First West Yorkshire opera servicios de autobús tanto locales como regionales en West Yorkshire , Inglaterra. Es una filial de FirstGroup y está formada por tres subdivisiones: First Bradford, First Halifax, Calder Valley & Huddersfield y First Leeds.
En abril de 1974 se formó la West Yorkshire Passenger Transport Executive , con la fusión de las flotas municipales de Bradford , Calderdale , Halifax , Huddersfield y Leeds . Los servicios se comercializaron bajo la marca MetroBus, con una librea de color crema y verde Verona. [1] [ se necesita una mejor fuente ]
Para cumplir con la Ley de Transporte de 1985 , la Dirección Ejecutiva de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire formó una empresa independiente llamada Yorkshire Rider en septiembre de 1986. [2] [3] Los servicios de "Metrobus" de West Yorkshire PTE se transfirieron a Yorkshire Rider tras la desregulación de los servicios de autobús de West Yorkshire el 26 de octubre de 1986. [4]
El 21 de octubre de 1988, Yorkshire Rider fue privatizada por £20 millones (equivalentes a £74.021.000 en 2023), con el 51% de las acciones de la compañía vendidas por West Yorkshire PTE a un equipo de ocho gerentes en una compra de gestión y el 49% restante vendido a los 3.500 empleados de Yorkshire Rider en un Plan de Propiedad de Acciones para Empleados , el acuerdo ESOP más grande en el Reino Unido en ese momento. [5] [6]
En agosto de 1989, Yorkshire Rider compró West Yorkshire Road Car Company , una antigua filial de National Bus Company que operaba servicios en Bradford, Leeds y Otley , a AJS Holdings. [7] Yorkshire Rider conservó el nombre comercial "West Yorkshire" durante casi un año después de la adquisición, después de lo cual se eliminó en una reestructuración de las antiguas operaciones de WYRCC. [8]
El 15 de abril de 1994, el Grupo Badgerline adquirió Yorkshire Rider por 38 millones de libras esterlinas (equivalentes a 95.467.000 libras esterlinas en 2023). [9] [10] [11] Badgerline y sus filiales se fusionaron posteriormente con el Grupo GRT en abril de 1995 para formar FirstGroup . [12] [13] [14]
En septiembre de 1995, Yorkshire Rider se dividió en cuatro divisiones independientes: Bradford Traveller, Calderline, Kingfisher Huddersfield y Leeds City Link. [15] Sin embargo, en febrero de 1998, todas ellas pasaron a llamarse First Bradford, First Calderdale, First Huddersfield y First Leeds, respectivamente, como parte del lanzamiento de la marca FirstGroup . [16] [ se necesita una mejor fuente ]
A principios de la década de 2000, se fusionaron varias empresas. First Quickstep tenía su base en la misma estación de Kirkstall Road que First Leeds, pero como entidad independiente que prestaba varios servicios en la zona de Leeds hasta que se fusionó con la operación de First Leeds, mientras que First Calderdale y First Huddersfield se fusionaron en 2003 para formar First Calderdale & Huddersfield. [ cita requerida ]
En julio de 2005, First Leeds compró Black Prince Buses , con sede en Morley . Los últimos autobuses de la empresa independiente de gestión familiar dejaron de funcionar el 31 de julio y First se hizo cargo de la mayoría de los servicios de Black Prince a partir del 1 de agosto. [17] [18]
El 18 de mayo de 2008, el depósito de Kirkstall Road de la empresa, inaugurado en 1897, se cerró después de 111 años de servicio. Posteriormente, el personal y las operaciones se trasladaron a un nuevo depósito en Hunslet . El nuevo depósito, llamado Hunslet Park, se inauguró con una capacidad de 200 autobuses y espacio para una expansión adicional. [19]
En 2009, se centralizó la gestión de las tres subdivisiones de FirstGroup en West Yorkshire, así como de First York , creándose First West Yorkshire. [20]
La estación de Todmorden de First fue demolida parcialmente en 2015, convirtiendo el sitio en un patio al aire libre que alberga 24 vehículos. [21]
Las operaciones de First West Yorkshire y First York se fusionarán en una unidad de negocios de First North y West Yorkshire el 1 de octubre de 2022, y el actual director general, Paul Matthews, supervisará temporalmente las operaciones de la nueva unidad de negocios hasta que se pueda contratar a un nuevo director general. Esto es parte de los cambios importantes en la alta dirección de FirstGroup, que verán la fusión de las diez operaciones de autobuses regionales de First en el Reino Unido en seis unidades de negocios. [22] [23]
A partir de junio de 2022, excluyendo First York, la empresa opera desde cinco depósitos en la región: Bradford , Bramley , Halifax , Huddersfield y Hunslet . La empresa también mantiene una estación al aire libre en Todmorden .
