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Deporte de motor en Nueva Zelanda

24 Horas de Lemons: el deporte de motor con mayor participación en Nueva Zelanda
Rally Targa 2009 - Kit de coche Cheetah
Britten V1000
equipos temáticos, más de 5 conductores, coches de mierda, carreras de resistencia
24 Horas de Limones: equipos temáticos extravagantes

El deporte del motor en Nueva Zelanda se remonta al menos a 1901, cuando el Pioneer Cycle Club celebró una carrera de handicap de tres millas que incluía tanto motocicletas como automóviles. Desde entonces se ha desarrollado y ahora están representados casi todos los tipos de eventos de deportes de motor.

La fiabilidad de las motocicletas de 1904 llevó a Oxford a la costa oeste

Historia

Coches de carreras en la playa de Muriwai en mayo de 1935

Inicialmente, el deporte del motor en Nueva Zelanda estaba organizado por clubes ciclistas en los que participaban tanto motos como automóviles en los mismos eventos. La primera carrera de automóviles y motos registrada en Nueva Zelanda tuvo lugar en Christchurch . El 8 de noviembre de 1901, el Pioneer Cycle Club celebró una carrera automovilística de 3 millas en Hagley Park entre un quad de motor Brown conducido por A Lowry, una motocicleta Stella con motor Minerva montada por A Every y una Voiturette de Star Motor Company conducida por Noel Oates. [1] [2] [3] La moto ganó la carrera. [4] Noel Oates era el propietario de Zealandia Cycling Works , un exitoso fabricante de bicicletas con sede en Christchurch. [5]

En 1903, las motocicletas competían en sus propios eventos. [6] En 1905, los eventos de deportes de motor incluían subidas de colinas. [7]

La primera carrera de motor con múltiples eventos fue organizada por la Asociación de Automóviles de Canterbury el 26 de diciembre de 1905 en el Metropolitan Trotting Grounds (ahora conocido como Addington Raceway ). El evento incluyó una yincana para poner a prueba las habilidades de los conductores, varias carreras de motor de 5 millas de largo para autos basadas en clases de caballos de fuerza y ​​dos carreras de bicicletas de motor. El Beeston-Humber del Dr. Thacker conducido por A Duncan ganó la carrera principal de coches de menos de 12 CV. [8]

Las pruebas de confiabilidad (ahora llamadas Economy Runs ) también comenzaron en este período. Por lo general, los organizaba la Asociación Automovilística local. [9] A continuación se celebraron carreras de coches y bicicletas en varias playas. [10]

Las carreras de motos en pistas de hierba en los hipódromos continuaron durante el período de guerra. [11] Al igual que las carreras en la playa en lugares como New Brighton . [12] Si bien estos eventos fueron predominantemente conductores masculinos, hubo eventos específicamente para mujeres motociclistas. [13]

carreras de motos

Ivan Mauger

Las primeras carreras de motos se llevaron a cabo en varios hipódromos de todo el país. Posteriormente también se celebraron carreras en las playas. Un ejemplo de esto fue la carrera de 100 millas en New Brighton organizada por el Pioneer Motorcycle Club y celebrada el 13 de enero de 1917. La carrera fue ganada por Ernest FC Hinds con una Harley-Davidson de 7 hp . [14]

El primer ciclista neozelandés en la escena internacional fue Alan Woodman. Corrió en la carrera TT de la Isla de Man de 1910 , se estrelló y perdió la pierna como resultado del incidente. A pesar de esta discapacidad, Woodman continuó compitiendo con éxito en motocicletas. [15]

Otro de los primeros campeones de motociclismo de Nueva Zelanda fue el padre de Rod Coleman , Percy Coleman. Percy comenzó a correr en 1912 en un Humber de 3,5 caballos de fuerza en el hipódromo de Ashhurst . En 1913, montando un Douglas , ganó el campeonato de peso ligero de 5 millas de Nueva Zelanda. En 1914, a lomos de un indio , era el mejor jinete de Nueva Zelanda. En 1914 ostentaba los récords de velocidad de Australasia de 1, 5 y 10 millas. En 1915 se cambió por una temporada al Big X Excelsior , volviendo a un Indian de 8 válvulas a la siguiente. En 1919 se fue a Estados Unidos y compitió en la Ascot 200 en Ascot Park, Los Ángeles. Terminó octavo con un indio. Luego regresó a Nueva Zelanda para continuar su carrera automovilística en Australasia. Percy corrió sin éxito en la carrera TT de la Isla de Man de 1930. [11]

