El Alexander Dennis Enviro400 es un autobús de dos pisos, piso bajo y dos ejes que fue construido por el fabricante británico de autobuses Alexander Dennis entre 2005 y 2018. Reemplazó al Alexander ALX400 , Dennis Trident (a partir del cual se desarrolló el Enviro400) y al presidente de Plaxton . . En 2014, el Enviro400 fue reemplazado por el Alexander Dennis Enviro400 MMC actualizado y la producción del clásico Enviro400 cesó en 2018.
El Enviro400 está disponible como autobús integral y como carrocería y chasis independientes. El chasis Enviro400 reemplazó al Dennis Trident 2 (y continuó con el distintivo de Trident por un tiempo) y anteriormente estaba disponible con carrocería East Lancs Myllennium Lolyne y Optare Olympus ; La carrocería Enviro400 reemplazó los diseños de Alexander ALX400 y se vendió con chasis Scania N230UD y Volvo B9TL . [2]
El motor del Enviro400 integral es un Cummins de seis cilindros accionado mediante transmisión automática Voith o ZF , aunque a partir de 2007 se empezó a ofrecer un motor MAN D0836 . También estaba disponible una versión híbrido-eléctrica del sistema de propulsión desarrollado por BAE Systems . [1]
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El Enviro400 se lanzó originalmente como un producto integral. Poco después del lanzamiento, el chasis Enviro400 estuvo disponible con la carrocería East Lancs Myllennium Lolyne y Optare Olympus .
Además del autobús integral, la carrocería Enviro400 estaba disponible sobre chasis Scania de la serie N. La gran mayoría de los Enviro400 de la serie N construidos eran de la variante N230UD, que se vendió bien en Stagecoach Group . Además, se construyeron dos Enviro400 de la serie N sobre la variante más potente del chasis N280UD, ambos para Express Motors de Porthmadog. [3]
Además de la serie Scania N , se construyó un único Enviro400 sobre un chasis Volvo B7TL antes de que este chasis fuera reemplazado por el Volvo B9TL , en el que se carrozaron más ejemplares del Enviro400.
Alexander Dennis lanzó la segunda generación del Enviro400 en la Euro Bus Expo de 2008, siendo las principales diferencias visuales externas la incorporación de una línea de luces diurnas LED blancas debajo de los faros en los principales grupos de luces delanteras, parachoques delanteros rediseñados y la reubicación del Puerta de salida de emergencia fuera de juego. El lavado de cara coincidió con la introducción de una transmisión compatible con Euro 5 para el Enviro400. El apodo de Trident en las placas del chasis se eliminó en gran medida poco después, pero el nombre Trident 2 se mantuvo en los Enviro400 construidos para Hong Kong.
El Enviro400 de segunda generación fue reemplazado por el Enviro400 MMC en 2015 en el Reino Unido sin más pedidos, pero en 2016 Alexander Dennis desarrolló un Enviro400 de baja altura con parte delantera y trasera estilo Enviro400 MMC específicamente para el mercado de Hong Kong. [4]
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El operador londinense Metroline fue la primera empresa en encargar el Enviro400: encargó 28 para la ruta 24 en junio de 2005 y entró en servicio a finales de año. [5] Un demostrador de doble puerta, llamado Spirit of London , fue entregado a Stagecoach London para reemplazar el Dennis Trident destruido durante los atentados del 7 de julio de 2005 en Londres [6] y un demostrador de una sola puerta fue entregado a la entonces Travel West Midlands para su evaluación. Ambos prototipos se exhibieron en Coach & Bus Live 2005 en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham . [5]
El Enviro400 se había vendido bien en Londres con varios operadores, como Travel London y London General (que recibió el primer Enviro400 con motor Euro IV en mayo de 2006), operando estos autobuses. También es popular entre Stagecoach , que realizó su primer pedido de 130 modelos de baja altura en febrero de 2006, seguido más tarde por otros 389 autobuses con motores Euro IV/V.
