HScott Motorsports fue un equipo de carreras de stock car profesional estadounidense que compitió por última vez en la NASCAR Sprint Cup Series , la Xfinity Series , la K&N Pro Series East y la ARCA Racing Series . La organización era propiedad del empresario de Carolina del Norte, Harry Scott Jr., ex propietario del desaparecido equipo Turner Scott Motorsports (TSM) de Nationwide y Camping World Truck Series . Scott era el propietario del patrocinador del equipo AccuDoc Solutions. [1]
El equipo de la Copa Sprint fue fundado en 1990 como Phoenix Racing por el empresario de Florida James Finch , y recibió el nombre de su empresa Phoenix Construction. La organización tal como está constituida actualmente se formó cuando Harry Scott compró el equipo Finch's Cup Series a finales de 2013 y luego se hizo cargo de las operaciones de Xfinity y K&N Pro Series de TSM después de la temporada 2014. En la Serie de la Copa Sprint, el equipo presentó por última vez el Chevrolet SS No. 15 5-Hour Energy / Aaron's / Visine / PEAK a tiempo completo para Clint Bowyer y el Pilot Flying J SS No. 46 a tiempo completo para Michael Annett . Scott también presentó varios equipos en la K&N Pro Series East en asociación con el piloto Justin Marks , ganando los campeonatos de 2015 y 2016. Desde entonces, el programa de la Serie Xfinity se ha trasladado a Chip Ganassi Racing .
El equipo vendió su contrato en diciembre de 2016 y finalmente cerró los equipos de la Copa y K&N para 2017. [2] Meses después, el 2 de agosto de 2017, Harry Scott Jr. murió. [3]
Luego de las luchas por el patrocinio, el antiguo propietario de Phoenix Racing, James Finch, vendió su operación con sede en Spartanburg, Carolina del Sur a Harry Scott Jr. a mediados de 2013, [1] y la última carrera de Finch como propietario fue en el Evento del Día del Trabajo de Atlanta en septiembre. Scott continuó usando el No. 51, el número de auto de Finch desde hace mucho tiempo.
Ryan Truex , que había conducido para Phoenix en Bristol a principios de año, condujo la primera carrera de Scott como propietario en Richmond , terminando en el puesto 35 (con el patrocinador SeaWatch Intl.). Aunque el equipo usó la antigua fuente numérica de Phoenix Racing para la primera carrera, para su segunda carrera la propiedad de Scott se mostró cambiando el esquema de pintura y el estilo de los números del auto para que coincidan con los utilizados por Turner Scott Motorsports (el equipo de la serie Xfinity de Scott en ese momento). ). Además, el 5 de febrero de 2014, Scott anunció que Phoenix Racing pasaría a llamarse HScott Motorsports. [4]
El piloto de Scott en la Serie Nationwide, Justin Allgaier, condujo el auto con el patrocinio de Brandt Agriculture en Chicagoland, Kansas, Talladega y Phoenix. [ 15]
Kyle Larson , compañero de equipo de Allgaier en Turner Scott, quien se haría cargo del auto No. 42 el próximo año en Chip Ganassi Racing , condujo el auto en Charlotte, Martinsville y Homestead con un esquema Target blanco y rojo invertido. [6] También condujo en Texas con Visitdallas .com en el auto.
Larson largó 21° en Charlotte, pero una falla tardía en el motor lo relegó al puesto 37°. [7] Michael McDowell manejaría el auto en New Hampshire (terminó en el puesto 30 con el patrocinador SEM Products), y Truex hizo su tercera salida para el equipo en su pista local, Dover (terminó en el puesto 32 con el patrocinador Shooters Sporting Center). Allgaier tendría un mejor resultado de 24º en Talladega, mientras que Larson tendría el mejor resultado del equipo, un 15º en Homestead , y al mismo tiempo lideraría la primera vuelta del equipo.
