Las Fuerzas Armadas de Malasia ( abr .: MAF ; malayo : Angkatan Tentera Malaysia ; jawi : اڠكتن تنترا مليسيا ) son las fuerzas armadas de Malasia y están compuestas por tres ramas: el Ejército de Malasia , la Marina Real de Malasia y la Real Fuerza Aérea de Malasia . El número de personal activo de las MAF es de 113.000, junto con las fuerzas de reserva, 51.600. [1] [2]
El Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Malasia es el Yang di-Pertuan Agong ; el Rey de Malasia.
Las fuerzas armadas de Malasia se crearon a partir de la unificación de las fuerzas militares que surgieron durante la primera mitad del siglo XX, cuando Malasia y Singapur eran súbditos del dominio colonial británico , antes de que Malasia lograra la independencia en 1957. El objetivo principal de las fuerzas armadas de Malasia es defender la soberanía del país y protegerlo de todo tipo de amenazas. [5]
Se encarga de ayudar a las autoridades civiles a superar todas las amenazas internacionales, preservar el orden público, ayudar en caso de desastres naturales y participar en los programas nacionales de desarrollo. También mantiene y mejora sus capacidades en la esfera internacional para defender la política exterior nacional y participar bajo la guía de las Naciones Unidas (ONU).
Los principales teatros de operaciones se encontraban dentro de las fronteras de Malasia, principalmente para luchar contra una insurgencia liderada por el Partido Comunista de Malaya (CPM) en lo que se conoció como el Estado de Emergencia . La única incursión extranjera en territorio malasio en tiempos modernos fue en la Segunda Guerra Mundial por parte de Japón (Malaya no era entonces una entidad política unificada y consistía en la Colonia de la Corona británica de los Asentamientos del Estrecho , y los Estados Malayos Federados y los Estados Malayos No Federados protegidos por los británicos ) y durante el enfrentamiento entre Indonesia y Malasia por parte de Indonesia bajo el liderazgo del presidente Sukarno . Las operaciones en suelo extranjero han sido principalmente operaciones de mantenimiento de la paz bajo los auspicios de las Naciones Unidas.
Otras participaciones limitadas en el marco de las operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas son la Fuerza Internacional de Policía de las Naciones Unidas (UNIPTF) desde diciembre de 1995; la Misión de las Naciones Unidas en Kosovo (UNMIK) desde junio de 1999; la Misión de Observadores de las Naciones Unidas en Sierra Leona (UNAMSIL) desde octubre de 1999; la Administración de Transición de las Naciones Unidas para Timor Oriental (UNTAET) desde septiembre de 1999 y la Misión de las Naciones Unidas en la República Democrática del Congo (MONUC) desde febrero de 2000. 18 miembros de las Fuerzas Armadas de Malasia han muerto durante operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas.
Las necesidades de defensa de Malasia están asignadas a las Fuerzas Armadas de Malasia (Angkatan Tentera Malaysia – ATM). Las fuerzas armadas tienen tres ramas, el Ejército de Malasia (Tentera Darat Malaysia – TDM), la Marina Real de Malasia (Tentera Laut Diraja Malaysia – TLDM) y la Real Fuerza Aérea de Malasia (Tentera Udara Diraja Malaysia – TUDM). Malasia no tiene servicio militar obligatorio y la edad mínima requerida para el servicio militar voluntario es 18 años. [8]
A principios de los años 90, Malasia emprendió un importante programa para ampliar y modernizar sus fuerzas armadas. Sin embargo, las restricciones presupuestarias impuestas por la crisis financiera asiática de 1997 frenaron muchas de sus adquisiciones. La reciente recuperación económica puede llevar a una relajación de las restricciones presupuestarias y a la reanudación de importantes compras de armas. En octubre de 2000, el Ministro de Defensa también anunció una revisión de la política nacional de defensa y seguridad para actualizarla. La revisión abordó las nuevas amenazas a la seguridad que han surgido en forma de conflictos de baja intensidad, como el secuestro de malayos y extranjeros en islas turísticas situadas frente a la costa este del estado de Sabah y el creciente riesgo de disputas territoriales con varios países vecinos. Actualmente, el 1,4% del PIB de Malasia se gasta en el ejército, y emplea al 1,23% de la mano de obra del país. [8] El Dr. Kogila Balakrishnan es el director de la Industria de Defensa.
