Cowdenbeath ( / ˌ k aʊ d ən ˈ b iː θ / ) es una ciudad yun burgoen el oestede Fife,Escocia. Se encuentra a 5 millas (8 km) al noreste deDunfermliney a 18 millas (29 km) al norte de la capital,Edimburgo. La ciudad creció alrededor de las extensas yacimientos de carbón de la zona y se convirtió en unburgo policialen 1890. Según una estimación de 2008, la ciudad tiene una población de 14.081.
La parroquia civil más amplia de Beith tiene una población de 17.351 (en 2011). [2]
El primer elemento del nombre de la ciudad proviene del apellido Colden o Cowden , a menudo indicado en las primeras formas como poseedor mediante la adición de -(i)s , por ejemplo Cowdennyes Baith . Beath , el nombre de la parroquia más amplia, proviene del gaélico beith , que significa abedul . [3]
El primer indicio de actividad humana en las inmediaciones del actual emplazamiento de Cowdenbeath lo proporcionó el descubrimiento de vasijas de finales de la Edad del Bronce que contenían restos humanos incinerados, en 1928. Un artículo del eminente arqueólogo AD Lacaille FSA Scot [4] detalla el hallazgo de un cementerio de finales de la edad del bronce cerca de Tollie Hill. Una de las urnas encontradas contenía fragmentos de brea de Arran procesada, lo que indica alguna actividad económica y comercial.
No hay evidencia de que se estableciera un asentamiento permanente alrededor del sitio actual de Cowdenbeath hasta la designación de la Beath Kirk original como iglesia parroquial en 1429-30 para actuar como punto focal para servir al área circundante. El registro escrito más antiguo de Beath (Beth) se encontró en una carta de la Abadía de Inchcolm , fechada el 6 de marzo de 1178. Esta carta hace referencia a la Capilla de Beth. Aunque generalmente se acepta que la palabra beath en gaélico significa "abedul", PW Brown sugiere que la palabra significa "morada" o "un asentamiento". En 1643, el reverendo John Row de Carnock, uno de los principales oponentes del episcopado , [5] jugó un papel decisivo en el establecimiento de la parroquia de Beath como una entidad por derecho propio al separarla de la parroquia de Dalgety Bay y Aberdour. Esta fecha significativa se produjo después de la construcción de una nueva iglesia en 1640 en Beath, para reemplazar las ruinas de un santuario, que había caído en lamentable deterioro. [6] La iglesia actual, visible hoy, fue construida en 1834-1835 por James MacFarlane y fue modificada en 1884-1886. [7]
Se alega que los infames ladrones de tumbas Burke y Hare obtuvieron algunos de sus cadáveres del cementerio de Beath para entregárselos al cirujano escocés Robert Knox para su disección. [7] Se tomaron precauciones en el cementerio de Beath para evitar el robo de cadáveres y durante muchos años lo que se consideró que eran dos ataúdes de hierro sin tapa desenterrados del antiguo cementerio yacían cerca de la antigua casa del coche fúnebre. En realidad, no se trataba de ataúdes, sino de antiguas cajas fuertes que se colocaban encima del ataúd para dificultar el trabajo de los ladrones de cadáveres. Otra medida preventiva adoptada fue la colocación de una gran piedra plana encima de la tumba. Esta piedra era muy pesada y se colocaba sobre la tumba y se retiraba mediante un montacargas, pasando la cuerda por la piedra y atada por la parte de abajo, y allí permanecía hasta que pasaba el peligro de "arrebatamiento". Las dos "cajas fuertes" han desaparecido desde entonces, pero la piedra plana todavía se puede ver cerca de la iglesia. [8] El Atlas Blaeu de Escocia , publicado en 1654 por el eminente cartógrafo holandés del siglo XVII Joan Blaeu , se refiere a Cowden Beth en las proximidades actuales de Cowdenbeath.
Se desconoce cuándo nació el nombre real de Cowdenbeath . En 1626, el área pertenecía a Willielmus Walker, un ciudadano de Dunfermline [9] que poseía el territorio de BaitheMoubray alias Cowdounes - baithe significa parte de Cowdens de Beath, donde Beath significaba abedules . [10] Sin embargo, se cree que se originó cuando se construyeron por primera vez las carreteras de peaje y que marcó el lugar de una posada y más tarde de una casa de peaje erigida en el siglo XVII. [8]
En 1790, los registros muestran que la parroquia de Beath tenía alrededor de 100 familias cuyo sustento procedía principalmente de la tierra. El hecho de que Beath Church sirviera a un área muy grande llevó a la creación de muchos "caminos de Kirke", caminos que forman derechos de paso incluso hoy. [11] Esta iglesia fue reemplazada por la iglesia actual, construida en 1832 y ampliada en 1886.
