El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough es una feria comercial para las industrias aeroespacial y de defensa, donde se muestran aeronaves civiles y militares a clientes e inversores potenciales en Farnborough, Hampshire . Desde su primera exhibición en 1948, Farnborough ha visto el debut de muchos aviones famosos, incluidos el Vickers VC10 , el Concorde , el Eurofighter , el Airbus A380 y el Lockheed Martin F-35 Lightning II . En la exhibición de 1958, los Hawker Hunters de los Black Arrows de la RAF ejecutaron un bucle en formación de 22 aviones, estableciendo un nuevo récord mundial.
La feria internacional dura cinco días. Hasta 2020, la feria duraba una semana completa y los primeros cinco días estaban reservados para los visitantes profesionales y el público en general que asistía el fin de semana. [1]
El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough es el segundo salón más grande de su tipo después del Salón Aeronáutico de París . [2]
El evento se lleva a cabo a mediados de julio en los años pares en el Centro Internacional de Exposiciones y Conferencias de Farnborough en Hampshire , Reino Unido . Los vuelos se realizan durante los cinco días, y también hay exhibiciones estáticas de aeronaves en el exterior y stands y casetas en las salas de exhibición interiores. El espectáculo aéreo se alterna con el Salón Aeronáutico de París, que se lleva a cabo en años impares y tiene un formato similar, y se lleva a cabo en los mismos años que el Salón Aeronáutico de Berlín . Está organizado por Farnborough International Limited, una subsidiaria de propiedad absoluta del Grupo ADS . En 2012, atrajo a 109.000 visitantes comerciales durante los primeros cinco días y 100.000 visitantes públicos durante el fin de semana. Se anunciaron pedidos y compromisos para 758 aviones, por un valor de 72 mil millones de dólares estadounidenses. [3]
La Sociedad de Constructores de Aeronaves Británicas celebró su primera exhibición estática y de vuelo en el Aeródromo de Hendon en junio de 1932. [4] El 27 de junio de 1932 se celebró una exhibición de vuelo a la que solo se podía asistir por invitación y algunas de las aeronaves estuvieron en exhibición estática en el "nuevo parque de aeronaves" durante el fin de semana anterior, cuando se celebró el desfile de la Royal Air Force. [4]
Para la sexta exhibición anual en 1938, el evento se trasladó al cercano aeródromo de Havilland en Hatfield , [5] el último antes de la Segunda Guerra Mundial .
El espectáculo se reanudó en 1946 en las instalaciones de Handley Page en Radlett , en el norte de Londres, hasta 1947. En 1948, se trasladó al campo del Royal Aircraft Establishment en Farnborough, Hampshire . [6]
El espectáculo inaugural tuvo lugar la primera semana de septiembre de 1948 y todos los aviones estáticos y los stands de exhibición de apoyo se concentraron en la esquina NE del aeródromo con 'A-Shed' como el principal 'West Exhibition Hall' y los pronto famosos 'Black Sheds' que albergaban un 'East Exhibition Hall' más pequeño y refrigerios para los invitados en días comerciales y el público en fines de semana. Entre los muchos aviones en exhibición estaban el ala volante a reacción Armstrong Whitworth AW52 y el prototipo de avión de pasajeros Vickers Viscount . El avión de pasajeros a reacción De Havilland Comet se mostró en 1949. En 1950, el enorme avión de pasajeros Bristol Brabazon hizo su debut, propulsado por motores de pistón Bristol Centaurus acoplados antes de los turbohélices Bristol Proteus para distancias más largas como Londres-Nueva York sin escalas. Un Vickers Viscount modificado se mostró con turborreactores Rolls-Royce Tay en una configuración imitada más tarde por el Boeing 737. [ 6]
En 1952, el futurista bombardero delta Avro Vulcan se exhibió unos días después de su primer vuelo, junto con el gigantesco hidroavión de dos pisos Saunders-Roe Princess propulsado por diez turbohélices Proteus, un mes después de su vuelo inaugural, pero un De Havilland 110 se desintegró y se estrelló en el área de espectadores, matando a 29 personas y a sus dos tripulantes. En 1958, el Fairey Rotodyne fue la atracción estrella, con sus rotores propulsados por "tip-jet", que pasaban del despegue vertical y el vuelo estacionario de un helicóptero al vuelo en autogiro , superando las velocidades de los helicópteros. [6]
En 1962, la última vez que se celebró el espectáculo anualmente, el Hawker P.1127 , el precursor VTOL del jet de salto Harrier , hizo su debut, junto con el de Havilland DH.125 Jet Dragon corporativo , y los aviones de pasajeros de Havilland Comet 4C , de Havilland Trident , BAC 1-11 y Vickers VC10 . A partir de 1966, se permitieron aviones extranjeros si tenían componentes principales británicos, como el entrenador Aermacchi MB-326 con motor Rolls-Royce y el avión de pasajeros turbohélice Fokker F27 . Además, los Red Arrows , el equipo de exhibición acrobática de la RAF, debutaron con sus Hawker Siddeley Gnats . [6]