Desde la recuperación de la crisis económica de 1997, el programa de modernización del ejército ha cobrado impulso. La adquisición de carros de combate principales (MBT), vehículos blindados de transporte de personal (APC), vehículos de combate de infantería (IFV) y artillería moderna hacen del ejército malasio una de las potencias más poderosas de la región.
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Tras la finalización del programa de Buques Patrulleros de Nueva Generación (NGPV) , RMN ha pasado a su siguiente programa llamado Buque Patrullero de Segunda Generación (SGPV) . RMN también está buscando comprar más submarinos, así como un lote de Buques de Misión Litoral (LMS), a saber, el buque de misión litoral de clase Keris y la corbeta de clase Ada . RMN también planeó agregar un Buque de Apoyo Multifunción (MRSS) para su función de apoyo. Además de esto, un programa de actualización llamado Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP) para los buques antiguos mantendrá la flota moderna con las últimas tecnologías necesarias.
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La RMAF ha buscado tradicionalmente adquisiciones en Occidente, principalmente en Estados Unidos y Europa. Sin embargo, las limitaciones impuestas por Estados Unidos a la "nueva tecnología" en la región hicieron que la RMAF considerara la posibilidad de adquirirla en Rusia y otras fuentes no tradicionales. En la actualidad, la RMAF opera una combinación única de aviones de fabricación estadounidense, europea y rusa.
El Ministro de Defensa, Hishammuddin Tun Hussein, dijo en una declaración el 10 de octubre de 2013 que Malasia está planeando establecer un cuerpo de marines para operaciones anfibias. [9] El cuerpo de marines estará compuesto por miembros de los tres servicios. La mayor parte de ellos procederán de uno de los tres batallones de paracaidistas de la 10.ª Brigada de Paracaidistas , que en consecuencia será redesignada como batallón de marines. El 9.º Regimiento Real Malayo (Aerotransportado) y el 8.º Regimiento Real de Rangers (Aerotransportado) han realizado entrenamiento de guerra anfibia como misión secundaria, como el ejercicio CARAT con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) y otros ejercicios anfibios también realizados con fuerzas armadas extranjeras. [10]
Después de la independencia, Malasia avanzó estableciendo y desarrollando su propia industria de defensa. Malasia ha mejorado su industria de defensa a través de sus empresas de defensa mediante la fabricación y producción local de armas, como municiones, rifles, vehículos blindados, buques de guerra y aviones ligeros, incluidos vehículos aéreos no tripulados para las fuerzas armadas. DefTech , Mildef International Technologies , Weststar Defence Industries y Cendana Auto se encuentran entre las empresas locales que se centran en el mantenimiento y la fabricación de vehículos terrestres militares y el sector automotriz. Mientras que Sapura , Mindmatics e Ikramatic Systems se centran más en la electrónica militar y la integración de sistemas como; sistemas de comunicación, sistemas tácticos, sistemas de comando y control, sistemas de entrenamiento y simulación y sistemas de vigilancia. [11] [12] Siguiendo la Política de Defensa Nacional de Malasia, las Fuerzas Armadas de Malasia han adoptado armas de fabricación local como DefTech ACV-300 Adnan , DefTech AV-8 Gempita , DefTech AV-4 Lipanbara , Weststar GK-M1/M2 y Handalan . [13] En enero de 2021, Mildef International Technologies lanzó su nuevo Mildef Tarantula HMAV destinado al mercado local y la exportación. [14] En Defence Services Asia (DSA) 2022, Mildef International Technologies lanzó su segundo vehículo blindado llamado Mildef Rentaka . [15] Otra empresa local, Cendana Auto, también presentó su nuevo Cendana Auto 4x4 que está listo para ser entregado al Ejército de Malasia.
