El Gran Premio de Holanda ( en holandés : Grote Prijs van Nederland ) es un evento anual de carreras de autos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , que se celebra en el circuito de Zandvoort , Holanda Septentrional , Países Bajos , desde 1950 hasta 1985, y después de una pausa de 35 años, desde 2021 en adelante.
Ha sido parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno desde 1952, y fue designado Gran Premio de Europa dos veces, en 1962 y 1976, cuando este título era una designación honorífica otorgada cada año a una carrera de Gran Premio en Europa.
La ciudad de Zandvoort está situada en la costa del Mar del Norte de Holanda Septentrional , cerca de la ciudad holandesa de Ámsterdam . [1] Hubo carreras menores en un circuito urbano en la ciudad en la década de 1930, pero durante la invasión alemana de los Países Bajos se construyó una carretera recta a través de las dunas para que los alemanes realizaran desfiles de la victoria. Posteriormente, la carretera se conectó con otras carreteras que daban acceso a posiciones de defensa costera. [1]
Después de la guerra, algunas de estas carreteras se ampliaron y unieron y se diseñó un circuito de carreras, no como cuenta la leyenda por John Hugenholtz , sino por un grupo de funcionarios de la Real Asociación Holandesa de Motociclismo, con el asesoramiento de Bentley Boy Sammy Davis . que había ganado las 24 Horas de Le Mans en 1927 . La primera carrera tuvo lugar en 1950 . [1] La edición, junto con el evento de 1951 , se llevó a cabo como carreras de Fórmula Uno fuera del campeonato, y Louis Rosier ganó ambos años.
1952 fue el año en que el Gran Premio de Holanda formó parte del tercer Campeonato Mundial de Fórmula Uno ; Esta carrera y la del año siguiente fueron ganadas por el italiano Alberto Ascari . La carrera no se celebró en 1954 debido a la falta de dinero para celebrarla, [2] y en 1955 se vio otra demostración del dominio de Mercedes-Benz , con el argentino Juan Manuel Fangio y el británico Stirling Moss dominando el proceso; Moss siguió de cerca a Fangio durante todo el camino. Las carreras de 1956 y 1957 fueron canceladas debido a una aparente falta de dinero, causada indirectamente por la crisis de Suez de 1956-1957 . Moss ganó el Gran Premio de Holanda de 1958 con un Vanwall . En 1959, el sueco Jo Bonnier ganó su único campeonato de Fórmula Uno y en 1960, Dan Gurney sufrió un accidente y un espectador murió; La carrera la ganó Jack Brabham en un Cooper .
De 1963 a 1965, el británico Jim Clark ganó los tres eventos, y en 1967 se presentó el Lotus 49 con su nuevo motor Ford- Cosworth DFV . El DFV ganó en su debut con Clark al volante; este motor se convirtió en el motor de mayor éxito y más utilizado entre los equipos privados hasta 1985. En la prueba de 1970 , el sucesor del 49, el 72 , ganó ampliamente con Jochen Rindt al volante. Sin embargo, durante la carrera se produjo una tragedia: el británico Piers Courage , que conducía para Frank Williams , se estrelló fuertemente cerca de la curva notoriamente rápida Tunnel Oost después de que una rueda se saliera y lo golpeara en la cabeza, lo que lo mató. El auto, con Courage todavía dentro, se incendió y se quemó hasta los cimientos. En el evento de 1971, Jacky Ickx ganó con un Ferrari después de una enérgica batalla con el mexicano Pedro Rodríguez en un BRM en condiciones empapadas de lluvia. No hubo carrera en 1972. Originalmente estaba en el calendario de ese año, pero los pilotos se negaron a correr en Zandvoort porque las instalaciones y condiciones del circuito estaban desactualizadas para las carreras de Grandes Premios en ese momento.
Zandvoort había sufrido importantes modificaciones durante su ausencia en el calendario del Gran Premio. Había sido revestido con Armco y los coches estaban protegidos de las dunas de arena y los obstáculos a los lados de la pista. Se construyeron nuevos boxes y en el circuito también se colocó una chicane antes de Bosuit, la curva de muy alta velocidad que entraba en la recta de boxes. Para la carrera de 1973 , en una celebración indirecta de los esfuerzos realizados, ese fin de semana hubo un ambiente especial y todos estaban contentos, especialmente los organizadores. Pero en un cruel giro del destino, esa carrera iba a ser otra mancha negra en la historia y la reputación de Zandvoort. En una carrera que se pensaba que era uno de los Grandes Premios mejor organizados jamás vistos, en realidad fue la desorganización y una falta total de comunicación clara lo que sería, en última instancia, responsable de lo que iba a suceder. En la octava vuelta de la carrera, el británico Roger Williamson (en apenas su segunda carrera de Fórmula Uno) se estrelló fuertemente cerca del Tunnel Oost y su coche se incendió mientras raspaba el asfalto. Williamson resultó ileso durante el accidente; pero el tiempo se acababa; no pudo liberarse del coche. El compatriota de Williamson, David Purley, se detuvo al lado, cruzó la pista y corrió hacia March en llamas. Purley intentó en vano poner el coche en posición vertical. Parecía haber habido tiempo suficiente para enderezar el auto y sacar a Williamson, pero por más desesperado que lo intentara, Purley no pudo hacerlo solo, y los alguaciles, que no llevaban monos ignífugos , no pudieron ni quisieron ayudar. debido al intenso calor. El control de carrera asumió que era el coche de Purley el que se había estrellado y que el conductor había salido ileso. Muchos conductores que vieron a Purley haciéndoles señas para que se detuvieran asumieron que estaba tratando de apagar un incendio desde su propio automóvil, después de haber salido de él de manera segura y, por lo tanto, no sabían que un segundo conductor había estado involucrado. Como resultado, la carrera continuó a todo ritmo mientras Purley intentaba desesperadamente salvar la vida de Williamson. Debido a que un grupo de oficiales de carrera parados alrededor del auto en llamas de Williamson no hicieron absolutamente nada para ayudar e incluso obstaculizaron la situación (tirando el extintor que Purley estaba usando sobre el Armco y bajando una pendiente), esto no funcionó y Williamson no murió. de quemaduras en la piel sino de asfixia. Más tarde, Purley recibió la medalla George por sus acciones. La carrera la ganó el piloto de Tyrrell, Jackie Stewart (quien rompió el récord de Jim Clark de más victorias en Grandes Premios ese fin de semana) y su compañero de equipo François Cevert terminó segundo; pero nadie tenía ganas de celebrar; Fue uno de los momentos más oscuros en la historia del deporte.