En 1917, las carreras de motos se habían dividido en diferentes clases: ligeras, medias y pesadas; abierto; y damas. [16] Las máquinas livianas tenían hasta 350 o 600 cc si no se corría en la categoría de peso medio. El peso medio iba de más de 350 cc a 600 cc y el peso pesado, más de 600 cc. Las mujeres estaban restringidas a hasta 350 cc. [17] En algunos eventos también se corrieron motocicletas con sidecar. [18]

carreras de pista

Pista de carreras

cruz motora

Subida de colina

Carrera de coches

carreras de pista

ruedas abiertas

Amón AF101

marca única

Coches de producción y de turismo.

Copa Craig Baird GT3 Porsche 997

Resistencia

Campeonato Nacional de Resistencia: Una reunión única de 1 día donde los 20 mejores autos de las Series de Resistencia de la Isla Sur y de Resistencia de la Isla Norte compiten por los títulos Nacionales de Resistencia en carreras de 1 hora y 3 horas.

a la deriva

Carreras de resistencia

Las carreras de resistencia en Nueva Zelanda comenzaron en la década de 1960. La Asociación de Hot Rod de Nueva Zelanda (NZHRA) aprobó lo que se cree que fue la primera reunión de arrastre en una mina de carbón a cielo abierto en Kopuku, al sur de Auckland, en algún momento de 1966. En 1973, se inauguró la primera y única pista de arrastre especialmente construida en Meremere por el Pukekohe Hot Rod Club. En abril de 1993, la gobernanza de las carreras de resistencia se separó de la NZHRA y se formó la Asociación de Carreras de Arrastre de Nueva Zelanda (NZDRA). En 2014, se inauguró la segunda pista de carreras especialmente diseñada en Nueva Zelanda, Masterton Motorplex.

Los primeros Nacionales de Drag Racing de Nueva Zelanda se llevaron a cabo en la temporada 1966/67 en Kopuku, cerca de Auckland.

Ahora hay dos órganos rectores que operan carreras de resistencia en Nueva Zelanda: la IHRA sanciona las dos pistas principales de Nueva Zelanda en Ruapuna (Asociación de Carreras de Arrastre de Pegasus Bay) en la Isla Sur y Meremere Dragway Inc en la Isla Norte. NZDRA es la otra organización que ahora opera en Masterton Motorplex y Taupo, además de utilizar las antiguas pistas de aterrizaje de tranvías y carreteras cerradas en todo el país. NZDRA NZ es el organismo rector autorizado de las carreras de resistencia en Nueva Zelanda.

Subida de colina

Carrera hacia el cielo

rally

Stockcar (carreras en pista de tierra)

Las carreras de stockcar comenzaron en Nueva Zelanda durante la década de 1950, la primera carrera fue en Aranui Speedway el 27 de noviembre de 1954. Fue llevada a Nueva Zelanda después de que los pilotos de New Zealand Speedway fueran testigos de las grandes multitudes que presenciaban las carreras en Gran Bretaña a principios de ese año. Al igual que en el Reino Unido, las carreras de Stockcar en Nueva Zelanda son una forma de carrera muy diferente a la de Estados Unidos. Las carreras de stockcars son un deporte de contacto total en Nueva Zelanda: como dice el libro de reglas, "el contacto no solo está permitido, sino que se fomenta" [ cita necesaria ] . Los automóviles están construidos con un diseño extremadamente rígido y cuentan con fuertes protecciones de acero alrededor de casi todo el automóvil. Los "Stockcars" se dividen en tres clases: Superstocks, Stockcars y Ministocks (los Ministocks son predominantemente una clase juvenil sin contacto). Los Superstock son la clase superior y normalmente funcionan con motores V8 de hasta 248 pulgadas cúbicas que pueden producir más de 500 CV. La mayoría de las carreras son de naturaleza individual; sin embargo, lo exclusivo de las carreras de stockcars de Nueva Zelanda es el formato de carreras por equipos. Normalmente, las carreras por equipos constan de dos equipos de cuatro coches cada uno que trabajan juntos para ganar la carrera. Los equipos normalmente protegen a sus "corredores" mientras intentan eliminar al equipo contrario; las carreras pueden decidirse mediante un formato de puntos o ser el primero en cruzar la línea de meta.

