El Aeropuerto Internacional Grantley Adams (GAIA) ( IATA : BGI , OACI : TBPB ) es un aeropuerto internacional en Seawell, Christ Church , Barbados , que sirve como el único puerto de entrada aérea del país .
El aeropuerto es el único puerto de entrada designado para personas que llegan y salen por vía aérea en Barbados y opera como una de las principales puertas de entrada al Caribe Oriental . Cuenta con servicio directo a destinos en Estados Unidos , Canadá , Centroamérica y Europa . En 2016, el aeropuerto fue el octavo aeropuerto más transitado de la región del Caribe y el tercer aeropuerto más transitado de las Antillas Menores después del Aeropuerto Internacional Reina Beatrix en Aruba y el Aeropuerto Internacional Pointe-à-Pitre en Guadalupe . GAIA también sigue siendo un enlace aéreo importante para los pasajeros de cruceros que salen y llegan al puerto de Bridgetown , [6] y una base de operaciones para el Sistema de Seguridad Regional (RSS) y el Centro de Entrenamiento de la Policía Regional (Caribe).
El nombre anterior del aeropuerto era Aeropuerto Seawell antes de ser dedicado póstumamente en honor al primer Primer Ministro de Barbados , Sir Grantley Herbert Adams en 1976. El aeropuerto está en la zona horaria del Atlántico (UTC-4:00) [7] y está en el Área Mundial. Código de región No. 246 (por el Departamento de Transporte de EE. UU .). Era un centro para las ahora desaparecidas aerolíneas barbadenses Caribbean Airways [8] (que no debe confundirse con Caribbean Airlines, que actualmente opera a partir de 2024 ) y REDjet , el hogar de la aerolínea chárter West Indies Executive Air, y antiguo hogar de la escuela de formación de vuelo Coconut Airways.
El Aeropuerto Internacional Grantley Adams se encuentra a 12,9 km (8,0 millas) del centro de la capital, Bridgetown , en un área oficialmente conocida como Seawell. Esto es contrario a la mayoría de los servicios de información que afirman que el aeropuerto se encuentra dentro de la capital. El Aeropuerto Grantley Adams es el principal centro de transporte aéreo del Caribe Oriental .
El terreno es relativamente plano y bastante suburbano. El aeropuerto se encuentra en la parte sureste de la parroquia de Christ Church , cerca del extremo sur de la isla. El aeropuerto tiene fácil acceso a la Autopista ABC /autopista 7 en dirección a la capital y a localidades de la costa norte y oeste.
El aeropuerto ha sido recientemente objeto de una mejora y ampliación de varias fases por valor de 100 millones de dólares por parte del gobierno , que añadió una nueva sala de llegadas adyacente a las terminales de llegadas/salidas anteriores. La construcción se complicó un poco más porque el aeropuerto debe permanecer abierto hasta 16 horas al día. Se supone que su infraestructura actual satisfará las necesidades de Barbados hasta al menos 2015. El proyecto de construcción de la fase III, que aún no se ha completado, verá cambios en la configuración del estacionamiento de aviones. [9] [ necesita actualización ]
El primer vuelo registrado a Barbados fue en 1929 en el actual campo de golf Rockley. [10] En cuanto al transporte aéreo en el sitio de las instalaciones actuales, entonces conocido como Aeropuerto Seawell, la historia se remonta a septiembre de 1938, cuando un avión correo de KLM Royal Dutch Airlines aterrizó en el sitio desde Trinidad. [11] En aquel momento sólo había una franja de hierba como pista de aterrizaje. La franja fue pavimentada tiempo después y en 1949 se construyó la primera terminal en el lugar, en reemplazo de un galpón que se encontraba en uso. Esto marcó el comienzo de que la instalación se conociera formalmente como Aeropuerto Seawell debido a la plantación. [ cita necesaria ]
Durante la década de 1960, el campo de vuelo oriental, justo al sureste del aeropuerto, pasó a ser conocido como Paragon. Esta área se convirtió en la base inicial de un 'Proyecto de investigación a gran altitud' conocido como Proyecto HARP . El proyecto HARP fue patrocinado conjuntamente por la Universidad McGill de Canadá y el ejército de los Estados Unidos . [12]
A mediados de octubre de 1983, el aeropuerto internacional civil se convirtió en escenario de una intensa actividad militar. El entonces Primer Ministro Tom Adams , hijo del epónimo del aeropuerto, ofreció el uso de las instalaciones al ejército estadounidense como área de preparación y apoyo para los diversos aviones estadounidenses que fueron desplegados desde el continente en la Operación Furia Urgente . [13] El aeropuerto también se convirtió en un centro de prensa para más de 300 periodistas internacionales que habían sido enviados por sus organizaciones para informar sobre la sorpresiva intervención multinacional en la vecina isla de Granada. El joven Adams desempeñó un papel de liderazgo clave en la obtención de apoyo entre las naciones caribeñas de habla inglesa para la operación para restaurar la democracia y el estado de derecho en Granada después de que una disputa interna por el liderazgo se degradara en asesinatos políticos y derramamiento de sangre civil. [13]
También en 1983, la invasión de Granada patrocinada por Estados Unidos impulsó a Estados Unidos a firmar otro acuerdo con Barbados. Como parte del acuerdo, Estados Unidos amplió una parte de la infraestructura aeroportuaria actual. Esto preparó el aeropuerto Grantley Adams para ser utilizado como base. [14] Como parte del plan para mantener una estabilidad duradera en Granada, Estados Unidos ayudó en el establecimiento del Sistema de Seguridad Regional (RSS) en el campo de vuelo oriental de Grantley Adams. La RSS era (y sigue siendo) una unidad de seguridad enfocada en brindar seguridad al Caribe Oriental .