En 1974, el resurgimiento del equipo Ferrari dominó con la victoria del austriaco Niki Lauda ; y en 1975 el británico James Hunt ganó su primera carrera de campeonato de Fórmula Uno con su Hesketh . En 1976, Hunt volvió a ganar mientras Lauda se recuperaba de su terrible accidente en Nürburgring. 1977 probablemente fue recordado por un incidente entre Hunt y el estadounidense Mario Andretti . Andretti intentó ambiciosamente pasar a Hunt en la esquina de 180 grados de Tarzán; Los dos coches se tocaron y ambos quedaron fuera de carrera. Andretti ganó la carrera de 1978 ; su última victoria en la Fórmula Uno. En 1979 se produjo un cambio en el circuito para reducir la velocidad de los coches que entraban en Tunnel Oost; Allí se colocó una chicane temporal de alta velocidad. El canadiense Gilles Villeneuve se estrelló allí mientras luchaba ferozmente con el australiano Alan Jones y dañó su suspensión trasera izquierda. Aunque continuó, al comienzo de la siguiente vuelta volvió a atacar a Tarzán. Negándose a darse por vencido, Villeneuve, para sorpresa de muchos, puso marcha atrás y condujo su Ferrari fuera de la zona de salida embarrada y de regreso al circuito. Aproximadamente a mitad de la siguiente vuelta, la llanta trasera izquierda, la rueda y la suspensión del auto se rompieron por completo y fueron arrastradas por el auto a medida que avanzaba, haciendo que el Ferrari fuera casi imposible de conducir. Villeneuve, haciendo gala de su ya legendario control del coche, volvió a boxes sin chocar ni salirse y se retiró de la carrera; El Gran Premio lo ganó Jones. En 1980 se eliminó la chicane y se reemplazó por una chicane más lenta antes del Tunnel Oost. 1981 vio una gran batalla entre el francés Alain Prost en un Renault y Jones en un Williams ; Prost se impuso para ganar. La prueba de 1982 la ganó el francés Didier Pironi con un Ferrari; su compatriota René Arnoux sufrió una terrible caída al final de la recta de boxes al chocar contra Tarzán; a su Renault de efecto suelo le falló la suspensión delantera y se estrelló de frente contra las barreras; afortunadamente resultó ileso. En 1983 se produjo una batalla entre los aspirantes al campeonato Prost y el brasileño Nelson Piquet . Prost intentó pasar a Piquet en Tarzán, pero el francés despejó a Piquet y Prost se estrelló poco después. Prost ganó desde la pole en 1984 . En 1985 , Lauda consiguió su victoria número 25 y última en un Gran Premio mientras mantenía a raya a su compañero de equipo de McLaren , Prost, cerca del final de la carrera.
1985 fue la última edición de la carrera, ya que la empresa que gestionaba el circuito (CENAV) cerró, marcando el final del antiguo circuito de Zandvoort. La pista, propiedad del municipio de Zandvoort, no se utilizó durante algún tiempo y parte del terreno y aproximadamente la mitad de la pista se vendieron en 1987 a Vendorado, un promotor de parques de bungalows en ese momento. [3] La pista finalmente fue rediseñada y todavía se utiliza para otras disciplinas del automovilismo.
El 14 de mayo de 2019, se anunció el Gran Premio de Holanda en la pista de Zandvoort para el calendario de Fórmula Uno 2020 . [4] En marzo de 2020, el regreso del evento se pospuso en respuesta a la pandemia de COVID-19 ; Posteriormente se canceló por completo y el regreso del evento estaba programado para 2021 , donde el favorito local Max Verstappen se llevó la victoria. Está previsto que el Gran Premio de Holanda se celebre en Zandvoort al menos hasta 2025. [5]
Un fondo rosa indica un evento que no forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
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Los equipos en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
Un fondo rosa indica un evento que no forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Los fabricantes en negrita compiten en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
* Diseñado y construido por Cosworth , financiado por Ford
** Construido por Porsche
Todos los Grandes Premios de Holanda se celebraron en Zandvoort .
