La estación de tren de Cowdenbeath es una estación de ferrocarril de la localidad de Cowdenbeath , Fife , Escocia . La estación está gestionada por ScotRail y está en la línea Fife Circle , 22.+1 ⁄ 2 millas (36,2 km) al norte de Edimburgo Waverley .
Se puede acceder a la estación a través de dos rampas empinadas desde el lado este de High Street o Station Road, y hay un puente peatonal que conecta los andenes.
La taquilla se encuentra dentro de la sala de espera. Además, hay una máquina expendedora de billetes situada fuera de la sala de espera para facilitar la venta de billetes. Hay un aseo pero para acceder a él se debe conseguir una llave en taquilla. Había baños públicos en High Street, pero se cerraron en mayo de 2008; Ahora las instalaciones más cercanas están en el centro de ocio Cowdenbeath, a pocos pasos de High Street.
Las paradas de autobús, teléfonos públicos y paradas de taxis más cercanas se encuentran en High Street.
Edinburgh and Northern Railway fue la primera compañía en prestar servicios a Cowdenbeath desde 1848, [ cita necesaria ] y la línea Kinross-shire Railway a Kinross se inauguró 12 años después, en 1860 (más tarde se convirtió en parte de la ruta ferroviaria más directa entre Edimburgo y Perth ). . Sin embargo, esto siguió un curso más al sur a través de la ciudad que la alineación actual, que fue construida y encargada por el North British Railway en junio de 1890 como parte del programa de obras asociadas con el nuevo Forth Rail Bridge . La estación aquí se inauguró en esta fecha, y el depósito original se convirtió en Cowdenbeath Old . Posteriormente se construyó un cordón de conexión para unir la estación 'Nueva' con la ruta E&NR de 1848 y, desde marzo de 1919, todos los servicios de pasajeros se encaminaron de esta manera. La estación y línea de 1848 que la servía se cerró entonces a los pasajeros, aunque permaneció abierta al tráfico de mercancías hasta 1966 y para dar servicio a una mina de carbón en el extremo occidental hasta 1978.
La apertura del ferrocarril Dunfermline y Queensferry en 1877 y la línea Glenfarg que une Kinross con Bridge of Earn significó que la nueva estación fuera atendida desde el principio por líneas principales expresas entre Edimburgo y Perth (algunas de las cuales continuaban hasta Inverness a través de Highland Main Line ), así como trenes locales hacia Stirling (vía Alloa) y Thornton Junction a lo largo de la antigua ruta E&NR vía Cardenden desde 1919. Todas las rutas de la zona pasaron a formar parte del London and North Eastern Railway en 1923 Grouping y la región escocesa de British Railways tras la nacionalización de la red ferroviaria en enero de 1948.
La estación no figuraba para su cierre en el Informe Beeching de 1963 , pero perdió muchos de sus servicios en los años siguientes: los trenes a la costa fueron retirados más allá de Cardenden en octubre de 1969, mientras que la línea Kinross y Perth se cerró a todo el tráfico justo unos meses más tarde (el 5 de enero de 1970), dejando en funcionamiento sólo la ruta a Dunfermline y Edimburgo. A partir de entonces, Cowdenbeath se convirtió en la terminal de la mayoría de los trenes, y solo un número limitado de servicios en las horas pico continuaban hasta Cardenden. [1] Esta siguió siendo la situación hasta que se reabrió la línea más allá hasta Thornton Junction y se introdujo el servicio Fife Circle Line en 1989.
De lunes a sábado durante el día, generalmente hay un servicio cada media hora en dirección sur a Edimburgo y un servicio cada hora en dirección norte hacia Glenrothes con Thornton (y de regreso a Edimburgo) en la línea Fife Circle. [2] Aunque algunos servicios ahora terminan en Cowdenbeath, luego regresan a la vía con destino a Edimburgo después de dar marcha atrás en los puntos ubicados 13 cadenas (860 pies; 260 m) al sur de la estación.
Por las tardes y los domingos hay un servicio cada hora en cada dirección. [3]