El East Lancs Lolyne es un tipo de carrocería de autobús de dos pisos construida por East Lancs . Es la versión de dos pisos del Spryte . Continuó la larga lista de nombres "mal escritos" que continuó hasta el Scania OmniDekka . Fue construido sobre el chasis de autobús de piso bajo y doble eje Dennis Trident 2 y puede construirse como un autobús con techo cerrado o como un autobús con techo abierto .
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El renovado East Lancs Myllennium Lolyne reemplazó al Lolyne original en 2002.
La estructura del Myllennium Lolyne se construyó utilizando el sistema Alusuisse "System M5438", para una resistencia óptima. El acristalamiento era de vidrio laminado y el acristalamiento con juntas venía de serie con el autobús (con acristalamiento adherido disponible) y tenía ventanas que se abren con tolva. La calefacción estaba controlada termostáticamente y las ventanas y salidas de aire proporcionaban ventilación.
Los asientos fueron adornados con la moqueta requerida por el cliente. El piso tenía un piso de madera contrachapada combinada de abedul finlandés tratado con Xyligen Basileum de 12 mm en la cubierta inferior y ambas cubiertas tenían un piso antideslizante.
Las características eléctricas eran la luz fluorescente en los techos del autobús y dos faros halógenos circulares gemelos . Además, había CCTV disponible. Las pantallas de destino solo venían de serie de forma manual, las puertas eran accionadas por aire y estaban hechas de vidrio templado. Se diseñó un puesto de conducción sencillo para facilitar el trabajo del conductor. Había disponible pintura acrílica de dos componentes para el exterior. [1]
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