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Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2021

El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2021 fue la novena temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , una serie de carreras de autos organizada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La serie está abierta a prototipos y autos de carreras de estilo gran turismo divididos en cuatro categorías. Los títulos del Campeonato Mundial se otorgaron a los principales fabricantes y conductores tanto en la división de prototipos como en la de gran turismo.

El campeonato de 2021 iba a ver una importante revisión de las regulaciones técnicas en la máxima categoría de competición. Los prototipos LMP1 utilizados en la máxima categoría durante los primeros ocho años del campeonato habían sido eliminados y reemplazados por una nueva especificación de prototipos conocida como Le Mans Hypercars (LMH). Sin embargo, se permitió que los coches LMP1 no híbridos se incluyeran en la temporada. [1]

El campeonato de 2021 también marcó el regreso a un calendario anual para el Campeonato Mundial de Resistencia, volviendo a un calendario de verano después del retraso de la temporada anterior debido a la pandemia de COVID-19 . [2]

Calendario

En diciembre de 2019 se reveló un calendario en las 8 Horas de Baréin . [3] Debido a la pandemia de COVID-19 , la temporada anterior se extendió hasta noviembre de 2020. Sin embargo, la temporada 2021 volverá a un calendario anual en su totalidad en lugar de un calendario de invierno. [2] Se anunció un calendario para la temporada 2021 durante el evento de las 24 Horas de Le Mans de 2020. El calendario presentó seis rondas en lugar de ocho y vio la eliminación de las 6 Horas de Silverstone , las 6 Horas de Shanghái y Lone Star Le Mans en comparación con el calendario 2019-20, así como la adición de las 6 Horas de Monza . [4] La decisión de ejecutar una serie de seis rondas se tomó para ahorrar costos debido al impacto financiero de la pandemia. [5] Las 1000 Millas de Sebring estaban programadas inicialmente para el 19 de marzo de 2021 como la primera ronda de la temporada, pero se cancelaron en respuesta a la pandemia de COVID-19 y se reemplazaron por una carrera de la misma duración en Portimão el 4 de abril de 2021. [6] Esa misma carrera también se pospondría más tarde al 13 de junio, lo que convirtió a Spa en el sitio del Prólogo de pretemporada y la primera carrera de la temporada. [7] Las 24 Horas de Le Mans estaban programadas originalmente para correrse el 12 y 13 de junio, pero luego se pospusieron hasta el 21 y 22 de agosto para aumentar las posibilidades de correr la carrera con espectadores. [8] Las 6 Horas de Fuji se cancelaron debido a las restricciones de viaje en curso en Japón y fueron reemplazadas por un evento de 6 horas en Bahréin. [9]

Cambios en la regulación

El campeonato introdujo la categoría Le Mans Hypercar como reemplazo de la clase Le Mans Prototype 1. [10] [11] Los fabricantes son libres de construir e ingresar diseños a medida sin requisito de homologación o autos basados ​​en modelos de carretera existentes sujetos a un requisito de homologación de construir al menos veinte modelos legales para carretera durante un período de dos años. [12] Los autos tienen un peso mínimo de 1030 kg (2270 lb) y la potencia de salida está limitada a 680 hp (510 kW) para lograr un tiempo de vuelta de referencia de tres minutos y treinta segundos en el Circuito de la Sarthe . [12] Los sistemas híbridos de recuperación de energía están permitidos solo en el eje delantero, y los autos pueden derivar hasta 272 hp (203 kW) de su potencia total de salida de esos sistemas. Se aplica un sistema de equilibrio de rendimiento modelado en el sistema utilizado por la clase GTE para garantizar la paridad entre los modelos híbridos y no híbridos. [12] Los fabricantes tienen mayor libertad para diseñar la carrocería de los hipercoches en comparación con los prototipos de Le Mans, siempre que el estilo de la carrocería no afecte a los estándares de seguridad. [12] Los autos LMP2 recibieron una reducción de potencia de 40 caballos, a 560 caballos, para mantener la brecha de rendimiento entre la nueva clase superior y LMP2. Se introdujo un neumático de especificación en LMP2, producido por Goodyear , poniendo fin a la guerra de neumáticos entre Goodyear y Michelin . [13]

