces líder del equipo (Sqn Ldr Ray Hanna ) amplió el equipo de siete a nueve jets, ya que quería ampliar las capacidades del equipo y las permutaciones de los patrones de formación. Durante esta temporada, se formó el patrón 'Diamond Nine' y desde entonces sigue siendo el patrón característico del equipo. Ray Hanna sirvió como líder rojo durante tres años consecutivos hasta 1968 y fue llamado para reemplazar al líder de escuadrón Timothy Nelson para la temporada de exhibición de 1969, un récord de cuatro temporadas como líder, que aún se mantiene. [10] Por sus considerables logros de habilidad aérea con el equipo, Ray Hanna recibió una barra de su Cruz de la Fuerza Aérea existente . [11]
Después de exhibirse 1292 veces en el Folland Gnat , los Red Arrows recibieron el BAE Hawk en 1979. Desde que entró en servicio con los Red Arrows, el Hawk ha actuado con los Red Arrows en 50 países.
En julio de 2004, surgieron especulaciones en los medios británicos de que las Flechas Rojas se disolverían, después de una revisión de los gastos de defensa, debido a unos costes de funcionamiento de entre 5 y 6 millones de libras esterlinas. [12] Los Arrows no se disolvieron y su gasto se justificó a través del beneficio de relaciones públicas de ayudar a desarrollar negocios en la industria de defensa y promover el reclutamiento para la RAF. Según la BBC , la disolución de las Flechas Rojas es muy poco probable, ya que constituyen una atracción considerable en todo el mundo. Esto fue reiterado por el Primer Ministro David Cameron el 20 de febrero de 2013, [13] cuando garantizó los costos estimados de £9 millones por año mientras visitaba la India para discutir una posible venta de aviones Hawk para ser utilizados por el equipo de acrobacia aérea militar de la India, el Surya Kiran .
Con el cierre previsto de RAF Scampton, el futuro hogar de los Red Arrows se volvió incierto. El 20 de mayo de 2008, meses de especulaciones terminaron cuando se reveló que el Ministerio de Defensa (MoD) estaba trasladando las Flechas Rojas a la cercana RAF Waddington . [14] Sin embargo, en diciembre de 2011, esos planes fueron sometidos a revisión. [15] El Ministerio de Defensa confirmó en junio de 2012 que las Flechas Rojas permanecerían en RAF Scampton hasta al menos el final de la década. Como resultado, la pista de Scampton fue repavimentada. [dieciséis]
En julio de 2018, la RAF anunció que la RAF Scampton, la base en tiempos de guerra del Escuadrón No. 617 , también conocida como The Dambusters , cerraría en 2022. [17] En marzo de 2019, el Ministerio de Defensa indicó que la RAF Waddington, junto con la RAF Leeming y la RAF Wittering , estaba siendo considerado como su futuro hogar. [18] En mayo de 2020 se confirmó que Waddington había sido seleccionado. [19] La medida se completó el 13 de octubre de 2022. [20] Las Flechas Rojas seguirán utilizando el espacio aéreo sobre RAF Scampton para su entrenamiento.