La clase que más se parece a la forma norteamericana de carreras de stockcars se conoce como berlinas. Los Super Saloon son similares a los últimos modelos de tierra, con la principal diferencia de que las carrocerías se parecen más a los autos de producción, usan motores de hierro de hasta 434 pulgadas cúbicas sin desplazamiento trasero y usan neumáticos sprintcar mucho más grandes en la parte trasera.

Pista de carreras

Coche enano de Michael Pickens
Manantiales occidentales en 2013

La economía funciona

Motorkhana

carreras todoterreno

Las carreras todoterreno tienen su propia estructura de clases y tienen un campeonato nacional de múltiples rondas. Su evento estrella, la Taupo 1000 de dos días y 1.000 km, es una carrera de resistencia internacional independiente que actualmente se celebra cada dos años. El evento comenzó en 1992, como la Bridgestone 1000 "hecha para televisión" y fue la primera carrera de resistencia todoterreno en Nueva Zelanda que incluyó equipos de Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos. Ese evento lo ganó directamente Les Siviour de Australia conduciendo un Nissan Patrol Clase 6, para el equipo Nissan. El corredor más exitoso y popular en la historia de este deporte en Nueva Zelanda es el campeón nacional absoluto y de clase Ian Foster de Henderson, Auckland. En el apogeo de su carrera, había acumulado 21 victorias consecutivas, conduciendo para el equipo Tamiya en un auto de carreras Unlimited Clase 1 construido por Cougar Race Cars. Ian fue uno de los cofundadores del organismo organizador nacional de deportes, conocido como ORANZ. El deporte está a punto de cumplir 30 años. [23]

Vehículos históricos

Lanchas rápidas

Las carreras de barcos a motor se llevaron a cabo ya en 1917. [24] Las carreras se llevaron a cabo en varias clases e incluyeron carreras de handicap. [25]

carreras de camiones

tracción en las cuatro ruedas

Lugares

Carreras de sidecar en el Cemetery Circuit 2012, Whanganui
Parque de deportes de motor Highlands, Cromwell

Gente notable

Ben Townley
Bruce Cribb
Chris Amón
Denis Hulme
Scott Dixon
Steven Richards

Fabricantes

McRae GM1

Clubes y organizaciones

Club de autos deportivos de Otago

Publicaciones

equipos

Deporte de motor ilegal

Nueva Zelanda también tiene reglas estrictas sobre modificaciones de vehículos y un ingeniero registrado debe auditar cualquier modificación importante y certificar la aptitud para la circulación dentro de un sistema conocido como Asociación Técnica de Vehículos de Bajo Volumen. La LVVTA existe para dar servicio a los deportes de motor legales y modificaciones responsables únicamente. Las carreras callejeras no oficiales siguen siendo ilegales y la policía está bien dotada de equipo para utilizar, como el de "pérdida sostenida de tracción", que conlleva una pena mínima de descalificación de la licencia y una pena máxima de prisión. Las carreras callejeras son comunes en Nueva Zelanda y hay muchos clubes pequeños que ofrecen carreras callejeras en caminos rurales remotos. A pesar de su popularidad, las tasas de incidentes debido a las carreras callejeras en Nueva Zelanda son relativamente bajas. [39]

