_2,_by_Klugschnacker_in_Wikipedia.JPG/1280px-Stralsund,_Volkswerft,_IMO_9609952_Ark_Germania_(2013-07-30)_2,_by_Klugschnacker_in_Wikipedia.JPG)
DFDS Seaways es una compañía naviera danesa que opera servicios de pasajeros y carga en todo el norte de Europa . Tras la adquisición de Norfolkline en 2010, DFDS reestructuró sus otras divisiones de transporte marítimo ( DFDS Tor Line y DFDS Lisco) en la operación anteriormente exclusiva de pasajeros de DFDS Seaways.
DFDS Seaways renovó su flota en 2006, comprando el MS King de Escandinavia y el MS Princess de Noruega para reemplazar los últimos barcos todavía en servicio que databan de la década de 1970. La empresa se ha ganado la reputación de comprar barcos usados, así como de hacerse cargo de los contratos de construcción o recibir barcos nuevos encargados originalmente por otras empresas. La última vez que DFDS Seaways encargó una nueva construcción propia fue en 1978. DFDS Seaways dejó de prestar servicios en Suecia en 2006, cuando el MS Princess of Scandinavia quedó fuera de servicio y el servicio Copenhague - Oslo dejó de hacer escala en Helsingborg . En mayo de 2008, DFDS hizo público su plan de cerrar el servicio deficitario entre el Reino Unido y Noruega el 1 de septiembre de 2008. [1] [2] MS Queen of Scandinavia , el barco que se utilizó en el servicio, ha sido fletado desde entonces. hasta la línea San Pedro .
En julio de 2010, DFDS adquirió Norfolkline de Maersk . Las rutas y buques de Norfolkline se integraron en DFDS Seaways. DFDS Seaways ahora tenía la ruta Dover – Dunkerque y lanzó la nueva ruta Dover – Calais en febrero de 2012.
DFDS anunció en 2015 que había presentado un nuevo logotipo, en el que se veía 'DFDS' con una nueva fuente y el logotipo con la cruz de Malta blanca perdiendo su círculo exterior; anunció además que la filial DFDS Seaways se reduciría a simplemente 'DFDS' con un casco azul oscuro con la misma fuente en lugar del tradicional casco azul claro, y una cruz de Malta con un círculo. Los primeros barcos en recibir la nueva decoración (y el nuevo esquema de nombre que eventualmente se implementaría en toda la flota) fueron los antiguos ferries MyFerryLink Rodin (que pronto se convertiría en Cote des Dunes ) y el Berlioz (que pronto se convertiría en Cote des Flandres). ). Toda la flota perdería el sufijo 'Seaways' de sus nombres y, en su lugar, recibiría nombres de preferencia local. [ necesita actualización ] .
En 2018, DFDS encargó tres buques RoPax de nueva construcción: uno era un E-Flexer fletado por Stena RoRo que entró en servicio como Côte d'Opale en agosto de 2021, [3] y dos RoPax para operaciones en el Mar Báltico. [4] El primero de los gemelos del Báltico, llamado Aura Seaways , [5] fue botado a finales de 2020, [6] y tuvo una prueba de inclinación en 2021. [7] Las pruebas en el mar tuvieron lugar a mediados de 2021. Ahora 2 Los nuevos ferries "Aura Seaways" y "Luna Seaways" cruzan la línea Klaipėda - Karlshamn.
En septiembre de 2019, DFDS había anunciado que añadiría dos nuevos barcos, el MS Moby Wonder y el MS Moby Aki, a la ruta Newcastle – IJmuiden a principios de 2020. Los barcos anteriores, el MS King Seaways y el MS Princess Seaways , a su vez han sido vendidos a Moby Lines . [8] Este plan se abandonó posteriormente en octubre de 2019 debido a que Moby Lines no pudo comprometerse con la entrega de los barcos debido a problemas financieros continuos relacionados con las hipotecas de los buques. [9]
DFDS Seaways opera veinte rutas a través del Mar del Norte y el Mar Báltico y una ruta entre Francia y la República de Irlanda .
DFDS Seaways opera una gran flota de ferries Ro-Ro , Ro-Pax y cruceros. Tras la reestructuración en 2010, todas las actividades de transporte marítimo (incluidas las de DFDS Tor Line y DFDS Lisco) pasaron a llamarse DFDS Seaways.
