Rosyth Dockyard / r ə ˈ s aɪ θ / ⓘ es un granastillero navalen elFirth of ForthenRosyth,Fife,Escocia, propiedad deBabcock Marine, que anteriormente se encargaba de reacondicionarlos buques de superficie y submarinosde la Royal NavyAntes de su privatización en la década de 1990, anteriormente era elRoyal Naval Dockyard Rosyth. Su función principal ahora es el desmantelamiento de los submarinos nucleares desmantelados. También es el sitio de integración de los portaaviones más nuevos de la Royal Navy, laclaseQueen Elizabethy lafragata Tipo 31.
La construcción del astillero por los ingenieros civiles Easton, Gibb & Son comenzó en 1909. En ese momento, la Royal Navy estaba fortaleciendo su presencia a lo largo de la costa este de Gran Bretaña debido a una carrera armamentista naval con Alemania . [1]
En 1903 se dio la aprobación con un coste estimado de 3 millones de libras esterlinas para las "obras" y 250.000 libras esterlinas para la maquinaria repartidas en 10 años. El sitio constaba de 1184 acres (479 ha) de tierra, 285 acres (115 ha) de playa y la cuenca principal sería de 52,5 acres (21,2 ha). Se pretendía que fuera lo suficientemente grande para 11 acorazados o 22 si se duplicaba.
El astillero ganó tamaño e importancia durante la Primera Guerra Mundial, y la División No. 6 de la Policía Metropolitana se creó para patrullarlo el 1 de enero de 1916 (la Policía Metropolitana luego proporcionó policía para los astilleros del Reino Unido ). El primer barco en llegar al dique seco de Rosyth fue el acorazado HMS Zealandia anterior al acorazado el 28 de marzo de 1916. [2]
Babcock Thorn, un consorcio operado por Babcock International y Thorn EMI , obtuvo el contrato de gestión del astillero Rosyth en 1987; Rosyth Dockyard se convirtió en una instalación de propiedad gubernamental administrada por un contratista. Este contrato se adjudicó en paralelo al contrato de Devonport Management Limited para gestionar Devonport Dockyard , Plymouth . En 1993, el Ministerio de Defensa anunció planes para privatizar Rosyth. Babcock International, que había comprado la participación de Thorn en el consorcio original de Babcock Thorn, fue la única empresa que presentó una oferta y, tras prolongadas negociaciones, compró el astillero en enero de 1997. [3]
En 1984, Rosyth fue elegido como el único lugar para reacondicionar la flota de submarinos nucleares de la Royal Navy (una función en la que ya se estaba especializando), y en 1986 comenzó una extensa reconstrucción para facilitar esta nueva función. Sin embargo, en 1993, el gobierno cambió la función de reacondicionamiento a Devonport Dockyard. [4]
En 2007 se almacenaron siete submarinos nucleares en Rosyth. [5] En 2018, el Comité de Cuentas Públicas criticó el lento ritmo de desmantelamiento de estos submarinos, y el Ministerio de Defensa admitió que había pospuesto el desmantelamiento debido al costo.
Los dos portaaviones clase Queen Elizabeth de la Royal Navy se construyeron en seis astilleros del Reino Unido y el montaje final se realizó en Rosyth. [6]
Hoy en día, un sitio del Ministerio de Defensa tiene su sede en el antiguo astillero, MoD Caledonia , que alberga una pequeña guarnición naval. [7] Debía cerrar en 2022, pero su futuro ahora está asegurado. [8] Babcock construye actualmente las fragatas tipo 31 en Rosyth. [9] [10]
El almirante superintendente era el oficial de la Marina Real al mando de un astillero naval más grande. El nombramiento de almirantes-superintendentes (o sus equivalentes menores) data de 1832, cuando el Almirantazgo se hizo cargo de los Royal Dockyards. Antes de esto, los astilleros más grandes eran supervisados por un comisionado que representaba a la Junta de la Marina .
Incluido: [11]
En los Royal Naval Dockyards, los almirantes-superintendentes dejaron de ser nombrados después del 15 de septiembre de 1971, y los titulares de puestos existentes pasaron a llamarse almirantes del puerto . [12]
Nota: Estos oficiales reportaron al oficial de bandera de Escocia e Irlanda del Norte .
56°1′14″N 3°27′12″O / 56.02056°N 3.45333°W / 56.02056; -3.45333