Appledore Shipbuilders es un constructor naval en Appledore, North Devon , Inglaterra .
Appledore Yard fue fundado en 1855 en el estuario del río Torridge . [1] El Dique Seco de Richmond fue construido en 1856 por William Yeo y recibió su nombre de la Bahía de Richmond en la costa norte de la Isla del Príncipe Eduardo en Canadá, donde tenía su base la flota naviera de la familia Yeo . [2]
La empresa fue dirigida por Philip Kelly Harris [3] durante la primera parte del siglo XX y conocida como PK Harris & Sons hasta 1963, cuando se convirtió en Appledore Shipbuilders . [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , PK Harris & Sons construyó una variedad de embarcaciones pequeñas para la Royal Navy, principalmente embarcaciones costeras. Estos incluían las lanchas con motor Fairmile B ML 128 , ML 152 , ML 184 , ML 233 , ML 263 , ML 279 , ML 304 y ML 451 ; Lanchas cañoneras a motor Fairmile D (posteriormente reclasificadas como lanchas torpederas a motor) MGB 618 , MGB 627 , MGB 642 , MTB 665 , MTB 687 , MTB 702 , MTB 723 , MTB 757 , MTB 788 y MTB 5021 ; y los buques pesqueros a motor (armados) MFV 794 y MFV 795 .
En 1964, la empresa fue adquirida por Court Line , una empresa naviera y aérea. [5] Se construyó un nuevo astillero en un terreno totalmente nuevo en Appledore a un costo de alrededor de £ 4 millones, y se inauguró en 1970. [5] Court Line se derrumbó en 1974 y Appledore Shipbuilders fue nacionalizada , y posteriormente quedó incluida en British Shipbuilders . A finales de la década de 1980, los únicos astilleros que todavía eran de propiedad estatal eran los astilleros más pequeños de Appledore y Ferguson . [6] En 1989, Appledore Shipbuilders fue vendida a Langham Industries . [7]
A finales de la década de 1990, los dos buques escuela de vela de aparejo cuadrado del Tall Ships Youth Trust , el Prince William y el Stavros S Niarchos , se completaron en Appledore, realizando modificaciones sustanciales en dos cascos desnudos iniciados en Alemania. [8]
Appledore construyó dos lanchas patrulleras clase Róisín para el Servicio Naval Irlandés : LÉ Róisín se completó en 1999 y LÉ Niamh en 2001. En 2010, Irlanda encargó dos más, de 90 metros (295 pies 3 pulgadas), 23 nudos (43 km/h; 26 mph) patrulleros de alta mar de Babcock con opción a un tercero, que se construirá en Appledore. Los primeros patrulleros de alta mar de la clase Samuel Beckett se pusieron en servicio en mayo de 2014. En junio de 2014, el gobierno irlandés aceptó la opción de construir el tercer barco en Appledore (entregado en 2016) y encargó un cuarto en 2016 (entregado en 2018). ). [9]
En octubre de 2003, el astillero Appledore entró en suspensión de pagos [10] y a principios de 2004 fue adquirido por DML , los operadores del astillero de Devonport . [11] La empresa se reconstituyó como Appledore Shipbuilders (2004) Limited y estaba dirigida por la filial de DML, DML Appledore . Durante este período, la principal actividad del astillero fue la instalación de paquetes de maquinaria y otros sistemas para yates de lujo para Devonport Yachts Ltd. [12]
En junio de 2007, Babcock International Group adquirió DML, incluidas sus operaciones en Appledore Shipyard, renombrándolas como Babcock Marine Appledore . Un contrato de la Royal Navy aseguró 300 puestos de trabajo en Appledore hasta 2015. [13] El astillero de Appledore construyó elementos de los dos portaaviones clase Queen Elizabeth . Las secciones de proa del HMS Queen Elizabeth se completaron en abril de 2010 y fueron trasladadas a Rosyth Dockyard para su integración con otros módulos. [14] Luego, el astillero construyó patrocinadores de la cubierta de vuelo y bloques centrales para la reina Isabel . [15] A partir de 2012, Appledore construyó secciones similares para el barco hermano de la reina Isabel, el HMS Prince of Wales . [15]
Babcock anunció en noviembre de 2018 que no tenía futuro para el astillero, que cerró el 15 de marzo de 2019. El último buque que se construyó en el astillero fue el LÉ George Bernard Shaw , un buque del Servicio Naval irlandés. [16] [17] [18]
En agosto de 2020, InfraStrata (propietarios del astillero Harland and Wolff de Belfast ) compró el astillero inactivo por £ 7 millones. [19] El acuerdo hizo que el astillero pasara a llamarse H&W Appledore . [20]
En julio de 2022, el astillero ganó un contrato de £55 millones para reacondicionar el antiguo barco de caza de minas de la Royal Navy HMS Quorn (M41) , que se espera que pase a la marina lituana en 2024. [21]
La empresa construyó más de 350 embarcaciones, incluidas embarcaciones militares pequeñas y medianas, graneleros , transportadores de GLP , superyates , transbordadores y buques de apoyo a la industria petrolera. Los barcos específicos incluyen: