El Escuadrón Número 25 (Caza) (alternativamente Escuadrón Número XXV (F) ) es un escuadrón de la Royal Air Force que se reformó el 8 de septiembre de 2018 .
Durante la Primera Guerra Mundial , el Escuadrón No. 25 operó como unidad de caza- reconocimiento y más tarde como escuadrón de bombarderos . Pilotos del escuadrón, Cpl. James Henry Waller y el segundo teniente George Reynolds McCubbin derribaron al famoso as de combate alemán Max Immelmann en junio de 1916. En los años de entreguerras, el escuadrón tenía su base en RAF Hawkinge , de donde se originó la insignia del Escuadrón No. 25. Durante la Segunda Guerra Mundial , la unidad voló tanto bombarderos como bombarderos escoltados. En la década de 1950 se convirtió en un escuadrón de cazas nocturnos . Entre 1963 y 1989, el Escuadrón No. 25 operó el misil tierra-aire Bristol Bloodhound desde la RAF Brüggen , Alemania Occidental y más tarde desde la RAF Wyton , Cambridgeshire . El Escuadrón recuperó sus alas en julio de 1989, operando el interceptor Panavia Tornado F.3 , que volaron hasta abril de 2008, cuando el Escuadrón se disolvió.
Desde su reforma en 2018, el Escuadrón No. 25 opera el BAE Systems Hawk T.2 . Proporciona entrenamiento avanzado en jet rápido (AFJT) para pilotos de la RAF y la Royal Navy , como parte de la Escuela de entrenamiento de vuelo n.° 4 en RAF Valley .
El Escuadrón No. 25 se formó inicialmente como parte del Royal Flying Corps (RFC) en Montrose , Escocia , el 25 de septiembre de 1915, a partir de un núcleo proporcionado por el Escuadrón No. 6 (Reserva) . [5] Tras su formación, el escuadrón operó numerosos tipos, como el Maurice Farman MF.11 Shorthorn y el Avro 504 . [6] El Escuadrón No. 25 se trasladó a Barnham , Norfolk , el 31 de diciembre y poco después fue equipado con Vickers FB5 ; sin embargo, estos fueron intercambiados por la Royal Aircraft Factory FE2b en febrero. [7] [8] El escuadrón fue desplegado en el cuartel general de RFC en Saint-Omer , Francia , el 20 de febrero, como una unidad de combate y reconocimiento de largo alcance . [7] Inicialmente, el Escuadrón No. 25 tenía la tarea de interceptar aviones alemanes, operando en las rutas tomadas por la Luftstreitkräfte en su camino para atacar Inglaterra. Sin embargo, se demostró que esto era ineficaz y el Escuadrón fue transferido para proteger el Cuartel General y Audruicq , realizando incursiones con el Escuadrón No. 21 . [7]
El 1 de abril, el Escuadrón se trasladó al aeródromo de Auchel , operando junto al Escuadrón N° 18 y el Escuadrón N° 27 . [9] Desde aquí el escuadrón apoyó al 1.er ejército británico cerca de Fromelles y Souchez . [7] En junio de 1916, en preparación para la Ofensiva de Somme , el escuadrón aumentó su rango a 18 máquinas, 20 pilotos y 18 observadores. En el preludio de la batalla, el Escuadrón No. 25 realizó misiones de reconocimiento y bombardeo detrás de las líneas enemigas. [7] El 18 de junio, el cabo. James Henry Waller y su piloto, el segundo teniente George Reynolds McCubbin, derribaron al famoso as alemán Max Immelmann . Esto ocurrió durante el segundo encuentro del Escuadrón No. 25 con Immelmann ese día, después de que previamente derribara al Teniente CE Rogers para su victoria número 16. Immelmann, volando un Fokker E.III , se enfrentó al Escuadrón No. 25 sobre Lens y posteriormente derribó al teniente JRB Savage antes de acercarse al FE2b de McCubbin, cuyo artillero, Waller, abrió fuego y lo derribó. [10] Por su logro, McCubbin recibió la Orden de Servicio Distinguido mientras que Waller fue ascendido a Sargento y recibió la Medalla de Servicio Distinguido . [11] Cuando comenzó la ofensiva el 1 de julio, el Escuadrón No. 25 comenzó a realizar misiones de bombardeo nocturno. Comenzó a operar bombarderos DH4 en junio de 1917. [12]
Durante el transcurso de la Primera Guerra Mundial , el Escuadrón 25 tenía nueve ases de la aviación entre sus filas, incluidos James Fitz-Morris , James Green , Reginald George Malcolm , Lancelot Richardson , Noel Webb , Charles Woollven [13] Alexander Roulstone , Leonard Herbert Emsden , y Hartley Pullan . [14]
