La estación Jackson es una estación histórica de Amtrak en Jackson, Michigan , Estados Unidos. Cuenta con el servicio de tres trenes Wolverine diarios entre Chicago y Pontiac y un solo autobús diario Thruway de Amtrak entre Toledo , Detroit , Jackson y East Lansing . La estación fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2002.
Lo que finalmente se convirtió en el Ferrocarril Central de Michigan se inició en 1837, y la vía llegó a Jackson en 1841. En la década de 1870, varias otras líneas servían a la ciudad, incluyendo el Ferrocarril Jackson, Lansing y Saginaw , el Ferrocarril Fort Wayne, Jackson y Saginaw , el Ferrocarril Grand River y el Ferrocarril Michigan Air Line . [3] En 1872, el Ferrocarril Central de Michigan decidió construir un reemplazo para su estación anterior construida en 1841. [4] La nueva estación, llamada 'Jackson Union Station', [5] se utilizó como una Estación Unión , sirviendo a todas las demás líneas (a saber, el Ferrocarril Cincinnati Northern (1894-1938) ) a través de Jackson, excepto el Ferrocarril Lake Shore y Michigan Southern , que entonces era un competidor importante del Michigan Central, y el Grand Trunk Railway . [6] La construcción comenzó a fines de 1872 y terminó en el verano de 1873. [7]
El servicio de pasajeros a Jackson siguió siendo alto hasta la llegada del automóvil. El servicio de New York Central a lo largo de la línea Chicago-Detroit-Buffalo-Nueva York New York Special y el Wolverine (que operaba en la misma ruta) hicieron paradas en Jackson. Otras rutas fueron la Chicago-Toronto Canadian ; la Chicago-Detroit Chicago Mercury ; un tren Grand Rapids -Jackson; y un tren Jackson-Lansing-Saginaw-Bay City. El servicio a Bay City y Saginaw terminó en 1959, y el servicio a Toronto terminó en 1961. En 1964, cuando se completó la I-94 , el número de pasajeros cayó drásticamente. En 1971, Amtrak se hizo cargo del servicio de pasajeros Detroit-Chicago a través de Jackson, que sigue siendo el único servicio actual en la estación. [7]
En 1978, la estación se sometió a una remodelación inspirada en las celebraciones del Bicentenario de la nación. Los trabajadores limpiaron el exterior de ladrillo, volvieron a pulir los pisos de terrazo y renovaron las elaboradas molduras y bancos de madera. El artista Leland Beamon creó un mural que muestra la estación en 1904 junto a un moderno tren Turboliner de Amtrak. [8] También en 1978, un ex empleado descontento de New York Central llamado Rudy Bladel mató a tres ex compañeros de trabajo en la estación. [9] El juicio por asesinato condujo a un caso de la Corte Suprema de los Estados Unidos, Michigan v. Jackson , sobre la admisibilidad de las confesiones. Se realizaron mejoras adicionales en 2008, 2013 y 2018. [10]
La estación Jackson consta de dos edificios: el depósito propiamente dicho y el edificio Express cercano. El depósito es una estructura de ladrillo rojo de estilo italiano de una sola planta , que mide unos 325 pies de largo y 44 pies de ancho. El edificio tiene bloques de dos pisos que miden 23 pies por 45 pies que se extienden desde el techo en cada extremo. El edificio se asienta sobre una base de arenisca de color marrón claro con un alféizar de arenisca blanquecina que corre en la parte superior. Los muros largos están divididos en dieciséis tramos mediante pilares de ladrillo salientes; cada tramo contiene una sola ventana o puerta. Las ventanas son unidades de guillotina estrechas y altas de seis sobre seis con un travesaño de tres luces arriba, colocado en una abertura de cabeza arqueada con un dintel de arenisca segmentado de cinco piezas arriba y un alféizar de arenisca abajo. Los extremos del edificio contienen cada uno una puerta doble y una ventana acoplada en el segundo piso de arriba. Las secciones flanqueantes de los bloques de dos pisos contienen ventanas individuales en el segundo piso. [7]
El edificio tiene un tejado a dos aguas en la parte principal y a cuatro aguas en los bloques de dos plantas; los tejados están cubiertos con tejas asfálticas modernas. Los aleros tienen cornisas de chapa metálica. En el lado de la vía, una marquesina de madera recorre la mayor parte del edificio. La marquesina está sostenida por columnas de hierro fundido. [7]
El edificio Express es un edificio de ladrillo de una sola planta en forma de L con techo a cuatro aguas. Mide aproximadamente 30 metros por 25 metros en los lados más largos. Se asienta sobre una base de arenisca de color marrón claro. Las elevaciones están divididas en tramos mediante pilares de ladrillo, y cada tramo contiene una puerta o ventana de carga. [7]
Medios relacionados con la estación Jackson (Michigan) en Wikimedia Commons