La Fórmula Holden fue una categoría australiana de carreras de ruedas abiertas introducida en 1989.
Conocido durante su desarrollo como Fórmula Australia, inicialmente era para chasis construidos únicamente con aluminio, con un motor Buick V6 de 3,8 litros , como luego se utilizó en las nuevas versiones del Holden Commodore (VN) . Muchos de los motores utilizados en la categoría fueron construidos por Perkins Engineering , que normalmente fabricaba motores de carrera Holden Commodores del Grupo A y V8 para equipos de turismos privados , así como el propietario de la empresa, ganador múltiple de Bathurst 1000 y ex piloto de Fórmula Uno, Larry Perkins . A principios de 1990, se informó que Perkins decía que sus motores Fórmula Holden producían aproximadamente 320 bhp (239 kW; 324 PS). Para que los motores V6 fueran adecuados para las carreras (en los coches de carretera Commodore los motores desarrollaban 221 CV (165 kW; 224 CV)), el patrocinador original de la serie, ACL (Automotive Components Limited), suministró una serie de piezas especializadas.
Los chasis de Fórmula 3000 de segunda mano fueron inmediatamente considerados una fuente barata de coches además de los constructores locales, y según las normas CAMS, todos los coches debían tener al menos un año. Formula Holden también utilizó un neumático de control Dunlop en sus primeros años. Para la temporada de 1992 se permitieron los coches fabricados con fibra de carbono. En 2006 se puso a disposición una actualización del motor Alloytec V6 de 3,6 litros , aunque la adopción del Alloytec V6 estuvo lejos de ser universal. Los motores generalmente se montaban en chasis antiguos de Fórmula 3000, un gran número de los cuales procedían del campeonato de Fórmula Nippon en Japón , pero también incluían autos de otras fuentes y algunos diseñados específicamente para la clase, como el Cheetah , Elfin , de diseño australiano. , Spa (diseñado por el diseñador de F1 Gary Anderson ) y los autos Shrike que fueron diseñados y construidos por estudiantes técnicos en el Instituto Croydon Park de TAFE en Adelaida .
La Fórmula Holden era, en esencia, una versión económica de la Fórmula 3000, con la principal diferencia en los motores. Como se detalla, Formula Holden utilizó motores Holden V6 de 3,8 litros. La Fórmula 3000, como su nombre indica, utilizaba motores V8 de 3,0 litros, incluido el Cosworth DFV y más tarde el popular Mugen - Honda , que eran capaces de producir más de 500 CV (373 kW; 507 CV). Como guía para la diferencia de velocidad entre las dos categorías, el comentarista de televisión y piloto de carreras de Fórmula Holden Neil Crompton probó un auto F3000 japonés Dome con motor Mugen en el circuito de Phillip Island a principios de 1990. The Dome (conducido por los pilotos habituales Ross Cheever y Thomas Danielsson ) recorrió el circuito de 4,445 km (2,762 millas) en aproximadamente 1:18, mientras que dos meses después, para la primera ronda del Campeonato Australiano de Pilotos de 1990 , el clasificado más rápido de Fórmula Holden fue el Ralt RT21 de Simon Kane , que se clasificó en 1:26,97. Según se informa, los motores Holden V6 tenían cifras de par similares a las del F3000 V8, aunque tenían alrededor de 180 CV (134 kW; 182 PS) menos que los V8, lo que hacía que los coches australianos tuvieran una velocidad máxima mucho menor. [1] [2]
Desde sus inicios en 1989 hasta 2004, la fórmula se utilizó para determinar el ganador del Campeonato Australiano de Pilotos para el CAMS Gold Star, reemplazando a la Fórmula 2 , que había sido la categoría Gold Star en 1987 y 1988. A partir de 2005, este título se trasladó a la Campeonato australiano de Fórmula 3 .