En diciembre de 2021, el jefe del Estado Mayor Aéreo, Mike Wigston, ordenó una investigación de la RAF sobre las Flechas Rojas, que The Times informó más tarde relacionada con acusaciones de intimidación, misoginia, acoso sexual y embriaguez. Hasta 40 miembros del escuadrón, muchos de los cuales eran mujeres, describieron la cultura como "tóxica". [21] Mientras la investigación continuaba, algunos pilotos se marcharon, dejando un equipo de exhibición más pequeño. [22] [23] Una investigación realizada en noviembre de 2022 concluyó que al menos dos pilotos del equipo tenían suficientes casos de servicio en su contra para justificar su baja del servicio. [24] [25] En noviembre de 2022 se anunció que el comandante había sido suspendido para realizar investigaciones. [26] Todo el equipo tuvo que asistir a cursos sobre "comportamiento inaceptable" y capacitación sobre "espectadores activos" después de que una ex miembro femenina afirmara que las mujeres recién llegadas al equipo eran vistas como "carne fresca" y serían inundadas con WhatsApp no deseados. mensajes. [27]
En 2023 se llevó a cabo una investigación formal adicional sobre el mando, el liderazgo y la gestión del escuadrón, y el 1 de noviembre de 2023 se publicaron versiones redactadas de ambos informes. El Jefe del Estado Mayor Aéreo, Sir Richard Knighton, se disculpó y declaró: "Me horroricé cuando leer los resultados de las investigaciones" y que pocos de los que estaban en servicio en ese momento todavía estaban en el escuadrón y que tenía confianza en el comando actual. [28] [29] [30] Cuatro de las víctimas que presentaron denuncias formales criticaron posteriormente la investigación en un documental de Sky News y declararon que la RAF había dicho falsamente a un comité parlamentario que las acusaciones de sexismo no cumplían con un umbral criminal. [31] [32]
Desde 1966, el equipo ha contado con nueve pilotos de exhibición cada año, todos voluntarios. Para ser elegibles , los pilotos deben haber completado uno o más recorridos operativos en un avión rápido como el Tornado , Harrier o Typhoon , haber acumulado al menos 1500 horas de vuelo y haber sido evaluados como superiores al promedio en su función operativa. Incluso entonces, más de diez pilotos solicitan cada lugar en el equipo. [33] Los pilotos permanecen con las Flechas Rojas durante un período de servicio de tres años . Cada año se cambian tres pilotos, de modo que normalmente están en el equipo tres pilotos de primer año, tres pilotos de segundo año y tres de último año. El líder del equipo también pasa tres años con el equipo. El 'Jefe', como lo conoce el resto del equipo, es siempre un piloto que previamente ha completado una gira de tres años con las Flechas Rojas, incluyendo a menudo (aunque no siempre) una temporada como líder de la Pareja Sincro. .
Durante la segunda mitad de cada exhibición, las Flechas Rojas se dividieron en dos secciones. Los rojos del 1 al 5 se conocen como 'Enid' (llamado así por Enid Blyton , autora de los libros Los cinco famosos ) y los rojos del 6 al 9 se conocen como 'Gypo' (el apodo de uno de los pilotos del equipo allá por los años 1960). Enid continúa realizando acrobacias aéreas en formación cerrada, mientras que Gypo realiza maniobras más dinámicas. Rojo 6 (Líder Sincro) y Rojo 7 (Sincro 2) forman el Par Sincro y realizan una serie de pases de oposición durante esta segunda mitad. [34] Al final de cada temporada, uno de los nuevos pilotos de ese año será elegido para ser Rojo 7 para la siguiente temporada, y el Rojo 7 de ese año asumirá el cargo de Rojo 6.
Los Rojos no tienen pilotos de reserva, ya que los pilotos de repuesto no actuarían con la frecuencia suficiente para volar al nivel requerido, ni serían capaces de aprender las complejidades de cada posición en la formación. Si uno de los pilotos no puede volar, el equipo vuela en una formación de ocho aviones. Sin embargo, si el líder del equipo, 'Rojo 1', no puede volar, entonces el equipo no se muestra en absoluto. Cada piloto siempre vuela en la misma posición en la formación durante una temporada. Los pilotos pasan seis meses, de octubre a abril, practicando para la temporada de exhibición. Los pilotos usan trajes de vuelo verdes durante el entrenamiento y solo se les permite usar sus trajes de vuelo rojos una vez que se les otorga su Autoridad de Exhibición Pública al final del entrenamiento de invierno. [35]
Los nuevos pilotos que se unen al equipo pasan su primera temporada volando al frente de la formación cerca del líder del equipo. A medida que mejoran su experiencia y competencia, pasan a posiciones más atrás en la formación en su segunda y tercera temporada. Los pilotos que comienzan a la izquierda de la formación permanecen en ese lado durante su gira de tres años; los pilotos del lado derecho permanecen a la derecha. La excepción a esto son los Rojos 6 y 7 (el Par Sincronizado), que vuelan en el "tronco" de la formación, las dos posiciones detrás del líder del equipo. [36]
Durante una exhibición de acrobacia aérea, los pilotos de Red Arrows experimentan fuerzas hasta cinco veces mayores que la gravedad (1 g) , y al realizar la maniobra acrobática 'Vixen Break', se pueden alcanzar fuerzas de hasta 7 g , cerca del límite estructural de 8 g del avión.
