El Circuito del Gran Premio de Phillip Island es un circuito de carreras de motor ubicado cerca de Ventnor , en Phillip Island , Victoria , Australia . El circuito actual se utilizó por primera vez en 1952.
Historia
Circuito de carretera
Las carreras de motor en Phillip Island comenzaron en 1928 con la carrera de 100 millas en carretera , un evento que desde entonces se conoce como el primer Gran Premio de Australia . Utilizó un rectángulo de alta velocidad de vías públicas locales cerradas con cuatro esquinas similares a la derecha. La longitud del recorrido varió, con el recorrido para autos de aproximadamente 9,7 km (6 mi) por vuelta, en comparación con el circuito de motocicletas que tenía aproximadamente 16 km (10 mi) de longitud. El circuito fue sede del Gran Premio de Australia hasta 1935 y se utilizó por última vez el 6 de mayo de 1935 para las carreras del Día del Jubileo. [3]
Posteriormente se trazó un nuevo circuito triangular de 3,312 millas (5,330 km) que utilizaba la recta de boxes del circuito rectangular original y se utilizó por primera vez para la Copa de Pilotos de Australia el 5 de noviembre de 1935. [4] Se llevó a cabo el último evento automovilístico en el circuito. el día de la Copa (1 de noviembre) de 1938 [5] y la última carrera de motos se llevó a cabo el 30 de enero de 1940. [6]
En 1951, un grupo de seis empresarios locales decidió construir una nueva vía. A unos 2 km (1,2 millas) del circuito original, todavía lleva los carteles con el nombre de las esquinas del circuito original. Como el terreno disponible estaba al borde de la costa, la vía se caracteriza por sus pendientes pronunciadas (la más alta de 57 metros), lo que provocó sobrecostos y retrasos en la apertura de la vía. La nueva pista se inauguró en 1952 [7] y en 1960 se celebró en el circuito la primera carrera de coches de producción Armstrong 500 . La carrera de la Armstrong 500 de 1962 provocó grandes daños y, como los propietarios del circuito no podían financiar las reparaciones, el circuito se cerró y la carrera se trasladó al circuito Mount Panorama en Bathurst , Nueva Gales del Sur , para eventualmente convertirse en la carrera. Bathurst 1000 .
1967-1978
El circuito reabrió sus puertas en octubre de 1967 [7] y acogió la carrera de resistencia Phillip Island 500 , una prueba del Campeonato Australiano de Fabricantes , de 1971 a 1977. La carrera fue también una prueba del Campeonato Australiano de Turismos en 1976 y 1977. Pero Nuevamente, debido a su terreno de prueba, el circuito requirió un mantenimiento significativo y decayó lentamente durante la década de 1970. Sus propietarios lo cultivaron mientras estaba cerrado y luego se vendió en 1985 en preparación para la reapertura, pero no lo hizo hasta 1988 después de un acuerdo de arrendamiento a largo plazo y un acuerdo de reconstrucción. Durante el tiempo que el circuito se deterioró y finalmente cerró, parte del principal problema para sus propietarios fue que, según se informó, el puente de Phillip Island desde la isla hasta el continente australiano no podía transportar los vehículos pesados necesarios para repavimentar el circuito. Esto significó que la superficie bituminosa era una mezcla fría que se rompía fácilmente bajo los rigores de las carreras, en lugar de la mezcla caliente estándar que habría permitido una superficie más duradera. No sería hasta mediados de la década de 1980 que el puente sería reconstruido permitiendo el equipamiento necesario para la repavimentación.
1988-presente
El circuito fue remodelado con una longitud reducida de 4,445 km (2,762 millas) y fue reabierto el 4 de diciembre de 1988 para la ronda final de la Serie Internacional Swann Insurance de 1988 para motocicletas. [8]
En 1989, el Gran Premio de Motociclismo de Australia se unió al calendario del Campeonato Mundial de Carreras en Ruta FIM por primera vez y se celebró en Phillip Island. La carrera de 1989 vio una carrera de dados largos en la división de 500 cc entre los favoritos locales Wayne Gardner y Kevin Magee , junto con Wayne Rainey y Christian Sarron . La carrera la ganó el campeón mundial de 1987, Gardner, para deleite de la gran multitud. Gardner lograría dos carreras consecutivas en la isla en 1990 antes de que la carrera se trasladara a Eastern Creek en Sydney en 1991 . El Gran Premio de Motociclismo de Australia permanecería en Eastern Creek hasta que regresara permanentemente a Phillip Island a partir de 1997 .