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First Leeds opera autobuses en la ciudad de Leeds y sus alrededores desde los depósitos de Bramley y Hunslet, este último reemplazando el antiguo sitio de Kirkstall Road en 2008 y el depósito de Cherry Row en 2009. [19]
Los servicios de First Leeds fueron rebautizados como LeedsCity a principios de 2018, y la librea de la flota estándar de First fue reemplazada por una librea predominantemente verde, que se aplicó por primera vez a más de 120 nuevos Wright StreetDecks entregados entre 2018 y 2022. Entre 2019 y 2024, también se implementó en vehículos de flota preexistentes. [24] En 2020, entraron en servicio nueve Yutong E10 , los primeros autobuses de cero emisiones en West Yorkshire. [25] [26] A esto le siguieron los autobuses eléctricos de batería StreetDeck y GB Kite Electroliner producidos por Wrightbus , [27] que llegarán a partir de 2024. Estos no vinieron con la librea LeedsCity Green y, en su lugar, se pintaron con la nueva librea estándar de 2024 con los skylines de Leeds Electric agregados. Los vehículos de la flota preexistente que no son eléctricos en los depósitos de Bramley y Hunslet también recibirán esta nueva decoración violeta con frente gris sin la marca Leeds Electric.
En asociación con el Ayuntamiento de Leeds y la Autoridad Combinada de West Yorkshire , First Leeds también opera una red de servicios de autobús disuasorios en la ciudad. A partir de junio de 2022, hay tres sitios en Elland Road , Temple Green y Stourton , numerados P&R1-3 respectivamente. La red entró en funcionamiento por primera vez en junio de 2014 con la apertura temprana del sitio de Elland Road para la Grand Départ del Tour de Francia 2014 , [28] seguida de una apertura completa a finales de ese mes. [29] Se abrió un segundo sitio en Temple Green en 2017, [30] [31] y un tercer sitio alimentado por paneles solares autosostenibles se abrió en Stourton en 2021. [32] [33] La red es operada por una flota de vehículos híbridos eléctricos Wright StreetDeck HEV y eléctricos de batería Alexander Dennis Enviro400EV de dos pisos con libreas exclusivas. [34] [32] Pronto será reemplazado por una pequeña flota de autobuses eléctricos de dos pisos con batería Wright StreetDeck Electroliner . [27]
First Bradford opera autobuses en Bradford y áreas circundantes.