Cowdenbeath saltó a la fama por primera vez alrededor de 1820 como parada en la ruta de autocares en dirección norte a Perth. De hecho, el séquito de la reina Victoria se detuvo en Cowdenbeath Coaching Inn para cambiar caballos en su primer viaje a Escocia en 1842, de camino a Balmoral . [12] La posada, Old Inn, se estableció en el cruce de carreteras de North Queensferry, Perth, Dunfermline y Burntisland. Cuando se construyó la nueva autopista de peaje de Queensferry a Perth, la posada ganó más importancia.
Antes de 1850, Cowdenbeath era solo un conjunto de granjas dentro de la parroquia de Beath. El área se dividió en cuatro distritos con nombres de granjas locales: Kirkford, Foulford, White Threshes y Cowdenbeath Farm, cerca del sitio actual de Central Park. [13] Los habitantes locales de estos puntos focales de crecimiento, que se estaban fusionando en una sola ciudad, se reunieron para decidir un nombre para la ciudad emergente. La decisión final se redujo a White Threshes o Cowdenbeath y Cowdenbeath fue el nombre elegido. La llegada de Oakley Iron Company alrededor de 1850 tuvo un impacto duradero en Cowdenbeath y convirtió el nombre en sinónimo de minería de carbón durante casi 100 años. Se excavaron pozos en las proximidades de la antigua lavadora Foulford. Fue en la extracción de minerales donde se descubrieron las vetas de carbón y se excavaron pozos en todos los rincones de la ciudad. Antes de esto, se había extraído carbón en Fordell durante más de un siglo, pero el descubrimiento de las vetas de carbón a la profundidad en que se encontraron fue una agradable sorpresa, considerando la caída de los estratos de carbón en Fordell, ya que anteriormente se pensaba que el carbón se había extraído en Fordell durante más de un siglo. Las costuras en Cowdenbeath estarían a tal profundidad que serían casi inviables. [14]
En 1850, las florecientes minas de carbón de Kelty, Lochgelly, Donibristle, Fordell y Hill of Beath rodeaban la aldea de Cowdenbeath. Dentro del área metropolitana, que más tarde se convirtió en el Burgo de Cowdenbeath, había poca actividad minera. Gibson, de Hill of Beath y Symes, de Cartmore, había abierto pequeños pozos en las cercanías de Jubilee Park en el límite sur del burgo, y parece que se han trabajado otros pequeños pozos en las cercanías de Union Street. Sin embargo, la situación estaba a punto de cambiar cuando (contrariamente a las especulaciones anteriores) la Oakley Iron Company demostró que la zona era rica en hierro y carbón. La apertura del ferrocarril Dunfermline-Thornton, a través de Cowdenbeath, en 1848, mejoró las perspectivas de la minería y se excavaron pozos en todos los rincones del área, principalmente para piedra de hierro pero, cuando esto se volvió antieconómico a fines de la década de 1870, solo para carbón.
Forth Iron Company se hizo cargo de Oakley Iron Company alrededor de 1860 y luego se fusionó con Cowdenbeath Coal Company en 1872. Cuando Fife Coal Company se hizo cargo de ellos posteriormente en 1896, los pozos de Cowdenbeath Coal Company figuraban como: Lumphinnans Nos. 1, 2, 7 y 11; Cowdenbeath números 3, 7 y 9; Foulford nº 1 y Mossbeath. Esto efectivamente convirtió a Fife Coal Company en una de las mayores empresas mineras de carbón de Escocia. El aumento de la actividad minera fue tal que la población de Cowdenbeath se duplicó (4.000 a 8.000) en los diez años transcurridos entre 1890 y 1900 y dio lugar al apodo de "Chicago de Fife". Este fue un aumento significativo con respecto a la cifra de 120 de 1820. [15]
Tal era la importancia de Cowdenbeath para la minería del carbón a principios de siglo (alrededor de 1900) que allí se establecieron varias instituciones esenciales para la minería. La sede de la Asociación de Mineros de Fife y Kinross se inauguró en Victoria Street el 8 de octubre de 1910, y la primera estación de rescate minero se abrió en Cowdenbeath el 4 de noviembre de 1910 en Stenhouse Street, frente a Beath High School. [16] Las Obras Centrales, Cowdenbeath, (comúnmente conocidas como "los Talleres") fueron construidas en 1924 por Fife Coal Company Limited con el fin de centralizar su personal de supervisión y hacer frente a la mayor cantidad de trabajos de fabricación y mantenimiento causados por el programa intensivo de mecanización que se estaba introduciendo en sus minas. [15]
Otro edificio importante relacionado con la minería, que reflejó el creciente estatus de Cowdenbeath a la vanguardia de la tecnología minera, fue el establecimiento de la Escuela de Minería Fife en 1895. La escuela tenía orígenes humildes y operaba en dos aulas de la Escuela Broad Street, hasta que fue transferida. al sótano de Beath High School en Stenhouse Street. No fue hasta 1936 que la Escuela de Minería Fife adquirió su propio edificio hecho a medida en el sitio de la antigua Woodside House en Broad Street. La nueva Escuela de Minería de Fife se construyó a un costo de £ 22 500 y fue inaugurada el 22 de marzo por Ernest Brown , diputado, entonces secretario parlamentario del departamento de minas. [17] La escuela capacitó a aprendices en todos los aspectos del comercio minero; sin embargo, tuvo un cambio temporal de uso durante ambas guerras mundiales, cuando se utilizó para capacitar a mujeres que trabajaban en la industria de municiones. La escuela de minería cerró en 1976, lo que refleja el papel cada vez menor de la minería del carbón en la comunidad. [15]
Cowdenbeath se encuentra en el suroeste de Fife, cerca de la ciudad más grande de Dunfermline . La ciudad se encuentra en un paisaje cultivable, bajo y ondulado al sureste de las colinas de Ochil . Si bien la mayor parte de Cowdenbeath está bastante nivelada, partes importantes de la ciudad han sucumbido al hundimiento como resultado de la red de pozos mineros y túneles subyacentes a la ciudad.
