Executive Airlines, Inc. fue una aerolínea regional puertorriqueña con sede en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Carolina, Puerto Rico , el principal aeropuerto del territorio de los Estados Unidos, cerca de la capital de San Juan . [3] [4] La aerolínea era una subsidiaria de propiedad absoluta de AMR Corporation y recibía pagos de American Airlines, otro miembro de AMR, para dotar de personal, operar y mantener las aeronaves utilizadas en los vuelos de American Eagle que eran programados, comercializados y vendidos por American Airlines. Executive Airlines operaba una extensa red interinsular en el Caribe y las Bahamas desde su centro de operaciones en San Juan. [2]
La aerolínea fue fundada como Executive Air Charter en 1979, se unió al sistema American Eagle el 15 de septiembre de 1986 como aerolínea independiente, la compañía fue adquirida por AMR el 7 de diciembre de 1989. A fines de 2007, AMR intentó escindir Executive Airlines, pero el esfuerzo no tuvo éxito. AMR finalmente anunció que cerraría Executive Airlines el 31 de marzo de 2013.
El nombre Executive Airlines también fue utilizado por una aerolínea de cercanías con sede en EE. UU. que operó vuelos regulares de pasajeros a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970 en el noreste de EE. UU. y Florida. [5]
La aerolínea fue fundada por el empresario puertorriqueño Joaquín Bolívar como Executive Air Charter en 1979, y el 15 de septiembre de 1986 se unió al sistema American Eagle como una aerolínea independiente que opera vuelos de código compartido en nombre de American Airlines .
La aerolínea fue comprada por AMR Corporation , que en ese momento era el holding de American Airlines y American Eagle Airlines .
A finales de 2007, se anunció que AMR planeaba escindir American Eagle Airlines y Executive Airlines. [6] [7] En 2008, AMR dijo que los planes de escisión se habían suspendido hasta que la industria de las aerolíneas se estabilizara después de la crisis financiera mundial . En febrero de 2008, la flota de 12 aviones turbohélice ATR 72 de Executive Airlines se utilizó para generar efectivo para AMR en dificultades en una transacción de arrendamiento posterior . [8]
El 29 de noviembre de 2011, AMR Corporation se declaró en bancarrota (capítulo 11) y Executive Airlines se vio obligada a devolver sus aviones a la compañía de arrendamiento a partir de 2012. Como parte de los cambios durante la quiebra de AMR y la fusión con US Airways para formar American Airlines Group , se tomó la decisión de cerrar Executive Airlines el 31 de marzo de 2013. El presidente y director ejecutivo de la aerolínea, Pedro Fabregas, permanecería en la compañía y se convertiría en presidente y director ejecutivo de American Eagle Airlines, que pasaría a llamarse Envoy Air .
Más información: American Eagle (marca de aerolínea) - (MQ) American Eagle Airlines / Envoy Destinos
La flota de Executive Air estaba compuesta por las siguientes aeronaves (a febrero de 2008):
Antes de la transición a una flota compuesta exclusivamente por ATR 72 , Executive Airlines operaba aviones turbohélice ATR 42 , CASA 212 y Short 360 .