Phillip Island fue sede de su primera prueba del Campeonato Mundial de Superbikes en 1990 , reemplazando al Oran Park Raceway de Sydney como la prueba australiana de la serie. Los pilotos locales Peter Goddard ( Yamaha FZR750) y Rob Phillis ( Kawasaki ZXR750) ganaron las dos carreras de lo que fue la Ronda 12 de la temporada, y Goddard se aseguró la pole position. La ronda mundial de Superbikes se sigue celebrando anualmente en Phillip Island hasta el día de hoy.
En 1990 , el Campeonato Australiano de Turismos (ATCC) regresó al circuito por primera vez desde 1977 , esta vez como una prueba sprint . Dick Johnson ganó la ronda con su Ford Sierra RS500 , en lo que iba a ser su última victoria en una ronda. El evento no se celebró en 1991 ni 1992, pero se reincorporó al calendario en 1993 , y el formato sprint continuó cada año hasta 2004. Para entonces, la ATCC se conocía como V8 Supercars . Después de no aparecer en el calendario en 2004, de 2005 a 2007 , Phillip Island fue sede de la Gran Final ; la ronda final de la temporada de V8 Supercars. Cada año, el evento decidió el campeón de ese año, incluso en circunstancias controvertidas en 2006 . De 2008 a 2011 , Phillip Island volvió a acoger una carrera de 500 km, esta vez conocida por motivos de patrocinio como L&H 500 . La Phillip Island 500 reemplazó a la Sandown 500 de Sandown como la carrera anual de 500 km de superdeportivos V8, un evento que luego se restableció para 2012 . Desde entonces, Phillip Island ha vuelto a albergar una ronda de velocidad del campeonato, que se conoce como Phillip Island Super Sprint .
El Gran Premio de Motociclismo de Australia siempre ha sido más un evento de promoción que una recaudación de beneficios en sí mismo. El contrato se prorrogó hasta 2026, aunque la publicidad del tabaco está prohibida desde 2007.
Fechas importantes
1951 : Una reunión históricamente significativa de seis empresarios locales decidió restablecer las carreras de motor en Phillip Island.
1952 : Se formó un comité directivo y se desarrolló el Phillip Island Auto Racing Club (PIARC) con el sueño de "construir el primer circuito de gran premio internacional de Australia". El sitio actual se compró ese año. PIARC solicita 7.000 suscripciones a 10 libras cada una para ayudar en el desarrollo del circuito y el inicio de las obras. Se utilizó un Alfa para medir la distancia de tres millas requerida para la certificación internacional como Circuito Internacional.
1957 : Phillip Island organiza numerosas carreras de trofeos, incluida la carrera del Trofeo de la revista Australian Motorsport de 1957, la carrera de Fórmula Libre de 1958 y la carrera del Trofeo de Phillip Island de 1958.
1962 : El circuito sufre daños durante la carrera de las 500 Millas de Armstrong de 1962 y posteriormente se cierra a las carreras.
1964 : El empresario y ex campeón australiano de pilotos Len Lukey compra el circuito con vistas a su remodelación. [9] Hoy en día, una curva del circuito lleva el nombre de Lukey.
1967 : El circuito reabre con una superficie recién colocada en la "Gran Reunión de Reapertura" el 22 de octubre de 1967. [10]
1978 : El circuito se cierra, [11] habiendo quedado prácticamente inutilizable para las carreras modernas y, entre 1979 y 1982, se utiliza únicamente para rallyes históricos y sprints de cachorros. [12]
1985 : El circuito de Phillip Island es adquirido por Placetac Pty Ltd, con miras a reintroducir las carreras en la famosa instalación.
1988 : El circuito es remodelado con una longitud reducida de 4.449 kilómetros y reabierto el 4 de diciembre de 1988 para la ronda final de la Serie Internacional Swann Insurance de 1988 para motocicletas. [8]
2000 : Simon Wills establece un antiguo récord de vuelta absoluta en el circuito en la categoría Fórmula Holden .