En particular, las fotografías de Cowdenbeath High Street de alrededor de 1900 publicadas en Stenlake Publications [18] muestran una High Street plana en la que es posible ver toda su longitud de norte a sur bajo el puente ferroviario general. Esto es imposible hoy en día, ya que el hundimiento en High Street ha sido tan grande que el puente del ferrocarril ahora oscurece la vista de un extremo al otro.
Los límites sur y este de Cowdenbeath están circunscritos por la carretera principal A92 hacia Kirkcaldy , y más allá por la turbera.
El perímetro occidental de Cowdenbeath se fusiona con el pueblo vecino de Hill of Beath, y está delimitado por el paisaje natural de las suaves laderas de la colina y por Loch Fitty. La proximidad de la A92 al sur de Cowdenbeath y, en menor medida, al este, también sirve para definir su límite inferior.
El límite norte de Cowdenbeath se caracteriza por un paisaje rural, que se fusiona con el Lochore Meadows Country Park ("The Meadies"). Este antiguo paisaje industrial/minero, que albergó una serie de bocas de pozo (incluido el Mary Pit, cuya estructura de engranajes domina el parque como un monumento a su legado minero), es ahora una zona muy pintoresca que ofrece ocio y recreación. comodidades al aire libre.
Según el censo del Reino Unido de 2011 , la localidad censal de Cowdenbeath tenía una población residente total de 14.081, un aumento del 21% con respecto a la cifra del censo de 2001 de 11.627. La división proporcional de hombres a mujeres del 48,5% al 51,5% es consistente con la división proporcional por género en las poblaciones de Fife y Escocia.
La composición étnica de la población de Cowdenbeath es predominantemente "blanca" y representa el 98,7% de la población total de Cowdenbeath de 14.081. El 1,3% restante de la población de Cowdenbeath está compuesto por asiáticos, africanos, caribeños y otros. En comparación con Escocia en su conjunto, Cowdenbeath tiene una menor proporción de personas de etnias asiáticas y africanas. La pirámide de población de Cowdenbeath, derivada de los datos del censo del Reino Unido de 2011, muestra una forma de casa típicamente madura, donde la población realmente comienza a disminuir después de los 75 años. Hay una anomalía notable donde aparece un bulto en el grupo de edad de 40 a 49 años. que es representativo de los baby boomers nacidos en la década de 1960.
El centro de ocio Cowdenbeath está en Pit Road, junto a Central Park en el centro de la ciudad y cuenta con piscina, gimnasio, instalaciones deportivas cubiertas y tres canchas de fútbol para todo tipo de clima. Fuera del centro de ocio hay un pequeño skatepark. Hay varios campos de juego alrededor de la ciudad. [20]
El amplio "Parque Público" está hacia el norte de la ciudad. Se estableció en 1910 y se inauguró formalmente en 1911. La empresa fue financiada en gran parte por la Sociedad de Casas Públicas de Gotemburgo , que donó más de £ 7.000 a la iniciativa.
En su mejor momento, el parque contaba con un quiosco de música ornamentado, una piscina infantil, un campo de golf y un parque de columpios, y era un punto focal para diversas actividades de ocio y el lugar para el evento anual "Store" (Sociedad Cooperativa). Aunque la mayoría de estos servicios desaparecieron hace mucho tiempo, el parque todavía está a cargo de la autoridad local y ofrece un espacio público abierto para que todos lo utilicen.