Arriva UK Bus también recibió Enviro400 para las operaciones de su grupo; Arriva Merseyside relanzó sus servicios Wirral - Liverpool 'Cross River' con un lote de 23 en enero de 2009. En septiembre de 2009 se asignó un lote adicional de 12 al depósito de Bootle , originalmente para el servicio troncal 60 que cruza Liverpool que une Bootle con Aigburth. La división de Arriva Merseyside realizó un pedido mucho mayor de 128 Enviro400 a partir de entonces; los primeros 28 llegaron en el otoño de 2014 y el resto se entregó entre enero y julio de 2015 en los depósitos de Bootle, Green Lane , St Helens , Southport y Speke. . Mientras tanto, Arriva Buses Wales recibió un total de 29 Enviro400 de alta especificación entre junio de 2014 y marzo de 2015 para su implementación en dos nuevos servicios Sapphire que sirven de Rhyl a Llandudno y de Chester a Connah's Quay , respectivamente. [7]
El FirstGroup recibió una gran cantidad de Enviro400 antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 y los Juegos de la Commonwealth de 2014 , que se celebraron en Londres y Glasgow respectivamente. Estos operaron bajo la licencia de First Games Transport, brindando servicios de transporte durante los Juegos antes de distribuirse a otros operadores dentro del FirstGroup una vez finalizados los Juegos. Se entregaron 60 Enviro400 a Glasgow en 2014. [8] [9] Posteriormente, en 2014, se entregaron dieciocho Enviro400 a First West Yorkshire para su funcionamiento en Leeds . [10]
En 2008, se montó un Enviro400 especialmente modificado en forma de kit desmontable para las ceremonias de clausura de los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 y los Juegos Paralímpicos de 2008 en Beijing . El autobús se presentó como parte de la ceremonia de entrega de los Juegos de 2012 , donde fue conducido al Estadio Nacional de Beijing como un autobús típico de Londres antes de que un conjunto de bombas hidráulicas abriera el autobús, revelando un escenario cubierto de césped artificial que tenía la forma de varios lugares emblemáticos de Londres. [11] [12]
En 2012, Southern Vectis recibió 20 para contratos escolares en la Isla de Wight . Estos se entregaron a finales de diciembre de 2012 y principios de enero de 2013 y entraron en servicio en una amplia variedad de servicios escolares en la isla a partir del 7 de enero de 2013. [13] Southern Vectis luego procedió a encargar diez Enviro400 más para su uso en rutas públicas, principalmente en rutas 9, que entró en servicio en enero de 2014, [14] seguido de otro pedido de diez Enviro400 que se entregaron en 2016. [15] [16]
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Alexander Dennis lanzó el híbrido eléctrico Enviro400 Hybrid (a menudo abreviado como Enviro400H ) en la Euro Bus Expo de 2008, construido con una transmisión híbrida desarrollada en asociación con BAE Systems . [17] Los primeros cinco ejemplos de producción entraron en servicio con Metroline, seguidos por flotas más grandes de Enviro400H que entraron en servicio con operadores como Go-Ahead London , London United , Abellio London y Stagecoach London . [18] [19]
Fuera de Londres, el Enviro400H era popular entre el Stagecoach Group, que a partir de 2010, ordenó ejemplares entregados en una variante verde de la librea estándar de Stagecoach para su Stagecoach Oxfordshire , [20] Stagecoach Yorkshire , [21] Stagecoach Manchester , [22] [23] y las filiales de Stagecoach North East . [24]
Otros operadores que compraron Enviro400H fueron National Express West Midlands y National Express Dundee , que solicitaron un total de diecinueve para el servicio en Birmingham y Dundee en 2013; [25] [26] East Yorkshire Motor Services , que compró diez para servicios entre ciudades en Kingston upon Hull en 2011; [27] [28] Reading Buses , a quien se le entregaron 31 Enviro400H entre 2010 y 2011; [29] [28] Lothian Buses , que adquirió 15 del tipo en 2011; [30] Oxford Bus Company , que tomó ejemplos para mejorar su flota Park & Ride , [31] y First Glasgow . [ cita necesaria ] Sin embargo, los problemas de confiabilidad y los costos de mantenimiento han hecho que muchos operadores conviertan sus Enviro400H para usar sistemas de propulsión diésel, y East Yorkshire proporcionó la mayoría de estas conversiones, mientras que Reading Buses convirtió uno de sus Enviro400H en un vehículo eléctrico enchufable. [28]