Después de la guerra, el escuadrón adquirió DH9 . La unidad se disolvió el 31 de enero de 1920 en RAF Scopwick . El escuadrón se reformó al día siguiente en RAF Hawkinge , volando Snipes , y fue a Turquía en 1922/23 durante la crisis de Chanak . Después de regresar al Reino Unido, la unidad permaneció varios años en Hawkinge. Los Snipes dieron paso a Grebes y más tarde a Siskins , mientras que en diciembre de 1936 el escuadrón se convirtió en la primera unidad en recibir el Hawker Fury Mk II , habiendo volado ya el Fury Mk I desde 1932. El Fury fue reemplazado por el Hawker Demon cuando el escuadrón fue dado un papel de luchador nocturno. Para fines de entrenamiento de vuelos nocturnos, el escuadrón también recibió Gloster Gladiators . [15]
El Escuadrón No. 25 (F) se trasladó a la RAF Northolt el 12 de septiembre de 1938. Durante la Segunda Guerra Mundial voló Blenheim en patrullas nocturnas, que fueron reemplazados por Beaufighters y más tarde por Mosquitos . En las etapas finales de la guerra, el escuadrón estaba casi exclusivamente comprometido con misiones de escolta de bombarderos. [16] El escuadrón tuvo particularmente éxito durante la Operación Steinbock de enero a mayo de 1944. [17]
Después de la guerra, el Escuadrón No. 25 continuó operando el caza nocturno Mosquito NF.30 desde su base en RAF West Malling hasta noviembre de 1951, cuando fueron reemplazados por De Havilland Vampire NF.10 propulsado por jet , la conversión al tipo comenzó en febrero de 1951. Luego, los Vampires fueron reemplazados por Gloster Meteor NF Mk.12 y 14 en marzo de 1954. En 1957, el escuadrón se trasladó de West Malling a RAF Tangmere , donde se disolvió el 23 de junio de 1958. [12] El 1 de julio de 1958, el Escuadrón No. 153 La RAF pasó a ser el Escuadrón No. 25 y el escuadrón voló Meteors hasta su reemplazo en 1959 por los Gloster Javelin FAW Mk.7 . [12]
El Escuadrón No. 25 se disolvió nuevamente el 30 de noviembre de 1962, reformándose un año después como la primera unidad Bristol Bloodhound SAM de la RAF , con base en RAF North Coates . [12] En esta función, el escuadrón se trasladó a RAF Bruggen en 1970, con destacamentos que también protegían a RAF Laarbruch y RAF Wildenrath . [12] En 1983, el escuadrón se trasladó a RAF Wyton , protegiendo de manera similar a RAF Barkston Heath y RAF Wattisham . [12]
La RAF retiró el Bloodhound del Escuadrón 25 en octubre de 1989 y el escuadrón se reformó inmediatamente en RAF Leeming como un escuadrón de combate RAF Tornado F3 , que entró en funcionamiento en enero de 1990, junto con el Escuadrón 11 y el Escuadrón 23 como parte del Grupo No. 11 de la RAF . [4] Entre septiembre – diciembre de 1993 y mayo – agosto de 1995, la tripulación aérea y la tripulación de tierra del Escuadrón No. 25 (F) participaron en la Operación Deny Flight , una operación dirigida por la OTAN que imponía la zona de exclusión aérea de las Naciones Unidas (ONU) sobre Bosnia- Hercegovina . Operando desde la Base Aérea Gioia del Colle cerca de Bari , Italia , en cada ocasión el escuadrón asumió la responsabilidad de apoyar la zona de exclusión aérea del Escuadrón 23 antes de ser relevado por el Escuadrón 5 de la RAF Coningsby . A finales de la década de 1990, el escuadrón se desplegó operativamente en Arabia Saudita para proteger a los musulmanes chiítas del sur de Irak realizando misiones de Patrulla Aérea de Combate por debajo del paralelo 33, imponiendo la zona de exclusión aérea del sur impuesta por la Operación Southern Watch . [18] Entre octubre de 2004 y enero de 2005, un contingente de 4 aviones del 25(F) Sqn fue desplegado en la Base Aérea de Siauliana en Lituania para proporcionar cobertura de defensa aérea de la OTAN a Lituania, Letonia y Estonia, tras su membresía en la OTAN. Dentro del Reino Unido, la función principal del Escuadrón, junto con el 11(F) Sqn antes de su disolución, era QRA(S), Alerta de Reacción Rápida (Sur), proporcionando defensa aérea para el sur del Reino Unido. Lo más público es que el escuadrón interceptó ocho bombarderos estratégicos rusos Tu-95 Bear-H y dos bombarderos estratégicos Tu-160 Blackjack en julio de 2007. El escuadrón se disolvió el 4 de abril de 2008 y sus Tornado se trasladaron a RAF Leuchars para unirse a los escuadrones Tornado F3 activos restantes estacionados. allá. [12]
En agosto de 2018, se anunció que, debido a la mayor demanda de pilotos de aviones rápidos tanto en la RAF como en el Fleet Air Arm tras la entrada en servicio del F-35B Lightning , el escuadrón Hawk T.2 existente en 4 FTS se dividirá en dos, y al Escuadrón No. IV (AC) se le unirá un Escuadrón No. 25 recientemente reformado para fines de 2018. El Escuadrón No. 25 se hará cargo de las tareas de conversión de aviones, y el Escuadrón No. IV se centrará en tácticas y entrenamiento con armas. [19]
