Ligier Automotive , anteriormente Onroak Automotive , es una empresa francesa que diseña, fabrica y comercializa coches de carreras , concretamente prototipos deportivos para diversas series internacionales. Onroak fue fundada en 2012 por Jacques Nicolet, quien dividió las divisiones de diseño, fabricación y ventas de su equipo OAK Racing en una empresa independiente. [1] Desde entonces, Onroak ha llegado a un acuerdo con Philippe Ligier para desarrollar nuevos coches bajo el título Ligier. El 31 de diciembre de 2018, se anunció que Onroak Automotive pasaría a llamarse Ligier Automotive como parte de un cambio de marca y reorganización de los activos automotrices de Everspeed. [2]
Las raíces de Onroak se remontan a diciembre de 2009, cuando OAK Racing llegó a un acuerdo con Pescarolo Sport para hacerse cargo de su división de fabricación, específicamente la construcción continua y el desarrollo conjunto del prototipo Pescarolo 01 Le Mans que había sido diseñado en 2007. OAK, mientras estaba bajo su anterior título de Saulnier Racing, había sido cliente de Pescarolo desde 2008, compitiendo con dos coches en las European Le Mans Series . [3] OAK eventualmente se convirtió en el único desarrollador del diseño 01 cuando Pescarolo entró en quiebra e hizo campaña y vendió los autos bajo el nombre de OAK-Pescarolo.
En 2012, las nuevas regulaciones para los Prototipos de Le Mans requirieron que los equipos reemplazaran los autos existentes con nuevos diseños o los modificaran para cumplir con las regulaciones. Onroak se creó para desarrollar un nuevo diseño para el chasis Pescarolo existente, así como para perseguir las ventas del automóvil a otros equipos que buscaban automóviles que cumplieran con las nuevas regulaciones. [1] Onroak luego formó una sociedad con Morgan Motor Company para marcar la variante de clase LMP2 de su nuevo diseño como Morgan LMP2, [4] mientras que la versión LMP1 retuvo el título OAK-Pescarolo.
Durante 2013, Onroak se asoció con Guy Ligier para ayudar en el desarrollo y las ventas de una versión evolutiva del prototipo Ligier JS 53 Group CN antes de diseñar una variante de cabina cerrada conocida como JS 55 en 2014. [5] [6] Este El acuerdo se extendió a los derechos de denominación de un nuevo automóvil LMP2 diseñado y construido íntegramente por Onroak a principios de 2014, el Ligier JS P2 . [5] Onroak y Ligier siguieron al JS P2 con el JS P3 destinado a la clase LMP3 que debutó en 2015. [7]
En octubre de 2016, Onroak compró la división de deportes de motor del fabricante estadounidense Crawford Composites . [ cita necesaria ]
Onroak fue seleccionado como uno de los cuatro fabricantes de LMP2 para la normativa de 2017. El Ligier JS P217 ha competido en la clase LMP2 en las European Le Mans Series, el Campeonato IMSA SportsCar y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Su chasis también fue utilizado por el Nissan Onroak DPi que compitió en la clase DPi del campeonato de autos deportivos IMSA. [8]
En septiembre de 2017, Onroak Automotive adquirió Tork Engineering. Tork Engineering tenía muchos años de experiencia en la construcción de coches de carreras. La empresa francesa fue la responsable del deportivo de cabina cerrada Bioracing Series. En 2007, Mitjet Series contrató a Tork para construir el Mitjet 1300 con motor Yamaha . [9] En 2012, se lanzó la versión 2.0L con motor Renault . El coche estaba disponible con cuatro tipos de carrocería, parecidos a BMW , Mercedes-Benz , Audi y Bugatti . [10] En 2015, Tork Engineering también construyó el coche de carreras con estructura tubular para el relanzado Campeonato Francés de Supertouring . El coche está propulsado por un motor V6 de 3,5 litros fabricado por Nissan . [11]