2004 : El circuito y el terreno circundante son adquiridos por la corporación Linfox con vistas a complementar el circuito con instalaciones como un campo de golf de 18 hoyos diseñado por Greg Norman y un hotel de 5 estrellas.
2006 : A finales de 2006, el Grupo Linfox emprendió una remodelación multimillonaria, incluida la construcción de un nuevo circuito de karting .
2008 : La Phillip Island 500 se corre por primera vez desde 1977, esta vez para Supercars V8 . La carrera se lleva a cabo cuatro veces antes de volver a desaparecer.
2012 : El australiano Casey Stoner gana su sexto Gran Premio de Motociclismo consecutivo, así como la última victoria en un Gran Premio de su carrera. Antes de la carrera, la tercera curva del circuito lleva el nombre de Stoner. [14]
Panorama del circuito del Gran Premio de Phillip Island que muestra la curva 12 en dirección a la recta Gardner de 900 m
A principios de la década de 1990, Phillip Island fue utilizada durante el verano australiano para pruebas de pretemporada por varios equipos del Campeonato Mundial de Autos Deportivos y algunos equipos japoneses de Fórmula 3000 (que generalmente descubrieron que viajar a Australia era en realidad más barato que pagar unos 5.000 dólares por hora para alquilar el Honda) . propiedad del circuito de Suzuka en Japón). Si bien no se publicaron tiempos de vuelta oficiales, el comentarista de televisión y piloto de carreras Neil Crompton informó en 1990 que el equipo Nissan Motorsports International con los pilotos Julian Bailey y Mark Blundell conduciendo el Nissan R90C pudieron dar una vuelta al circuito en alrededor de 1:18 mientras un motor de 3.0 litros El Dome F3000 con motor Mugen V8 (que conducía Crompton) pudo registrar tiempos de vuelta similares. En ese momento, los coches australianos más rápidos que corrían en Phillip Island eran los Formula Holdens con motor V6 de 3,8 litros , que eran aproximadamente 10 segundos por vuelta más lentos. [15]
A finales de octubre de 2018, Mathew Radisich condujo su ex- Conquest Racing IndyCar 2011 durante las pruebas en Phillip Island como parte del día de práctica no oficial, [16] con imágenes distribuidas en línea de sus datos grabados en Cosworth que mostraban un tiempo de vuelta de 1:17.005. Sin embargo, como este tiempo no se estableció durante una carrera, no cuenta como récord de vuelta oficial. [17]
En febrero de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en el circuito del Gran Premio de Phillip Island se enumeran como: [18] [19] [20] [21] [22]
Notas
Referencias
^ ab Walker, Terry (1995). "Phillip Island (antes de la guerra), Vic". Vías rápidas . Sídney: Turton & Armstrong Pty. Ltd. p. 128.ISBN 0-908031-55-6.
^ Caminante, Terry (1995). "Phillip Island (antes de la guerra), Vic". Vías rápidas . Sídney: Turton & Armstrong Pty. Ltd. p. 130.ISBN0-908031-55-6.
^ John B Blanden, Una historia del Gran Premio de Australia 1928-1939, volumen 1, 1981, p. 123
^ Racing in Australia, Motor Sport (revista), enero de 1936, pág. 113
^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Una historia del deporte del motor desde 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, pág. 26
^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Una historia del deporte del motor desde 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, pág. 38
^ ab Pedr Davis, Diccionario Macquarie de automovilismo, 1986, pág. 363
^ ab Jim Scaysbrook, Phillip Island, Una historia del deporte del motor desde 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, págs.
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^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Una historia del deporte del motor desde 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, pág. 113
^ Terry Walker, Vías rápidas, 1995, pág. 130
^ Jim Scaysbrook, Phillip Island, Una historia del deporte del motor desde 1928, Bookworks Pty Ltd, 2005, págs.
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^ "Curva tres oficialmente llamada 'Stoner Corner'". Chocar . 25 de octubre de 2012.
^ Súper 100 MPH. "Prueba de neumáticos Dunlop de PHILLIP ISLAND 1990". Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2021, a través de YouTube.{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
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^ ab "SCC australiano Phillip Island 1972" . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
^ "Isla Phillip 1970" . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
Otras lecturas
"La historia oficial de las 50 carreras del Gran Premio de Australia"
enlaces externos
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