Además de los nueve pilotos, 'Red 10', que es el supervisor del equipo, es un piloto de Hawk totalmente cualificado que vuela el décimo avión cuando los Red Arrows están lejos de la base. Esto significa que el equipo tiene un avión de reserva en el lugar de exhibición. Los deberes de Red 10 incluyen la coordinación de todas las prácticas y exhibiciones y actuar como oficial de seguridad en tierra del equipo. Red 10 a menudo lleva a camarógrafos de televisión y fotógrafos para tomar fotografías aire-aire de las Flechas Rojas y también proporciona comentarios para todas las exhibiciones del equipo. [37]
El 13 de mayo de 2009, se anunció que las Flechas Rojas incluirían a su primera piloto de exhibición. La teniente Kirsty Moore (de soltera Stewart) se unió para la temporada 2010. [38] Flt Lt Moore no fue la primera mujer en postularse para convertirse en Red Arrow, pero fue la primera en ser llevada al intenso proceso de selección final. Se unió a la RAF en 1998 y fue instructora de vuelo calificada en el avión Hawk en RAF Valley . Antes de unirse al equipo, voló el Tornado GR4 en RAF Marham . [39]
El equipo de ingeniería que apoya a las Flechas Rojas se conoce como "Los Azules" y está formado por 85 miembros procedentes de diversos oficios técnicos y de apoyo de la RAF. [37] Cada temporada, nueve miembros de los Blues son seleccionados para ser miembros del 'Circus'. El puesto de "Circus 1" (el ingeniero que acompaña al "Jefe", Rojo 1) normalmente lo ocupa el Oficial de Ingeniería Junior. De igual forma, el puesto de líder del Circo (Rojo 6 o 7) lo ocupa un técnico con rango de sargento; los demás puestos los ocupan técnicos con rango de cabo o aeronáutico superior. Cada miembro del Circo trabaja con el mismo piloto durante toda la temporada y es responsable de dar servicio a su avión y preparar su equipo de vuelo antes de cada exhibición. Los miembros del circo viajan en los asientos traseros de los aviones durante los vuelos de tránsito.
El equipo utiliza el mismo avión de entrenamiento biplaza utilizado para el entrenamiento avanzado de pilotos, al principio el Folland Gnat , que fue reemplazado en 1979 por el BAE Systems Hawk T1 . [40] Los Hawks están modificados con un motor mejorado y una modificación para permitir que se genere humo; El diésel se mezcla con un tinte coloreado y se expulsa al escape para producir humo rojo, blanco o azul. [40]
La primera exhibición de las Flechas Rojas fue en RAF Little Rissington el 6 de mayo de 1965. La exhibición tenía como objetivo presentar el equipo acrobático de la Royal Air Force a los medios. Sin embargo, la primera exhibición pública tuvo lugar el 9 de mayo de 1965 en Francia, en el Día Nacional del Aire francés en Clermont-Ferrand . La primera exhibición pública en el Reino Unido fue el 15 de mayo de 1965 en la Feria Aérea Internacional de Biggin Hill . La primera exhibición con nueve aviones fue el 8 de julio de 1966 en RAF Little Rissington. [41]
La primera exhibición en Alemania tuvo lugar en la RAF Laarbruch el 6 de agosto de 1965. Las Flechas Rojas actuaron en Alemania otras 170 veces antes de que se prohibieran las acrobacias aéreas en formación en Alemania tras el desastre del Salón Aeronáutico de Ramstein en 1988.