Cowdenbeath también tiene un club de golf, construido originalmente como un campo de nueve hoyos en la antigua mina de carbón Dora. El trabajo comenzó en 1988 y el campo se completó y estuvo listo para jugar en 1991. La longitud del campo era de 3315 yardas. El campo se amplió a dieciocho hoyos y fue inaugurado por Sir Michael Bonallack en 1996. La longitud del campo es ahora de 6207 yardas, con una puntuación scratch estándar de 71. El ex rector construyó una nueva casa club y la inauguró oficialmente el 6 de diciembre de 1998. James Cameron, quien había abierto la primera casa club. Antes de la Segunda Guerra Mundial había un club de golf en el extremo norte de la ciudad, por lo que una de las casas ahora demolidas recibió el nombre de Golf View. [21]
Central Park es un estadio bastante ruinoso en el centro de Cowdenbeath. Es el hogar del Cowdenbeath FC y tiene una capacidad máxima de 5270 personas (1620 asientos cubiertos). El estadio tiene una pista asfaltada que rodea el campo de fútbol, una de las más rápidas de Gran Bretaña, utilizada para carreras de stock car. Central Park es el lugar donde se encuentra la pista de carreras más al norte de Gran Bretaña. El equipo con sede en Cowdenbeath era conocido como Fife Lions y contaba con corredores de Edinburgh Monarchs y Glasgow Tigers en una serie de partidos de desafío contra equipos de la liga y equipos scratch. La pista de carreras, que albergaba ocho competiciones cada año, incluida una ronda de clasificación para el campeonato mundial, era inusual porque contaba con una valla de seguridad con una pared de ladrillos.
La práctica médica está situada en Stenhouse Street. Hay una biblioteca situada en el extremo norte de High Street. La comisaría se trasladó a los antiguos edificios de la cooperativa en Brunton House en 2012. Hay una oficina de correos cerca de Brunton House en el extremo sur de High Street. El edificio Town House de arenisca roja está situado hacia el extremo norte de High Street. Esta piedra arenisca es la misma que se utilizó para revestir la escuela secundaria Beath original (cuya estructura básica era de hormigón armado) en la calle Stenhouse. Se puede ver piedra similar en el muro original de la escuela, dentro del cual quedan dos edificios escolares menores y también la actual residencia de ancianos que ahora ocupa el sitio de la antigua escuela secundaria propiamente dicha.
Hay tres escuelas primarias en la ciudad. La escuela primaria Cowdenbeath sirve al extremo sur de la ciudad. La escuela primaria Foulford sirve al extremo norte de la ciudad. La escuela primaria St Bride, la única primaria católica romana, sirve tanto a la ciudad como a Crossgates, Hill of Beath y Lumphinnans. Algunos alumnos del noreste y suroeste de la ciudad asisten a las escuelas primarias de Lumphinnans y Hill of Beath, respectivamente.
Cowdenbeath también cuenta con una escuela secundaria. Beath High School se fundó en 1910 como una escuela primaria, principalmente para los hijos de ejecutivos mineros locales. Era un edificio imponente construido con piedra arenisca roja y se encontraba en Stenhouse Street. Las obras mineras del tajo No.7, cuya boca original estaba muy cerca de la escuela, provocaron importantes hundimientos en los últimos años. En 1964 se inauguró una escuela moderna, construida en Kirkford junto a la iglesia y el cementerio Kirk of Beath. En este punto, la escuela se dividió, y el antiguo edificio se convirtió en la escuela inferior, y posteriormente se la conoció comúnmente como "Old Beath", mientras que la escuela moderna se conoció como "New Beath". El antiguo edificio fue demolido en la década de 1990 y en 2003 la "nueva" escuela se cerró debido a hundimientos y se construyó una nueva escuela de asociación público-privada . Es mantenido por Sodexo .
El 25 de marzo de 1983, Jane Cosans de Cowdenbeath cambió la disciplina en las escuelas escocesas. El Tribunal Europeo de Derechos Humanos le concedió £11.846 , más costas, como compensación por la suspensión de su hijo de Beath High School por negarse a recibir el cinturón . Esto contribuyó significativamente a la prohibición del uso del cinturón en las escuelas escocesas. [22] [23] [24]
Las personas notables de Cowdenbeath (o que asistieron a Beath High) incluyen:
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La A92 Fife Regional Road es una carretera de doble calzada estándar que va desde la autopista M90 (que va de Edimburgo a Perth ) en Dunfermline hasta Kirkcaldy (y más allá hasta Glenrothes , Dundee y Aberdeen ). La A92 pasa por alto el este de la ciudad con un cruce en Bridge Street.
La estación de tren de Cowdenbeath está justo al lado de High Street, a través de una rampa empinada hacia y desde cada andén. Esta en Línea Fife Circle con un servicio cada media hora a Edimburgo (de lunes a sábado durante el día). [32]
El cercano Halbeath Park & Ride, inaugurado en 2014, permite viajar a Edimburgo, el aeropuerto de Edimburgo y Glasgow .