Como país con una vasta área marítima, Malasia ha tenido durante mucho tiempo una gran industria de construcción naval desde el Sultanato de Malaca. Durante el cual, el país había sido el principal constructor naval de la región. Hoy en día, Malasia alberga muchas empresas de construcción naval, lo que le da su reputación como un país con gran experiencia e instalaciones marítimas. A través de empresas locales como Lumut Naval Shipyard , Boustead Heavy Industries Corporation , Destini y Gading Marine , Malasia pudo construir localmente sus propios combatientes de superficie y barcos de combate importantes como la fragata clase Maharaja Lela , el patrullero de alta mar clase Kedah , el cañonero clase Jerung , el buque de entrenamiento clase Gagah Samudera , el buque de tropas rápido clase Sri Tiga , el barco de combate clase Gading Marine G2000-18m y el barco clase Sandakan Jaya Teknik . [16] Además de esto, empresas locales como Labuan Shipyard and Engineering , Malaysia Marine and Heavy Engineering , Grade One Marine Shipyard, Shin Yang Group y otras también pudieron ejecutar mantenimiento menor y mayor y revisión a los buques de grado naval localmente, sin necesidad de enviarlos al extranjero. Algunos de estos grandes logros se pusieron de manifiesto cuando Malasia logró completar la revisión general de sus submarinos de clase Scorpene. El programa de actualización fue realizado localmente por BHIC Submarine Engineering Services y Boustead DCNS Naval Corporation en la base de submarinos RMN en Labuan, Sabah. Malasia también exporta sus buques navales a armadas extranjeras, como el LST de clase Al-Quwaisat fabricado por Shin Yang Group a la marina de los Emiratos Árabes Unidos y la patrullera P38 Sea Eagles y el barco de combate de interdicción rápida clase Manta MkII fabricados por Northern Shipyard / KN Aluminium & Engineering a la marina de Nigeria. Esta patrullera y barco de combate en particular se comercializó bajo la empresa con sede en Singapur, Suncraft Private Limited. [17] [18]
En el sector aeroespacial, Malasia es uno de los centros aeroespaciales de la región. Desde 1990, Malasia ha sido testigo de un crecimiento en la industria aeroespacial cuando recibió una gran cantidad de inversión extranjera directa de los principales actores aeroespaciales extranjeros. En 1998, Boeing ingresa a la industria aeroespacial de Malasia al adquirir una participación del 50% en Aerospace Composites Malaysia y establecer la planta en Bukit Kayu Hitam, Kedah. En 2024, Boeing relanza esta instalación de fabricación como Boeing Composites Malaysia. [19] Otras dos importantes empresas aeroespaciales extranjeras, a saber, Spirit AeroSystems y Honeywell Aerospace Technologies, también establecieron su planta en Subang y Penang respectivamente. [20] [21] Airbus y BAE Systems invirtieron en la industria aeroespacial de Malasia al subcontratar sus componentes de aeroestructuras a empresas malasias. Desde la década de 1990, Malasia, a través de SME Aerospace y CTRM, ha estado fabricando componentes de aeronaves como piezas de alas, góndolas, estructuras de compuestos y piezas de helicópteros para Airbus. Estos incluyen piezas para los helicópteros A320, A330, A350, A380, A400 y Airbus. [22] Aparte de eso, SME Aerospace también fabrica pilones para el BAE Systems Hawk AJT para clientes de todo el mundo. [23] Aunque Malasia no construye aviones importantes localmente ni a través de asociaciones, Malasia ya tiene experiencia en la construcción de aviones ligeros como el SME Aero Tiga y el CTRM Eagle Aircraft Eagle 150. Además de esto, CTRM también construyó su vehículo aéreo no tripulado autóctono llamado CTRM Aludra . [24] En 2005, UPECA Aerotech se unió al club fabricando y suministrando componentes de aeronaves tanto para Boeing como para Airbus. En 2021, Turkish Aerospace Industries abre su centro de ingeniería y diseño en Malasia para formar a ingenieros locales y compartir sus tecnologías en la industria de defensa local y los