La estación de Detroit es una estación de tránsito intermodal en Detroit , Michigan . Ubicada en New Center , la instalación actualmente presta servicio a los tranvías Amtrak y QLine . También sirve como parada para Greyhound Lines , autobuses del Departamento de Transporte de Detroit , SMART y autobuses. La estación de Baltimore Street , en la mediana de Woodward Avenue , sirve tranvías hacia Midtown y Downtown . Está ubicado en la esquina suroeste de las avenidas Woodward y West Baltimore. La línea Wolverine de Amtrak sirve a una plataforma elevada en el edificio principal.
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El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) compró el terreno de 3,1 acres de la estación por 889.000 dólares (que también incluye terrenos directamente al otro lado de las vías) en 1994 a General Motors . [2] La estación fue construida en 1994 como reemplazo de la antigua Estación Central de Michigan , que cerró en 1988. Desde el cierre de esa estación en 1988 hasta la apertura de las nuevas estaciones en 1994, los servicios utilizaron una plataforma en Rose Street cerca de la antigua estación. [3]
La estación consta de un edificio de un piso que incluye sala de espera, taquilla y baños. Se puede acceder a la plataforma a través de una torre en la parte trasera del edificio, que se dirige al nivel del ferrocarril elevado GTW Shore Line Subdivision .
El sistema de tranvía, ahora conocido como QLine, abrió sus puertas el 12 de mayo de 2017 y el servicio comenzó para la estación de Baltimore Street el mismo día. [4] La estación está patrocinada por Penske . [5] Tiene calefacción y cuenta con cámaras de seguridad y teléfonos de emergencia. Las comodidades para los pasajeros incluyen Wi-Fi y carteles de llegada . [6]
A mediados de la década de 2000, MDOT comenzó a trabajar con agencias locales y federales para desarrollar un centro de tránsito intermodal una cuadra al sur de la estación actual delimitada por el ferrocarril Conrail North Yard Branch al norte, Woodward al este, Ámsterdam al sur y Cass al oeste. El proyecto tenía como objetivo reunir los servicios de los tranvías Amtrak, DDOT , SMART , M-1 Rail (más tarde QLine) y los servicios propuestos en el futuro, incluidos el BRT de Woodward Avenue y el ferrocarril regional Ann Arbor-Detroit . La primera fase se completó en 2010 y consistió en la limpieza del solar y la construcción de un aparcamiento en superficie para la futura estación. [7] MDOT anunció en enero de 2016 que el departamento también buscaba asociarse con desarrolladores para incluir también desarrollos de uso mixto en el sitio. [2]
Medios relacionados con la estación de Detroit en Wikimedia Commons