La primera carrera de Fórmula Holden se celebró en el Mallala Motor Sport Park en Australia del Sur . Mark McLaughlin, conduciendo un Elfin FA891 , diseñado y construido en la fábrica de Elfin en la cercana Adelaida , ganó la carrera inaugural contra el ex doble campeón australiano de Fórmula 2 Peter Glover en un Cheetah Mk.9 de diseño australiano , con el comentarista de televisión convertido en piloto Neil Crompton tercero en su Ralt RT21 . Durante la carrera, el canal de televisión Canal 7 afirmó que un motor Fórmula Holden costaría aproximadamente 9.700 dólares australianos. [3]
De 1991 a 1995, la categoría se conoció oficialmente como Fórmula Brabham [4] en honor al primer campeón mundial de Fórmula Uno de Australia, Sir Jack Brabham , la única persona en la historia en ganar el Campeonato Mundial con un automóvil de su propio diseño en 1966 . Sir Jack actuó como patrón de la categoría durante cinco temporadas. En 1996 el nombre volvió a ser Fórmula Holden [4] y a partir de la temporada 2003 la categoría pasó a llamarse oficialmente " Fórmula 4000 impulsada por Holden".
La fórmula también se utilizó para una serie Pan-Pacific de 1993, varios Grandes Premios de Nueva Zelanda y series de verano de la Copa Tasmania (Australia versus Nueva Zelanda). También se propuso utilizarlo para una serie asiática basada en China . Con los números cayendo, en gran parte gracias al auge de los Supercars V8 que prácticamente monopolizaron los grandes patrocinadores y la cobertura televisiva, y la creciente prominencia de la Fórmula 3, el organismo sancionador CAMS abandonó la clase después de la temporada 2005. En 2006, la categoría se corrió como parte de la Australian Motor Racing Series bajo la sanción de la Australian Auto Sport Alliance (AASA) y, en ocasiones, el campo regular de Fórmula 4000 se complementó con vehículos que competían en la nueva categoría Oz BOSS para carreras de ruedas abiertas. carros. En 2007, los números habían disminuido hasta el punto de que ya no podían formar carreras por sí mismos y se fusionaron en la categoría OzBOSS. Como parte de esta fusión, los propios coches fueron renombrados nuevamente como Fórmula 3000V6.
Los pilotos de la serie de la década de 2000 eran una mezcla de pilotos mayores que poseían sus propios coches, o pilotos muy jóvenes de Oceanía o del Sur de Asia que buscaban hacerse un nombre en la escena internacional. Aunque técnicamente se utilizan coches sólo un paso por debajo de la Fórmula Uno , la falta de competencia en la serie significa que los pilotos tienden a progresar de la Fórmula 4000 a una serie menor en Europa ( Will Power - Fórmula 3 británica ) o América del Norte ( Scott Dixon - Indy Lights). ). Alternativamente, los conductores pasaron a cualquiera de los campeonatos australianos basados en sedán, como Supercars o Australian GT .
A partir del 1 de enero de 2012, los coches de Fórmula Holden con un historial de competición establecido antes del 31 de diciembre de 1991 son elegibles para competir en el Grupo R "Coches de carreras históricos y deportivos (posteriores a 1977)". [5] Sin embargo, los automóviles construidos con un habitáculo totalmente de carbono están específicamente excluidos de este grupo. [5]
Cheetah Mk.9, Dome F102, Elfin FA891, Hocking 901, Hocking 911, Liston BF3, Lola T87/50, Lola T91/50, Lola T93/50, March 87B, Ralt RT4, Ralt RT20, Ralt RT21, Ralt RT23, Reynard 89D, Reynard 90D, Reynard 91D, Reynard 92D, Reynard 93D, Reynard 94D, Reynard 95D, Reynard 96D, Reynard 97D, Reynard 98D, Alcaudón NB89H , SPA 001, SPA 002, SPA 003.
A pesar de que la Fórmula Holden no se compite de manera competitiva en Australia desde 2007, la clase todavía ostenta los récords de vuelta absoluta en varios circuitos de carreras de Australia y Nueva Zelanda. En mayo de 2016 la lista es: [6]
*Circuito cerrado