Durante las exhibiciones, la aeronave no vuela directamente sobre la multitud, salvo ingresar al área de exhibición volando sobre la multitud desde atrás; cualquier maniobra delante y paralela a la audiencia puede ser tan baja como 300 pies (91 m), el 'par sincronizado' puede bajar hasta 100 pies (30 m) recto y nivelado, o 150 pies (46 m ) cuando esté en vuelo invertido. Para realizar una visualización de bucle completa, la base de la nube debe estar por encima de 5500 pies (1700 m) para evitar que el equipo entre en la nube mientras realiza el bucle. Si la base de la nube tiene menos de 5,500 pies (1,700 m) pero más de 2,500 pies (760 m), el equipo realizará la exhibición rodante, sustituyendo los bucles por ala y giros. Si la base de las nubes tiene menos de 2500 pies (760 m), el equipo volará en la exhibición plana, que consiste en una serie de sobrevuelos y giros pronunciados. [42]
El mayor número de exhibiciones realizadas en cualquier año fue en 1995, cuando las Flechas Rojas actuaron 136 veces. El menor número de exhibiciones en un año se produjo en 1975, después de que la crisis del petróleo de 1973 limitara sus apariciones. En una subasta benéfica en 2008, una mujer británica pagó £1,5 millones para volar con ellos. [43]
Al final de la temporada 2009, las Flechas Rojas habían realizado un total de 4.269 exhibiciones en 53 países. [44] La exhibición número 4.000 tuvo lugar en RAF Leuchars durante el Salón Aeronáutico de la Batalla de Gran Bretaña en septiembre de 2006. [45]
Después de los accidentes durante la temporada 2011, los Red Arrows retuvieron el Red 8 y movieron el Red 10 original a la posición Red 5 para permitirles continuar exhibiéndose con nueve aviones. En marzo de 2012, el Ministerio de Defensa anunció que los Red Arrows realizarían exhibiciones acrobáticas con siete aviones durante la temporada de exhibición de 2012, ya que la teniente Kirsty Stewart había asumido un rol en tierra con el equipo. Se cree que esto se debió al estrés emocional que había estado sufriendo por la pérdida de sus dos colegas de Red Arrows el año anterior. Como consecuencia de esto, Red 8 también abandonó el equipo de exhibición para permitir que un número impar de aviones actuara y así mantener la simetría de la formación. Sin embargo, el equipo llevó a cabo vuelos oficiales con nueve aviones utilizando Red 8, así como el ex piloto de exhibición de Red Arrow y luego Red 10 Mike Ling. Las Flechas Rojas regresaron a una formación acrobática completa de nueve aviones en 2013. [46]
En 2014, The Red Arrows celebró 50 años de historia acrobática como un equipo de exhibición que regresó a RAF Fairford para el Royal International Air Tattoo (RIAT). Durante toda la temporada de exhibición de 2014, el avión llevó marcas especiales del 50º aniversario en la cola en lugar de solo las franjas rojas, blancas y azules.
Después de la temporada de exhibición de 2016, los Red Arrows se embarcaron en una gira por Asia-Pacífico y Medio Oriente. Realizaron vuelos aéreos o exhibiciones en Karachi , Pakistán ; Hindon y Hyderabad en la India ; Daca en Bangladesh ; Singapur ; Kuala Lumpur en Malasia ; Danang en Vietnam ; Beijing , Shanghai , Wuhan , Guangzhou , Hong Kong y Zhuhai en China ; Mascate en Omán ; Manama en Bahréin ; Abu Dabi y Kuwait . [47] El programa fue la primera vez que el equipo se exhibió en China, y la primera vez que un avión militar británico se desplegó en Vietnam.