El 23 de abril de 2013, Victoria Seaways se incendió mientras navegaba entre Kiel , Alemania y Klaipeda , en Lituania . El incendio se descubrió en la cubierta principal de vehículos alrededor de la medianoche del 22 al 23 de abril. El sistema de extinción de incendios del barco tomó el control del incendio rápidamente y los pasajeros fueron enviados a los puestos de reunión mientras se apagaba el fuego. Poco después el barco continuó hacia Klaipeda. Se desconoce la causa del incidente. [11]
El 22 de junio de 2013, Sirena Seaways , con 489 pasajeros a bordo, chocó contra el muelle de Harwich , Essex . El incidente provocó daños en el muelle, la rampa de carga y el barco, provocando que el buque se hiciera agua. La tripulación bloqueó la abertura desde el interior y se utilizaron los compartimentos estancos para evitar que el barco zozobrara. El bote salvavidas Harwich RNLI, el equipo de rescate de la Guardia Costera de Walton y un helicóptero de búsqueda y rescate de la RAF desde Wattisham Airfield respondieron al incidente, junto con otras embarcaciones cercanas. El ferry fue atracado a las 14:45 y los pasajeros fueron desembarcados. Se desconoce la causa de la colisión. [12]
El sábado 16 de noviembre de 2013, el Britannia Seaways se incendió en el Mar del Norte, atrapando a 32 tripulantes a bordo. Los helicópteros enviados desde Noruega no pudieron sacar a la tripulación del barco debido a las malas condiciones meteorológicas. El incendio se inició en un contenedor situado en una de las cubiertas superiores y fue extinguido 13 horas después de estallar. El barco transportaba equipo militar a Noruega para un ejercicio militar y unos días después llegó a Bergen. No se reportaron heridos. La causa del incendio se desconoce y está bajo investigación. [13]
El 4 de diciembre de 2013, a las 02:30, Corona Seaways se incendió mientras el barco navegaba de Fredericia a Copenhague. El incendio se produjo en la cubierta principal cerrada y estuvo brevemente bajo control con los sistemas de rociadores del barco antes de volver a estallar. El barco llegó a Helsingborg a las 7:00 horas, donde los bomberos locales extinguieron el incendio. No se reportaron heridos entre los 10 pasajeros y los 19 miembros de la tripulación. La causa del incendio se desconoce y está bajo investigación. [14] [15]
El 28 de diciembre de 2013, una cabina a bordo del ferry King Seaways se incendió mientras se encontraba aproximadamente a 30 millas de Flamborough Head mientras viajaba a IJmuiden , Países Bajos . [16] El incendio comenzó a las 22:45 GMT del sábado y se extinguió en 15 minutos. Los helicópteros de rescate de la RAF Boulmer y RAF Leconfield sacaron del barco a dos pasajeros y cuatro tripulantes. El barco regresó a North Shields el domingo por la mañana. [17] La causa aún está bajo investigación, sin embargo, dos personas han sido arrestadas en relación con el incendio. Posteriormente, uno fue acusado de incendio provocado por imprudencia, poner en peligro la vida y refriega. [18] [19] El 8 de julio de 2014 se informó que uno de ellos se había declarado culpable en el Tribunal de la Corona de Newcastle de un cargo de incendio provocado por imprudencia en cuanto a si la vida estaba en peligro. [20]
El 27 de abril de 2014, Crown Seaways experimentó problemas con el motor cerca de la isla danesa de Anholt , mientras viajaba entre Copenhague y Oslo . Se informa que los pasajeros escucharon un fuerte estruendo, un estremecimiento y humo alrededor de las 21:30, cuando el barco sufrió una falla en el motor y una explosión del cigüeñal. El barco pronto continuó su camino hacia Oslo. Se desconoce la causa del incidente. [21]
El 10 de noviembre de 2014, Dover Seaways chocó con un muro del puerto de Dover , poco después de abandonar el puerto a las 08:00. El barco se dirigía a Dunkerque con 320 pasajeros a bordo. Varios pasajeros sufrieron heridas leves y cuatro fueron trasladados al hospital para recibir tratamiento adicional. Se desconoce la causa de la colisión. [22]
El portaaviones de la ciudad de Rotterdam chocó con Primula Seaways en el estuario de Humber en diciembre de 2015. [23]
La ruta Harwich - Esbjerg se cerró el 29 de septiembre de 2014 debido a una disminución en el número de pasajeros. La ruta Harwich - Esbjerg operaba desde 1875. Este fue el último servicio operado por DFDS desde Harwich y también fue el último servicio de pasajeros entre Gran Bretaña y Dinamarca; DFDS continúa operando servicios de carga desde Immingham a Dinamarca. DFDS Seaways informó que MS Sirena Seaways realizará otras tareas en la ruta entre Kapellskar, Suecia y Paldiski, Estonia. Se ha creado una petición para intentar demostrar a DFDS que existe demanda para la ruta.