El Aeropuerto Internacional Grantley Adams, como se lo conoce hoy en día, recibe la mayoría de los aviones grandes, incluidos los Boeing 747 . El aeropuerto era uno de los pocos destinos donde el avión Concorde de British Airways realizaba vuelos regulares (y era reparado). El tiempo de vuelo del Concorde desde el Reino Unido a Barbados fue de menos de 4 horas. [15] La primera visita del Concorde a Barbados fue en 1977 para el Jubileo de Plata de la Reina . Durante la década de 1980, el Concorde regresó para realizar vuelos comerciales a Barbados y posteriormente voló a Barbados durante la ajetreada temporada de invierno. El 17 de octubre de 2011, ZA006, un Boeing 787 Dreamliner llegó a BGI para realizar pruebas. A esto le siguió la llegada el 24 de octubre del Boeing 747-8 para realizar más pruebas en entornos de alta humedad.
Dado que el Aeropuerto Internacional Grantley Adams se había convertido en un aeropuerto relativamente transitado para una isla tan pequeña y basándose en un aumento previsto en el tráfico aéreo futuro [16], el Gobierno de Barbados inició un programa de 100 millones de dólares EE.UU. para modernizar la infraestructura del aeropuerto. [17] [18]
La Fase I, que ya está completa, vio una mejora de las pistas, calles de rodaje, plataformas de estacionamiento e iluminación de aproximación. Esta fase incluyó que el Gobierno de Barbados adquiriera terrenos privados adyacentes a la pista de aterrizaje para que el aeropuerto cumpliera con las nuevas regulaciones de aviación internacional. [17] [18]
La Fase II (también completa) incluyó la adición de una nueva terminal de llegadas adyacente al edificio actual; trasladar las llegadas desde la terminal más antigua, renovar la terminal más antigua como instalación de salidas y llevar la infraestructura al nuevo milenio. [17] [18]
El 1 de junio de 2007, se inauguró el centro de negocios y salón ejecutivo Club Caribbean de BDS$ 1,7 millones [19] como un servicio adicional para los viajeros de negocios. El centro contiene 5.000 pies cuadrados (460 m 2 ) y está en el entresuelo . [20] El centro está destinado a ser utilizado por clientes especiales de varias aerolíneas en la terminal. [21]
La ampliación de la Fase III tuvo que esperar hasta la finalización de la Copa Mundial de Cricket de 2007 . Se prevé la incorporación de una nueva terminal aeroportuaria Jetway (puertas), nuevas salas de embarque espaciosas mucho más cerca de los aviones y puentes aéreos para facilitar mucho las conexiones. También está a punto de completarse la ampliación de la zona comercial libre de impuestos y restaurantes para viajeros. En 2010, las autoridades aeroportuarias declararon que el tráfico hacia el aeropuerto había aumentado un 58% [22] y que se estaba elaborando un plan de 20 a 25 años [23] para las instalaciones, que incluía una ampliación de la calle de rodaje y la renovación de las instalaciones de carga hasta vuelos internacionales. estándares.
Después del proyecto de ampliación, las instalaciones de llegadas del aeropuerto se trasladaron a un nuevo edificio independiente de 70.000 pies cuadrados (6.500 m 2 ) adyacente a la estructura anterior. Esto permitió que la zona de salidas ocupara gran parte de la estructura compartida anterior. La nueva terminal de llegadas se construyó con cinco grandes carruseles de equipaje , además de ventanillas de aduanas e inmigración.
El Aeropuerto Internacional Grantley Adams tiene dos edificios terminales diseñados para aparecer como una única estructura continua.
La primera estructura y la más antigua es la actual terminal de salidas. Esta terminal se extiende desde las puertas 11 a 13. Antes del proyecto de ampliación de 2000-2006, el edificio original de la terminal única albergaba las instalaciones de llegadas y salidas. El diseño anterior estaba dividido en dos con algunas tiendas libres de impuestos [24] y un área al aire libre en el medio con árboles y otra vegetación que estaba abierta a ambas mitades de la terminal. La nueva membrana translúcida que se eleva sobre el aeropuerto muestra dónde se dividió en dos la antigua terminal. Además, la carpa de membrana cubre el espacio entre la terminal antigua y la nueva y da la apariencia de ser un único edificio largo.