Entradas

Toyota anunció planes para ingresar al campeonato bajo las regulaciones Hypercar con un automóvil a medida basado en el GR Super Sport Concept . [14] Toyota lanzó su GR010 Hybrid el 15 de enero de 2021. [15] En junio de 2020, el fabricante de automóviles boutique Scuderia Cameron Glickenhaus se comprometió a un esfuerzo de dos autos con el SCG 007 LMH , en asociación con los ganadores de las 24 Horas de Le Mans de 1989 Sauber Motorsport , los 15 veces ganadores de Le Mans Joest Racing y los especialistas en motores Pipo Moteurs. [16] [17] [18] [19] En las 24 Horas de Le Mans de 2020, los competidores de LMP1 ByKolles Racing Team se comprometieron a un programa de hipercoches con su propio automóvil, el PMC Project LMH, pero el equipo no estaba presente en la lista de inscritos anunciada antes de la temporada 2021. [20] [21] [22] Aston Martin inicialmente planeó ingresar un automóvil basado en el modelo de carretera Valkyrie . [14] Sin embargo, el fabricante británico luego decidió suspender su programa Le Mans Hypercar. [23] [24] El equipo privado LMP1 Rebellion Racing finalizará sus operaciones de carreras al final de la temporada 2019-20 , [25] a pesar de haber anunciado previamente el desarrollo conjunto de un Hypercar con Peugeot . [26] La propia Peugeot ha anunciado planes para competir a partir de 2022 y anunció a Ligier Automotive como socio en su proyecto. [27] [28] [29] [30] Alpine anunció que ingresará al campeonato utilizando un solo Rebellion R13 LMP1 rebautizado, dirigido por Signatech Alpine . [31] [32] [33] En LMGTE Pro, Aston Martin Racing puso fin a su programa de fábrica GTE Pro dirigido por Prodrive para centrarse en su equipo de Fórmula Uno y su programa LMGTE Am. [34]

Hipercoche

LMP2

De acuerdo con las regulaciones LMP2 de 2017, todos los autos de la clase LMP2 utilizarán el motor Gibson GK428 V8 . Las inscripciones en la Copa LMP2 Pro-Am, reservada para equipos con un piloto con clasificación de bronce en su alineación, están marcadas con íconos.

LMGTE Pro

LMGTE Soy

Resultados y clasificaciones

Resultados de la carrera

A continuación se muestra el competidor que obtuvo la mejor puntuación en el Campeonato Mundial de Resistencia. Los participantes por invitación pueden haber terminado por delante de los competidores del WEC en carreras individuales.

Campeonatos de pilotos

Se ofrecen cinco títulos a los pilotos, dos de ellos con categoría de campeonato mundial. El Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de Hypercar está reservado para los pilotos de Hypercar, mientras que el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de GTE está disponible para los pilotos de las categorías LMGTE. Los Trofeos de Resistencia de la FIA se otorgan en LMP2, en LMP2 Pro/Am y en LMGTE Am.

Los participantes debían completar la carrera cronometrada y el 70 % de la distancia total de la carrera del coche ganador para ganar puntos del campeonato. Se otorgaba un único punto de bonificación al equipo y a todos los pilotos del coche que saliera primero en la pole position por cada categoría en la clasificación. Además, para que se otorgaran puntos del campeonato, se debían completar dos vueltas en condiciones de bandera verde.

Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de Hypercar

Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia GTE

Trofeo de resistencia para pilotos de LMP2

Trofeo de resistencia para pilotos profesionales y aficionados de LMP2

Trofeo de resistencia para pilotos de GTE Am

Campeonatos de fabricantes y equipos

Se otorga un campeonato mundial a los fabricantes de LMGTE y a los equipos de hipercoches. Se otorgan trofeos de resistencia de la FIA a los equipos LMP2, LMP2 Pro/Am y LMGTE Am.

Campeonato Mundial de Resistencia de Hipercoches

Se otorgarán puntos solo al competidor que obtenga la mejor puntuación de cada equipo.

Campeonato Mundial de Resistencia GTE de Fabricantes

Se otorgarán puntos a los dos mejores coches de cada fabricante en ambas categorías GTE.

Trofeo de resistencia para equipos LMP2

Se otorgarán puntos solo al competidor que obtenga la mejor puntuación de cada equipo.

Trofeo de resistencia para equipos LMP2 Pro/Am

Se otorgarán puntos solo al competidor que obtenga la mejor puntuación de cada equipo.

Trofeo de resistencia para equipos GTE Am

Se otorgarán puntos solo al competidor que obtenga la mejor puntuación de cada equipo.

Notas

  1. ^ Las 8 Horas de Portimão estaban previstas originalmente para el 4 de abril de 2021. Se pospusieron al 13 de junio en respuesta a la pandemia de COVID-19 .
  2. ^ Las 24 Horas de Le Mans de 2021 originalmente debían celebrarse el 12 y 13 de junio de 2021. Se pospusieron al 21 y 22 de agosto para aumentar las posibilidades de correr la carrera con espectadores.
  3. ^ Las 8 Horas de Bahréin estaban programadas originalmente para el 20 de noviembre, pero se adelantaron al 6 de noviembre para formar una doble fecha, llenando el lugar dejado por la cancelación de las 6 Horas de Fuji.

Referencias

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