La temporada de exhibición de verano de 2019 llevó al equipo a una gira por América del Norte, conocida como Western Hawk 19. Después de actuar en RIAT, el equipo partió a través del Atlántico a finales de julio. Además de actuar en espectáculos aéreos de Estados Unidos y Canadá, promocionaron el Reino Unido mediante visitas a escuelas y reuniones con líderes empresariales. [48] Esta fue la gira más grande de los Red Arrows, volando a más de 25 ciudades, 21 exhibiciones y 30 vuelos aéreos. [49] El 2 de junio de 2022, Trooping the Color , como parte del Jubileo de Platino de Isabel II , cerró con la Reina y la Familia Real observando un vuelo aéreo desde el balcón del Palacio de Buckingham . [50]
Para la temporada de exhibición de 2022, las Flechas Rojas realizarán una exhibición de siete aviones, debido a que "2 pilotos de formación se trasladaron a otras funciones dentro de la RAF". Todavía se pretende que los vuelos se realicen con nueve aviones, con pilotos experimentados de Red Arrows volando los 2 aviones restantes. [51] El 2 de junio de 2022, Trooping the Color , como parte del Jubileo de Platino de Isabel II , cerró con la Reina y la Familia Real observando un vuelo aéreo desde el balcón del Palacio de Buckingham . [52]
En 1977, el Ministerio de Defensa introdujo un cargo de £ 200 por una pantalla de flechas rojas. En 2000, el cargo había aumentado a 2.000 libras esterlinas (incluido el IVA y el seguro). En 2011, el director del equipo citó el cargo en 9.000 libras esterlinas. [53]
En un vuelo de tránsito (hacia o desde un lugar de exhibición), el equipo puede volar a una altitud relativamente baja de 1000 pies (300 m). Esto evita la complicación de moverse a través de la base de la nube en formación y también evita mucho espacio aéreo controlado. Los aviones son más eficientes a mayor altitud, por lo que los vuelos más largos se realizan entre 35.000 y 42.000 pies (11.000 a 13.000 m). En vuelos de tránsito, la formación puede incluir aviones de repuesto. En ocasiones les acompaña un C-130 Hercules o un Atlas C.1 , llevando repuestos. [54] A menudo ofrecen vuelos aéreos y exhibiciones breves para eventos más pequeños si ya están pasando por encima o si se trata de un pequeño desvío.
Como la capacidad de combustible del Hawk establece un límite a la distancia de vuelo sin escalas, y el Hawk es incapaz de repostar combustible en el aire , los vuelos muy largos entre sitios de exhibición pueden requerir aterrizajes en el camino para repostar. Por ejemplo, un vuelo desde RAF Scampton a Quebec para una competición internacional de equipos de exhibición aérea debía realizarse en siete saltos: RAF Scampton, RAF Kinloss (Escocia), Keflavík (Islandia), Kangerlussuaq (oeste de Groenlandia), Narsarsuaq (extremo sur de Groenlandia), Goose Bay ( Terranova ) y Bagotville ( Quebec ). [55]
Por la misma razón, es poco probable que se muestren flechas rojas en Nueva Zelanda porque no hay tierra lo suficientemente cerca para que un Hawk aterrice y reposte combustible para llegar a Nueva Zelanda con la mayor cantidad de combustible que pueda transportar.
Las estelas de humo que deja el equipo se crean liberando diésel por el escape ; este se vaporiza en el flujo de escape caliente y luego se vuelve a condensar en gotas muy finas que dan la apariencia de un rastro de humo blanco. Se pueden agregar tintes para producir el color rojo y azul. El diésel se almacena en la cápsula situada en la parte inferior del avión; Alberga tres tanques: un tanque de 50 galones imperiales (230 L) de diésel puro y dos tanques de 10 galones imperiales (45 L) de diésel teñido de azul y rojo. El sistema de humo utiliza 10 galones imperiales (45 L) por minuto; por lo tanto, cada avión puede dejar un rastro de humo durante un total de siete minutos: – cinco minutos de humo blanco, un minuto de humo azul y un minuto de rojo. [56]
En 2021, el Ministerio de Defensa pidió al sector civil que ayudara a desarrollar un sistema de humo respetuoso con el medio ambiente para los aviones del equipo. Esto es parte de su campaña para hacer que la RAF sea neta cero para 2040. [57]
Datos de: Historial de eyección: flechas rojas [58]
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En 1985, Database Software lanzó un simulador de vuelo llamado Red Arrows , realizado en cooperación con el equipo de vuelo. En el simulador, las acrobacias deben realizarse mientras se vuela en formación. Estaba disponible para ZX Spectrum , Commodore 64 , Amstrad CPC , Acorn Electron , BBC Micro y Atari . [93]