Referencias

  1. ^ Ciclismo, Prensa, Volumen LVIII, Número 11116, 7 de noviembre de 1901, página 6
  2. ^ Primera carrera de motor de 1901, The Encyclopedia of New Zealand, consultado el 27 de junio de 2016
  3. ^ Motors in Canterbury, Star, número 10424, 30 de marzo de 1912, página 6
  4. ^ Editorial, North Otago Times, volumen XXXV, número 979, 19 de noviembre de 1901, página 2
  5. ^ The Zealandia Cycling Works, Prensa, Volumen XLIX, Número 8246, 9 de agosto de 1892, página 2
  6. ^ Notas de ciclismo, Otago Witness, número 2555, 4 de marzo de 1903
  7. ^ Notas sobre ciclismo y motor, Otago Daily Times, número 13461, 8 de diciembre de 1905, página 10
  8. ^ Asociación de Automóviles de Canterbury, Prensa, Volumen LXII, Número 12385, 27 de diciembre de 1905, página 4
  9. ^ La tirada final, Prensa, Volumen LXVI, Número 13710, 18 de abril de 1910, página 4
  10. ^ Carreras de motor, Evening Star, número 15087, 20 de enero de 1913
  11. ^ abcd Los Coleman, Rod Coleman, The Print Place, Taupo, ISBN  0 473 04956 2
  12. ^ Race Motoring, Sun, Volumen III, Número 902, 1 de enero de 1917, página 2
  13. ^ Race Motoring, Star, número 11934, 17 de febrero de 1917
  14. ^ Race Motor Cycling, Sun, Volumen III, Número 913, 13 de enero de 1917, página 11
  15. ^ carrera de motociclismo, Star, número 11928, 10 de febrero de 1917
  16. ^ carrera del carnaval motor de Christchurch, Wanganui Chronicle, volumen LX, número 16892, 19 de febrero de 1917
  17. ^ carrera Red Cross Motor Carnival, Prensa, Volumen LIII, Número 15829, 19 de febrero de 1917
  18. ^ carrera Carreras de motos, Hastings Standard, Volumen VII, Número 98, 9 de abril de 1917, página 2
  19. ^ Graham Howard, Una mirada retrospectiva a la Fórmula Pacífico, programa del Gran Premio de Australia de 1982, página 51
  20. ^ Carreras de la serie Formula Pacific de Nueva Zelanda. Consultado el 23 de enero de 2010.
  21. ^ Fórmula Mundial - Zona del Pacífico Sur, año automovilístico australiano 1983/94, páginas 232-233
  22. ^ Los limones llegan hasta el final, Matt Shand, 07:32, 4 de abril de 2017, consultado el 27 de mayo de 2018
  23. ^ Inicio - Asociación Offroad de Nueva Zelanda
  24. ^ carrera Regatas a motor, Hastings Standard, Volumen VI, Número 342, 30 de enero de 1917, página 6
  25. ^ abc race Motor-boating, New Zealand Herald, volumen LIV, número 16491, 17 de marzo de 1917, página 9
  26. ^ Percy Coleman, biografía, Te Ara, consultado el 20 de julio de 2016
  27. ^ carrera Carreras de motor en Marton, Evening Star, número 16379, 22 de marzo de 1917, página 6
  28. ^ David Dicker, un hombre extraordinario, una visión extraordinaria, consultado el 8 de julio de 2021.
  29. ^ "El organismo rector del deporte del motor en Nueva Zelanda". MotorSport Nueva Zelanda . Consultado el 18 de septiembre de 2017 .
  30. ^ Race Motoring, Sun, Volumen IV, Número 950, 26 de febrero de 1917
  31. ^ race Motor World, Star, número 11956, 15 de marzo de 1917, página 3
  32. ^ Race Motor World, Star, número 11962, 22 de marzo de 1917
  33. ^ carrera de automovilismo, Evening Star, número 16357, 24 de febrero de 1917
  34. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de mayo de 2010 . Consultado el 30 de junio de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
  35. ^ carrera Navegación y automovilismo, Evening Star, número 16347, 13 de febrero de 1917
  36. ^ Race Motoring, Star, número 12105, 6 de septiembre de 1917, página 3
  37. ^ race Motor World, Star, número 11950, 8 de marzo de 1917, página 3
  38. ^ Paradas en boxes, Prensa, 25 de agosto de 1967, página 7
  39. ^ "Niño corredores, no causantes de accidentes". 2 de enero de 2007.

enlaces externos