El HMS Scorpion fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer de la Marina Real Británica construido por John King en Dover y botado en 1803. [1] Fue el primero de su clase en construirse desde el lanzamiento del Cruizer en 1797. El Scorpion tuvo una larga y activa carrera durante las Guerras napoleónicas , lo que le valió a su tripulación tres medallas de la Medalla de Servicio General Naval cuando el Almirantazgo la autorizó en 1847, dos por acciones con un solo buque. También ganó varios premios. El Scorpion fue vendido en 1819.
El Scorpion fue puesto en servicio en noviembre de 1803 bajo el mando del comandante George Nicholas Hardinge para el Canal y las colinas. [1] El 15 de diciembre, el balandro Jane , capitaneado por Dedwith, navegaba de Liverpool a Cork cuando chocó con el Scorpion cerca de St David's Head y se hundió. El Scorpion rescató a la tripulación y los desembarcó en Waterford . [2]
La primera acción con medallas del Scorpion tuvo lugar entre el 28 de marzo y el 3 de abril de 1804.
El 25 de marzo de 1804, el contralmirante Edward Thornbrough destacó al Scorpion para reconocer el paso de Vlie hasta Texel . [3] Allí, el Hardinge vio dos bergantines nacionales holandeses anclados, el más cercano era el Atalanta . [4] Montaba dieciséis cañones largos de 12 libras y tenía 76 hombres a bordo. [5] [a]
El 31 de marzo llegó el balandro de 14 cañones Beaver, al mando del comandante Charles Pelly (o Pelley). Esa noche Hardinge lideró cinco botes, tres del Scorpion y dos del Beaver , con unos 60 oficiales y hombres, incluido Pelly, para atacar el Atalanta , que estaba bajo el mando del capitán Carp. [8] Hardinge fue el primero en subir a cubierta. Las cubiertas estaban resbaladizas después de la lluvia y se cayó al abordar a un compañero de guardia, pero se recuperó y mató al compañero. [4] Hardinge luego se enfrentó a Carp, quien desarmó a Hardinge; Woodward Williams, el capitán del Scorpion , salvó a Hardinge, quien luego pidió a Carp que se rindiera. [4] Carp siguió luchando hasta que los británicos lo mataron. Esta necesidad angustió mucho a Hardinge, quien admiraba el coraje de Carp. [4] [9]
Los holandeses finalmente se rindieron después de haber perdido a su capitán y otros tres hombres muertos, y doce oficiales y soldados heridos. [5] Todas las bajas británicas fueron del Scorpion ; tuvo cinco heridos, incluidos Williams y el teniente Buckland Bluett. [5] Los británicos pusieron a cuarenta de los holandeses encadenados bajo cubierta y se prepararon para capturar el otro bergantín. [4] Sin embargo, se levantó un vendaval y al amanecer vieron que el vendaval había alejado demasiado a los barcos. [4]
El vendaval duró tres días y hasta que pasó impidió que los británicos sacaran el Atalanta . [3] Finalmente, los británicos navegaron con el Atalanta de regreso a Gran Bretaña, pero no lo pusieron en servicio.
El 2 de mayo, Hardinge enterró al capitán Carp con todos los honores militares. Hardinge también liberó a los oficiales holandeses para la ceremonia, uno de los cuales pronunció un panegírico e izó la bandera holandesa. [4] Thornbrough, bajo una bandera de tregua, envió al sirviente del capitán Carp con las pertenencias de Carp al almirante bátavo Killkert para que las enviara a los parientes de Carp. [3]
Hardinge fue ascendido a capitán de navío y se le dio el mando del Proselyte . [10] [b] El Fondo Patriótico de Lloyd otorgó una espada por valor de 100 guineas tanto a Hardinge como a Pelly. [11] Bluett fue ascendido a comandante y al mando del Wasp . Fue uno de los tres tenientes que también recibieron una espada por valor de 50 guineas. [11] En 1847, el Almirantazgo autorizó la concesión de la Medalla de Servicio General Naval con broches "Scorpion 31 March 1804" y "Beaver 31 March 1804", a cualquier reclamante superviviente. [c]
El 28 de marzo, Scorpion detuvo al bergantín Charlotte , por el que recibió un premio monetario. [12]
El comandante Philip Carteret reemplazó a Hardinge como capitán del Scorpion en 1804. El 8 de julio, Carteret capturó cinco barcos: Juno , Vrow Hermine , Anna Pieter Brouer , General Von Blucher y Vrow Margaretha . [13] Lloyd's List informó que el Scorpion estaba en compañía del balandro Lynx y el bergantín cañonero Censor, y que juntos capturaron 10 barcos que navegaban de Riga a Embden con mástiles. Según este relato, los barcos que capturaron fueron: Vrow Hermina , Bowman, capitán; Juno , Gulzeet, capitán; Frau Margaretta , Roloff, capitán; General Van Bloucher , Ruyle, capitán; Jonge Oune & Brower , Ruyle, capitán; Four Brothers , Stemmings, capitán; Jonge Peter Caspar , Jobs, capitán; Gute Foffnung ; y Piepersburg . Los británicos enviaron a sus cautivos a Yarmouth. [14]