La nueva terminal abarca las puertas 1 a 10. La terminal cuenta actualmente con 23 puertas a nivel del suelo. [25]
El aeropuerto se encuentra a una altura de 52 metros (171 pies) sobre el nivel medio del mar . [6] [7] Tiene una única pista pavimentada con asfalto de dos millas : 27/09 que mide 11,017 por 148 pies (3,358 m × 45 m). [4] El aeropuerto tiene una única pista de este a oeste, conectada por seis intersecciones de calles de rodaje con el área de estacionamiento de aeronaves adyacente a las terminales principales. Como resultado de los vientos alisios que soplan desde el Océano Atlántico a través de Barbados desde el este, los aviones suelen aterrizar y despegar en dirección este. Esto da como resultado una ruta de vuelo típica para los aviones que llegan a lo largo de la costa oeste de Barbados, mientras que los vuelos de salida suelen volar a lo largo de la costa este. Durante algunas perturbaciones climáticas, como el paso de huracanes o sistemas tropicales, los aviones pueden despegar o aterrizar en dirección oeste, como el 29 de agosto de 2010. [26]
TBPB está equipado con VOR / DME [27] y un sistema ILS . El aeropuerto opera las 24 horas del día, los siete días de la semana. [28]
Además de las terminales de llegadas y salidas, el Aeropuerto Internacional Grantley Adams incluyó provisiones para un nuevo edificio de carga en el proyecto de expansión 2000-2006. Las necesidades de carga incluyen servicios postales oportunos además del apoyo de las aerolíneas. La instalación de carga está ubicada en el extremo occidental del aeropuerto, junto al edificio de nuevas llegadas.
La oficina central del Departamento de Aviación Civil de Barbados se encuentra en la propiedad del aeropuerto. [42] Además, los Servicios Meteorológicos de Barbados, [43] operan una estación de radar meteorológico Doppler en el aeropuerto. [44]
Al este del aeropuerto principal Grantley Adams se encuentra la antigua plantación Spencers, parte de los nuevos terrenos ampliados del aeropuerto y sitio del museo Concorde de British Airways de 8.534 m2 (91.860 pies cuadrados) . El museo cuenta con una sala dedicada donde uno de los aviones Concorde retirados BAC /SNIAS Concorde 212 G-BOAE se exhibe ahora como préstamo al Gobierno de Barbados.
El 2 de noviembre de 1977, el G-BOAE era el mismo avión en el que viajaba la reina Isabel II volando desde GAIA a Londres Heathrow , Inglaterra. Esa ocasión fue la primera visita del Concorde a Barbados. [50]
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)Datos actualizados a octubre de 2006. Fuente: DAFIF ."Nuestro objetivo es llevar el número de pasajeros de cruceros de 700.000 a 1,2 millones por año. Un porcentaje significativo de ellos formará parte de los programas Aire/Mar y Estancia/Crucero. Las instalaciones existentes en GAIA ya están estresadas para manejar volúmenes de pasajeros durante "El nuevo enfoque de desarrollo del programa aire/mar requerirá una revisión adecuada de la planta del aeropuerto y sin duda esto será abordado en el plan maestro", dijo.
El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Barbados, John White, dice que la sala fue renovada a un costo de 1,7 millones de dólares de Barbados y tiene una superficie de cinco mil pies cuadrados. Dice que cuando esté terminado, el salón atenderá a 200 pasajeros que vuelan en primera clase y clase ejecutiva. El salón cuenta con conexión a Internet, PC, máquinas de fax, escáneres, fotocopiadoras y una amplia gama de bebidas y aperitivos para los huéspedes.
El director ejecutivo del aeropuerto señaló que el nivel de pasajeros en transferencia a través de Grantley Adams había aumentado en un 58 por ciento.
HOUSTON – Un anciano exiliado cubano que alguna vez trabajó para la CIA y ha sido vinculado con los atentados con bombas en La Habana y el derribo de un avión en la década de 1970 será juzgado esta semana en un tribunal de Texas, no por cargos de terrorismo, sino por perjurio. .
Hoy hace TREINTA Y CUATRO años, terroristas hicieron estallar un avión de pasajeros de Cubana de Aviación frente a Barbados, matando a las 73 personas a bordo –en su mayoría cubanos, pero entre ellos 11 guyaneses y cinco norcoreanos– en su camino a La Habana.
Muchos de los 560 expedientes del caso hasta el momento permanecen sellados –no disponibles al público–, incluidos elementos relacionados con la historia de Posada en la CIA y su entrevista grabada con la autora Ann Louise Bardach. Los abogados del Departamento de Justicia de Estados Unidos habían solicitado los precintos.
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Grantley Adams en Wikimedia Commons