Stagecoach estandarizó el Scania N230UD con carrocería Alexander Dennis Enviro400 para sus servicios Stagecoach Gold , el primero de los cuales entró en servicio con Stagecoach West para actualizar la ruta 94 que sirve a Cheltenham y Gloucester al estándar Gold. [32] Se entregaron más Scania-ADL Enviro400 con especificación Gold durante toda la producción del tipo a operadores como Stagecoach en Oxfordshire , [33] [34] Stagecoach Midlands para su servicio X4 , [35] y Stagecoach Yorkshire . [36]
También se compraron Scania N230UD con carrocerías Enviro400 equipadas con ruedas guía para su uso en la vía para autobuses guiada de Cambridgeshire , y los primeros autobuses se entregaron en 2009 antes de la apertura de la vía para autobuses en 2011, [37] [38] seguidos por la compra de Enviro400 adicionales en 2014 y 2015. [39] En otros lugares, se compraron Scania N230UD de especificación convencional con carrocerías Enviro400 para ciertas divisiones de Stagecoach, incluidos 22 ejemplos para Stagecoach Devon para su uso en el servicio North Devon Wave en 2013, [40] y cinco ejemplos para Stagecoach en Lincolnshire en 2012 para los servicios de Lincolnshire InterConnect . [41]
Otro operador importante de Scania Enviro400 es Nottingham City Transport , que encargó un total de 62 Scania N230UD Enviro400, y las primeras entregas comenzaron en 2014. [42] Se entregaron más ejemplos a lo largo de 2014 y 2015, y la mayoría recibió marcas de ruta codificadas por colores para los servicios. en toda la ciudad. Estos Scania Enviro400 se entregaron con anuncios audiovisuales de próxima parada, iluminación ambiental y asientos de cuero. [43] [44]
Oxford Bus Company recibió once Scania Enviro400 de alta especificación en 2009 para prestar servicio en la red Brookesbus. [45] Wilts & Dorset también recibió algunos ejemplos. [ cita necesaria ] Dos fueron entregados al operador independiente Stephensons de Essex en 2013. [46]
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El 13 de octubre de 2006, Solent Blue Line recibió un Volvo B7TL /Enviro400 que cumplía con la norma de emisiones Euro III, con el interior con los colores de Wilts & Dorset . Esto sigue siendo algo único, ya que todos los Enviro400 posteriores con chasis Volvo se construyeron sobre el chasis B9TL. En la Euro Bus Expo de 2006 se mostró un demostrador de Arriva con este último estándar.
El operador municipal irlandés Dublin Bus fue el primer operador en pedir el Enviro400 basado en Volvo B9TL , y recibió 100 unidades con el chasis Volvo actualizado en dos lotes entre 2007 y 2008. [47] [48] Más tarde, East Yorkshire Motor Services recibió cinco Volvo B9TL con carrocería Enviro400 en diciembre de 2007, que entró en servicio en enero de 2008. London General también recibió tres Volvo B9TL con carrocería Enviro400 en octubre de 2008, que se evaluaron frente a los Volvo B7TL y B9TL con carrocería Enviro400 integrales y Wright Eclipse Gemini que se presentan ampliamente en Go. -Flotas London Central y General de Ahead . No se produjeron más pedidos en el Reino Unido, aunque los Enviro400 de London General fueron prestados brevemente a Arriva London North para su evaluación antes de la entrega de sus Volvo B5LH . [49]
A nivel mundial, se han vendido más de 6.000 Enviro400 integrales hasta enero de 2016. [3]
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En comparación con el Alexander Dennis Enviro500 más predominante , se exportó una pequeña cantidad de Enviro400 con aire acondicionado a operadores de autobuses en Hong Kong luego de pruebas de demostración con los operadores.
Los primeros operadores de Enviro400 en Hong Kong fueron Citybus , que después de probar dos demostradores de Enviro400 desarrollados para el mercado de Hong Kong en 2009, recibió 38 Enviro400 en 2011, a los que siguieron 20 adicionales en 2013.
Kowloon Motor Bus también recibió 50 Enviro400 entre 2012 y 2013, a los que siguió MTR Corporation, que recibió nueve Enviro400 para los servicios de MTR Bus en 2012; En 2018 se entregaron dos Enviro400 adicionales.
New World First Bus recibió 60 Enviro400 de baja altura con carrocerías renovadas Enviro400 MMC entre 2016 y 2017, mientras que New Lantao Bus, filial de NWS Holdings, también recibió 14 Enviro400 de baja altura similares, que comenzaron a entrar en servicio a partir de octubre de 2018.
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El Enviro400 se introdujo en Norteamérica exclusivamente como un autobús descapotable para fines turísticos. No está disponible como vehículo de transporte público, a diferencia del similar Alexander Dennis Enviro500 .
El 11 de noviembre de 2010, Alexander Dennis anunció que había recibido un pedido de 10 Enviro400 de Twin America, filial de Coach USA , en Nueva York. [50]