El equipo anunció después de la temporada que Allgaier conduciría el No. 51 y competiría por los honores de Novato del Año en 2014 con el jefe de equipo Steve Addington . Allgaier terminó tercero en la clasificación ROTY detrás de Kyle Larson y Austin Dillon y 29º en la clasificación. Su mejor resultado fue el puesto 15 en Charlotte y Homestead . El equipo no pudo clasificarse para una sola carrera, la GEICO 500 en Talladega en el otoño, debido a una sesión de clasificación inusual en la que otro piloto de tiempo completo también se perdió la carrera. El equipo tuvo a Brandt como patrocinador principal durante 22 carreras y Accu-Doc Solutions de Scott fue el patrocinador de 5 carreras. El equipo tenía patrocinadores Auto-Owners Insurance , Sherwin-Williams , SEM Products, HendrickCars.com, Carcoon Airflow, Collision Cure Body Werks y Visitdallas.com completando el resto del calendario.
Allgaier regresó al equipo en 2015 y Brandt continuó patrocinando al equipo. Se clasificó con éxito para las dos primeras carreras de la temporada. Allgaier se estrelló durante las 500 Millas de Daytona de 2015, pero se recuperó unas semanas después en Phoenix. Fue superado en la vuelta 56 durante la Camping World.com 500 de 2015 en Phoenix. A pesar de esto, gracias a una decisión estratégica del jefe de equipo Addington, Allgaier volvió a la vuelta del líder y se abrió camino entre los diez primeros cuando faltaban 35 vueltas para el final. Después del contacto con Tony Stewart , Allgaier se desvaneció en las últimas cinco vueltas, terminando 18º. La semana siguiente en Fontana, repitió su actuación en Phoenix, llegando al octavo lugar y terminando en el puesto 12, su mejor resultado en ese momento. Unas semanas más tarde, en Bristol, Allgaier corrió bien durante toda la carrera, incluso estuvo entre los cinco primeros en un momento. Allgaier terminó octavo, su primer top 10 en la Copa y también el primero para HScott Motorsports. El buen desempeño del equipo comenzó a desvanecerse durante el verano y Allgaier terminó 30º en puntos. También patrocinaron el 51 esa temporada Auto-Owners Insurance , FOE.com , Switch Hitch, Accu-Doc Solutions, productos SEM, TradeMark Nitrogen, Flipping Ships y Texas Lottery .
Al separarse de HScott Motorsports después de la temporada 2015, Allgaier tomó a Brandt y regresó a la Serie Xfinity para JR Motorsports en 2016. Clint Bowyer , quien había perdido su vehículo cuando Michael Waltrip Racing cerró cuando le quedaba un año de contrato y ya estaba firmado con Stewart-Haas Racing para 2017 firmó un contrato de un año para reemplazarlo. Con él llevaba el número de su auto, 15, y sus acuerdos de patrocinio de 5 horas Energy , Visine , Aaron's y PEAK según los términos de su contrato original en MWR. [8] Las propias soluciones Accu-Doc de Scott estuvieron en el auto durante 4 carreras.
El equipo tuvo problemas a principios de temporada cuando la ayuda esperada de SHR nunca se materializó. [9] A pesar de tener un comienzo de temporada difícil, Bowyer cambió las cosas en abril cuando terminó octavo en Bristol. Luego terminó séptimo en Talladega, el mejor resultado para HSM y luego siguió con un noveno en Daytona. Incluso con el terrible comienzo de temporada, Bowyer terminaría en el puesto 27 en puntos (The 15 fue 28 en puntos de propietario).
Después de que terminó la temporada, Bowyer anunció que demandaría a HScott Motorsports por 2,2 millones de dólares en premios y comisiones. [10] Ambas partes resolverían la disputa una semana después. [11] El 5 de diciembre, sin opciones viables de patrocinador/piloto para 2017, Harry Scott anunció que había vendido el vehículo No. 15 a Premium Motorsports y cerró su operación. [12] Uno de los autos de HScott del equipo No. 15 fue posteriormente comprado por MBM Motorsports fuera de temporada, en el que MBM lo usaría para participar como equipo a tiempo parcial en la temporada 2017 .