campos de la aviación. [25] Además de la fabricación de aeroestructuras, Malasia también amplía su cuota de mercado de MRO . AIROD es una de las pocas empresas que ha recibido un certificado de la empresa de defensa con sede en Estados Unidos (EE. UU.), Lockheed Martin, como centro de MRO del C-130 fuera de EE. UU. En 2015, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos otorgó a AIROD operaciones de MRO en sus 13 unidades de aeronaves C-130 que estaban basadas en Japón. [26] Además del C-130, AIROD también tenía experiencia en el servicio de otros tipos de aeronaves comerciales y militares y había prestado servicios a otros clientes en toda la región. Al igual que AIROD, otra empresa aeroespacial local llamada ATSCTambién ha desempeñado un papel importante en la industria aeroespacial de Malasia. Esta empresa se centra más en los servicios MRO para aeronaves de fabricación rusa, como el Sukhoi Su-30, el MiG-29 y el Mil Mi-17. En 2017, ATSC recibió un contrato para realizar una revisión y actualización importantes de la flota Sukhoi Su-30 MKM de la RMAF. [27] En cuanto a otros actores aeroespaciales locales, BHIC AeroServices , UMW Aerospace , UMW Aero Assets , Destini Prima , Destini Avia Technique y Galaxy Aerospace son algunas de las empresas locales que contribuyeron a los segmentos MRO. [28]
En 1969, Malasia creó una empresa de fabricación de armas de fuego, SME Ordnance . Comenzó fabricando municiones localmente, ahora SME Ordnance también puede fabricar armas de fuego de alta tecnología. En 1991, SME Ordnance adquirió una licencia para fabricar rifles Steyr AUG de fabricación austriaca localmente. En 2001, SME Ordnance avanzó al adquirir una licencia para fabricar rifles M4 Carbine de fabricación estadounidense localmente. [29] Tanto los rifles Steyr como los M4 de fabricación local son utilizados actualmente por las Fuerzas Armadas de Malasia y otras agencias gubernamentales. Además de eso, SME Ordnance también proporciona una amplia gama de municiones estándar de la OTAN desde calibre 5,56 mm a 155 mm, minas, explosiones y cohetes. Otra empresa local de armas de fuego, Aegis Malinnov, también desarrolló pistolas autóctonas llamadas Malinnov M1P destinadas a ser utilizadas por agencias gubernamentales de Malasia. [30] En el marco de LIMA 2023, el Grupo EDGE de los Emiratos Árabes Unidos firmó un acuerdo con la empresa malasia Ketech Asia para la producción local de armas de fuego CARACAL a través de la transferencia de tecnología. [31]
Malasia también cuenta con su propio organismo oficial de investigación en materia de tecnología de defensa. El Instituto de Investigación Científica y Tecnológica para la Defensa (STRIDE) es un organismo oficial dependiente del Ministerio de Defensa (Malasia) y se encarga de realizar investigaciones y desarrollos relacionados con las tecnologías de defensa para el Ministerio de Defensa y las Fuerzas Armadas de Malasia. [32]
El Acuerdo de Defensa de las Cinco Potencias (FPDA, por sus siglas en inglés) entre Malasia , Singapur , Australia , Nueva Zelanda y el Reino Unido es una iniciativa de seguridad regional que lleva más de 45 años en vigor y que implica ejercicios militares conjuntos celebrados entre los cinco países. [33]
Malasia también participa activamente en ejercicios internacionales como CARAT , [34] RIMPAC [35] y COPE. [36] También se han celebrado ejercicios conjuntos y juegos de guerra con Brunei , [37] Indonesia , [38] Francia [39] y los Estados Unidos . [40] Además de eso, Malasia, Filipinas , Tailandia y Vietnam han acordado organizar ejercicios conjuntos de fuerza de seguridad para proteger sus fronteras marítimas y abordar cuestiones como la inmigración ilegal, la piratería y el contrabando . [41] [42] [43]
Anteriormente, se temía que las actividades de militantes extremistas en las zonas musulmanas del sur de Filipinas [44] y el sur de Tailandia [45] pudieran extenderse a Malasia. En respuesta, Malasia comenzó a reforzar su seguridad fronteriza. [44]
