El Stavros S Niarchos es un velero británico de aparejo de bergantín , ahora rebautizado como "Sunset". Anteriormente era propiedad de la Tall Ships Youth Trust (TSYT), que lo operaba. Su principal objetivo era ofrecer a los jóvenes la oportunidad de realizar viajes como ejercicios de formación del carácter, en lugar de como mero entrenamiento de navegación. También se utilizó para viajes y vacaciones de adultos, lo que ayudó a subvencionar la operación del barco. [1]
A finales de los años 1990, las dos goletas ( Malcolm Miller y Sir Winston Churchill ) que entonces eran propiedad del Tall Ships Youth Trust (entonces llamada Sail Training Association (STA)) estaban mostrando su edad y su mantenimiento era cada vez más costoso. Los cascos de los dos nuevos bergantines ( Stavros S Niarchos y su barco gemelo, Prince William ) se obtuvieron a medio terminar de otro proyecto en Alemania . Estos fueron transportados a Appledore Ship Yards en Devon , donde se modificaron según los requisitos del TSYT y se equiparon. Se completó en enero de 2000. El aparejo fue diseñado por Michael Willoughby, quien escribió algunos comentarios sobre el diseño general de los bergantines. [2] El Stavros S Niarchos recibió su nombre del filántropo griego Stavros Niarchos , cuyo Foundation Trust financió el buque. [3]
Tras completar las pruebas en el mar, fue entregado a la STA en los muelles de Avonmouth . Zarpó en su viaje inaugural, un viaje de entrenamiento para tripulaciones permanentes y voluntarias, el 13 de febrero de 2000. Llegó a Weymouth , Reino Unido , tres días después.
Durante ese viaje, se topó con un vendaval del suroeste cuando doblaba Land's End. Alcanzó una velocidad indicada en el agua de 14 nudos (26 km/h; 16 mph) únicamente con las quillas bajas y el estay del mástil de proa.
En enero de 2006, Stavros S Niarchos rescató a las dos mujeres de la tripulación de un barco que participaba en la carrera de remo del Atlántico de 2005. [4] El rescate se realizó en condiciones meteorológicas adversas, con la asistencia de un avión Lockheed C-130 Hercules de la Guardia Costera de los Estados Unidos . A finales de 2006, el capitán del TSYT Darren Naggs recibió la Medalla de Plata Thomas Gray de la Sociedad de la Marina , por su ejemplar habilidad marinera durante el rescate. [5]
El Stavros S Niarchos es un bergantín , es decir, un buque de dos mástiles con velas cuadradas en ambos mástiles. Lleva cinco vergas en cada mástil (subiendo: rumbo , gavia baja , gavia alta , juanete y real ) y un total de 18 velas . En buenas condiciones ha logrado velocidades de poco más de 13 nudos (24 km/h; 15 mph).
El Stavros S Niarchos (y su barco gemelo, el Prince William ) normalmente navega con una tripulación de hasta 67 personas. La tripulación está formada por 6 tripulantes asalariados permanentes, entre 11 y 13 tripulantes voluntarios y hasta 48 tripulantes de viaje. Los tripulantes de viaje, aquellos que pagan para navegar en el barco, se dividen en tres turnos (rojo, blanco y azul) de 16. Cada uno de estos turnos tiene un líder de turno de la tripulación voluntaria. El resto de la tripulación se asigna de la siguiente manera:
Tripulación permanente:
Tripulación de voluntarios:
En los viajes para jóvenes, los dos mentores juveniles (YM) son responsables de las diversas actividades de entretenimiento y competiciones, así como de ayudar con cualquier problema que puedan tener los jóvenes a bordo. Suelen ser profesores o trabajadores juveniles profesionalmente cualificados.
Los 2 o 3 marineros actúan como ayudantes del contramaestre y como tales se ocupan principalmente de la limpieza y el mantenimiento del barco.
En noviembre de 2011, el Tall Ships Youth Trust anunció sus planes de vender el Stavros S Niarchos , su último velero, para centrarse en embarcaciones más pequeñas. Gran parte de esto se debe al alto coste de funcionamiento de un buque de ese tamaño debido a los cargos de pilotaje y amarre para un buque de más de 400 toneladas. Esto se ha convertido en un tema polémico con el fideicomiso y sus partidarios, donde algunos ven esto como el abandono de los grandes veleros por los yates dentro del fideicomiso. Para otros, esto es un regreso a los días de Sir Winston Churchill y Malcolm Miller, que como buques más pequeños no incurrían en estos cargos y tal vez tenían una mejor navegación y penetración y operación dentro de los puertos y aguas de navegación del Reino Unido. Aunque las goletas eran más pequeñas, algunos dicen que llevaron a cabo un programa mucho mejor y cumplieron con el mandato de la antigua Asociación de Entrenamiento de Vela, antes de que se convirtiera en TSYT.
El barco continuará en operación hasta que se encuentre un comprador, lo que el Trust espera que tome varios años basándose en su experiencia en la venta del Prince William . [8] [9]
El barco se vendió el 30 de septiembre de 2017 a través de CW Kellock & Co. Ltd., un corredor de barcos con sede en Londres. Ya no forma parte de la flota de Tall Ships Youth Trust. El 16 de octubre de 2017, el nombre de transmisión AIS del barco cambió a "Sunset". [10]