El 2 de agosto, el Scorpion , acompañado del cúter armado contratado Lord Nelson , capturó el barco prusiano Ignatius . [15] Ignatius , o Ignatus , Bakker, su capitán, estaba transportando mástiles desde Riga cuando el Scorpion lo detuvo y lo envió a Yarmouth. [16]
Luego, el 11 de abril de 1805, Scorpion , en compañía de los buques armados contratados Providence y Thames, capturó al corsario holandés de 12 cañones Eer (también conocido como De Eer , D'Eer o Honneur ), bajo el mando del capitán Antoine Doudet. [17] [d] Llevaba 1000 soportes de armas, dos piezas de campaña de 12 libras, dos morteros, uniformes para 1000 hombres, tiendas de campaña y similares. [17] También transportaba a M. Jean Saint-Faust, que viajaba a Curazao para asumir el mando de las fuerzas navales de la República de Batavia. [18]
Scorpion compartió el dinero del premio del Dorothea Elizabeth , que un escuadrón de once barcos bajo el mando del almirante Russel había capturado el 14 de mayo. [19]
Carteret recibió un ascenso a capitán de navío el 22 de enero de 1806, pero el Scorpion acababa de zarpar hacia la base de las Islas de Sotavento, por lo que tardó un tiempo en recibir la notificación. Mientras se encontraba en la base de las Islas de Sotavento, siguió de cerca al escuadrón del almirante Willaumez , acercándose lo suficiente en un momento dado como para recibir varios disparos de cañón. [18]
En julio de 1806, Carteret ayudó al capitán Kenneth McKenzie de Carysfort a salvar de la destrucción a 65 buques mercantes muy cargados en San Cristóbal. [3] Carteret envió una carta avisando a McKenzie de que un escuadrón francés al mando del almirante Willaumez había llegado a Martinica. [20] Carysfort y el buque de carga armado Dolphin navegaron a sotavento con sus cargas y así escaparon de los franceses, que habían zarpado de Fort Royal el 1 de julio. [21] El escuadrón francés logró capturar tres buques mercantes en Montserrat y otros tres y un bergantín en Nevis; el fuerte en Brimstone Hill (San Cristóbal) y una batería en la playa protegieron a otros nueve que se habían perdido el convoy, aunque los franceses los atacaron. [21]
El comandante Francis Stanfell había sido designado para comandar el Scorpion tras el ascenso de Carteret. Sin embargo, no logró alcanzarlo hasta 1807. Cuando Stanfell llegó a Barbados, se enteró de que el barco había navegado hacia la estación de América del Norte. Después de esperar un mes en Barbados, recibió la noticia de que el Scorpion había regresado a Plymouth y navegó para unirse a él. [22]
El 3 de enero de 1807, el Scorpion , todavía bajo el mando de Carteret, perseguía a un cúter a unas 15 millas al sur de The Lizard . El Pickle llegó al lugar, desplegó todas las velas y logró alcanzar a la presa, con la que intercambió dos andanadas. [23] El teniente Daniel Callaway del Pickle corrió junto al buque francés y su tripulación lo abordó y lo capturó. El buque francés era el corsario Favorite , de 14 cañones y 70 hombres bajo el mando del MEJ Boutruche. [23] Tenía solo dos meses de antigüedad y había salido de Cherburgo dos días antes. [23]
De su tripulación de 70 hombres, el Favorite había perdido a un hombre muerto y dos heridos. El Pickle había sufrido dos hombres gravemente heridos y un hombre levemente herido. [23] [e] Cuando el Scorpion lo alcanzó, se llevó a los 69 prisioneros, a quienes luego desembarcó en Falmouth. [23]
Más tarde ese año, el Scorpion capturó a tres corsarios franceses mientras se encontraban en la base de Home. El 16 de febrero fue Bougainville , a unas 12 millas al suroeste de las islas Sorlingas . Tenía 16 cañones y 93 hombres y llevaba 23 días fuera de Saint-Malo . [24] Para capturarlo fue necesaria una larga persecución y una lucha continua de 45 minutos durante la cual el corsario perdió a varios miembros de la tripulación; el Scorpion no tuvo bajas. [18] [f]