Se anunció antes de la temporada 2014 que el ex propietario de Phoenix Racing, James Finch, regresaría al campo con una entrada a tiempo parcial número 52 con HScott para Bobby Labonte , comenzando con las 500 Millas de Daytona . [13] Labonte corrió el segundo auto HScott durante las pruebas de pretemporada en Daytona usando el estilo de número TSM de Scott, [14] luego usó el estilo de número y esquema de pintura tradicional Phoenix Racing de Finch durante las 500 Millas de Daytona. El equipo obtuvo el patrocinio de la Lotería de Florida y Labonte. Terminó en un sólido puesto 15. [15] El equipo no corrió el resto de la temporada.
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A finales de enero de 2015, Michael Annett trajo a su patrocinador principal de toda la vida, Pilot Flying J , así como a los patrocinadores Cypress Associates, Allstate Peterbilt , Northland Oil & Lubricants, Switch Hitch, Sherwin-Williams , TMC Transportation, Multiprens USA y EFS (Electronic Funds Source). conducir un segundo auto HSM a tiempo completo después de correr su temporada de novato con Tommy Baldwin Racing . Más tarde se reveló que el número del auto era el número 46 [16] y Jay Guy fue anunciado como jefe de equipo. [17] Annett terminó 13º en las 500 Millas de Daytona de apertura de la temporada. No pudo clasificarse para la siguiente carrera en Atlanta, uno de los 13 pilotos que no pasó la inspección y estableció un tiempo durante la clasificación. Poco después, HScott recibió una segunda oportunidad después de que Brian Scott, habitual de la Serie Xfinity , cediera su asiento en el Chevrolet No. 33 de Circle Sport Racing . El auto estaba envuelto en los colores de Pilot Flying J, y al propietario de Circle Sport, Joe Falk, se le acreditaron puntos de propietario según las reglas de NASCAR. [18] Durante la temporada 2015, Annett tuvo una temporada difícil y también se perdió la carrera de otoño de Talladega. Aparte de Daytona, el mejor resultado de Annett fue el puesto 23 en Bristol, Kansas y Martinsville. Annett terminó 36º en puntos y los 46 terminaron 38º en puntos de propietario.
Annett regresó en 2016, con el patrocinio principal de Pilot Flying J y el patrocinio de Allstate Peterbilt , Northland Oil & Lubricants, Multiprens USA y EFS (Electronic Funds Source). En Watkins Glen , los 46 presentaron el Torneo de la Esperanza de St. Jude Iowa . HScott firma un acuerdo para un arrendamiento a corto plazo del contrato de Premium Motorsports , garantizando un lugar de salida para el equipo y Annett en cada carrera. [19] En julio, HSM, en un intento por mejorar el rendimiento, contrató a Mike Hillman Jr. como jefe de equipo del 46. [20] Annett se perdió la carrera de agosto en Bristol debido a síntomas similares a los de la gripe y fue reemplazada por Justin Allgaier, quien terminó 40º después de un accidente. [21] Annett y HSM tuvieron problemas durante toda la temporada con un mejor resultado del 20º en julio en Daytona y terminaron 36º en puntos. El 5 de noviembre, Annett y sus patrocinadores anunciaron que dejarían HSM por JR Motorsports en 2017. [22] HScott Motorsports cerraría en diciembre. [12]
Luego de problemas financieros con el copropietario Steve Turner que llevaron a la disolución de Turner Scott Motorsports , Scott encontró un nuevo socio en el equipo, Chip Ganassi (cuyos conductores Kyle Larson y Dylan Kwasniewski condujeron para TSM), para presentar una sola entrada a la Serie Xfinity. bajo el nombre HScott Motorsports con Chip Ganassi . El equipo (dirigido por el jefe de equipo Mike Shiplett) salió corriendo del taller de Chip Ganassi Racing , con Larson, [23] Brennan Poole , [24] y Justin Marks compartiendo el viaje. Kwasniewski no regresó al equipo por falta de patrocinio. [25] Larson comenzó con un octavo puesto en la apertura de la temporada en Daytona. Poole hizo su debut en la Serie Xfinity en Las Vegas, terminando noveno. El equipo tuvo algunos problemas durante esta temporada, pero Larson logró ganar la final de temporada en Homestead, después de liderar 118 vueltas y pasar a Austin Dillon con cuatro vueltas para el final. [26] Larson tuvo el patrocinio durante la temporada de Eneos (8 carreras), ParkerStore (2 carreras), Crest (2 carreras), Accu-Doc Solutions y Dixie Chopper / Big Machine Records . Larson también terminaría la temporada con cuatro Top 5 y nueve Top 10 mientras lideraba 175 vueltas. Poole correría 17 carreras con el patrocinio de DC Solar y tuvo Top 10 en Las Vegas (noveno) y Loudon (décimo). Marks correría las carreras en autódromos de Mid-Ohio ( patrocinado por Linksys , terminó 15º) y Road America ( patrocinado por Ganassi Sound Garage , terminó 7º). Los 42 terminarían 15º en puntos de Propietarios.