Los servicios insignia de Bradford son los servicios Leeds a Bradford 72 y los servicios exprés X6, que pasan por el depósito de Bowling Back Lane. Sin embargo, la ruta 72 estuvo a cargo del depósito de Bramley hasta fines de 2018, cuando las operaciones se transfirieron al depósito de Back Bowling Lane en Bradford. En 2012, los antiguos autobuses articulados Wright StreetCar renovados operaron la ruta 72. [35] Estos se retiraron en julio de 2016 y se reemplazaron por una flota de vehículos Wright StreetDeck de dos pisos entregados tanto en Olympia para la ruta 72 como en el distintivo diseño de Olympia-Express, el X6. [36]
En marzo de 2022, antes del inicio de la Zona de Aire Limpio de Bradford más tarde ese año, [37] [38] First Bradford lanzó la marca City of Bradford , que se aplicó por primera vez a 28 nuevos Wright StreetDeck Ultroliners entregados para el servicio en el X6, 72 y X11, reemplazando a los antiguos StreetDecks y StreetDeck Micro Hybrids de 2016 y 2017. A esto le siguieron 11 nuevos Wright StreetLite Max Ultroliners con la marca City of Bradford que entraron en servicio en el verano, mientras que algunos vehículos de la flota preexistentes con base en el depósito Bradford Bowling Back Lane se pintaron con la librea azul de dos tonos. [39] [40] Al igual que con First Leeds, la librea City of Bradford se abandona a favor de la nueva librea estándar de 2024.
First Halifax, Calder Valley & Huddersfield es una fusión de las operaciones de First Halifax y First Huddersfield , que presta servicios en sus respectivas ciudades, así como en la región de Calder Valley .
Hasta hace poco, algunos autobuses en Halifax y Huddersfield llevaban la marca de las redes Holme Valley Connection , Calder Connect, Red Arrow y Zest respectivamente, y los autobuses renovados recibían WiFi gratuito y una mejora en la frecuencia de los autobuses. [41] [42] [43] [44] En 2018, se lanzó la red HD Connect en Huddersfield, y los autobuses de los servicios 370, 371 y 372 recibieron una nueva marca con frente azul, seguimiento del servicio en vivo y máquinas expendedoras de billetes con pago sin contacto . [45] La red HD Connect se ha ampliado en estos servicios desde entonces. Primero, Halifax optó inicialmente por la librea HX Connect, con un frente azul más oscuro, pero pronto se suspendió y se reemplazó por la librea Olympia-Urban, también conocida como 'Olympia híbrida'. En abril de 2023, el servicio 184, que antes operaba First Greater Manchester desde Oldham a Grotton y Huddersfield , se transfirió a First Huddersfield, que ahora opera desde Huddersfield a Marsden Hard End y Oldham para reemplazar el servicio de autobús 183. Este servicio ahora lo opera Stagecoach Manchester debido al Tramo 2 de la franquicia de autobuses de Bee Network.
Los cambios de servicio a principios de 2024 implicaron la renumeración de las rutas de autobús en First Halifax, Calder Valley y Huddersfield, incluida la 503, que pasó a ser la 501 y se lanzó un servicio exprés adicional, el X1. Como resultado, First Halifax decidió marcar con la marca de ruta de Elland Lines algunos de los vehículos de su flota existente para representar el corredor Halifax/Huddersfield. Al igual que con First Leeds y Bradford, HD Connect y la librea Olympia-Urban se han eliminado a favor de la nueva librea estándar de 2024, y la flota preexistente ya ha comenzado a lucir esta nueva librea.
En julio de 2017, la flota de First West Yorkshire estaba compuesta por 882 autobuses, [46] [ necesita actualización ] compuestos principalmente por autobuses fabricados por Wrightbus , Alexander Dennis y Yutong .
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En 2006, tras la introducción del servicio en York, que había estado plagado de problemas, Leeds fue elegida para ser la segunda operación en lanzar un servicio FTR ( ftr estilizado ). [47] [48] Inicialmente se adquirieron 17 Wright StreetCars articulados para el servicio, que se lanzó oficialmente en agosto de 2007 tras la alteración de los carriles para autobuses, los diseños de las carreteras y la construcción de bordillos elevados en las paradas de autobús. [49] [50] [51] Los FTR StreetCars operaron en el servicio 4 que sirvió a Pudsey , el centro de Leeds y Seacroft hasta 2012, cuando se redistribuyeron y renovaron junto con los antiguos York StreetCars para operar en la ruta 72 de Leeds-Bradford Hyperlink ; [52] [35] Estos finalmente se retiraron en 2016 y se reemplazaron con StreetDecks. [36]
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