Antes de capturar a los otros dos corsarios, Scorpion capturó varios buques mercantes. El 28 de julio, mientras estaba bajo el mando de Stanfell y con Dryad en compañía, capturó el barco danés Trende Sostre y Hannah . [26] Luego, un mes después, el 28 de agosto, todavía con Dryad en compañía, capturó Hanna , [27] y Flora . [28] El 4 de septiembre, Scorpion capturó a Carl Von Plessen . [29] El 12 de septiembre, Scorpion capturó a Marianne . [29] Debido a que Scorpion estaba en el extranjero, dos tercios del dinero del premio por Marianne y Carl von Plessen se pagaron al Hospital de Greenwich. [30]
El 18 de septiembre, Scorpion estaba en compañía cuando Sir Edward Hughes capturó Christle . [27] También ese día, Scorpion estaba en compañía de Plover cuando Scorpion capturó Nicholini . [31] Por último, el 12 de octubre, Scorpion capturó el barco danés Gerhard mientras Saturn y Swiftsure estaban a la vista. [32]
El 21 de noviembre, el segundo corsario, el Glaneuse , fue el turno del Scorpion . El Scorpion se encontraba a unas 100 millas al sur de Cape Clear y Stanfell lo había disfrazado de mercante para atraer a los corsarios. Esa tarde, Stanfell logró atraer al queche corsario francés Glaneuse para que se pusiera a tiro de pistola. [33] El Glaneuse estaba bajo el mando de Louis Joseph Guinian y llevaba 16 cañones y 80 hombres. [34] Era un buque nuevo, en su primer crucero y diez días fuera de Saint-Malo. Ya había tomado dos buques: uno era el barco Alfred con destino a Poole desde Terranova y el otro era una goleta portuguesa que la goleta corsaria Alarm había detenido. [33] [34]
Por último, el 3 de diciembre fue el turno del corsario Glâneur . Stanfell había obtenido información de Glaneuse que le permitió capturar el queche corsario Glâneur después de una persecución de 12 horas. [33] Estaba bajo el mando de M. Jaquel Fabre y tenía 10 cañones y una tripulación de 60 hombres. [33] Había salido de Brest seis días antes y ya había tomado dos barcos: uno era el bergantín Horatio , con capitán David Mill, de Londres a Mogadore, y el otro era el portugués Gloria , de Oporto a Londres. Glâneur había estado atacando barcos durante dos años y había sido el corsario más exitoso en Saint-Malo. [33] [g] Los barcos británicos lo habían perseguido repetidamente y había escapado repetidamente por "superioridad de navegación". [33]
El 9 de diciembre de 1806, Glâneur había capturado el buque de guerra United Brothers , de cuatro cañones. En la lucha, United Brothers había perdido dos hombres, uno de ellos su comandante, el teniente William McKenzie, y un hombre herido. [36]
En esta travesía, Glâneur había capturado dos barcos: uno era el bergantín Horatio , de David Mill, capitán, que navegaba de Londres a Mogadore, y el otro era el barco portugués Gloria , que navegaba de Oporto a Londres. [37]
El 24 de diciembre, el Scorpion recapturó el barco portugués Conde de Peniche . [38]
El Scorpion navegó hacia las islas de Sotavento en 1807 y luego regresó a casa en 1808. Realizó al menos un crucero a la costa de Portugal. El 24 de mayo de 1808 capturó a María . [39] El Scorpion navegó nuevamente hacia la isla de Sotavento el 3 de abril de 1809. [1]
El 19 de julio de 1809, Scorpion recuperó la goleta estadounidense Lucy , que un corsario francés había capturado frente a Pearl Rock. Scorpion envió a Lucy a Martinica. [40]
A finales de 1809, el Scorpion formó parte de la escuadra frente a Guadalupe bajo el mando del capitán Volant Vashon Ballard de Blonde . El 25 de septiembre, Blonde , Fawn y Scorpion enviaron sus botes tras un buque enemigo que se dirigía a Basse-Terre . [41] [h] Para escapar de sus perseguidores, su presa se dirigió a tierra en una bahía entre dos baterías. Los grupos de botes alcanzaron el buque francés a pesar del fuego cruzado de las baterías y frente al fuego de armas pequeñas de los hombres en la playa. Sin embargo, los británicos no pudieron sacar al buque francés. En cambio, como estaba achicado, simplemente se fueron. [41] Las bajas británicas ascendieron a dos hombres heridos de Blonde , uno de los cuales perdió un brazo y el otro murió más tarde. [41]
El 15 de diciembre, el Scorpion zarpó de Basseterre con un pequeño escuadrón en busca de un escuadrón francés que, según se informó, se encontraba en la zona. En los días siguientes, dos balandras y dos fragatas se unieron al escuadrón. Una de las balandras era el Ringdove , un barco gemelo del Scorpion . Aunque formaba parte del escuadrón, el Scorpion aparentemente se perdió la acción del 17 de diciembre de 1809 en la que un escuadrón británico, primero al mando de Vashon Ballard y luego al mando del capitán Samuel James Ballard , destruyó dos fragatas francesas.