En 1970, se mostró el Concorde después de que hubiera comenzado las pruebas de vuelo el año anterior. El Saab Viggen de doble delta debutó en 1972 junto con el Lockheed TriStar trijet de fuselaje ancho , propulsado por Rolls-Royce RB211 , en los colores nacionales del portaaviones británico BEA . El Lockheed SR-71 Blackbird Mach 3 y el avión de transporte militar C-5 Galaxy se mostraron en 1974. [6] En 1978, el CASA C-101 voló en la exhibición aérea después de las pruebas de vuelo a principios de ese mismo año. [7]
En 1982, la rivalidad transatlántica de la aviación civil se ejemplificó con el Airbus A310 europeo contra los birreactores de fuselaje ancho estadounidenses Boeing 767 , junto con su hermano de fuselaje estrecho , el Boeing 757 , mientras que el gran bombardero de ala oscilante Rockwell B-1 era el principal interés militar. En 1984, para demostrar su capacidad de aterrizaje en corta distancia, un De Havilland Canada Buffalo realizó un pronunciado descenso pero golpeó la pista, colapsó su tren de aterrizaje y rompió su larguero del ala principal sin un desenlace trágico. En el salón de 1986 se mostraron el BAe EAP , el predecesor del Eurofighter, y los cazas rivales Dassault Rafale , como un banco de pruebas fly-by-wire del A300 volando en ángulos de ataque muy altos mostrando las capacidades de protección contra pérdida de sustentación por cizalladura del viento , que más tarde equiparían al A320 . En 1988, el McDonnell Douglas MD-80 con motor de hélice GE36 fue demostrado como precursor del MD-94X , pero los aviones de pasajeros con motor de hélice siguen siendo esquivos, mientras que la Unión Soviética trajo el avión de transporte gigante Antonov An-124 Ruslan y dos cazas MiG-29 . [6]
El Eurofighter hizo su debut en 1996 en una exhibición aérea que mostraba sus capacidades aerotransportadas. [6] El Antonov An-225 Mriya también voló en 1990.
El Airbus A380 , el avión de pasajeros más grande que haya aparecido jamás en Farnborough, debutó con un desfile aéreo en 2006, mientras se encontraba en medio de su programa de pruebas de vuelo. [6]
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En 2012, un Boeing 787 Dreamliner de Qatar Airways estuvo en exhibición aérea, después de una ausencia de Boeing durante 13 exhibiciones aéreas. El Lockheed Martin F-35 Lightning II hizo su debut en la exhibición en 2016, dos años más tarde de lo planeado, con el primer F-35B del Reino Unido y dos ejemplos del Cuerpo de Marines de EE. UU. En 2018, el Ministerio de Defensa del Reino Unido presentó un modelo Tempest a escala real para su estrategia Future Combat Air , mientras que el jet regional Mitsubishi MRJ hizo su primera exhibición aérea. [6]
En marzo de 2019 se anunció que los días de vuelo público en el salón aeronáutico no continuarían. Los "retroalimentación negativa y virulenta" después del salón aeronáutico de 2018, la caída en el número de visitantes y las regulaciones más estrictas introducidas a raíz del accidente en Shoreham , que hicieron imposible que expositores como Red Arrows realizaran acrobacias cerca de áreas pobladas, se mencionaron como factores que contribuyeron a la decisión. Farnborough sería una feria comercial de cinco días, con admisión de público solo el viernes. [8] [9]
El Salón Aeronáutico de Farnborough 2020 debía celebrarse del 20 al 24 de julio de 2020, pero se canceló por primera vez en sus 72 años de historia debido a la pandemia de COVID-19 .
El 6 de septiembre de 1952, un caza a reacción DH.110 se desintegró en pleno vuelo y se estrelló contra el público que asistía a la exhibición aérea, matando a 29 espectadores y a su piloto John Derry y al navegante Tony Richards. Fue el peor accidente de exhibición aérea en el Reino Unido y dio lugar a nuevos procedimientos de seguridad en las exhibiciones aéreas británicas.
El 13 de septiembre de 1964, un Bristol Bulldog G-ABBB , marcado (incorrectamente) como K2227 y propiedad del Shuttleworth Trust, se estrelló mientras realizaba un bucle. [10] El piloto solo resultó levemente herido.
El 20 de septiembre de 1968, un Breguet Atlantic de la Fuerza Aérea Francesa se estrelló contra las oficinas del Royal Aircraft Establishment (RAE) mientras realizaba una exhibición en el salón aéreo. Uno de los miembros del personal de mantenimiento civil del RAE murió, al igual que los cinco miembros de la tripulación. [11] [12]
El 11 de septiembre de 1970, un autogiro Wallis WA-117 G-AXAR se estrelló, muriendo el piloto, JWC Judge. [13]
El 1 de septiembre de 1974, el prototipo de helicóptero Sikorsky S-67 Blackhawk se estrelló en la pista después de un vuelo a baja altura, matando a ambos tripulantes. [13]
El 4 de septiembre de 1984, un De Havilland Canada DHC-5D Buffalo se estrelló en la pista, sin víctimas, después de una aproximación pronunciada mal calculada para un aterrizaje corto previsto en medio de un fuerte viento cruzado. [13]