El equipo pasó a ser totalmente operado por Ganassi en 2016. [27]
Para 2015, Harry Scott Jr. tomó el control de la operación K&N Pro Series East del ahora desaparecido Turner Scott Motorsports. Scott se asoció con Justin Marks para presentar cinco equipos Chevrolet bajo el nombre HScott Motorsports con Justin Marks con el piloto que regresa Scott Heckert (#34 Project Lifesaver ) y los novatos William Byron (#9 Liberty University ), JJ Haley (#5 Braun Auto) y Sargento Dalton (#51 Galt). [23] Después de su victoria en los Chili Bowl Midget Nationals , Rico Abreu , de 22 años, fue contratado para conducir el auto número 98 del equipo (Accu-Doc Solutions/ GoPro Motorplex ) en enero de 2015. [28] [29] Byron anotó cuatro victorias y tres poles en camino al campeonato de la serie 2015. [30] Heckert (2 victorias/2 poles) terminó segundo en puntos, Sargeant terminó cuarto en puntos, Abreu (1 victoria/3 poles) terminó quinto en puntos y Haley terminó sexta en puntos.
2015 contó con HScott Motorsports con Justin Marks enviando tres equipos Chevrolet (#52 Galt- Dalton Sargeant , #91 Liberty University - William Byron , #05 Braun Auto Group- JJ Haley ) para competir en la K&N Pro Series West en Sonoma y Phoenix . Respectivamente, Sargeant terminaría 2.º/4.º, Byron terminaría 5.º/2.º y Haley terminaría 3.º/21.º además de ganar la pole en Phoenix. [31]
En 2016, el programa del Este agregó a Harrison Burton , hijo del comentarista de NASCAR en NBC y ex piloto Jeff Burton , quien comenzó a conducir el Chevrolet No. 12 DEX Imaging/ Konica Minolta para el equipo. [32]
El equipo agregó a Tyler Dippel (#38 East West Marine/TyCar) y Hunter Baize (#13 Bicycle Playing Cards /Pine Mountain Firelogs), quienes compitieron por el premio al Novato del Año junto a Burton. Haley (#5 Braun Auto Group) regresó en 2016 [33] y terminó el año como campeona de la serie 2016 después de ganar dos carreras, dos poles con 13 Top 5 y terminar entre los diez primeros en las 14 carreras, el único piloto en lograrlo. así en la historia de la serie. [34] Dippel (1 victoria) terminó tercero en puntos, Baize terminó cuarto en puntos y Burton (1 pole) terminó séptimo en puntos.
El 5 de diciembre de 2016, HScott Motorsports anunció que, sin opciones viables de piloto/patrocinador para 2017, cerraría su operación de Copa. Junto con esto, la operación de K&N también cerró. [35] [36]
En 2015, HSM presentaría a JJ Haley en un calendario limitado en el Chevrolet No. 74 de Braun Auto Group/BraunAbility en la ARCA Racing Series . Correría en el IRP y dos veces en Salem Speedway . El mejor comienzo del equipo fue un segundo lugar en Salem y un mejor resultado de cuarto lugar en Salem e IRP.