El 11 de enero de 1810, el capitán Vollant Ballard destacó al Stanfell para intentar cortar el paso a un bergantín francés anclado cerca de la costa. [43] Alrededor de las 9 p. m., el Scorpion avistó al bergantín francés de 16 cañones Oreste despejando el punto norte de la bahía. [43] El Stanfell partió en su persecución. Durante la persecución, la tripulación del Scorpion tuvo que usar sus barridos antes de que pudiera acercarse al Oreste alrededor de las 11:30 p. m. [43] La acción duró de dos a dos horas y media, con el Scorpion expuesto al fuego desde la costa, antes de que el Oreste , que había sido desarbolado, arriara su bandera a la 1:30 a. m. del 12 de enero. En este punto, llegó una barcaza de Blonde y ayudó en la captura. [43]
El Scorpion tuvo cuatro hombres heridos durante la acción; las pérdidas francesas fueron dos muertos y diez heridos, incluido su capitán. [43] El Oreste estaba armado con catorce carronadas de 24 libras y dos cañones largos de 12 libras y llevaba una tripulación de 110 hombres. [44] [i] Había zarpado de Burdeos hacia Guadalupe el 18 de noviembre de 1809. Estaba bajo el mando del teniente de vaisseau Monnier y se dirigía a Francia con un teniente coronel y otros dos oficiales del ejército y los capitanes y otros oficiales de dos fragatas francesas como pasajeros. [44] Además de Blonde , Thetis y Pultusk también compartieron el dinero del premio por acuerdo. [45]
El Oreste era un buque nuevo, por lo que la Marina Real lo puso en servicio como HMS Wellington . [43] Sin embargo, la Marina nunca puso en servicio al Wellington y fue desguazado en 1812. En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "Scorpion 12 Jany. 1810" a los reclamantes supervivientes de la acción.
El Scorpion participó en el ataque a Guadalupe a finales de enero de 1810. Stanfell y un destacamento de marineros sirvieron en tierra con la 2.ª división del ejército bajo el mando del general de brigada Harcourt. [46] Los franceses capitularon el 6 de febrero y el Scorpion partió hacia Inglaterra el 10 de febrero con los despachos del almirante Alexander Cochrane ; Stanfell llegó a la Oficina del Almirantazgo el 15 de marzo. En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "Guadalupe".
El comandante, el honorable John Gore, tomó el mando en abril de 1810 y devolvió el Scorpion a las islas de Sotavento. [1] Mientras navegaba hacia el lado barlovento de Martinica, se topó con una fuerte borrasca. La borrasca rompió algunos de sus mástiles y arrojó a tres marineros por la borda. Gore los vio forcejear y saltó al mar para rescatarlos. Logró rescatar a dos; el tercer hombre estaba exhausto de luchar contra las olas y se ahogó. [47]
Irónicamente, Gore se ahogó el 18 de febrero de 1812 frente a las costas de África. [48] Un marinero había caído por la borda y Gore saltó de nuevo para salvarlo. Los botes del barco intentaron salvarlo, pero uno se hundió antes de poder llegar al rescate y Gore volcó un segundo al intentar subir. El cúter pudo rescatar a los hombres del segundo bote, pero Gore y el marinero que había intentado salvar ya estaban perdidos. [49] [50]
El comandante Robert Giles tomó el mando el 12 de marzo de 1812 en la estación de las Islas de Sotavento. El 29 de marzo de 1813, el Scorpion capturó al Gustavus . [51] El 8 de mayo de 1813, el Scorpion zarpó con un convoy hacia Inglaterra que llegó a Plymouth el 28 de junio.
El Scorpion quedó amarrado en Sheerness en julio de 1813. Fue vendido allí a GF Young por £1.100 el 3 de febrero de 1819. [1]